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SO ? 多跑個兩圈 再強也沒用 Ferrari耐用度要加強 這個比掉後視鏡 還好笑 | |||
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哪裡喜哪裡憂 可以分享一下嗎😰 不懂 | ||||||||||||
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看到你說超級賽亞人 我快笑翻了😀 你知道嗎 每一張KIMI的照片我都有幫它取名字 其中有一張就叫超級賽亞人 你看 KIMI的髮型太帥了😀 這是去年上海的頒獎台 特殊情況下KIMI的髮型才會變這樣 大部份都很正常啦😆 | ||||||||||||
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這句話有點小毒😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我也覺得Massa有點High過頭 雖然拿到冠軍真的是很讓人開心的事 但又不是撿到敵人的冠軍,是自己隊友多少也含蓄一點吧 Massa這兩站真的鴻運當頭、總是有人掉分數給他撿 上一站加拿大他就因為Trulli多拿一分 這一站又因為Kimi多拿兩分 真是好運擋都擋不住 | ||||||||||||
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你的定義還真特別 ""龍哥 之前在雷諾多麼執著冠軍的畫面, 不讓隊友就是不讓隊友,那種不冷靜的表現""?? 實在不清楚你所要比較的事件是??? 請不要為了肯定自己 而貶低別人喔~~ | ||||||||||||
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我去找了FIA的引擎相關規則 http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/6844/ As in 2007、drivers must use the same engine for two consecutive events、an event comprising final practice、qualifying and the race. If that engine fails in final practice or qualifying and has to be changed ahead of the race、the driver will be given a grid penalty - 10 places if the change was made before qualifying、or the back of the grid if it was made following qualifying. 同2007年,車手必須使用同一顆引擎來跑連續的2場比賽,一場比賽包括最後一節自由練習(也就是星期六早上的自由練習),排位賽和正賽(也就是週日的比賽),如果在最後一節自由練習或排位賽時引擎發生問題,必須在比賽之前更換引擎的話,車手必須罰退10個位置. However、in an amendment for 2008、each driver is allowed one 『free』 change per season、unless that change takes place at the final round. In other words、he will not incur a penalty for his first engine failure of the year、as long it is not at the last event. 然而2008年有一個修正,每位車手被允許有一次免費的引擎更換(即有一次更換引擎而不用罰退10位的機會),除非是在最後一場比賽更換引擎.換句話說,今年第一次更換引擎不會遭受到處罰. | |||
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禁賽倒是不必,會讓賽事失色,或許有人喜歡他耍耍寶, 罰幾站都是由Pit Lane出發? | ||||||||||||
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凡她希大... 不下雨 我想對Massa來說是好消息 你預測Alonso上頒獎台 真的是挺高的風險 不過 我還是祝福 你的預測成真 我覺得他真的被雷諾浪費了 但是 Hamilton完全沒分 小皮卻有分.... 看起來 喜好很清楚咧 對於皮少爺 我想壓他第一個出場 會比壓他得分機率高一些吧.... 這樣會不會很欠扁... | ||||||||||||
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凡她希大...你預測的會不會太早?週五測試時段都還沒開始耶! | ||||||||||||
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我認為都是美金...對一位拿到年度冠軍的車手...大幅降薪,是不大可能的(除非想逼走他) 應該是有沒有含贊助的差別... 車手的薪資好像很複雜,個人的私人贊助,車隊贊助商的車手贊助...代言費用...所謂的薪資包含哪些 每個人都不大一樣...或許法拉利的贊助商很大筆贊助進kimi口袋,而ALONSO就不知了 據說kimi的新約...6300萬美金,他老大簽不簽,2010年可能影響到5~6名車手的落腳處(A,K,R,N,M,H...) http://sports.163.com/08/0607/22/4DSAS94E00051CDQ.html | ||||||||||||
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嗯~~ 我到是想看看 法國站 大家都罷工的狀況 肯定比當年美國站 只有六台車在比賽的狀況還好看 | |||
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怎麼釣魚 都教過了 自己找找吧 不然只好餓肚子 這種address 越多人知道只會加速死亡而已 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=60057 自己慢慢找 | |||
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小黑.要是情緒管理好一點, 行事低調一點,應該會好很多. | |||
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這個點其實很有趣,到底雷諾今年(or明年)留住車王的用意為何? 我想當做招牌的成分居多,Flavio Briatore是道地的生意人,他的如意算盤是怎麼開發車手的"最大市場" 而R29真能表現出競爭力嗎?2009或許是個契機(整個設計行為規範大幅更動) Alonso也應該很清楚答案是什麼了?因為這檔買賣選擇權在他... 他有拉贊助的條件...有成績作後盾...又年輕 他有4隊可以去,而其他三隊目前成績都贏過雷諾 謀定而後動才是上策...真的覺得不需要太早決定 | ||||||||||||||||||||||
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帽子 白T 抱歉剛剛搞錯了😰 | |||
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總之 我覺得 - Alonso 是給雷諾一個警訊 ! 馬上給我ㄧ輛有競爭力不然我就要轉隊啦 ! | ||||||||||||||||||||||
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我認為 alonso是否續留雷諾的關鍵在於 Briatore 與 ING 安泰. 前者是乾爹兼恩師 後者是 雷諾最大贊助商. Briatore 這星期剛跟名模結婚,而且他跟雷諾的合約只到今年年底就結束了.. 劇說這位名模在Briatore得到癌症時照顧有佳,讓這位老風流男願意安定下來.. Briatore 是否會因婚姻而退出F1的世界?而專心經營自己的足球隊勒? 真讓人好奇🙂 至於 ING 與雷諾的合約只到2009年,如果明年雷諾持續低迷的話.我想ING繼續贊助雷諾的動力只剩 ALONSO.. 不過我還是相信 alonso 會呆到2009年底為止,而 Briatore 會為了雷諾總裁肯給他面子高薪讓 alonso回歸而續約一年.. 🙂 反正 對 alnoso 來說未來的路還很長,該怎樣走是他自己才能決定.. 我們這些旁人只能用祝福或者嘲笑心態來看而已..😊 | ||||||||||||
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我在想法國站pit lane 真的有特別比較短嗎? 我看一下賽道圖、感覺跟加拿大的差不多 都是最後一個減速彎前直接衝進pit lane 出pit 接在第2彎的外側........ 為啥就很少看到在加拿大用輕載油戰術(上次的一站制大豐收、尚需排除SC的因素) 當然或許必須考慮是不是、加拿大整體的賽道比較不適合輕載油 | |||
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可以下載嗎😝 | ||||||||||||
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原來他想採取四停 只是想拿個積分而己 並不是冀望得到冠軍 他說只要超過幾台車,就會有積分了 問題是Lewis Hamilton您難保不會因為速度過快,煞不住車而再次撞車嗎 又或是輪胎不聽使喚地爆.爆.爆. | |||
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阿龍嫂如果想證明自己是貨真價實的兩屆世界冠軍...就更應該留在雷諾幫忙研發~~ R28或許是來不及參與研發工作...R29如果開始進行...而能在2009年取得好的成績....這樣的世界冠軍當起來也比較名副其實!! | |||
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該不會是汽車專家龐德代言的 "超級省油快克"😆 | |||
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很對得分的車手 可幫帶來轉播金 世界冠軍 可幫車隊帶來贊助金 最好是...得分又很高.又是世界冠軍.... 哈~~ 小黑雖是500萬 可他還有分站冠軍獎金喔 Kubica帶不帶種拒簽 他的個性有那麼強嗎? 他的加薪事件 好像被大家批評的滿多的 我們年底再來看這件事情好了 也許kimi跟小黑 或者kimi跟massa惡鬥 導致kubica獲勝也不一定喔~~ | ||||||||||||||||||||||
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第4停出pit之後發現..................................................人家已經跑完了😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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話說 年底的法拉利GP會有人想看嗎? 換了車以後 我大概會follow一下它的播出時間吧 F599安全車+F2004 這個讚啊😀 | ||||||||||||
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Update: 13:21 1. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.043 51 pit 2. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.682 +0.639 28 pit 3. S. Buemi Red Bull Racing RB4 1:22.764 +0.721 57 pit 4. G. Paffett McLaren MP4-23 1:23.039 +0.996 31 pit 5. N. Hulkenberg Williams FW28 1:24.098 +2.055 37 pit 6. A. Davidson Honda RA108 1:24.302 +2.259 39 pit 7. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.832 +2.789 41 pit 8. R. Grosjean Renault R28 1:24.888 +2.845 24 pit R. Grosjean 法國新人 目前在跑GP2 08年 目前積分19 排名第三 http://en.wikipedia.org/wiki/Romain_Grosjean | |||
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![]() ![]() ![]() 有他在場 RA108的實力 可以一覽無遺 😀 | |||
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等他拿到GP2年度冠軍在說 伯尼說的 | |||
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😰 不能連啊 ? | |||
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煞車要能煞住...還要靠抓地力🙂 而這就不全是法拉利能著力的範圍了,這輪胎要附上1/2責任,以下針對這個點發表一些我的淺見 這跟車手常用跑法是有關聯的,雖然說kimi是"壓到"白線出去的,不算是完全失誤或者故意 但是kimi跟ALONSO特長101%運用賽道跟車輛方式的跑法,今年是很危險的, 以往空氣下壓力很大的80/90年帶,賽車像吸盤一樣吸著地面,到了2002年以後連年規範下壓力減少 長年跑卡丁車的這兩位車王,開放性的跑法,成了最大獲益者, 這也看出為何這幾年橢圓型賽道的霸者不再能快速適應F1,甚至有些掃地出門退出F1或回去跑北美賽事 今年的規範取消TC了以後,這兩位車王相形之下顯得比以往辛苦, 尤其是追趕的情況下,以往kimi在追逐戰上面,可謂第一把交椅,ALONSO也很擅長超越 在比賽中落後在10名以外的狀況,以前對曾經以排位第20最終奪冠的kimi來說哪裡是問題... 可是現在卻常常只以失誤收場(追逐還是挺行的,就是容易失控) 今年這種擅長在臨界點外操控的神力,反到容易成為失誤壓力,因為一有閃失就回不來了 今年的澳洲戰,與摩納哥的狀況在在突顯這種情形,相信對kimi形成蠻大的掙扎(到底要順順的跑回,還是在冒險多擠進前1~2位) 所以常常在賽前訪問時,聽到他希望車子的狀況是完美的,因為現在的他也得倚靠排位優勢了 尤其今年還有兩站新的街道賽,其中一站還是夜賽... 不過本來跟著"規則"跟場地適應才是超強車手最大的資材(上一站賽前鼻子翹的高高的Hamilton說的名言...我加了"規則"兩個字) 看去年就能看出kimi跟ALONSO,換風格完全不同的車之後半個賽季即能適應,我有信心適應力超強的兩人 應當快要找出新的臨界點了,現在領先的車手該要緊張,我想回到歐洲之後這兩位勢必更加難纏... Hamilton,Kubica,massa好好把握今年的機會吧!!明年如果改光頭胎之後,我認為又會是這兩個老手的天下了 | ||||||||||||||||||||||
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〔Kubica歡迎Alonso前來BMW當隊友〕 這純粹是媒體起哄,假設性的問題, 媒體老是愛捉弄人家, 應該沒有實質意義. Kubica也只是說出,一般人都會如此應付的客套話而已. 下一站,Alonso跑出好成績,不知道媒體會問什麼問題,Alonso又會說些什麼枇娛樂大眾? | |||
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大約是5年前某個可怕的失眠夜 躺在床上想說看賽車跑來跑去繞圈圈很單調 應該會幫助睡眠才對 沒想到這一看就迷上了😌 那大家又是為什麼喜歡這項運動呢 | |||
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你是說威廉努夫嗎?那今年奪得世界冠軍的會是小黑嚕~~ J.V是生涯第二年奪冠的,...😆...我是瞎掰的...我知道你不是這個意思 不過比起來小黑的狠勁,到讓我想起了另外一位受人景仰的車王,七屆冠軍舒馬赫... 他的可疑撞車史...也算是業界第一把交椅...不過這個業界成敗論英雄 守規矩跟有品的人的人只會被稱作"企圖心不足"...不過車迷心中自有一把尺... 喜歡哪種車手...自有定奪 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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完賽率 我還棒賽率ㄟ 若不是在法拉利 爛酒鬼算啥 要不然牠也到雷諾跑看看 | ||||||||||||||||||||||
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我看的是一開始從選路線來看他直覺想"超車",所以沒踩煞車,想要過kimi的慾望真高 然後最後刻的判斷就有一點鬼,但解讀太多可能就不講了 如果說他多加了2秒油,那出站時如果能在kimi前面,贏面就很大了 可是那空間是不足以超車的... 不知道有否可能看他的電腦紀錄,到底何時踩的煞車?? | ||||||||||||
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😰 是阿.....你是看了幾年F1 Y2003-kimi差點比龍嫂成為最年輕的世界冠軍.當年輸sumi兩分.要不是壞運氣早就成為史上最年輕的世界冠軍了 Y2004-帶著2003年的鬥志想在2004再度挑戰.想不到MP-19是台爛車.幾乎場場報缸.前幾場好像6場爆4次.爆到最後kimi甚至不太想馬上停車(爆缸是可以修的).氣到大腳把催爛掉(我看到的感覺)...不然就是跑一跑尾翼還會飛走.高速撞車.且那一年車也跑不過法拉力 Y2005-MP-20當年場上最強的一台車.但.....耐用度嚴重不足.好幾場都是當leader的時候退賽.拱手讓給龍嫂..不然就是練習賽引擎或變速箱壞掉.排位賽換引擎載著重載油衝桿位或P2再退十位.11或12位起跑.最後辛苦攻上頒獎台.......最慘的一場就是紐柏林.最後一圈在領先時懸吊斷掉退賽........最後造就了當年最年輕的冠軍.Alonso Y2006-車耐用提升了.但速度嚴重不足.也不知道又有沒有多少厄運..因為我也麻痺了(我想kimi也是).記不得了.反正整年又是無功而返 Y2007-轉戰法拉利(我想部分車迷也支援他.換台穩定性極高的車子.再也不用開麥隊的爛車).想不到風水輪流轉.還是kimi帶賽.去年賣隊的車穩到爆沒壞過.法拉力車卻常常出問題.不禁感嘆kimi要啥時才有冠軍........想不到最後兩場.幸運女神真的眷顧他了.....拿了世界冠軍.我想最後一場kimi車迷應該為之動容....等了幾年了... 要比悲慘我想kimi的遭遇應該有的比.但說喪志.我想kimi從不喪志.永遠是冰滷蛋的風格:[...咕嚕咕嚕.我想也沒啥好怪的.下一場會更好].... 要筆戰...我想你選黑火腿..迴響會比較大拉...ㄎㄎ | |||
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雖然我身為路人甲已經好一段日子 但是看見你挑起筆戰引發眾人公憤的言論 😞忍不住還是想說說話 相較之下~你這舉動跟當今麥隊暨F1首席名嘴的英國籍車手有什麼差別呢?其他樓上的大大們認為呢? | |||
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阿龍嫂 車不好 可是我們沒有看到他自暴自棄 相反奮戰不懈 若同樣情形在爛酒鬼kimi身上 早就喝爛了😀 實話實說而已 壞評又要暴增了😀 | |||
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這樣邏輯說來,大舒馬赫應該素質也是相當差吧!! 他在位正夯的時候 2004年摩納哥冠軍被Trulli拿去...開的雷諾還沒有今年BMW強吧!! | ||||||||||||
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kimi回歐洲之後會變猛,每年幾乎都這樣,再來要比的是去年奪冠的法國站,跟銀石...去年kimi反攻的號角就是這兩站開始的 | ||||||||||||
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去年要不是硬被陰謀"做掉"早拿冠軍 那輪得到爛酒鬼😞 | |||
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今天再想~~如果小黑是從兩台中間撞下去!! 會不會是史上首次, pit lane 出口遭車禍完全被擋死 然後那一批進站的車手都出不了站.......... | |||
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換句話說就是 kimi的犧牲幫小黑跟nico擋掉2支黑旗 我一直這麼想 所以處罰我也覺得太輕了 就算kimi不在那個位置 他們2位是以更加殘酷的黑旗失格 犯錯應該直接承認道歉 遺憾已經造成也不可能重跑 不應該再說什麼藉口"他們突然停下來???" 上一站Kimi撞到別人也直接道歉真的很有禮貌 小黑的態度本身就有問題 這直接讓Kimi掉到積分第4位的困境 這個錯誤真的很嚴重 | |||
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沉不住氣,毛毛燥燥 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 最佳配角Barricehllo老巴,真是服了他,這樣跑還有積分可拿. | |||
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http://www.autosport.com/news/report.php/id/68140 😡😡😡[生氣😡 好不容易半夜起來看這場比賽,換來的結果竟然是kimi被小黑撞, 偏偏不偏不移的直接就上去了,可見小黑根本沒煞車,真是可惡到極點....... kimi已經落後kubisa 7分了,就連massa及小黑都領先他~~~~~~ 😠😠😠😠...真是可惡的舉止~~~ | |||
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ㄟ 好像蠻多車手 都會出這樣的問題 看不到紅燈 Massa 老巴 montoya... | ||||||||||||
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我記得他們那個當時前面都沒車 可能一時眼殘沒看到就算ㄌ 這次小黑前面是有車ㄉ情況下 難道他不知道有紅燈這種東西ㄇ | ||||||||||||||||||||||
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我看到兩輛車在走道爭奪名次,但我不想加入爭奪並試圖脫離他們。<====我聽他在放屁 啥叫做"不想加入爭奪並試圖脫離他們"😡😡😡 | ||||||||||||
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Kubica雖然說很恭喜他,但是總的來說,慢過他的隊友比他更驚人,狂掃6位能登上頒獎台第2 --->>不覺得 Kubica排位賽都拿到第二位了 再怎麼升 最多就是拿分站冠軍 於Barrichello雖然失誤但是讓Honda穩定得分功不可沒 --->> 大鬍子 我恨你 😭 雖然說massa挽救法拉力維持再積分首位,但是仍不免為他可惜、排位在他前面的車除了Kubica都出局了(送了他5名),F2008也不比F1.08差吧. ---->>唉 又是pit的失誤😞 不過他也說追到最後是懶得追了 😆 Alonso一哥當太久霸氣是很夠,對於狀況研判卻沒有夠小心(至少沒有當年成熟穩重),其實他順順的跑是能上頒獎台的,Piquet jr好歹也完賽吧! ---->>這兩站幾乎都是在 不對的時機進站 戰術問題. 小皮喔 法國站 之後他又何去何從呢?(過幾天的測試 可是三天都給他用耶) | |||
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有兩個動機 1.只要他們兩個安全出PIT,kimi就會領先,之前差距3分的狀況,肯定會失去或縮短,而現在的狀況他還領先 2.賽前他大嗆其他車手比他遜,不會調整路線...而當時kimi單圈已經快過他,如果這樣完賽面子掛不住 而被處罰退10位只是輕罰,損失的時間罷了,比賽瞬息萬變...而且當下賭的或許是不會被發現... | ||||||||||||
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Kubica雖然說很恭喜他,但是總的來說,慢過他的隊友比他更驚人,狂掃6位能登上頒獎台第2 --->>不覺得 Kubica排位賽都拿到第二位了 再怎麼升 最多就是拿分站冠軍 於Barrichello雖然失誤但是讓Honda穩定得分功不可沒 --->> 大鬍子 我恨你 😭 雖然說massa挽救法拉力維持再積分首位,但是仍不免為他可惜、排位在他前面的車除了Kubica都出局了(送了他5名),F2008也不比F1.08差吧. ---->>唉 又是pit的失誤😞 不過他也說追到最後是懶得追了 😆 Alonso一哥當太久霸氣是很夠,對於狀況研判卻沒有夠小心(至少沒有當年成熟穩重),其實他順順的跑是能上頒獎台的,Piquet jr好歹也完賽吧! ---->>這兩站幾乎都是在 不對的時機進站 戰術問題. 小皮喔 法國站 之後他又何去何從呢?(過幾天的測試 可是三天都給他用耶) | |||
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或許會到車把他輾過去😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不黑哥其實很聰明,只是品格差....不過許多受人景仰的車手,年輕時候都不大有品 | ||||||||||||||||||||||
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還好我昨天線上看不到斷訊~~早早去睡了😴,要不然超失望吧😞 看了報導後,算是蠻佩服Hamilton的"判斷力"(他是不是有寫筆記啊~~贏不了的時候要把握機會撞😲),就像他自己說的,果然靈機應變,無論何狀況總是可以驚人的找出不一樣的"路線"😵,連追撞對手都做了,不知之前說他乾淨(前半季的表現,我也以為他收斂了說)的網友們有何感想~~不過kimi一語成讖...安全車果然左右賽況...而這是他第一次無法在加拿大拿到積分😩 總的來說還好啦賽車本來就這樣~~反正kimi落後的時候越發的強,本來就已經是常態,多悶個幾站...回歐洲就威力驚人... Hamilton我想大概在當下做出最立即的判斷,的確撞毀了kimi可以保持3分領先回家,比讓kimi領先來的好,只是沒料到會判罰, 也可以看出似乎他怕的只有法拉力(或說kimi),以結果來說massa跟他平手,kimi仍落後三分,判罰退10位只不過損失時間...況且戰況多變獨,10位以後出發的DC也上頒獎台啦~~ 喝了紅牛的車手 Kubica雖然說很恭喜他,但是總的來說,慢過他的隊友比他更驚人,狂掃6位能登上頒獎台第2,另一位長翅膀的大概是D.C.前進了10位,那個PIT出發的Vettel能拿分,也很驚人不過是開一台小牛,當成紅馬在開擋的了Kovalainen的mp4-23,以後肯定前途無量,Glock終於開胡尤其可以用牛頭牌擋住跑圈圈王真的很強,至於Barrichello雖然失誤但是讓Honda穩定得分功不可沒,Trulli也很不錯 😰的車手 Kovalainen辜負眾人期待不及格(MP4-23在隊友手中可是飛快啊),沒拿到分的前一名算是警惕,雖然說massa挽救法拉力維持再積分首位,但是仍不免為他可惜,排位在他前面的車除了Kubica都出局了(送了他5名),F2008也不比F1.08差吧,連新人Glock都斬不掉,進了一位只能算是勉強及格吧(何時才能脫離只會跑圈圈的狀況),Webber也很可惜的中斷得分氣勢,Alonso一哥當太久霸氣是很夠,對於狀況研判卻沒有夠小心(至少沒有當年成熟穩重),其實他順順的跑是能上頒獎台的,Piquet jr好歹也完賽吧! 正在😆的車隊 誰說今年只有紅軍有機會包辦頒獎台,BMW 1.2完賽值得大慶賀,果然不只曇花一現,現在他們得再下一站策略運用了,Kubica如何再上頒獎台得要好好琢磨戰法,這站就很成功的轉化排位為名次,Toyota拿了8分大躍進到了車隊第5,目前年度第4的車隊爭奪算是中游車隊的激戰區,紅牛雖然前半賽季很強勢,但是能否守住Toyota(牛頭牌),威廉士,甚至急起直追的小牛,都很值得看 總之....換回歐洲我才看的到轉播啦~~~😇 | |||
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😇 Hamilton 與 Rosberg 將在法國站退後10位起跑.. 😇 看來F1跟現實生活車禍結果很像,後車撞前車.. 後車倒楣的機率高阿~😊 (其實 FIA 算是用這種方式讓車手們的積分拉更近..讓往後比賽好看多點 錢也跟著多一點吧?😆) | |||
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老實說 F1今天能變得這麼安全 Mosley的貢獻很大 他的醜聞事件 我頂多認為他私生活不檢點 而且後來還暴出整個過程被偷拍 很明顯是有人要陷害他 我反而開始懷疑這背後的動機 對這件醜聞不是那麼在意了 我不知道這背後的角力鬥爭是哪些人在操作 但想到他們沒辦法達成目的我很開心 因為他們也不見得比Mosley乾淨到哪裡去 | |||
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1. 2003-Catalunya 一起跑 就頂到前車 結果DNF 請你自己去找影片 他會頂到前車 我記得是前面的PIZZONIA發車失敗停在原地不動 而那場KIMI是最後一位發車 超掉了幾台後 撞到停在原地的PIZZONIA | |||
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😀原來小漢車壞了要人推,衝入緩衝區被吊出來照算分 這都算是乾淨阿,我反而覺得是在找洞鑽。 到現在還在說KIMI斷背,記得嗎,上一場土耳其,印度威力的FIS一起跑 就把人家騎上去,看重播,大家都煞住了,就他直接騎上去 FIS也說是正常,這次KIMI很明顯是先煞車一段距離,殺不住才撞上去 這樣也被批評成斷背,故意...... 那乾脆以後F1也規定安全距離,跟一般道路車一樣好了。 每個賽車手在入彎時對入彎的認知速度都不同,單就入彎前殺不住撞上去 就怪KIMI是故意的,真是奇怪。 有開車的大大都知道,在路上如果有人追撞絕大多數是未保安距,應該不會 認為別人是故意的吧,更何況F1是有轉撥的😩 | |||
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說到喜歡的車手,是喜歡好幾個,當然都是好手好成績的, 其中有稍稍多一點點喜歡的, 我比較在意比賽中車手的表現,如技巧追逐,危機應變等等. 阿龍索在場上比賽是沒有話說,但是場外的政治手腕總是吃虧, 才會弄到很不高興的離開麥拉倫. | ||||||||||||
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有句諺語: 〔最大的敵人大都藏在身邊〕 難道一語成懺? 也有人說,只頂有兩個人(以上)的地方,就會有鬥爭. 看到KImi,總是連想到阿民,人家犯了錯耍了他,總是溫溫的,好像沒有脾氣似的. 讓人家覺我好欺負. | |||
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只想拿車對冠軍是不至於,上一站賽事總監就有說話,唸了MASSA一兩句 但是我覺得法拉利高層對KIMI並無絕對信心,尤其現在只差一分要決定賭誰 不但冒險,而且誰都不會服氣,如果硬要MASSA當老二只會落得他出走 KIMI就更不可能同意幫助隊友封王,至少目前還沒道理 所以只能ㄠ到賽季尾段,禱告有人可以領先多一點 另一位跌出爭冠圈,所以以後任何的DNF都可能造成決定性的影響 | ||||||||||||
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我想當年度禁用質量避震器,的確是很大的爭議,但是因為積分優勢已經造成,雷諾仍然得以封王 可是據說質量避震器的合法版本...「Jounce Damper減震系統」已經用在R28上了, 可是除了巴塞隆納一站R28的圈速並沒有顯著提升?看來得要找新的優勢才行了~~ 再則安全車要"出來跑"...也得要有"影響賽道安全的事"發生才行...FIA藉此控制比賽似乎有點吃力😰 不過不能加油這點我也反對,這麼多年都可以了,為何現在要控制😌 以往安全車出場,就會大洗牌...十分有趣呢~~😊 | ||||||||||||
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大舒 在紅軍當試車手 果然不是蓋的 你看今年的紅軍 多猛啊 加上 Kimi 想要衛冕的氣勢 紅軍今年可說是 無懈可擊 啊! MC 少了 阿龍索先生 是他們今年最大的損失 LH 說實在的 他要跟大舒比 還早勒~ 我看他(LH)如果是在2005年出道 還能那麼殺嗎? 而且 LH 的車技 很像 Montoya 第2次練習後 就知道各隊的 真功夫 是不是夠 ~嗆~ quote] 我想以車手個人來說誰跟大舒比都不是對手吧!!鮮少像他那麼全面又有企圖心的車手, 如果是說Hamilton 2005年出道(假設跟去年一樣年紀),當年McLaren車子是耐用性缺乏的類型, 連擅長追擊如KIMI者都很難得分,Hamilton的表現應該也不會像去年那麼強, 但是2005年的紅車也沒好到哪去(大舒僅奪得62分),如果照你所說, 很難說M.SCHUMACHER是不是會敗在Hamilton之下(畢竟Montoya在缺賽兩場下也拿了60分), 如果Hamilton 2005年出道,或許SCHUMACHER會多了一個被第一年新人擊敗的難堪紀錄也說不定... 至於第2次練習後 各隊的真功夫(?) 如下: 1 L. Hamilton McLaren 1:15.140 40 2 N. Rosberg Williams 1:15.533 39 3 K. Räikkönen Ferrari 1:15.572 42 4 F. Massa Ferrari 1:15.869 37 5 H. Kovalainen McLaren 1:15.881 39 6 R. Kubica BMW 1:16.296 34 7 F. Alonso Renault 1:16.310 27 8 J. Button Honda 1:16.351 45 9 K. Nakajima Williams 1:16.372 40 10 R. Barrichello Honda 1:16.418 32 11 N. Heidfeld BMW 1:16.426 44 12 T. Glock Toyota 1:16.688 46 13 M. Webber Red Bull 1:17.094 39 14 D. Coulthard Red Bull 1:17.131 39 15 N. Piquet jr. Renault 1:17.246 35 16 G. Fisichella Force India F1 1:17.251 33 17 J. Trulli Toyota 1:17.379 28 18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:17.581 38 19 A. Sutil Force India F1 1:18.176 31 20 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:18.225 38 紅軍只能在3-4名游走,Räikkönen 輸 Hamilton 超過0.4秒明天再加油吧不然Hamilton 要獨走了 Rosberg沒有意外的快,但能快過紅軍,倒是令人驚艷,希望正賽能維持這一股氣勢,畢竟威廉士太需要一場勝利了 Alonso跟Kubica沒辦法把時間推進16秒以內,大概只能在場上撿零頭了... 雖然我仍覺得這只是短車身的場地優勢,但是Hamiltonrm絕非簡單之輩,光就速度來說能在摩納哥跑的快的, 絕對是一等好手,企圖心也非常旺盛(或許過於旺盛???),我相信他的成就應該不止於Montoya | |||
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看的很火大,一直lag lag lag..😠 剛剛看第一節都沒啥問題.. | |||
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這位大大 能不能順便來個2005日本gp咧😀 感激不盡 | |||
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