回應 jetspeed (我愛大白) 所寫
	HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“ 但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能 所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構 當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時 殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實 本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技 但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC. 可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC 如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質.... 那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC 真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!? 車的本質啊....到底是什麼? 買到HONDA車真的就有買到本質嗎? 我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎? 我想Simon大應該是搞不清楚啥叫i-VTEC i-VTEC是可變汽門正時與揚程VTEC和連續可變汽門正時VTC的統稱 跟SOHC或者是DOHC無關 現行Accord K20A或是CRV3 K24A都是DOHC i-VTEC 怎麼會買不到?? 我看您還是回去坐在電腦前開您的H22A好了

HONDA引擎傲人之處是可變氣門,最高等級的是進排氣兩端都有可變氣門像是HONDA明機B16A,B18C,H22A.
以前時代的單凸引擎,是只有進氣端有可變氣門
現在的時代 R18A,R20A, 是單凸引擎+VTEC,並沒有"連續"可變汽門正時
請你去查查,在台灣本田市售車中的引擎哪一顆是進排氣兩邊都有可變汽門的?
為何日本TypeR的K20A可以超過200P馬力,台灣本田賣的K20A才幾匹?

就這點來說Toyota定義的名詞VVTi,VVTLi, Dual VVTi,反而讓人覺得很誠實!!

	回應 alantw80 (alantw80) 所寫
	「i-VTEC是“連續可變氣門正時與揚程系統“，VVT-i是可變氣門正時...10年前本田就已經有你們正在用的這個技術了。」 ......................... 車的本質啊....才是我們用車的人應該注視的焦點吧.... 轉載至飯糰 哈雅西原註

HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“
但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能
所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構

當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時
殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實

本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技
但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC.
可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC

如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質....
那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC
真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!?

車的本質啊....到底是什麼?
買到HONDA車真的就有買到本質嗎?
我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎?

	回應 airsomething (奧利凡德) 所寫
	今天上HONDA官網 CIVIC車價已經多貴一萬了! 不是說年後漲這樣...?

過完年了!!
車子年份是看西元...不是看農曆年

開版大大應該要定義清楚:

日系車是指進口日系車?還是國產日系車?
歐系車當然就無關進口或是國產.

日系車不是不好,是國產化的不好,進口的都不差啊!!

過幾年,在講歐州車的時候也要講清楚是中國製還是原廠國製.

作比較也沒把目標的車輛說清楚,這樣的比較永遠都不準.

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	回應 3birds (3birds) 所寫 回應 kevin1693 (阿桂) 所寫 很多現有三菱車主. 既然已經擁有三菱過去車款. 如果還要買三菱 表示主要還是喜歡三菱保持原有剽悍風格. 且都已經舊有顧客. 實際的支持者 原來70幾%支持美規版的. 其中應該也有此類現有三菱車主 以我使用. 駕控經驗來說. TOYOTA ALTIS的車真的整體品質穩定度都較佳 耐用舒適順暢省油. 如果順開. 真的只有完全順開...我會選ALTIS 但是我還是喜歡LANCER. CIVIC.FOCUS之類的車. 所以我之前買LANCER 那另外70多%的人 - 主張台規版好的. 事實銷售量又證明支持到哪裡去了呢? 這並非針對已經買FORTIS台規版的人. 至少你們已經用行動證明自己喜好. 喜好這東西也須尊重個人喜好. 故喜歡哪一規版並無好壞之分 基於性能屬性. 外形. 那個MARK. 個人對三菱車種獨有情鍾的 個人也較喜歡美規版. 看久了深色的台規版也不錯 不過~ 三菱決策放棄支持美規版的70幾%... 等於 "放棄現有的群眾基礎. 去追求不一定可得的另一群體" 要走向穩重例如CAMRY.CEFERO之類的大器風格 不只是看這台車款本身. 還要看過去累積的印象.聲譽 過去三菱搞這類搶攻大車格的車種幾乎無一成功 GALANT. GRUNDER大車格的評價聲譽並不是那樣地好(除了操控性能) 個人以為~ 三菱反而應該先採取美規版上市. 才再加開台規版補充產品線 這樣才是站在現有優勢去穩扎穩打!!!畢竟那是他的風格 & 事實 而不是像現在這樣搞. 本末倒置!! 連當初以為是保守低估的每月500台 都做不到. 好像放棄既有固守優勢. 出城去攻打向來自己不擅長的戰爭 總之~ 放棄現有優勢. 以己之短. 攻他人之長 賣到不好賣. 即使要修正加開1.8 & 2.0運動版 那新車效應已經被抵銷. 大打折扣... 有形無形損失都是他自己 不是嗎? 寫的不錯...我很認同 中華三菱就是這樣敗的... 他一直認為自己夠資格作老大 其實只要鞏固好自己死忠的客戶，跟Honda，漸漸地，餅就會大了。 我可不這麼認為~ 我以藍和綠來比喻~不管兩邊如何的鞏固基本教義派~如果拉不到中間族群~保證選不上!! (光從兩邊如何拉攏客家族群~原住民族群~就知道一清二楚!~支票一直開~還不是納稅人買帳!) 再來呢?? LANCER現在賣不好~是因為造型嗎??~請拿出數據有幾成的人是因為造型而不買?? 我說句難聽的~我從以前到現在一直都覺得(阿踢斯)很醜!!~但賣的不好嗎??~超好!! 阿踢斯是因為造型大賣嗎??~絕對不是!! 是因為牛頭牌的馬克~和阿踢斯擁有的省油~和牛頭牌的品質形象!! LANCER現在賣不好~絕大部分的原因是因為它是2.0的車!! 要買LANCER或阿踢斯的族群(中間選民)~就是不需要大車格~她們要的是經濟性!! 2.0的稅金和2.0的車價~會讓很多人不敢下手!! 等LANCER 1.8車型上市~再加上售價在降低~銷售量一定會大幅成長!! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 我雖然不認同你們的造型論!!~但有如何鞏固基本客源~我有一各想法!! LANCER一直是30的強打車系~而LANCER FORTIS本質也確實好~車身剛性夠強~安全氣囊更是多!! (6速CVT加上MIVEC2.0的油耗14.5KM/L實在省油~讓很多1.8車型的油耗顏面無光!) 我認為LANCER FORTIS因該要從排氣量來強化~把排氣量拉大到兩各級數~分四各級數來銷售!! ................

買車跟政治不一樣....買車可以兩種都不買,買別牌車.
但是政治是...不管你選誰或是都不選,總會有一個政黨主政,進而影響到你.

現在住在台灣地區的人都已經是民智大開,很有自己的主見了,買車不會有
品牌情結的是越來越多了

說是有Toyota情結的人很多,倒不如說是Toyota更能不再只知固守有Toyota情
結的客戶,而能夠隨時代潮流,知道買車的車主的需求在哪!!

除了這種被處理過的數據...原始數字上哪邊可以找到阿?
我好想知道台規Fortis到底這個月賣了幾台?

	回應 genesis2006 (Genesis) 所寫
	回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫 +1~~~ 但大賣比較好，因為同樣的錢 如果有人轉去買FORTIS 2.0 怎麼辦~~~ 要買的人記得等FORTIS 1.8出再買 😀 放心,這種事應該不會發生 ... Fortis 2.0 絕版是必然的... 😀

+1~~~

趕快絕版吧!!
現有車主也希望絕版~~~希望自己成為稀有車車主

未來車主也希望絕版~~~希望成為改版後的霸氣車車主

旁觀者也希望絕版~~~希望看到美美的正規鯊魚頭在台灣路上跑~~

那..絕版不就成為了全台人民的希望嗎😍😍~~~
趕快絕版吧!!趕快絕版吧!!趕快絕版吧!!趕快絕版吧!!

	回應 9011602 (9011602) 所寫
	回應 yohsuke (simon) 所寫 回應 tim-civic (clio男) 所寫 🙂為什麼賣不起來？因為你看了他的車頭就會想問三菱的上頭~幹嘛改成這樣...😩 我覺得很多車都是因為造型前衛+好看才賣的好!! 像HONDA的CRV-III跟8代Civic 現在民智大開的時代....所有的新車都趕新潮流,換新面貌 竟然有車廠開倒車😵😵 個人倒是覺得forts的造型比起一些銷售量好的車子還算是不錯的，對一些買的起車的人來說，鯊魚頭造型算是特異(也就是搞怪)。crv和civic賣的好除了它的造型時尚好看外，還有honda品牌的加持，因此才有不錯的銷售。三菱要出forts之前已有調查民眾對鯊魚頭的看法，所以會不用鯊魚頭一定是買的不多。雖然版很多人一直說出鯊魚頭一定會賣得好，但就像你們說的，會買車的大都不常上網，常上網的大都買不起車，那你們的看法及喜好對銷售量會多大的影響，說不定全台灣就你們會去買鯊魚頭而已，難到三菱會為了你們去出鯊魚頭?

不要跨廠牌來說....HONDA的7代雅哥跟Civic/CRV來比...同樣是Honda品牌的加持為何沒有不錯的銷售.
難道7代Accord用料/作工/品質....會比Civic/CRV差?

沒錯...不上網的絕對比上網的人多....不上網的人買車也比上網的人買車多.
而我相信...不上網的人買車通常是回歸到最基本的...看外型的多...
相對的...只有上網的人才會受到網頁上文字的影響甚至欺騙.

反向思考一下...或許也可以這樣說...
網路上的看法及喜好對銷售量會多大的影響? 當然不會,說不定全台灣就那麼幾個在網路上聽
到Fortis的好,好過鯊魚頭外型的重要而去接受那種改過外行型的台規Fortis
中華三菱如果堅持不去為了那些日規三菱的支持者出鯊魚頭的話,真的是會像7代雅哥那樣,成為絕響.

	回應 tim-civic (clio男) 所寫
	🙂為什麼賣不起來？因為你看了他的車頭就會想問三菱的上頭~幹嘛改成這樣...😩

我覺得很多車都是因為造型前衛+好看才賣的好!!
像HONDA的CRV-III跟8代Civic

現在民智大開的時代....所有的新車都趕新潮流,換新面貌
竟然有車廠開倒車😵😵

	回應 takao_city (K) 所寫
	回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫 回應 bravelyncit (阿輝) 所寫 回應 frogwangad (青蛙王子) 所寫 最近想買2.0的房車,又不想買太大,想要偏操控感的,最近看到LANCER FORTIS覺得還不錯,不知道各位大大覺得它的C/P值如何?值得下手嗎? FORTIS的引擎是與美日同等級的4B11新型MIVEC引擎，光這點就很值得買，請不要在花大錢買舊引擎喔。 沒錯!日本這次會給這顆引擎真的不簡單也蠻有誠意,但是中華汽車卻把FORTIS的外觀搞砸了!! 😩 同感，如果中華對自己的設計那麼有信心的話，為什麼平面或電視廣告常見的都是車尾的影像。 (只在有時候全車系車頭一字排開的同時，才看到車頭的蹤影，總不能只有FORTIS的屁股對著大家吧。) 我看當初中華設計車頭的設計團隊，內心會不會浮現一句話：[我真他媽的後悔，早知道就不接此案。]😞

😀😀😀😀😀
忍不住給你讚聲!!
有哪台車的廣告是拍車尾最多的? 日規鯊魚頭的廣告也是車頭居多!!

拍車尾多是不是表示連拍廣告的製作人也覺得車尾比車頭作得好!?
廣告作出來是不是也應該要接受各層審核一路到最高層?
從這樣看來...連最高層也是比較讚賞車尾囉!!

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	廣告版😠

🙂
引擎內部也是有很多不會動的部份.
有在轉的部份都嘛亮晶晶.
不會動的部份你管他積多少油泥?潤滑不到?
它根本不需要潤滑.

	回應 stef0628 (STEF) 所寫
	可否透露業代連絡方式，小弟也有意買C8，stef0628@yahoo.com.tw，蟹蟹泥。

我不是業務,我作改裝的.
我有配合的HONDA業務,寫email給我 simon@car-hacker.com

50歲以上的買Fotis,比較搭.