寫在文前:U-CAR油耗測試沿革

為了提供讀者更真實與客觀的油耗數值參考,U-CAR售後頻道試車組自2014年起推出[國道5號油耗紀實]單元,透過定型化、制度化、標準化的測試流程,讓測試出來的油耗數值能比實驗室所測出來的更為貼近消費者。

然而,在2018年全地形測試推出之後,由於命名關係,在閱讀上難以一眼分辨測試內容為高速路段或是全地形路段測試。因此在2019年新版U-CAR油耗測試中,我們將針對兩種油耗測試,做更有識別性的命名。

U-CAR售後頻道試車組自2014年起推出[國道5號油耗紀實]單元,透過定型化、制度化、標準化的測試流程,讓測試出來的油耗數值能比實驗室所測出來的更為貼近消費者。

未來,招牌的[國道5號油耗紀實]──也就是納入雪隧的國道5號路段,將會更名為[U-CAR高速油耗];而行經多種路段的全地形測試,則更名為[U-CAR平均油耗]。讀者未來可以直接從標題、圖片就可知油耗測試內容。而測試內容與手法則繼續沿用過去方法,讓新的紀錄可以有與過去紀錄相互參照之標準。

未來,招牌的[國道5號油耗紀實]──也就是納入雪隧的國道5號路段,將會更名為[U-CAR高速油耗]。讀者未來可以直接從標題、圖片就可知油耗測試內容。而測試內容與手法則繼續沿用過去方法,讓新的紀錄可以有與過去紀錄相互參照之標準。

然而,任何道路測試多少還是會出現包含氣溫、風向等非預期的影響,即便是隧道也有車流的不可抗拒因素,進而影響實驗結果;但U-CAR仍希望將可控制範圍的條件盡可能一致化,力求客觀的測試結果,提供有興趣的網友參考。

U-CAR公務車:Nissan Kicks首次挑戰[U-CAR高速油耗]

U-CAR 編輯部的直購直測單元第8款車型,是Nissan全新小型休旅 Kicks,成為承擔U-CAR 編輯部支援拍攝照片與影片的車款。而Kicks這款車不僅受到U-CAR編輯部青睞,根據最新的 CarInsight 數據指出,Nissan Kicks 的產品設定極為成功。在 2018 年 11 月 7 日發表上市,未滿 1 個月的時間,就已交出 1,293 輛的銷售量,讓 Nissan 陣營軍心大振。

根據最新的 CarInsight 數據指出,Nissan Kicks 的產品設定極為成功。在 2018 年 11 月 7 日發表上市,未滿 1 個月的時間,就已交出 1,293 輛的銷售量,讓 Nissan 陣營軍心大振。

針對這款熱門的小型休旅,U-CAR既然已在第1時間購入,怎有不進行測試的道理?因此除了[直購直測]單元外,我們也搶先為Kicks進行招牌的[U-CAR高速油耗]測試。

U-CAR既然已在第1時間購入Nissan Kicks 作為公務車,怎有不進行[U-CAR高速油耗]測試的道理?

節能效益剖析:第3代HR15DE引擎、第5代X-CVT無段變速

Nissan Kicks全車系搭載的動力,是全新第3代的 HR15DE 引擎,這顆 1.5 升汽油自然進氣動力,在引擎每分鐘 6,300 轉時擁有 124 匹最大馬力、每分鐘 4,400 轉時則有 15 公斤米最大扭力。這樣的動力帳面數據不算漂亮。不過,過去U-CAR同仁在試駕時,發現Kicks這樣的動力,再搭配全新第 5 代的 X-CVT 無段變速箱後,車輛表現輕快,起步加速毫不拖泥帶水。

Nissan Kicks全車系搭載的動力,是全新第3代的 HR15DE 引擎,這顆 1.5 升汽油自然進氣動力,在引擎每分鐘 6,300 轉時擁有 124 匹最大馬力、每分鐘 4,400 轉時則有 15 公斤米最大扭力。

而除了變速箱的功勞以外,HR15DE這顆已經進化至第3代的引擎,搭載了包括 EGR 冷卻式廢氣再循環系統、TCV 擾流控制閥、E-VTC 電子控制正時汽門、GT-R 引擎也有使用的鏡面缸孔熔射技術與發電機高回生系統,創造出 12.2 高壓縮比的設計。

Nissan Kicks於中階的豪華版以上,皆配備方向盤定速功能。不僅不需要以右腳控制車速,重點是行車電腦將會以最節能的方式保持車輛以恆定速度行駛,達到省油效果。

在節能配備方面,Nissan Kicks於中階的豪華版以上,皆配備方向盤定速功能。定速巡航只需透過整合於方向盤上的定速控制鍵,不僅不需要以右腳控制車速,重點是行車電腦將會以最節能的方式保持車輛以恆定速度行駛,達到省油效果。

在配胎方面,Nissan Kicks全車系的輪胎尺寸為205/55 R17,胎紋為Maxxis MS360,此花紋廣泛應用在國產小型車上,取向為舒適、靜謐,並且符合車廠對於安全、抗水漂、制動性、經濟性等基本認證要求;從花紋屬性來說,MS360比較偏向基本的均衡性表現,每種技能都會一點,但相對來說就不會讓人留下太深刻的印象。是款中規中矩的原廠配胎選擇。

Nissan Kicks全車系的輪胎尺寸為205/55 R17,胎紋為Maxxis MS360。

而這樣的傳動系統,搭配上Nissan Kicks僅1,160公斤的車重,根據能源局的測試數據,Kicks全車系市區有每公升 14.63 公里、高速每公升 19.46 公里、平均 17.3 公里的表現。

Nissan Kicks重點規格
車型 智行旗艦版
車長/車寬/車高/軸距(mm) 4,295/1,760/1,625/2,620
參考空車重(kg) 1,160
引擎 直列4缸DOHC汽油引擎
引擎科技 自然進氣
供油方式 缸內直噴
排氣量(c.c) 1,498
最大馬力(ps/rpm) 124/6,300
最大扭力(kg-m/rpm) 15/4,400
變速系統 無段變速
輪胎品牌胎紋 Maxxis Waltz MS360
輪胎尺寸 205/55 R17
市區油耗 歐規 14.63 km/L
高速油耗 歐規 19.46 km/lL
平均油耗 歐規 17.3 km/L
能源效率等級 1級
製表 www.u-car.com.tw
備註 : 參考車重與油耗數據為經濟部能源局公布,採用歐盟1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行所測得數據。

Nissan Kicks智行旗艦版高速油耗測試手法與條件:

  1. 測試地點:國道5號蔣渭水高速公路,往返頭城與蘇澳路段,並納入雪山隧道路段去程與回程各1次 。
  2. 測試天候:陰雨,氣溫23-26度C,相對溼度77-82%。
  3. 道路狀況:可在安全車距下維持80-90公里/小時的最高限速。
  4. 測試速度:依據國道5號該路段法定最高速度80-90公里/小時,全程開外側車道,若依路況需超車,超完再回外側車道;隧道內則保持車道不變,並開啟定速巡航系統。
  5. 冷氣空調:電子顯示空調調整至24˚C,風量開到2段。
  6. 車上載重:2位工作人員+攝影器材+其他行李與添重物品,總計約200公斤。
  7. 輪胎胎壓:前32PSI、後29PSI。
  8. 加油方式:熄火靜置10分鐘,以出發時的同一支加油槍加滿跳停後,靜置10秒鐘等油面回穩,再補1次跳停。
  9. 添加油品:中油95無鉛汽油。

這次測試包含2名試車手,載重設定與過往相同,一樣為200公斤,讓測試的控制變因維持一致;另外,車輛的空調設定維持24度恆溫、2段風速;音響、行車紀錄器關機,雨刷視降雨情形開啟,頭燈則是採用Kicks原廠設定的Auto自動模式。

在確認冷胎壓、載重、設定等條件都無誤後,試車組採用[U-CAR高速油耗]的標準加油方法,將油箱加滿、儀表歸零,於中午13點15分從石碇的建德加油站出發,正式開始執行油耗測試。當時天氣晴、溫度為26度,相對濕度82%,南南西1級風。

在確認冷胎壓、載重、設定等條件都無誤後,試車組採用[U-CAR高速油耗]的標準加油方法,將油箱加滿、儀表歸零。

Nissan Kicks[U-CAR高速油耗]測試,比照過往的行駛方法,將啟動定速系統,固定在國道5號最高限速(坪林以北80公里、雪山隧道以南90公里),行駛車道維持在外車道,若以內車道超車後仍回到外車道。

Nissan Kicks[U-CAR高速油耗]測試,比照過往的行駛方法,將啟動定速系統,固定在國道5號最高限速,行駛車道維持在外車道,若以內車道超車後仍回到外車道。

本次Kicks油耗測試,由於出發時間較晚,雖然在換手前的車流一如既往地相當順暢,包含在去程的雪山隧道內,一路上都可維持在最高速限行駛;然而,最後一趟北返的雪山隧道路段遇到塞車,以時速30-50左右行駛約10公里。而在宜蘭縣境內,溫度大約在26度左右,至於天氣均為晴時多雲、濕度81%,風向為西南,風力2級。

由於出發時間較晚,最後一趟北返的雪山隧道路段遇到塞車,以時速30-50左右行駛約10公里。

而回到石碇交流道旁的中油建德加油站,Kicks儀表板所顯示里程數為211.8公里。行車電腦的資訊顯示油耗數據是21.8 km/L;接著同樣熄火靜置10分鐘,並以跟出發時採用的同一座加油島、同一具95無鉛汽油油槍,以及相同的加油手進行加油作業來見真章。

Kicks儀表板所顯示里程數為211.8公里。行車電腦的資訊顯示油耗數據是21.8 km/L。

Nissan Kicks首次挑戰[U-CAR高速油耗],成績:21.31 km/L

實測成績出爐!Nissan Kicks智行旗艦版的首次[U-CAR高速油耗]挑戰,共計添加9.937公升的汽油,以行車電腦分段211.8公里的里程數來計算,得到實測成績每公升21.31公里的表現,較能源局的高速油耗數據每公升19.46公里更加了得。可見Kicks的1.5升引擎確實了得,配上得宜的X-CVT變速箱,讓首次接受測試便得到水準之上的節能成績。

跟出發時採用的同一座加油島、同一具95無鉛汽油油槍,以及相同的加油手進行加油作業來見真章。
Nissan Kicks首次挑戰[U-CAR高速油耗]成績
總行駛里程 (km) 211.8
OBD II顯示油耗 (km/L) 20.3
行車電腦顯示油耗 (km/L) 21.8
添加油量 (L) 9.937
實際油耗 (km/L) 21.31

未來,U-CAR也將藉由公務車之便,進行[U-CAR平均油耗]、第2次的[U-CAR高速油耗]以及其他有趣的測試。若是讀者有其他有趣的測試想法,也歡迎在U-CAR討論區或是Facebook粉絲專頁提出。

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