simon
2007/12/16
註冊日期
7
累計好評
156
發文總數
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| 可以到www.honda.club.tw 此為討論crv accord civic 三種車款，內容豊富…但要註冊，內也有我開版討論的主題。 | |||
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回應 long0677 (K) 所寫😵怎麼可能要DIY?這種東西不是買就有了嗎?
前往討論：diy civic 8th－的冷氣濾網
#19
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| 一般說的paki規類為華司.但哇下跟paki功能不太一樣.哇下是讓螺絲能強迫鎖緊不傷基座.paki則是能微變形完全封住螺絲與基座隙縫.但不能迫緊鎖.哇下通常都比螺絲大且材質為白鐵或鐵.paki則跟螺絲同大或小一點成份為含銅鋁合金甚至塑膠也可以做材料.洩油螺絲常用paki而不是用哇下.所以拿大一圈華司就要給你鎖上洩油螺絲孔的.你被呼籠摟...😰 | |||
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我有遇過客人的車洩油螺絲緊到要用敲的才拆的起來.
很誇張的是鎖到這種銅鋁合金的墊片都擠到變成薄片鎖到破掉.....真的是太扯了.
也聽過油底殼因此而漏油的....鎖爆基座(螺絲孔),所以漏油
我認為合金墊片反而是造成漏油的大部份原因......問題出在很多黑手都是憑感覺的"迫緊鎖"
前往討論：這樣修車的阿
#17
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| 除非是原廠，否則一般都沒有在換這個的，原廠會換是因為要收錢。 | |||
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沒錯!!
自從不去原廠後,我自己換油也沒換墊片,也不會漏啊.
前往討論：這樣修車的阿
#42
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| 花蓮土地大 花蓮市要1間 吉安鄉要1間 壽豐鄉要1間 鳳林鎮要1間 瑞穗鄉要1間 . . . . . 花東蓋個20間 我支持.... | |||
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如果蓋在你家隔壁你會贊成嗎?
露天的大型瓦斯槽看到知道要怕~~藏在地底就不知道怕嗎?
以現在完全執政的狀態,簡單立個法,說LPG加油站不必環評,想蓋哪就蓋哪
到時想抗議都哭訴無門啊~~
像這種營利事業就是趁現在大肆佔據全台灣,先佔先贏啊!!
前往討論：劉揆：四年內計程車全部改為LPG
#17
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車友均有正當職業，與林姓男子往來並非熟稔，證言清晰明確，因此採信。 | |||
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有看過 "一群重機" 會以時速70KMh巡航的嗎?
買得起重機....當然可以說成均有正當職業
網路哈啦約好一起去飆車...當然往來並非熟稔
說詞一致就可以算證言清晰明確?因此採信?
這看起來很像是有錢好辦事的"崇富條款"
重機都嘛騎長途的....真的調不到其他路口錄的監視器影帶,那就真的是倒霉了.
不要說77歲老翁騎車....就算把年紀打折再打折的一般機車駕駛都嘛不看紅綠燈的.
可是這樣就該屎嗎?
前往討論：闖紅燈被撞死 肇事者無罪
#7
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技術面的東西本來就是這樣,人家找到ㄧ個好的解法,在未被發現原理之前...是會造成門檻 問題是所有車隊都在進步,發展停滯的法拉利會越來越難跑... | ||||||||||||
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跑在前面的,沒被後面的超過之前是不會更努力的
相對的,跑在後面的卻是一直在努力要超越前面的
整個team的力量都強,絕對比單一車手強來的有用
前往討論：法拉利的季中研發出了問題了嗎 ???
#6
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是啊~當然要感激Heikki囉 沒有Heikki小黑能奪下冠軍嗎? 那段真的是連看不懂賽車的人都看的出來讓車讓的超明顯 最諷刺是小黑的那段話 『第二次出維修站時我排名下降到第5位，這讓我最後的確拼得很辛苦！我要特別感謝我的隊友Heikki Kovalainen及時讓路讓我能奮力一搏，他是個偉大的隊友！』 因為讓車單然偉大囉 如果Heikki死不讓 又不知小黑會說什麼了 | ||||||||||||
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有看過其他車隊的所謂1號車手對2號車手的讓路公開表示謝意的嗎?
真是人紅事非多,尤其是有色人種.
最可悲的是...竟然還是有色人人種被有色人人種非難.
#6
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| 其實這部廣告有一陷阱，內容說:頭又大的車都是比較省油的(在他的廣告中穿插這一句)，但是...他沒說除了這部，反正他廣告沒有指名道姓說Innova省油，到時侯有爭議時，就會說....我只說頭又大沒說Innova.... | |||
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我記得是有加 "通常" 兩個字.....所以聽起來是滿心虛的!! 頭又大的車"通常"都是比較省油
前往討論：廣告Innova真的省油嗎...
#90
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| 現代的引擎 | |||
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http://maliguan.en.ec21.com/product_detail.jsp?group_id=4&product_id=CA00814382&product_nm=HYUNDAI_AUTOMOBILE_DIESEL_ENGINES
前往討論：柴油冒黑煙
前往討論：柴油冒黑煙
#88
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那顆電池壽命長達40萬公里(換車都不必換電池) 再來，一顆7萬其實也還好 事實上正常使用從買來到淘汰根本不必換電池 | ||||||||||||
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原廠敢保固40萬公里嗎?
前往討論：柴油冒黑煙
#40
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| 福特業代還滿緊張的 賣車不可以只講優點不講缺點😆 柴油車本來就有其缺點 目前已噁得知的大概有下面幾項： 1.引擎很吵 2.排放黑煙 3.DPF可避免黑煙但昂貴耐用度不高 4.氮氧化物NOx易導致智商退化 5.吃機油 6.論省油還不及油電車 7.柴油價格每次漲價都高於汽油(遲早比汽油貴) | |||
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賣東西的當然只會講優點不會講缺點.....但是最基本的是不能顛倒是非
現代社會是買東西的自己要會想
買柴油引擎轎旅車就是看上低轉速大扭力...那也只是Turbo系統帶來的.
並不是因為燒柴油就會有大扭力
燃燒柴油的方式就是那樣還是沒變,柴油引擎能有啥進步,改進的只是燒完之後的廢氣處理
這樣作真的環保嗎?真的節能嗎?真的減碳嗎?
柴油引擎真的是最好的solution?
前往討論：柴油冒黑煙
前往討論：誇張! Tiguan第一批早已售完!
#26
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大哥, 與其在這問, 不如自己找找看: 以DPF 為關鍵字做搜尋, 相信你會找到最專業的解答與文章. To 版大: 說真的, 若柴油車真有此問題, 是不是該用另一個標題 "為什麼歐洲人這麼不環保, 一直發展會冒黑煙的柴油車?" 若是要以偏概全, 欲加之罪何患無辭? 以上 | ||||||||||||||||||||||
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我不是問這個答案,只是反問原post.....叫他去回問業務,"碳粒回收器"...是回收到哪裏.
持續問下去...問到他矛盾到說不出來.
如果是翻譯成過濾器,或是濾清器的話....一般人就很容易了解......
汽油濾,機油濾,空氣濾....大家都換過....哩程數一到就要換...如果不換會怎樣?
我想一般人都還是會有基本智商會去想....
如果那DPF是過濾器的話,多久要換一次?換一個要多少錢?
如果很貴的話,有沒有那種可以再清洗可以重複使用的DPF? 有的話,清洗容不容易?
如果需要送專門廠商或是原廠才能洗,那洗一次要多少錢?
這個AA的解答滿不錯的.
http://www.theaa.com/motoring_advice/fuels-and-environment/diesel-particulate-filters.html
去看柴油車時順便問問,那種可清洗重複使用的DPF,貴公司的柴油車可以裝嗎?
不行的話貴公司的新的DPF一個要多少?多久要換一次?有沒有保固?
壞掉可不可以不換,不換會怎樣?
前往討論：柴油冒黑煙
#6
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| 裝耳朵可以嗎? | |||
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肯定是可以的!!😀
#18
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| 我的狗夫PLUS 不會大腳就黑煙 因為有DPF 我的業務跟我說那是叫"碳粒回收器" 有錯誤請糾正..... | |||
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碳粒回收器? 回收到哪?
前往討論：柴油冒黑煙
#40
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| 柴油車是世界潮流,任何人都擋不了的😀 光何況還省油這點就無敵了,更有高扭力的特性😍 目前全球鼓吹節能減碳,有了柴油車還嫌東嫌西,油電車又嫌貴😩 | |||
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潮流是作出來的
現在講的柴油車都忽略了重點...Turbo...
高扭力/馬力哪裏來?說實在的,引擎科技幾十年來有啥進步?
現在的柴油轎車引擎,相對於NA的柴油貨車引擎來說
只是一台加裝了渦輪的柴油引擎,只不過他是原廠改的,而不是改裝店改的
原廠提供全新名牌渦輪一顆
原廠製作高級渦輪頭段
原廠製作高級觸媒
小貨車用的沒有Turbo的柴油引擎,裝在轎車/休旅車上賣,應該沒幾個人要買吧.
買Turbo柴油車轎車,只是當車廠的分母而已,分擔這些高級製造費用+廣告費+高級利潤
如果柴油引擎真的好,車廠當要努力狂推不加渦輪的柴油車,那就是真的證明燒柴油的引擎好
要節能減碳,至少也要往燒少一點油的方向走,原引擎加裝渦輪一定不會比較少燒油
如果真要節能減碳,不燒任何油才是最合邏輯.
潮流總是會退的....對吧.
等車廠把這些Turbo開發的費用都攤平後.
Turbo+減少CC數的汽油引擎,擁有夠用的馬力與大扭力以及引擎小型化+輕量化
一定會再一次作出來新的潮流
前往討論：群起圍剿的惡質文化
#21
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| 總共5600元.....老k6 是老k6才能這樣便宜,別的車就更貴了. | |||
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沒錯
新的車因為非常依賴含氧感應器跟觸媒
這兩樣東西壞的機率高,壽命短,又非常貴
前往討論：老k6維修記
#17
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| Toyota的車...不是本來就沒力嗎~~~~🙂 | |||
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這句話好像跟最近的Innova廣告相呼應ㄝ~~
前往討論：台塑與中油
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這個證明有點問題，暱眼所提到的共同角edc，我們並沒有指出或證明出它是幾度。 如果這個共同角edc是81度的話，那麼∠DEB＝29度，dse三角形和dce三角形除了共同角edc之外的二個角之和，是相等的。 如果這個共同角edc是79度的話，那麼∠DEB＝31度，dse三角形和dce三角形除了共同角edc之外的二個角之和，也還是是相等的。 也就是說，暱眼所稱「其它兩角角度和會相同」的條件，並沒有辦法證出∠DEB＝30度。 | ||||||||||||
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我的意思就是差不多一樣.
equation的數量少於variable的數量
solution就不會是唯一
所以...我提個solution...29度,算起來是合理的solution,
請開版大來推翻一下我的solution~~~證明30度是唯一
#34
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| Hamilton說辭避重就輕,他自己不看燈號還牽拖別人"突然停下來" 😠😝😡 它拐個彎去撞kimi實在很可議😌 | |||
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上次Kimi左修正,右修正,最後修到人家車尾去,不是更可議?
修正的時候為何不減速?就是還加速,比人家跑正常路線的車快才撞得到前車啊!!
再說...修不回來為何不去撞牆? 要去撞前車?
Hamilton已經很客氣的少說話了...Kimi上次是怎說的? "雖然人他們是很難得才會有機會得分...."...還會酸被撞的人.
#11
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| Kimi Raikkonen認為他原本在加拿大GP取得奪冠的有利位置，因為一起發生在pitlane的不幸意外斷送了一切希望。 「我不能多說什麼，」Kimi說：「我的比賽因為Hamilton的錯誤而毀掉。當然，每個人都會犯錯，就如同兩個禮拜前我在摩納哥犯錯一樣，但是一個是在時速200底下犯錯，而另一個是撞到正在靜止等待紅燈的車。我不會感到憤怒，因為那於事無補，也不會改變我的結果。」 「我不是很高興，因為我很有機會勝出。一旦碎膠脫離輪胎，車子變得非常好開。我已經在最近兩場比賽沒有拿下任何積分，現在該是要再次開始獲勝了。」Kimi說：「錦標賽還有漫長的路要走，差距仍非常接近，而我們擁有奪回所我們失去的一切條件。」 http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2 | |||
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Kimi講的話,改幾個字交給上次不幸被Kimi撞的車手來講,也滿適用的.
只是那位不幸被Kimi撞的車手,實在是不紅到連名字我都記不得了......所以他講再多也只是會被當作屎
時速200犯錯跟時速60犯錯都是錯,無心的過失就不用追究
如果是故意的,拿出證據來.
前往討論：Kimi：我應該能夠獲勝
#10
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| 在供應McLaren引擎之前 本田也供應Williams引擎並拿下86及87年車隊冠軍 那時候引擎和車手的確就是主宰F1的兩項關鍵 本田引擎那時候就是靠著比對手更猛爆的動力輸出和極低的故障率取勝 現在引擎地位不再那麼吃重了 大家都差不多 | |||
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全世界都在進步....當然HONDA沒玩F1期間,別人也會進步啊.
看HONDA沒玩F1期間的電腦科技進步有多快大概就知道HONDA的F1技術落後有多少~~
前往討論：Brawn：加拿大站將不太樂觀
#13
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又來了..... 小黑奪冠:運氣好 小黑出包:沒實力 KIMI奪冠:有實力 KIMI出包:運氣差 這是某種定律??? 或者只是KIMI長得比較帥??? | ||||||||||||
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這就跟某政檔一樣啊....外表就是一切~~~~
長的醜就一定該屎,被說成獐頭鼠目的Mass一定只能當二號!!
祝長的比小巴醜的老巴今天再拿分~~~😍😍😍😍
看還能不能再從Team Radio聽到笑話~~~
#16
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| 因為有audi在幫忙襯托vw的俗擱大碗的優勢... 感謝audi...😆 | |||
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重點在便宜吧~~比Audi便宜
算是歐系車門檻低的
前往討論：VW熱賣的原因
#14
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| 實施能源稅，取代燃料稅 😀 =========================== 工商時報2008.06.06 李述德：從量課徵能源稅 【王信人／台北報導】 財政部長李述德昨天表示，儘速研擬能源稅條例草案，將排放二氧化碳與產生熱質等污染環境的外部成本，納入稅基中課稅。 財政部已將賦改會的組織架構送到行政院，政院昨日未及核定，但李述德認為，最近幾天就會核下來，代表成員有學者專家、工商團體、機關代表，賦改會為一個平台，稅率、稅基須因應不同時代需求而調整，目的在促進經濟發展、實現社會公平正義，及永續的環境。 其中，能源稅為重大改革，現行貨物稅是對汽車、油品等實體的東西課稅，能源稅轉為對排放的碳量和熱質課稅，因為排放量越大，破壞環境越嚴重，所以要課從量稅，使用多的人，稅負越重，為使用者付費的概念。 而之前為了穩定物價，財政部機動調降汽油和柴油貨物稅半年，會不會和研議課徵高稅負的能源稅的目的相互矛盾？ 李述德回應說，不會，一邊是為了物價，一邊是能源政策，二者政策不同，可以同時並存，而且機動降稅只有半年，賦改會的研議也要半年的時間，所以時點上差不多。 油品課徵能源稅後，會同步刪除油品課徵貨物稅的項目，並把使用燃料費逐步吸收進來，改為隨油徵收，用油多，繳稅就越多，比較公平，也可以抑制用油，提倡節約能源。 課徵能源稅條例後新增的稅收會全數還給人民，例如提高薪資特別扣除額等，「政府稅收不會增加，只是換掉課稅的名稱，效果更大」，所以社會不要擔心課徵能源稅之後，物價會上漲。 此外，對於社會批評財政部機動降汽油貨物稅，是圖利台塑化，李述德覺得委屈地說，「社會大眾得了便宜又賣乖，我們沒有圖利台塑化，未來如果物價穩定下來，說不定可以提早結束機動降稅」。 目前的貨物稅沒有對排放碳量和熱質課稅，財政部在民進黨政府時期，曾提出能源稅條例草案，呈送行政院審核，對汽油逐年加稅就是針對產生熱質的外部成本課稅，但後來沒有討論，就退回給財政部。 財政部將儘速研擬新的能源稅條例草案，送請賦改會討論。 | |||
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真是太厲害了.😲...."財政部已將賦改會的組織架構送到行政院"
這樣不就是等於搞個議題就可以納好幾個 "官"
沒問題就等於多養幾個忠心的官
如果有問題就推給那幾個新養的官
前往討論：李述德：從量課徵能源稅
#4
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小黑也有望 "創紀錄" 啊!!
連續兩次被批評靠運氣拿第一名!!
第一個黑人車手連續兩次被批評靠運氣拿第一名!!
連續兩次被批評靠運氣拿第一名!!
第一個黑人車手連續兩次被批評靠運氣拿第一名!!
#19
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我是看商周的，他說油價是為了選舉炒出來的，等到選完就會回復原來的價格的。 | ||||||||||||
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都是跟台灣學的
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最熱的廢氣也具有最大的動能
物理上來說,最接近引擎廢氣的出口,氣體的壓力也最大
熱衰竭的問題是取決於材料,拿f1的技術來用應該可以解決
物理上來說,最接近引擎廢氣的出口,氣體的壓力也最大
熱衰竭的問題是取決於材料,拿f1的技術來用應該可以解決
前往討論：x6 4.3 v8 biturbo
#23
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中東俄羅斯產油國藉口石油危機哄抬油價所以有一部分錢在那 但是中東國家都是沙漠,俄羅斯終年下雪,食物仰賴進口 而美國是糧食出口大國,為了撈回石油的損失,順便利用生質能源炒高哄抬小麥,黃豆,玉米價錢 產油國跟美國扯平了,但是台灣這種鳥不生蛋的國家全部仰賴進口的可就慘了 而中國因為人口多,強大的內需跟便宜的人力,變成世界工廠,於是地價被炒高 漲起來被賺走的錢就在這三個地方 然後一些傻瓜拿去買國外基金,債卷,付保險的辛苦錢被銀行拿去借給美國佬買房子炒地皮 結果美國經濟不好,勞工失業,繳不出房貸,銀行收不到利息,只好把房子收回來低價拍賣,賠了一屁股 美國佬沒房子住就不敢亂花錢,中國貨就沒人買,然後追不起股票,股價跌,美股打噴嚏,全球重感冒 錢就在賣在最高點的巴菲特,索羅斯,羅傑斯這些投資大師的手中 然後有錢人更有錢,窮人更窮 最後貧窮國家為了求生只好發動聖戰 世界末日就來了 | ||||||||||||
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"然後一些傻瓜拿去買國外基金,債卷,付保險的辛苦錢被銀行拿去借給美國佬買房子炒地皮"
這個就是屎作庸者......
買基金,買債卷,付保險....這些錢大財團拿去錢滾錢利滾利...分給芸芸大眾的就那麼幾個個位數的%
自己都留了絕大部份的%....
雖然結果好像投資大眾的財富數字略有增加,但是增加的幅度遠不及財團擴張的幅度
其實真相是....芸芸大眾的錢越來越不值錢...真的是傻瓜
前往討論：什麼都漲, 到底是誰賺去了呀?
#48
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| 偷跑漲價, 代表政府無能力嚴打嚴查屯油的黑心商人, 只好轉嫁責任到無辜百姓, 非常差勁!!😠 | |||
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哪個黨跟加油站老闆最好,看哪個黨的選舉看板都架在加油站就知啦
誰最有資格囤油?誰最方便囤油?誰最有能力消化囤油?
趁著媒體公布到處都有查到囤油之際,趕快緊急漲一半,無知的民眾就爭相加油
幫忙消化囤油,消滅證據.
過了午夜所有囤油再倒回油槽,證據完全消毀,在怎麼查也定不了罪.
前往討論：各地加油站爆車潮,有圖...
#14
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小黑贏就說是運氣好....小黑輸就說是技術不好
怎麼說都行~~~
我覺得....良性競爭+正面的作為才是正道....
老是靠2號車手擋路,讓1號車手在前面獨走,塑造出車神的作法是不可能永遠都行的
這次從排位賽的結果就知道法拉利又要來這套........老天爺都看不下去了
只好把運氣送給小黑~~~
怎麼說都行~~~
我覺得....良性競爭+正面的作為才是正道....
老是靠2號車手擋路,讓1號車手在前面獨走,塑造出車神的作法是不可能永遠都行的
這次從排位賽的結果就知道法拉利又要來這套........老天爺都看不下去了
只好把運氣送給小黑~~~
前往討論：摩納哥賽 看賽場上的運氣
#12
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| 高鐵貼背感不知如何😰😰 | |||
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貼背感遠不如一般房車~~~~🙂
300KMH雖然是從0開始....但是是慢慢加速滴~~~
前往討論：昨天搭高鐵的心得
#31
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| 有本事就漲6.5元阿..😠 什麼政府付擔20%..中油付擔20% 還不是全民買單..40% 😭 | |||
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說的好!!
政府付擔20%??搞不清楚....誰是主誰是僕...國庫錢是誰的錢?
要是說國民黨負擔20%我就給你拍拍手~~~還是敢說皇室負擔20%也可以
誰用的油多就誰負擔啊,全民負擔一點都不公平.
漲多一點,路上的烏龜車變少,開起來也順暢,付多點錢我也爽.
前往討論：油價調漲 5/28開始
#16
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| 😆Force India如果申訴成功.今年也不用玩了 😞難道他忘記了賽車裡裝的是Ferrari引擎嗎? | |||
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禁賽是不可能滴~~~
至少是金錢上的適度補償....
明的說不處罰....私底下法拉利應該是要送幾顆免費的引擎
#11
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| 因為Honda兼持著自然進氣，不像有的引擎靠著渦輪增壓來增加馬力， Mugen RR 2200cc就有260hp實力! 2000cc也有240hp的馬力!! | |||
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自然進氣引擎100P/L就已經令人讚賞了.
HONDA有,BMW也有
但是BMW的M Power全世界都買得到,也都一樣強.
本田的TyprR卻是有分...日本國內最強,海外版一定較差.
再怎麼宣揚本田的引擎最好,也沒啥意義....因為你能買到官方正式掛牌的車...都已經是低下好幾個等級的引擎
便宜的+第一名最好的本田引擎+車台-->成為正式合法掛牌上路的車....你根本就買不到....
這是所有HONDA性能迷的悲哀.
前往討論：請問都說本田引擎好，好在哪裡？
#12
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| http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=428 全球VS在地美學，Lancer iO成縮影 或許很多車迷，在看到Lancer Fortis與Lancer iO之後，會跟我有同樣的疑問， 為什麼中華汽車寧願捨易求難，額外耗費造型設計與板件開模費用，開發台灣 Lancer車系專屬的外觀？ 而這個提問，中華汽車負責規劃Lancer車系的產品人員，給了一個頗為貼切有趣 的回答。在Mitsubishi原廠規劃下，極前衛與運動感的鯊魚鼻新世代家族車頭造型 ，最終不可避免仍將導入國內前，是否需要一劑緩衝的「潤滑劑」，讓台灣的消費 者，逐步接受Mitsubishi的重大改變？而這道潤滑劑，就是催生日後的國產 Lancer Fortis與Lancer iO外觀設計。 | |||
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這是在找台階下嗎?
承認錯誤真的是很難~~~
前往討論：美日規LANCER終將上市?
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| 電解水科技如果已成熟,首要之急應該會先用在發電廠🙂 | |||
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電-->解水-->氫氧->再用在發電廠? 不太可能....
但是離峰時期的"核電"-->電解水-->儲能-->用在尖峰時期發電倒是好方法
前往討論：水代汽油 油水混合車6月上路
#31
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這位業代大哥，在小弟上班的路上就會經過30的營業所，所以這台車的外觀小弟每天都會看到，內裝部份雖然並未仔細看過，但初步看了之後，個人主觀覺得比起altis和civic是質感較差。 至於forts的優點就如你自已說的，都要親身體驗才能知道，但這也是它最大的敗筆，因為很多人看到它外型、內裝，配備，價格之就直接將它排除在賞車名單之外，自然無法體驗你說的這些。 以小弟這種不懂車的消費者來說，在比較altis、civic、FORTIS這三台車的價格、配備、外型、內裝之後。fortis1.8在未比試之前，就已經被我淘汱了，當然或許這只是我的主觀感受，但由outlander的成功，小弟不相信30自已內部會不知fortis的失敗在那裡，小弟一直很不爽台灣雙田的黑心車價，所以一直很期待fortis的出現，但想不到30竟然將fortis的1.8的配備減的那麼多，比起之前被取消的2.0後兩級還要少，而且引擎用1.8，但售價卻和之前2.0的差不多。其實fortis不用和別家比，就和frotis被取消的那兩個2.0等級相比，消費者就已經知道frrtis1.8被賣貴了，這樣誰還能期待fortis1.8會賣的比之前好呢?若漲價還賣更好，那合邏輯? | ||||||||||||||||||||||
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說的好!!
三菱也不用跟別家比....跟自家比就知道了.
除了台灣以外的Fortis都賣得很好.
Outlander因為被改掉的部份少,所以也賣得不錯.
這麼簡單的事...
#10
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| 我也認為.這樣的排位.明天相當好看.看誰守得住誰了.別忘記.kimi後面還有kubic.還要看小黑能不能守住kimi.也或是massa能不能擋住小柯+小黑.這相當刺激阿.而且大牛的webber這站在kubic的旁邊.說不定他會超小黑跟kimi哩.就看前2彎道的卡位了.加上小柯會讓位給小黑嗎!!??(這很值得關切)因為誰都不認為自己是二奶.😀 | |||
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這樣的排位,massa擋別人也等於檔Kimi,車隊指令等於無效所以會比較正常起跑比賽
#8
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原來被改的不只是Lancer....😵
#25
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這要回頭去看今年 1~3 月的平均銷量吧 和去年同期比的話, 整體背景差很多 (新車+油價) | ||||||||||||
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可是今年有最Super最超級的"馬上"就會好效應啊!!
前往討論：四月份新車掛牌.....
#23
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| 在路上已經看過 幾台New Accord 2.4 坦白說 雖然車身大器 但型 有點老氣的感覺 不過看他加速性與過灣穩定性應該還不錯 Mondeo只擔心 福特六和 與其底下所有經銷商的品質 與遇到問題解決的能力與態度 | |||
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~~就是老氣的感覺~~
Accord外觀越作越老化...好不容易8代有拉回一點...但還是不夠.
加速性與過灣穩定性都可以改....唯有外型....決定了就是定型了....客戶群也定了.
反而Camry越作越年輕化😍
#11
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我覺得那是故意的....可能有什麼F1內幕讓他不順心吧.
前往討論：DC 連續兩場都這樣
#2
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| 隨著現代汽車車用電子及引擎技術的發展，汽車發電機功率的不斷提高和轉速的提升，為防止發電機皮帶驅動系統出現打滑現象，選用功能適當、品質良好的單向離合皮帶輪，對於發電機的發電功能與皮帶壽命、降低震動和減低油耗具有莫大的影響。這也是為何歐美的汽車上普遍使用單向皮帶輪的主要原因，目前資料顯示，德、法、日系車用發電機（如Bosch、Valeo），其新型皮帶輪大都使用新型的皮帶輪。 傳統的汽車發電機皮帶輪（如下圖一）都是與汽車發動機的轉速同步運行，因而汽車在啟動連同開啟發電機時，傳動軸筒容易被彈跳震動，甚至是反向跳旋，在此瞬間亦是帶動了傳動皮帶微小的反向旋動，雖然是短暫的小迴旋，亦會產生負電，而接著又切回正電，如此反復的電極交替，除了會減低發電機的壽命，且在啟動或運轉時具有較大的抖動，故品質較差，連帶降低皮帶的壽命，也相對產生噪音。 為解決此一問題，歐洲率先開發單向汽車發電機皮帶輪（Clutch Pulley / Overrunning Alternator Pulley），而台灣磐迅精密工業股份有限公司（以下簡稱磐迅）亦在研發團隊經過多年的研究試驗之後，開發出單向皮帶輪，並獲得中華民國專利（證號：M327296），其他如美國、日本、歐盟、中國等亦已申請。 一、主要特點 1.單向傳動能力，啟動瞬間彈跳逆轉都不產生傳動力。 2.逆向旋差不產生逆電流，防止傷害車用電機。 3.大幅降低運轉時皮帶的偏擺度。 4.降低運轉時皮帶的張力震動及噪音。 5.提升發電機系統及皮帶使用壽命。 6.滿足運轉時的慣性定律，提升空轉時的轉速。 7.降低對引擎的反作用力，使引擎運轉順暢，可減少油料耗損。 二、工作原理 磐迅設計與製造的新型單向皮帶輪（如下圖二），其基本原理類似起動機上的單向離合器齒輪具有單向打滑的功能，在引擎停止運轉前的瞬間，引擎曲軸有一個短暫的正反方向的轉動，而此時發電機的轉子仍可保持原方向轉動，避免轉子中的磁線圈受正反向衝擊而產生逆電流造成損傷。 新型皮帶輪不是單一成形個體。新皮帶輪可分為外圈與內圈兩個部分，在運轉中若出現內圈轉速(即轉子轉速)超過外圈轉速的情況，皮帶輪立即打滑，此時內圈與外圈之間脫離。 在汽車行駛過程中，如出現引擎突然加速或減速，例如：當引擎從高速轉到低速時，傳統的皮帶輪一般跟著傳動帶同時降低。而新型皮帶輪由於具有單向離合器的作用，皮帶輪外圈則是同步走向低速，而內圈的轉速（即發電機轉子轉速）仍靠慣性持續高速運轉，即高於外圈運轉速度。此時，內、外之間的轉速出現差量，皮帶輪處在打滑狀態，磐迅的產品能在傳動皮帶與單向皮帶輪之間形成一個短暫的緩衝狀態，降低差量的衝擊所造成的抖動（這對發電機轉子與轉軸極為不利）。當引擎加速時，外圈逐漸達到與內圈同速，才能恢復到結合狀態，如此一來就可達到保護傳動皮帶的作用，可有效延長傳動皮帶使用壽命，進一步促使引擎運轉順暢，甚至減少一氧化碳的排放。 磐迅設計與製造的單向皮帶輪尺寸與公差非常精密，主軸的偏擺度非常小。 所有新型的皮帶輪均已改變在發電機轉子軸上的固定方式。以往的皮帶輪，其固定方式都是將皮帶輪套在發電機的轉子軸上(有的用半圓鏈點作定位)，然後用六角螺母來固定，而新型皮帶輪則是依靠其中心內部的螺紋直接旋轉在轉子軸上，因此在輪的外端面沒有六角螺母，使用時有一個塑膠罩罩在外埠防止灰塵進入內部。 三、處理故障時的注意事項 維修人員如果發現車輛上充電系統性能不良，而經分析判斷為發電機故障時，首先應檢查是否是因為配用新型皮帶輪。如果是，很有可能是皮帶輪已雙向打滑（如下圖三），換上新皮帶輪可保持發電機正常運行。需特別一提的是，他牌的單向皮帶輪由於內部結構設計的關係，其內部因承受強大的扭力之下，其磨損較為快。 除此以外，在檢查時還需注意以下兩點： 1.有的時候在單獨檢查時，可以用手雙向轉動外圈(另外一隻手把住內圈)，判斷問題所在。如果仍無法得出結論，可靠方法是在試驗機臺上進行發電試驗，試驗中可將發電機轉速固定在2000～2500r/min時，並逐步提高電源輸出(一般轎車用發電機額定電流輸出為90A)，一旦輸出電流到達某數值時就會出現打滑，此時轉子轉速不能達到同步轉速甚至不轉，說明皮帶輪失效。 2.在缺乏試驗設備時，可進行目測。試驗時可將發動機轉速調到1500r/min(此時發電機轉速可達3000r/min以上)，在普通光照下，用肉眼觀察前蓋上狹長通風孔內的轉子上風翼轉速的高低，以確定皮帶輪是否打滑。試驗時通常增加車上用電負載，甚至空調系統，最後確定其故障。需要提醒的是，在作業過程中一定要注意安全。 四、如何處理皮帶輪故障的發電機 在沒有配件的緊急情況下，有的修理人員通過電焊的方法將皮帶輪的內、外圈焊住，以解燃眉之急。磐迅認為應避免使用這種辦法，因為用焊接方法處理後，可能會引起皮帶輪外圈跳動量的增大，最後導致傳動皮帶提早損壞。最佳的方式是請汽車維修廠將發電機拆下，更換新型的皮帶輪。 | |||
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那請問在哪邊可以買得到?
U-Car沒規定不能寫吧?
前往討論：新型汽車發電機單向皮帶輪
#35
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| 空穴不來風拉 我年初買某台台 國產 就是新竹問過 n 個 sales 還有以前 認識 sales 都說不能砍 我氣得去台北買車 照網路 價格 直接砍下去 竟然成交 .. 不過有點後悔沒再砍下去 因為我本以為 不太可能差新竹 2.5萬 但是 竟然 台北 sales 說 ok 買車後 新竹區sales 才說 可以拉低價格賣 ..還說我不給他機會 拜託 現在網路資訊發達 altis少 dualVVTI , ACCORD改中控dvd 那些車 偷那些 我們都知道 那些車 可砍多低 我們都知道 但是 sales 還當我們亂喊價 .. sorry 已經買車了 網路所言是 有些對的 新竹車價 比台北貴 2萬5多 .. 當我們新竹人都是 好也人 | |||
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大部份很忙的人都是不上網的.
所以都不知道網路世界讓許多真實世界中隱藏的事實與數據都攤在陽光下了.
#21
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| 各位大大好,小弟是最近才晃到這個版,這也是第一次發言 話說我爸最近已經下訂了Accord 2.4 VTi-S 我跟我爸一值很滿意這台車的,(因為前一台車是accord5-1994年的,開了13年多一直不錯都沒啥問題) 但是最近在這個版上看到對這台車的評語好像不大好,這些評語是業代說的嗎??? 所以有點困惑😞 | |||
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如果你也是正K7車主的話應該不會很喜歡啞巴才對啊.😩
前往討論：accord8到底好不好啊
#45
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主事者應該是超愛甌系車吧!!
那就不應該設計三菱的車啊~~~~
直接另搞一台歐菱就好啦,幹嘛把三菱搞成這樣~~
那就不應該設計三菱的車啊~~~~
直接另搞一台歐菱就好啦,幹嘛把三菱搞成這樣~~
前往討論：FORTIS io 實車及內裝照
#19
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您也真是好笑 這對耳朵 去年就出現過了  BMW的概念? 怎麼說呢? | ||||||||||||
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也有些"星際大戰"的概唸喔!!
前往討論：這是能帶領本田衝過積分的一對耳朵嗎?
#3
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| 😰不知道是不是我的錯覺總覺得全新改版的雅哥像是BMW新3的影子呢? 尤其是車側的摺線… 實在不知道要如何形容的像…不過倒不太意外就是了，總是在日系車上看到一些歐系車的樣子，… | |||
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不會....
因為比較像BMW大七
#25
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| 外型應該不用擔心, 太糟的話, 嚴董那關就打槍了. 只是很想知道耗油多少, 要是耗油差, 那台灣就不用玩了. | |||
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可是Fotis~~~
#28
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別氣 給你一個好評 至於HONDA ACCORD 8 是不是真的賣的很差呢 我想這是一定的,因為價格太高了 這是一部好車,但價格貴的嚇死人 所以賣不好是可以預期的😌 | ||||||||||||
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除非像Civic 8th 這樣沒有對手....不過沒可能的啦...
#32
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| 既然是道歉了,已經可以落幕了吧. 沒有任何前提之下道歉,沒有任何辯解的道歉,也是難能可貴. | |||
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這是跟某政黨比嗎?
#68
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| 說說而已,不用放心上 😌 | |||
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一針見血!!🙂
前往討論：郝龍斌：道路不平 市府之恥
#56
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| 八點店休息後去了一趟福特...問了一下Focus的事情 課長是跟我說...TDCi國產後，就不再進口了...害我期待了一下 明天會再跟課長討論細節的部分... 請其他業務員大略操作了一下給我看看...尤其是後座可全倒的部分 對我來說非常實用...加上柴油引擎的輸出數據．六速手排，另外紅黑色不織布座椅和運動化內裝 幾乎可以確定會下手了...我不重配備，這台我想要的該有的都有了 話說六點多我家業務打電話給我跟我說要找我老爸橋阿鐵的事情... 直到剛剛我回到家打電話問我老爸橋的如何... 因為已經確定要賣了...所以我跟老爸說我去看了Focus 沒想到老爸跟我講... "現在才在看Focus會不會太慢了，不要買那台啦...我這台Cefiro一直出問題也想換了" "我們買Accord8代一起開就好..." "!!!!!....等等等，老大...你之不知道Accord價格拉到多高？？？" "知道啊...九十幾萬啊" "你要買2.4的喔..." "3.5的稅金太貴又耗油...當然是2.4的就好啦" "啊我有時候會送便當ㄝ..." "用那台Accord送就好啦...不然考慮A3也可以，不過A3貴貴的...而且也不適合我開" "你適合開那種穩重大器的車子好嗎..." "我說真的...兩台車剛好，絕不會搶車..." "唉唉唉...啊你又不是很常開...先這樣啦，回去我們再討論" 看樣子這次的Accord真的很對事業有成的中年人的味... 沒想到老爸開口竟然想換Accord... honda...你成功了 | |||
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看到你這篇突然驚醒......不是Accord長大了...而是Legend降格了.
Legend實在是太高貴不夠親民,現在Legend的車格放給Accord
對50歲以上的人來說,終於得償所願的可以開看起來高貴的大車!!
#22
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| 不是有人一直說 mondeo 會 delay but Mondeo車系六車型售價，店頭提前釋出 | |||
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是撐著等Accord正式上市報價吧.
所以Accord上市報完價就可以上市啦!!
聰明!!🙂
#22
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| 新Accord 8th發表了 第一次覺得原來Accord也可以這麼黑頭車 目前黑頭車還是以Toyota Camry為主 但是新Accord的車尾所展現的老成,比起年輕化的Camry似乎更適合當官員黑頭車 這兩年Toyota 和 Honda所推出的新車都開始往對方風格靠近 對Honda車迷來說還真是複雜的心情 | |||
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Toyota往舊HONDA的性能車風格靠...結果賣的更好
HONDA分往Toyota的家庭用車風格靠...結果.....
#26
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台灣人好欺負 政府也放任不管 倒楣的還是小老百姓😌 | ||||||||||||
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是政府在欺負台灣人吧!!
前往討論：價格不國產的國產車
#13
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| 開好車的人不一定會開快車 開快車的人~~~很多都是開國產車😞 A8的設定本來就是屬於金字塔頂端的客層 有錢人沒事會經常開到兩百多? | |||
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這樣的設定就錯得離譜了.
HONDA永遠是HONDA....飛上天也還是HONDA.
雅哥再大,裝的再像大七....也不過是台雅哥.
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#15
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就出租氫氧燃料電池啊,各電池站只要對空電池充氣(O2與H2)
電池上設Timer,每顆都只能燒一定的時間,接近用完的時候
就去換電池,照timer上面的時間計價.
大車用大顆,小車用小棵
性能狂要大功率的多花點錢,租2顆或更多.
很多事情不是辦不到....而是背後的經濟利益.....如何轉換與切割.
既得利益者總是社會進步的最大阻力.
電池上設Timer,每顆都只能燒一定的時間,接近用完的時候
就去換電池,照timer上面的時間計價.
大車用大顆,小車用小棵
性能狂要大功率的多花點錢,租2顆或更多.
很多事情不是辦不到....而是背後的經濟利益.....如何轉換與切割.
既得利益者總是社會進步的最大阻力.
#6
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| http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4297003.shtml . 經濟日報╱記者陳信榮／台北報導 台灣本田汽車昨天發表國產新車Accord，本田亞太區副社長永井高志（左）與台灣本田社長鈴木良幸（右），對新車的低油耗優勢有高度信心，認為將能戰勝高油價，創造高銷售成績。 首季台灣車市再跌二成，台灣本田汽車社長鈴木良幸昨（11）日率先提出警告，認為今年車市「岌岌可危」，全年新車銷量恐將跌破30萬輛。包括台灣本田在內的各車商多有共識，認為低油耗車、柴油車將成為車商對抗高油價考驗的最佳產品。 | |||
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對誰示警? 台灣這塊土地上的車已經夠多了,新車市場疲弱,中古車市活絡....是對誰不好?
對台灣這愧土地有不好嗎?還是對賣新車的廠商不好?
為了所謂的低油耗就要付出高代價,買新車嗎?
買低油耗車、柴油車.....會比較省嗎?
少燒點汽油多燒點柴油就真的是省錢唯一的訴求嗎?
前往討論：本田示警 車市恐再破底
#12
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這句話有問題:在街上老看到一堆制服車 若是A8打敗CAMRY那制服車變成A8😰 還是制服車😇 只是換MARK了😇 | ||||||||||||
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說的好!!
現在的路上是八代喜美...CRV3當家制服車.
那同樣的話.....可不可以,要不要,套在這兩台車上?
前往討論：8代ACCORD三月份首敗CAMRY
#11
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| 大陸三月份汽車銷量8代ACCORD已超過2萬台擊敗CAMRY1.6萬台, 奪回中級車銷售冠軍. 廣州本田這次終於拿出誠意, 價格合理, 舒適安全配備一次給足, 不像七代到停產那天最多都只有2顆氣囊...😵 台灣8代ACCORD有機會打敗CAMRY嗎? | |||
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一樣是本田
策略是完全不一樣的
前往討論：8代ACCORD三月份首敗CAMRY
#17
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| 個人感覺歐規確實比較時尚好看！🙂 | |||
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時尚 Fashion不都是從歐洲發起的嗎?
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
#36
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| 目前是產能不足,所以Accord高價少賣🙂 等到CRV的量被Outlander拉下後,產能空出來,Accord就會降價求量了😍 | |||
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HONDA不可能降價.
只會送東西.
原車價一毛都不能少.
前往討論：08 Accord報價來摟
#2
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| Michael Schumacher的經紀人Willi Weber就曾向媒體透露，Schumacher正考慮購買Toro Rosso 。 近日報導，RedBull車手D.Coulthard正式宣佈將收購Toro Rosso一半的股權，也意味著Coulthard即將成為第一個擁有F1車隊的現役F1車手😲 據傳Coulthard收購車隊之後，Toro Rosso將更名為Coulthard力量車隊Coulthard Power Racing😀 | |||
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Coulthard 加油!!
夠屌!!
#13
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別家怠速也是這個轉速,人家就不是稀薄燃燒,去!~😞 PS:家中CRV-SX也是一樣斗...😌 | ||||||||||||
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說得好!!
#24
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還沒上市啊...是要怎麼買?!...😰 | ||||||||||||
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選小車應該也有考量車價吧....HONDA車價要主動升一級.😩
前往討論：小車煩惱中
#13
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終於看懂在寫啥了, 白話一點就是 一個出pit的時, 是從pit速限最高開始加速 一個出pit的時, 還不到速限最高就出Pit了 | ||||||||||||
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F車從PIT第一位出來後以PIT速限巡航
快到PIT最後一位前
M車從PIT最後一位突然衝出來
插在前面,那A車要不要減速?
在以往或許比較"差"的車會排在最後一位...所以不會有那種讓不讓位的問題
差那1,2秒排位不會從第10跳到第1
如果PIT排位是把M隊排在最後,我看不見得對M隊不利喔~~~
在PIT巡航期間,是被動的....受限於速限,想快也不可以.
如果兩台車黏在一起進PIT...最後出PIT的順序不見得一樣
更或許出PIT後,兩車中間會插入什麼車,多少車....很有得玩!!
前往討論：McLaren的維修區將退到最後位置
#8
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就正常流程第一個跟最後一個似乎沒什麼差...可是非常時期就有差
在最尾端有個好處,可以隨時注意與反應,搶在他車之前出pit
如果是第一個位置,就無法做這樣的反應了.
像SC出現的時候,PIT出口不是有管制嗎~~
能搶在第一個等綠燈,又不必早早離開加油槍
在最尾端有個好處,可以隨時注意與反應,搶在他車之前出pit
如果是第一個位置,就無法做這樣的反應了.
像SC出現的時候,PIT出口不是有管制嗎~~
能搶在第一個等綠燈,又不必早早離開加油槍
前往討論：McLaren的維修區將退到最後位置
#7
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| F1的車隊有奪冠實力的 大家都心裡有數不外乎那麼少數幾支隊伍 如果雷諾一直無法提高車的性能 我很贊成ALONSO去法拉利 有目共睹的ALONSO只是欠缺一輛速度競爭力夠的賽車 他的駕駛實力是沒有問題的夠穩夠快 無論是雨戰.艷陽戰.街道戰通通沒問題 還有他夠聰明賽事中很會保護輪胎跟省油 甚至是防守或攻擊.情緒控制.抗壓性.也都是ok的 提供賽車改進的經驗也是相當豐富 07年去麥隊是一個錯誤的時機加上老闆不挺你 以一分之差痛失第3個世界冠軍 ALONSO有成為一位賽車巨人的實力 就看時運怎麼樣了 置於如何安排車手與車手之間的問題端看車隊總監的實力了 老丹就是一位失敗的領導者 | |||
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真希望Alonso快去法拉利!!
#24
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麻煩請看清楚點好嗎 從頭到尾都沒說過是VW的golf 不知道這位大大眼睛怎麼了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你應該是被那個日本英文害的.......聽起來像..."狗都不拉屎"
所以你會寫 "G" 開頭...
前往討論：golt plus
#19
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| 對了,希望3.0能增加電動摺疊後視鏡 這在台灣還蠻需要的 真的很方便🙂 | |||
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電動摺疊後視鏡在Galant上就有了,現在反而沒有?
別鬧了...這也要偷.
前往討論：Outlander終於公佈了~
#73
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同意,感覺華菱都是在模仿..... | ||||||||||||
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對啊!!
原汁原味是最棒的,為什麼要亂仿,有真品為何要賣仿品.
就為了讓幾個電腦繪圖,模具廠有工作?
前往討論：LANCER FORTIS 2.0 IO
#90
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請教一下這兩顆引擎除了DHOC換成SHOC之外 有其他優點嗎?會比較省油嗎? 而且變速箱還是沿用上一代...怎麼會多了13萬呢?@@ | ||||||||||||||||||||||
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K20是舊引擎
R20是新引擎
業代一定會這樣跟你說
#20
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感覺就像是把保桿中間以上到引擎蓋的部份把他垂直翻轉一下.....有這個必要嗎?
不改不行嗎?
原汁原味不型嗎?😆😆
不改不行嗎?
原汁原味不型嗎?😆😆
前往討論：Fortis1.8 ? 曝光!?
#20
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定速好像沒有弊吧!!?😆 | ||||||||||||
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定速遇到堵車...踩了煞車就恢復一般駕駛.
等到路況允許的時候,按一下resume就會自動加速到原本定的速度.
我也覺得沒有弊啊~~~
前往討論：定速裝置的實用性問題
#5
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| Michael Schumacher的經紀人Willi Weber似乎對強力新秀Lewis Hamilton所獲得的鎂光燈效應感到不以為然。他認為這位McLaren車手永遠不若Schumi那麼好。 這位德國傳奇人物在他15年的F1生涯中擁有七頂桂冠，並且囊括了大部份記錄保持者的身份。兩相比較起來，Hamilton也有獨到之處，那就是處女賽季便贏得多場分站冠軍並以年度亞軍收場。 Weber對此並不那麼同意，他覺得這是在不同的競賽環境下所產生的。這位65歲的德國人接受訪問時說道：「Lewis贏了一些比賽，但並未成為世界冠軍。至少該拿一個才有資格跟Schumi比吧？但即使有，也還差了六個咧！」 「我想在我有生之年，再也沒有任何人可以達到像Michael Schumacher這麼偉大的成就了！」 http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3304 | |||
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65歲的人講這種話,倒是情有可原
前往討論：Weber：Lewis 算哪根蔥！
#3
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我覺得像Ferrari這樣塑造車神型像才是錯誤的...人總是會老死....有競爭才會有進步
2號車佐著競爭對手讓1號車獨走,取得絕對的優勢......這種比賽真是難看
2號車佐著競爭對手讓1號車獨走,取得絕對的優勢......這種比賽真是難看
前往討論：De la Rosa質疑車隊政策
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