臺灣的行車記錄器市場已進入紅海階段，在市場逐漸飽和的情況下，同級距、同功能、同價位的機型競爭愈趨激烈，消費者在選購產品時，價格就成為一個很關鍵的參考指標。然而除了公版的方案外，也有一部分的駕駛人堅持於高品質影像的呈現，對這些族群來說，畫質考量比價格更為優先，若還能擁有某些獨家功能，那麼購買的意願也會大幅提升。

本次試用組要實測的產品，是視連科最新推出的 Vico-Marcus 4 行車記錄器，最大特色就是搭載三種不同的錄影模式，以及 Ultra HDR 高動態影像調整技術，三大錄影模式包含 21:9 超寬比例 2560*1080 解析度、2304*1296 高解析度、HDR 1080P 高動態錄影模式，不同模式下的拍攝效果迥異，接下來就隨著試用組的腳步一起看看這款 Marcus 4 的表現吧。

本次要測試的 Vico-Marcus 4 行車記錄器，盒裝色系採用黃色，體積也較其他 Macrus 系列較小。

產品外型

Vico-Marcus 4 行車記錄器維持與視連科 Marcus 家族相同的一貫特色，採用塑料材質製造，並搭配 5 顆實體按鍵，以操作邏輯與回饋感來說，和其他已上市的 Marcus 行車記錄器沒有多大的差別，使用者能透過 2 吋彩色螢幕進行功能管理與影片瀏覽。

而在盒裝標準配件部分，Marcus 4 把原本 Marcus 3 標配的快拆支架與黏貼支架列為選配項目，駕駛人若有需要必須另外購買；擴充性方面，Marcus 4 依然保有 GPS 天線連接孔，使用者安裝選購的 GPS 天線後，就能增加 GPS 軌跡紀錄、 LDWS 車道偏移警示、 FCWS 前方碰撞警示、 時速與座標標示等功能。

Marcus 4 的標準配件也印在盒裝外側。

打開盒裝，Marcus 4 行車記錄器本體就出現在眼前。

盒裝內的標準配件，主要有吸盤式車架、4 公尺車充線，而快拆車架、黏貼式車架則未列入標配中。

標配的吸盤式車架，使用扣具方式固定。

吸盤式車架採用球狀接頭設計，可支援大角度的手動調整。

Vico-Marcus 4 正面，主要設計皆與先前的 Marcus 系列機型相同，差異在鏡頭外圈使用黃色塗裝。

Vico-Marcus 4 背面，搭載 5 顆實體按鍵，上方並附有 LED 狀態指示燈。

側面的主要連接埠，包含有 mini USB 孔、HDMI 輸出、GPS Mouse 天線孔。

Vico-Marcus 4 使用 micro SD 記憶卡，並限定只能用 Class10 或以上的規格。

機身底部印有序號等資訊。

Marcus 4 的按鍵設計凸起於機身背面許多，按壓時的回饋感相當不錯。

Marcus 4 內建全新 400 萬畫素 COMS 感光元件，支援 1080P HDR 錄影模式，以及 2560*1080 超寬比例模式。

Marcus 4 的鏡頭光圈為 f/2.0，鏡片採 6 片式全玻璃材質，廣角範圍則是 160 度。

Marcus 4 所搭配的車充線頭有 90 度彎曲設計，方便駕駛人線材布置。

21:9 超寬比例 2560*1080 錄影模式

Vico-Marcus 4 行車記錄器在產品定位上，是延續 Marcus 3 的高階定位，除了支援原本 Macrus 3 搭載的 2304*1296 解析度之外，Marcus 4 更新增了 2560*1080 超寬比例模式，此 21:9 超寬比例的錄影畫面，可對應左右更寬闊的行車視野，特別適合大型車輛、或休旅車等左右視覺死角較多的車型；另外若是經常行駛機車較多的市區道路，21:9 的超寬畫面也能兼顧更多的左右行車視野，多一層保障。

為了要比較新的超寬比例錄影模式的效果，試用組也同時比較了其他的行車記錄器產品，測試的條件是在同一個前擋風玻璃上安裝 Marcus 4 與另一款產品，藉以對照兩者的差異。

為了要比較新的超寬比例錄影模式的效果，試用組以同時兩台機器的方式記錄，左邊的是 Marucs 4，右邊則是視連科 Vico-TF2。

這是由 Vico-Marcus 4 所錄製的畫面，可以看到畫面左邊的機車後面，仍有很多的視野。

這是由 Vico-TF2 所錄製的畫面，對照 Marcus 4 的影片，兩者有明顯的差異。

從錄製的影片中可以看出，Marcus 4 的超寬錄影模式，主要提升了左右兩側的視野畫面，降低視線上的死角，並且配合車輛前檔的長方形視野，讓影片瀏覽起來更符合眼睛視覺上的特性。

另外相較於 16:9 比例的影片，21:9 超寬比例可減低物體變形的情況，雖然影片的上下方會有黑邊，但這些都是天空或路面等無用區域，反而讓影片畫面的記錄更有效率。

Ultra HDR 高動態影像調整

Vico-Marcus 4 另一項重點特色，就是搭載 Ultra HDR 高動態影像調整技術，經過筆者詢問，此技術和先前視連科自家的 WDR 相比，主要差異點在於影像的處理過程。WDR 是透過 COMS 訊號傳送至處理晶片端之後，再根據畫面的亮暗處進行調整，例如把影片的某個區域增感、某個區域的亮度降低等，就成為我們看到的最終畫面。

而 HDR 技術則不同，系統在感光元件端會錄製下 2 張曝光值不同的影像，並且隨後將之合成為 1 張影像，因此在 Marcus 3 上所支援的 1080P @60fps 模式，到了 Marcus 4 上就變成了 HDR 1080P @30fps，藉由影像合成的方式，讓高動態的效果更為自然、清晰。

為了比較 HDR 與 WDR 效果的差異，試用組也實際架設 Marcus 4 與 TF2 兩台行車記錄器，Marcus 4 開啟 1080P HDR 模式，TF2 則開啟 WDR 模式錄影，並比較其效果。由於 Marcus 4 的鏡頭有 160 度廣角，而 TF2 為 130 度，因此畫面看起來會稍有差異。

日間隧道進出比較

這是 Marcus 4 在日間進出隧道時所拍攝的畫面。

這是 TF2 在同樣場景拍攝的畫面，可以看到隧道內的細節呈現差異，整體還說以 Marcus 4 較為優異。

夜間無燈光路段比較

這是 Marcus 4 在夜間無燈光路段所拍攝，可以看到背景的雜訊抑制、道路細節的呈現都維持不錯的水準。

由 TF2 所拍攝，可以看到背景的雜訊較明顯，同時有些細節也被抹除。

夜間車牌效果

這是 Marcus 4 開啟 1080P HDR 模式所拍攝，雖然前方的白車反射了多數的車燈燈光，但系統仍維持準確的曝光值，同時背景部分仍維持不錯的亮度、前方車牌也可清楚辨識。(為保護隱私，部分車牌以馬賽克效果處理)

同一時間由 TF2 所拍攝，雖然車牌也可辨識，但背景部位的亮度就不如 HDR 效果，同時有些細節也被抹除了。

比較了 WDR 與 HDR 模式錄製出來的影片，可以發現 HDR 模式下的光影效果更清晰，同時亮暗部的反差現象也降低許多，特別是暗處的物體細節，HDR 明顯比 WDR 模式更佳；以拍攝的結果來看，HDR 模式不論是在白天或夜晚皆能獲得比 WDR 更好的效果。

錄影介面與系統設定功能

Vico-Marcus 4 的錄影介面維持 Marcus 產品的家族特色，實體按鍵搭配螢幕顯示 icon 進行操作，畫面的上方則是提供錄影解析度、目前時間、緊急錄影組數等資訊，使用邏輯均與 Marcus 系列產品相同。

而使用者比較需要注意的是，Marcus 4 支援 21:9 超寬比例 2560*1080 模式、高解析 1296P 模式、HDR 1080P 模式，這些錄影模式各有不同的顯著特色，駕駛人若想選擇最適合自己的模式，務必再次確認開啟的模式。

這是 Marcus 4 在預設 2560*1080 模式下的錄影畫面，可以看到除了上方會顯示 2560 的文字外，畫面的上下也會有留黑邊。

這是 1080P HDR 模式的錄影介面，操作功能與 2560*1080 完全相同，差別僅在於紀錄的畫素與 HDR 效果。

Vico-Marcus 4 行車記錄器的操作功能，基本上與前幾款 Marcus 產品類似，一樣提供圖像式的主頁面，以及第二層的文字介面，使用者能利用機身上的實體按鍵，進行選取與執行等功能。而在首頁的 GPS 加值應用項目，則需要額外購買安裝 GPS 天線才能開啟，內部計有 GPS 軌跡紀錄、 LDWS 車道偏移警示、 FCWS 前方碰撞警示、 時速與座標標示等功能。

Vico-Marcus 4 的主要系統操作介面，是讀者已經很熟悉的圖像式首頁，搭配第二層的文字介面。

和前幾款機種最大的差異，就是解析度的設定，包括新增的 2560*1080 超寬比例，以及 1080P HDR 模式；而先前在 Marcus 3 搭載的 1296P 高畫質模式，Marcus 4 也有內建。

Marcus 4 另外也支援 720P 60fps 與 720P 30fps 模式。

GPS 加值應用功能預設為關閉，使用者需另外購買 GPS 套件擴充後，才能使用這些功能。

實拍影片

試用組也實際以 Vico-Marcus 4 行車記錄器，在 1080P HDR 模式、2560*1080 寬比例模式下拍攝，並包含日間、夜間、昏暗環境等條件，讀者可參考拍攝的成果。

Vico-Marcus 4 行車記錄器拍攝影片 - 日間 1080P HDR 模式

Vico-Marcus 4 行車記錄器拍攝影片 - 日間市區 21:9 寬比例模式

Vico-Marcus 4 行車記錄器拍攝影片 - 雨天市區 21:9 寬比例模式

Vico-Marcus 4 行車記錄器拍攝影片 - 夜間快速道路 21:9 寬比例模式

Vico-Marcus 4 行車記錄器拍攝影片 - 夜間市區 21:9 寬比例模式 1

Vico-Marcus 4 行車記錄器拍攝影片 - 夜間市區 21:9 寬比例模式 2

Vico-Marcus 4 行車記錄器拍攝影片 - 夜間昏暗路段 1080P HDR 模式

Vico-Marcus 4 行車記錄器拍攝影片 - 夜間昏暗路段 21:9 寬比例模式

試用心得

實際體驗過 Vico-Marcus 4 後，試用組有幾點心得想與讀者分享。

首先，Marcus 4 最大的優點就是多元的錄影模式選擇，除了有最高解析 2304*1296 畫素之外，另外還有 21:9 超寬比例與 HDR 1080P 模式，三種模式各有不同的特色，而且效果區隔非常明顯。

舉例來說，當切換到 21:9 超寬比例 2560*1080 解析度時，影片會向左右兩側拓寬，對於大型車輛或擔心視覺死角的駕駛人來說，是比較理想的選擇；而最高解析 2304*1296 模式，則能提供 Marcus 4 的最大畫素記錄功能，適合講究錄影細節的使用者；HDR 1080P 模式則是強調高動態呈現、高品質、全天候記錄的特色，雖然解析度不比前兩者，但其影像品質是最好的。

至於在缺點部分，從 Marcus 家族產品發表以來，都沿用相同的機身外殼設計，對消費者來說不易區分機型，視覺上也會有些疲乏；其次，高畫質模式影片雖然很清晰，但相對地，影片檔案的儲存空間也較大，建議採用 16GB 以上的記憶卡會比較理想，另外 Marcus 4 不支援 Class10 以下規格的記憶卡，使用者若打算延用舊款的卡片，會無法錄影。

而超廣角鏡頭機種常出現的變形問題，在 Marcus 4 上也無可避免會發生，但與之前的 Marcus 3 相比，其影像變形問題已經減輕很多，幾乎不會對觀看或辨識造成影響；原本試用組預想在 2560*1080 解析度模式下會產生比較嚴重的變形，而實際測試之後，影像變形問題其實比想像中輕微，實用性算是相當高。

結語

總結來說，Vico-Marcus 4 行車記錄器擁有多種錄影模式選擇，適合像是大貨車、休旅車、一般轎車等各式駕駛族群，可套用超寬畫面錄影、HDR 錄影、高解析等不同模式，是一款旗艦級產品。

雖然錄影模式多元，不過相對來說，駕駛人就必須釐清自己的需求，並選擇最適合自己的錄影模式，不僅操作門檻比較高，對於不瞭解這些功能模式的人來說，使用起來也比較複雜些。此外，原本在 Marcus 3 上屬於標配的快拆支架與黏貼式支架，到了 Marcus 4 則變成選購配件，也是消費者購買前需要注意的地方。

就產品競爭力與本質來說，Vico-Marcus 4 行車記錄器能符合絕大多數駕駛人的需求，內建的多種影像技術與錄影模式，也能因應各種不同的行車環境，是一款具備全天候全時錄影能力的產品。