阿青
2010/09/03
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#3
0
常常清理空氣濾清器, 吸氣順暢.
偶而長途跑跑, 用高熱清排氣管.
先向親友打聽優良加油站, 不任意更換油源.
敝人銀色車很少洗車, 是洗車策略的一種.
三節前各洗一次, 總共300.
前往討論：想問大家對新車是怎麼選擇洗車跟保養?
#3
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| 不要每年都漲價很難嗎😇 | |||
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回應 yur (自由∞) 所寫跟員工調薪一樣難 !
前往討論：一個傻瓜對各車廠的期望
#25
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這類車款採購原則與乘客人數有密切的關係.
如果您的乘客經常是4-5人, 當然不用放第三排座椅在車上,
佔空間又佔重量.
如果您的乘客經常是6-8人, 當然要選寬敞的,有三排座椅的車款.
每次出門,一部抵兩部.
油秏也是類似的想法, 車身油耗不重要, 載了多少人多少趟比較重要.
一點淺見,不入法眼.
前往討論：納智捷SUV和RAV4比較
#17
0
二手TIIDA應付版大的需求就綽綽有餘了.
省下的錢,去買點績優股或遊山玩水吧 !
要把柴油車想像成火車一般, 就是要天天
開,開很遠才划算,它(只能)適合慢慢加速,但加油
到最後也能跑很快.
柴油車價多半貴些,省油省稅要省很久才能回本,
比較能自我安慰的是: CO2排放量少一些吧!
至於維修費用跟汽車差不多,不用太費心思.
#23
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哩台灣郎a骨氣勒! | |||
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曾幾何時滄海桑田,造化弄人,想當初小時候含果仁與
我們也是患難之交, 一同反共抗俄. 小學音樂課本中還有
壹首韓國民謠-桔梗花呢! 南韓還是亞洲最後跟台灣斷交
的國家(還是斷交了).
不料到今日為了幾塊金牌,反目成仇(背後主因恐怕是半導體與
面板產業的利益衝突吧 !) 含果仁也是真是想不開,開門做生
意就是要與人為善, 竟然還在運動項目上處處要強,真不知所為何
哉 ? 況且跆拳道成為各大賽事的正式項目就已經是南韓很大的光
彩, 根本不是獎牌歸於何家.
韓國車呢... 等他們想通了再連絡吧!
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#4
0
韓系車比照北美販售後保固10年,再來考慮考慮.
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#45
0
歐元一直跌,台幣一直升值.
銷量又小, 價位再提高, 不愧是港式銷售法. 有一套.
前往討論：182.8萬元起! 越來越貴啦!
#16
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| 美規一台不是才賣兩萬美金,歐規要賣這麼貴呀?😝 | |||
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可能是產地不同吧!
前往討論：PASSAT B7上市倒數中
#9
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您找一位開手排的朋友載您一程,
看看同一路段,他會如何控制檔位.
#107
0
沒想到PASSAT還能引起這麼多的迴響,
我只是覺得它的沙發還蠻舒服的,
開了5年只有底盤修了1萬塊,
原廠免費召回換了噴油孔,
5萬5千公里才回去保養3次(有點偷懶)
順順的沒什麼問題.
TDI 雖然比較省油,但還沒把車價省回來.
前往討論：史上最大的Passat
#112
0
以新手實用經濟考量 ： 二手VIOS
否則等看過 OOOO A1 再考慮,
這A1可愛到任何人都捨不得撞上它,
最適合新手來開.
前往討論：COLT PLUS適合女生開嗎?
#61
0
雖然金額不是佷高,
但今下已經很少人配這麼高檔的零件.
還是給它佩服一下.
但今下已經很少人配這麼高檔的零件.
還是給它佩服一下.
前往討論：[開箱] 最近組的一台桌上型電腦...
#32
0
1.開車不應超速.
2.內線只供超車使用.
兩者都應該遵守才對!
以130時速行駛,以及佔用內線
兩者各打50大板.😀
#87
0
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| 三不五時貼這種文章不會很無聊嗎?乾脆設計一個即時顯示的圖表不是更快? | |||
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無聊 ?
您可能沒做 汽車類股吧 ? 每條新聞都是財路吶 !
前往討論：12月掛牌數,持續更新ing
前往討論：真開心終於換鞋哩~~聖誕禮物
#18
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試算一下:
若以汽油車1800CC來計,燃料稅4800,
改隨油徵收, 可用來支付1920公升的稅金
約可行駛15000公里 ~ 25000公里.
營業車主一定會抗議的啦!
前往討論：汽車燃料稅要隨油徵收摟~
前往討論：benz 有趣的廣告
前往討論：缸內直噴的Volvo S60!!!
前往討論：玻璃鍍膜??
#64
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VW merge Porsche .... that means Porche become one of the brands in VAG group, not VAG become one of the brands in Porsche AG. so VW is the main Brand of VAG not Porsche. | ||||||||||||||||||||||
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VW 車廠的起源 : 希特勒指示保時捷博士研發出一款氣冷式的車子
要能坐4個人,時速要能到100公里,又要便宜,所以保時捷博士開發
出金龜車,也因此才有了福斯車廠.
VAG集團的精神領袖是保時捷博士, 不是在說股權, 這樣有收到嗎?
前往討論：◎到底是什麼衝動？會去買SKODA！
#11
2
一點點淺見,尚請指正
1.相同排氣量,各氣缸燃燒爆炸的合作精密度越高
轉速可以提高,馬力就可提高. 請記得各氣缸是輪
流爆炸的,再靠一根曲軸傳動,曲軸製作越精密,轉
速就越容易拉高,例如今年的F1就限在19000以下,
以求各車隊公平.
2.馬力其實是功的單位,扭力是力的單位.
馬力 = 扭力 x 轉速.
所以低轉速時是不會出現最大馬力的.
3.車重,齒比以外,還有引擎衝程長短,
長衝程有利載重,短衝程有利高速衝刺.
經常載會全家人遊山玩水應買長衝程引擎.
自己一個人趴趴跑選短衝程引擎較有樂趣.
5.現今的引擎,各車廠都可以做微調,調成
較省油或性能較好. 舉例來說 vw 跟 seat
兩車廠是來自相同技術, 南歐比北歐熱血,
性能設定成較高,但是周遭零件因成本因素
必然無法全面跟上,耐用度會縮短,魚與熊掌
要有取有捨. 各車主應依自身個性做選擇.
又如 BMW 528i & 535i 都是3000cc (不同引擎)
528車價較低較省油,535馬力大且車價較高.
而銷售量來說,528較多一點.
至於不同車廠之間則無需做這種評比,因為組裝
外型等可能比這些重要.
6.操控性跟引擎性能要平衡發展, 車廠開發
車款,或車主自行改車都一樣.
前往討論：引擎的優劣比較...
#51
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●不懂車大: 吾非業代也,我是車主!這個版的寶貴之處在於是:由不是從事汽車行銷相關行業的在下我在過去年間所開版......台宇時期買Octavia1.6MPI之後有感於SKODA的好,但在台灣卻因代理商之政策錯誤,使得台灣人不懂得購買,而錯失擁有保命又耐用的優質好車的機會!人生要買到好車的機會沒有幾次的........... ●很幸運的,我擁有過3次的買到好車的經驗:第一次是在30年前買到VW水貨美規Jetta 1.8GL,從此一頭栽進VAG的世界中!12年前買到即將絕響的SEAT-Alhambra 2.0GL準西班牙進口七人座休旅車,至今行駛341,200km左右仍然歷久彌新!4年前買到即將不代理的SKODA-Octavia.............. ●在福斯喜悅天堂與及SKODA-fans club的車友都知道我不是賣車的,但是有時候發文太內行也會招惹一些閒言閒語;我日前才在SKODA-fans club以消費者身分協助車友們讓太古集團為SKODA-Fans club的車友辦了2次雪怪Yeti的VIP級試乘.......只是太古的售價並沒有優惠想買的車主們;而讓市場法則去由通路商各憑本事....... ●已經認識我的人都知道我所言不假與真誠相交,那不認識我的人怎麼看這個版呢?......讓我這麼下定論吧.....當SKODA賣得不好時我是會站在捷克的角度看待台灣的市場;協助好車讓大家了解,而當SKODA進入成熟期之後......則我將站在監督的角度來維護消會者車主的權利! ●信者信之,不信者........就當我是.......外星人吧!我是一個不怕買到絕版車的外星人,我收集絕版好車! 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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搞了半天, 原來版主大人還沒買過真正德國人製造的車子啊 !
德制工藝 .....
德國工藝 .....
前往討論：◎到底是什麼衝動？會去買SKODA！
#50
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| 我以為SKODA是窮人版的VW 可是看一下優卡寫的售價好像不是這樣......😲 | |||
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沒錯 !
在新開創的市場, 這種售價定位是沒有說服力的.
雖然與VW相同價格,SKODA用了較高級的設定與配備,
在維修後援方面其實也沒多大困擾, 會修VW的正廠與副廠
都會保修SKODA, 但是到了真正掏腰包的時候... 算了,還是別鬧了 !
前往討論：◎到底是什麼衝動？會去買SKODA！
#47
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| 沒有品牌迷失阿。 整個VAG的編成不就是： 德國國民車部門：VW 捷克國民車部門：Skoda 西班牙國民車部門：Seat 中高級房車部門：AUDI 跑車部門：Lamborghini 破紀錄部門：Bugatti 頂級跑房車部門：Bentley 日本車部門：SUZUKI 😌 | |||
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您跟我的想法一樣;
保時捷是VAG的主力,其它的都是部門或副廠而已.
因為VAG的精神領袖就是 保時捷博士啊!
前往討論：◎到底是什麼衝動？會去買SKODA！
#24
0
AMD 加油 ! Intel ,價格才會賣得比較合理.
Nissan 加油 ! X田才會賣得比較便宜.
大家都加油 ! 大家都開好車 !
#11
0
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| 妥善率跟小毛病可能是版大您該去深入研究的重點🙂 | |||
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如果,
我是說如果,含果車能夠像在北美一樣保固十年,
也是可以用力給它買下去.
😊
#19
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+1🙂感謝鍵盤大的告知喔-還是BMW夠堅持喔...😲😆 | ||||||||||||||||||||||
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沒開後驅車的朋友們千萬不要嚐試,
因為開過以後會上癮,而且後驅都比較貴,
又沒幾款車可選.
😊
#24
0
暖車應該有幾個層次要分一下:
1.如果您的愛車是一般家庭用車,或代步車.
那麼就依車主手冊或直接上路,不用暖車.
2.如果您的愛車是200P以上的性能車款,而
又正打算操一下,那麼還是要暖一下車.
建議原地20秒加慢車10分鐘.
(有人一出車庫就往紅線區拉嗎?)
3.如果您的愛車是柴油引擎,且是在冬日清晨
建議原地1分鐘以內.
4.如果您開的F1,那麼要暖的東西就多了,賽前
一圈要儘可能暖胎,每個檔位也都暖一下.......
前往討論：新車里程數
#21
0
多嘴亂猜,未中勿怪.
1.您加95汽油,體重是否也是95?
2.車齡滿兩年,剎車來令片是否已嚴重磨耗或
已更新? 開車習慣若有如空中預警機,同時
監控24個以上的目標,前方縱橫多相紅綠燈
讀秒數, 來令片少用到因時間而變質了還
沒磨損太多,這樣您就成功了.
3.您愛車高速油耗沒問題,輪胎及定位應該沒問題.
4.大半車友宣稱的油耗都是單一個人開車上路的數據,
若您都是2,3個人在車上,您的油耗就是正常的了.
#24
0
這個問題是哲學問學.
頭又大車廠的造車哲學就是各方面都不求
第一, 但也都儘量不差太遠,也就是無明
顯缺點,包含外觀造型也是老中青人人都
可接受.
只要您不開去殺彎呸極速,基本的防護力
還是有的.
神車最大的優點就是高殘值.
缺點很多,但都在可接受的範圍內.
😞
如果是由小弟來開車, 所有前輪驅動的車
都覺得蠻不安全的.寧可開 Innova.
#11
0
創見 CLASS -10 16G NT$900
在新光華, 搭景觀電梯上三樓, 直走進去正對面那家.
門口有一張很多記憶卡的看板.
前往討論：關於行車紀錄用的記憶卡有推薦的嗎
#14
0
以手排來說, 100定速時,引擎轉速是固定的.
自排就不一定了,順風逆風上下坡都有一些差距,
因為不是直接齒輪咬合,中間多了液壓轉換.
討論100定速時的引擎RPM是很有意義的,因為
它代表車廠對這款車的定位是要經濟或是靈活,
還是走中庸路線.購車前試車能測到這項數據,
有助購車決策.
我開過100定速最高的RPM是E36 318i 的 3200
最低的是 E90 320D 的 1450, 同樣都是 3er,
可以相差到這麼多,可見車廠對兩者定位完全相反.
2000 - 2600 都算是走中庸路線的吧!
前往討論：100km時的轉速~~~~~~~~~~
#43
0
還有一項重要因素,大家都還沒討論 --- 電腦換檔程式.
頭又大給大家的印象都是--好開,省油,市區加速輕快.
敝人開過 tercel,vios,altis,ES,GS....(都是別人的車)
每一款都有一個共同的特色就是自排換檔timing抓得很好,不頓不拖.
反倒是自己買過的 VW(DSG),三菱,CIVIC,租過的 Mz 3,Sentra等等
都有過檔位失誤的狀況發生,尤其是 DSG,可能是德國路比較好開,在
台北的巷道實在吃不開.
檔位增加後更需要優秀的程式來操作,大家說是吧?
前往討論：變速箱的檔位數越多越能省油,是真的嗎?
#10
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最新出爐的恐怖份子名叫貝南克,
他最厲害的武器叫 QE1,QE2,QE3,QE4,......
而且謠傳真正貝南克的本尊已被幹掉,而被
易過容的賓拉登取代.
仔細看看,貝南克長得還真像賓拉登.....
😡
前往討論：將軍電腦遊戲
#21
0
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省油變速箱順序 1.手排變速箱 2.雙離合器自手排變速箱 3.CVT無段變速箱 4.五速~八速的傳統式自排變速箱 5.傳統四速自排變速箱 | ||||||||||||
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我覺得省油變速箱順序應是如下:
1.油電+CVT
2.雙離合器自手排變速箱
3.CVT無段變速箱
4.五速~八速的傳統式自排變速箱
5.傳統四速自排變速箱
6.至於開手排車的車手是一定會拉高
轉速才會選購手排,所以應最耗油.
走市區油耗與車重有密切關係.
走高速時油耗有兩大因素: 風阻與齒比
以VW同一個 2.0 TDI引擎來說
GOLF因車重較輕,所以市區油耗較好
PASSAT因風阻較小,所以高速油耗較好
風阻小的車子,檔位多才比較能發揮作用
我家女王的PASSAT 2.0TDI 第6檔在一百
定速時轉速是1900RPM, 而我開的320D DE
5檔定速100是1900RPM,6檔定速100是1450RPM
這表示後者風阻及扭力合用之下勝過前者,
能用較低的RPM對抗風阻,油耗自然就好.
我們看HONDA,TOYOTA的油電車外型都是子彈形
的一廂車,都是講求超低風阻才長成一個樣子.
因為他們用的引擎都不大.
前往討論：變速箱的檔位數越多越能省油,是真的嗎?
#15
0
版主阿青回應諸位大大:
夜光盃大大請見數日前之 303開箱文
陌生人大大請不用羡慕, 此車非真6檔
因56檔均為省油檔,齒比相當疏,可能比您的
5檔還難開.
杯蓋大大: 請記得要用 class 10 或 class 8 的SD卡 才好用.
行車記錄器的好壞應與鏡頭有關吧 ! 鏡頭越好的越貴越清楚吧 ! 我猜!
前往討論：走內線的守護者
#2
0
被黃蓉害的,給他倒背一通, 讓西毒歐陽鋒逆練九陰真經,不料自成
一路,練成蛤蟆功.
前往討論：audi 2.0 tfsi
#11
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| Jetta 1.6現在已經沒有82.8萬的價錢而是84.8萬. 據太古的說法因為現在進的是2011年的Jetta 1.6所以自然加價2萬出頭. 至於觸控螢幕則是噱頭另外加上槓盤子的,加皮椅要加六萬元你買得下嗎? 看板大頗為斤斤計較, 顯然日後很難養車...(維修費) 前天我朋友說之前他的Passat大撞,滾了一圈,前面ㄇㄠ進去,爆了六顆氣囊,刮損了兩只鋁圈,葉子板,水箱,車窗.... 經銷商跟他報價97萬修理費. 他聽到快昏了.😩 | |||
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撞的不是太嚴重嘛 ! 還有2顆氣囊沒爆.
任何車款撞成這樣,大概都沒有再修的價值吧!
#10
0
無論如何,要買VW的話,還是選Golf跟Passat就好,
其它車款要慎重考慮.
#20
0
字母相同的租賃車若沒有出租給不特定大眾
只長期交給特定人使用,這種模式稱之為租購.
如果是貨車或普通業務車,用租購車比較沒話可說,
因為在商言商,能省則省.
至於那些董字輩,總字輩,CEO之流用租購方式
來買高級車就不值了. 因為你本來就有錢了,
開高級車是為了彰顯地位, 卻去省那一點點稅金
完全就是自我矛盾, 而且如果是在股份公司的話
還有佔其它股東便宜的嫌疑.
😰
前往討論：路上為何有愈來愈多的租賃車?
前往討論：i30柴油 油耗分享
#30
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| 大陸車....請正名........中國車🙂 | |||
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人家是中国車 才對!🙂
#50
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變速箱齒輪比全看各個車廠的選擇,沒有一定的標準,
就算同一款車,也有前後期採用不同的齒輪比.
版主這部才2600不算高, 我開過一部E36 318i (M5)
5檔 1:1 時速100公里時 轉速高達3200, 從台北
開到台中, 骨頭都散掉了, 但是像這密齒比的車子
短途來開,是充滿駕駛樂趣的.
而新進的 320D (M6) 則是非常疏齒比, 5檔就
已經和 2.0 TDI 一樣只有 1900 , 6檔更低到
1450, 滿載時根本沒力不能用. 而這種車在市區
就不好開了. 但開上高速公路 超安靜 超省油.
車子是高價耐久財, 還是要多打聽多試開,慎選自己
合用的車款才是.
前往討論：本週六下午試駕volvo s40 心得
#8
0
1.考慮一下32nm的雙核心就好, 若是隔一陣子
intel 又出 32nm的四核,不就捶心肝了.
而且32nm的cpu 又涼又省電 外殼不用側風扇, 內外都省電.
2.主機板跟硬碟建議改 SATA 3 .
前往討論：幫看 自組電腦 清單?
#32
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| 應該是你的開車習慣影響 有些人起步大腳 有些人則是看到紅綠燈不放油門、快到斑馬線才肯踩剎車 有些人則是看到彎道時不放油門、快轉彎才肯踩剎車過彎 有些人則是看到巷口時不放油門、快接近才肯踩剎車再過 有些人則是看到前車剎車不放油門、快接近才肯急踩剎車 有些人則是塞車關係、住的城市車多人多紅綠燈更多 有些人則是加寬輪寬、加大鋁圈、安全提升、帥氣提升、油耗沒提升反降 這幾種你中了幾樣 如果能改善開車習慣 就算處於磨合期、也能有不錯的油耗表現😝 | |||
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嗯嗯 ! 沒錯 !
為了愛地球, 早點放油門, 做就對了.
前往討論：c8 2.0油耗 這樣正常嗎?
#7
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注重愛車油耗是件好事, 油耗突然不正常
表示愛車可能有內傷待查明.
由小看大, 磨合期耗油的車子可能以後也不
會太省油.
但是我們還有其它省油的辦法 :
1.大腳加速到合用的速度,然後儘量維持定速.
2.提早計算鬆油門的時機,增加滑行距離.
3.增加胎壓.
4.練臂力的啞鈴不要放在車上.
5.減肥.
6.出門前Google 一下路線,如果你沒有GPS.
7.看看能不能拗到免費的四輪定位.
8.再不行,把備胎拿下來.
就是不給中油跟台塑賺.
前往討論：c8 2.0油耗 這樣正常嗎?
#5
0
沒錯!
有些車款有輔助陡坡起坡的功能,
VAG集團的自手排車款也有,
但是, 版大您是不是先查一下
您家附近有沒有順向坡,
會不會土石流,
要不要先存錢換屋,比較重要啊!
前往討論：家裡車庫斜坡很陡 有HSA是不是比較好用
#45
0
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多謝指正 !🙂
前往討論：2011年式全新BMW 318d 抵台
#10
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如果要孝敬家中長輩,
那麼phaeton 是第一首選,
中古車價遠低於 雙B,
舒適程度有過之無不及.
前往討論： PHAETON vs V80
#14
0
續上頁:
sorry , 沒有回應到版主的問題.
現在買車應該不考慮10年後的燃料問題.
如果沒有汽油,柴油也應該不會太多了,
雖然有些植物可以製造生質柴油,但是
同樣都是來自太陽的能量,經過植物轉
一圈,效率不會比電動車高,還是會被
淘汰.所以版主大大您還是依您現在的
需求做決定: 里程多的選柴油車,
里程少的選汽油車.
您可能還沒用過柴油車,敝人恰好有兩
部柴油車,提供您一些經驗做參考:
1.同型車,柴油引擎車價約高出10%~15%.
2.每公升油約多跑3公里.
3.車頭重,轉彎不靈活.車尾排氣臭.
4.舊了以後, 冷車會咳嗽. 噪音震動漸
漸難以忍受.
5.引擎較堅固,但維修費也較高.
6.不易拉轉速,駕駛樂趣較低.
7.長途行駛因引擎轉速較低,不易疲累.
8.有些地方沒有柴油可加,如陽明山上.
希望有幫到您.
前往討論：汽柴油車的未來?
#13
0
我的理解是這樣的,若有誤謬,尚請各位大大指正.
每桶原油經提煉之後,必定會生產出一定比例的汽油
一定比例的柴油,及重油,瀝青等等,並不能全部產出
汽油或全部製出柴油,所以每個地區的煉油廠及政府
都應用稅制將產出的汽柴油做充份的利用,所以理論
上汽油車柴油車應同時存在,只是比例會有些變化吧!
2007年石油產量與需求已呈現死亡交叉,所以上次
每桶曾暴漲到147美元,這是中印兩國用油劇增的
原因.但這只是假象而已,現在漲價都是容易開採且
含硫量很低的阿拉伯及北海原油,其成本約在45美元
上下.而像加拿大,美國,中國新疆等地尚有許多劣質
石油尚未開採.所以暫時不用擔心原油供應的數量,
反倒要擔心的大氣中CO2排放量今年又創新高,可能
我們還沒把石油用完,溫室效應引發的極端氣候早已
將人類的經濟活動完全摧毁了.
未來的世界排碳權的價格可能遠高於石化燃料本身,
或者兩者合一, 使得內燃機進入博物館,但主因卻不
是石化燃料的缺乏. 人類對於能源的使用只有兩條
路必須同時走 : 更有效更直接利用太陽能,同時提
昇所工具能源利用的效率. 即使還有許多石油.
前往討論：汽柴油車的未來?
#39
0
我覺得米漿的處境有點像 AMD 的 CPU,
型號標示錯亂, 消費者搞不清市面上的型號到底是
多少CC, 多少馬力, 更估算不出c/p值,
同一顆2000柴油 有204馬力,也有184馬力,還有163跟143,
CO2 排放量也不見得成反比. 雖然這是德國稅制所造成的.
反觀M-BENZ代理商就清楚多了, 雖然是同一顆 1800 機械增壓
引擎, 在 C-CLASS 就只有 C200K , 在 E-CLASS就改成
馬力更大的 250CGI. 消費者一目瞭然, 且在台灣稅制中佔盡便宜.
再者還有德國原廠與南非廠的疑慮, 更令人消費者裹足不前.
真讓我們這些從小就是 BMW 的支持者痛心, 恨鐵不成鋼.
如果原廠一定非得從南非進口, 就該把南非車的售價壓得比GOLF還低
才合理. 大家贊成嗎? 就像 Proton 比 TOYOTA 便宜.
前往討論：2011年式全新BMW 318d 抵台
#38
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多花一筆錢改晶片, 搞不好還會失去原廠保固.
c/p 值再降低....
前往討論：2011年式全新BMW 318d 抵台
#28
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我最欣賞VW PASSAT的車!😀 買PASSAT車的人一定是對車有專精的內行人! | ||||||||||||||||||||||
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我剛好有一部PASSAT ,但是我比較欣賞 PASSAT CC.
#36
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感謝馬沙哥指點 明天去試車 就會有結論了 如無意外 應該就是Jetta 如有問題，再向您請教 | ||||||||||||
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JETTA非德國原產,請務必再考慮考慮,
在美國雜誌風評不怎麼樣哦!
前往討論：福斯賞車記
#8
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| 因為沒什麼人有興趣, 所以沒什麼人訐譙🙂 | |||
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沒錯, 尤其是那些只多幾CC 就多一級稅金的車款.
I牌這兩款都正好是.
#31
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| 比320d 6MT 159萬還貴 只有基本配備 還是等F30吧~ E90掰掰~ | |||
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320d 6MT 只賣149而已,還附天窗.
前往討論：2011年式全新BMW 318d 抵台
#6
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😌
近年泛德引進的車型車款銷售數量都比賓士對應
車款少很多, 這一款看好度也不高吧 !
決策單位市調單位早早換人吧!
大家說說看,為什麼 C-Class 會大勝 3er .
新款 5er還是慘敗給 E-Class ?
前往討論：2011年式全新BMW 318d 抵台
#40
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這樣看來,德國基金應有些搞頭,歐元現在也很低吶.
#33
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金變態😇 每次開一高經過桃園幾乎都會遇到塞到定點的情形😰😰 | ||||||||||||
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頭痛醫頭,腳痛醫腳, 再蓋一條五楊高架繞過這些塞車點.
前往討論：[轉貼]ETC收費 立委籲勿強迫裝機
#25
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| 有人反對使用者付費嗎😇 | |||
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😝 當初政府承諾過路費收到足夠開發成本後就停徵或僅收維護費
後來再藉口興建其它路線繼續徵收.
不要再載 使用者付費 的白帽子了.
我認為國道1號只要在入口處投10元就足夠維護路況,
超過的部份都是擾民與剝削而已,遑論ETC了.
使用者付費當然是行不通的政策 , 否則國不成國,
舉三個普通的例子 :
1.我們使用一般道路或快速道路有額外付費嗎?
2.雪山隧道開通成本有多高啊,每車過路費收100元
恐怕只夠還利息, 要如何使用者付費?
3.還有蘇花高,花東高,如要使用者付費,花東人豈不
哭死!
一國之中,多的是沒使用而付費,多的是使用者沒付費,
使用者付費那叫 "企業", 不是國家.
前往討論：[轉貼]ETC收費 立委籲勿強迫裝機
#28
0
現在大家知道為什麼日本經濟景氣一直不見好轉了吧 !
要是在以前, 早就有人出來切腹謝罪了,
另一品牌, 連撞兩下, 一個氣囊都沒開, 還在那裡五四三.😝
#11
0
這部奇車應是純序列手排, 再加裝自動離合器附方向盤換檔撥桿.
在彎道中或甩尾時用純序列手排分開控制車速與引擎轉速來做出
近乎特技行車軌跡.
直道中加速換用自動離合器減輕人體負擔及疏失,甚至換檔速度
快過手動,這真是一部控檔仙器的好車.
前往討論：有手撥片，為什麼還有離合器?
#93
0
買部600萬的車子不難, 要買停這部車的房子比較難.
要找S600的車主不難, 要找S600的車主又會打字照像又願PO文給我們看,比較難.
#86
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| 大多數男人的終級夢想車😊😊😊 | |||
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南非車與我無緣...阿彌陀佛.善哉,善哉!
前往討論：代步小車低調開箱
#33
0
不常開的車一定不會省油,但一定花不了太多油錢,
因為沒有天天開,油路水路氣路的積碳積垢一定比較
多,別指望跟一般天天開的車子一樣省油. 現在出
廠的車子都不需要暖車了,倒是建議您常常找一段
沒車跟的空路,重踩幾下剎車,磨掉剎車盤上的鏽,
可加強緊急剎車及長程下坡的剎車力道.
前往討論：VIOS關於省油迷思
#27
0
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diesel=不符合高轉加速期望~~~😞 | ||||||||||||
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嚴格來說 S3 也是TURBO車款, 扭力圖呈現高原形狀
最大馬力出現在RPM6000不算太高.
這兩部都不太需要介意轉速與檔位之間的關係,大腳油門就是了.
只有自然進氣引擎才需要注意維持高轉速吧 !
例如 Lotus Elise 1.8s 最大馬力217hp/8000rpm
不才淺見,尚望不吝指正.
前往討論：s3與123d誰是好車??
#16
0
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| 真的假的？一桶油可跑1000公里😲 | |||
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馬三是不太可能.
不過市面上的柴油車續航力都在700公里以上,
超過900公里的車款也不少,
而這些車若只開高速公路又不亂催油的話,
開到1000公里是常有的事.
以PASSAT 2.0TDI 為例, 油箱容量66公升
以90km/hr巡航, 油耗至少 17 km/l
續航力超過1100公里.(以乘客共重110KG計)
高速加市區平均850公里一般都可達成.
前往討論：這是哪台車的儀表板呢
#43
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| 好車一台 不過我好奇的是 會不會像我開發財車那樣 起步離合器沒放好 會熄火 上坡起步也是? | |||
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版主回應 :
我以為不會有人提到這個問題; BMW 這次在熄火這方面
做了很多改進 :
首先是等紅燈時如果我們放空檔又放離合器
而車子又在靜止狀態它會自動熄火,儀表上出現一個大A字,
再度踩下離合器半秒內啟動就可以入檔前進.原廠表示超過
4秒就有省到油.遇到大塞車就省爆了. 電力不足時它也自
動點火來嚇你一跳. 自動熄火時會突然變很安靜,很不習慣,
很怕對話被車旁的機車騎士聽到.
第二,柴油引擎扭力夠大,使用800轉怠速不用踩油門就可以
放離合器而車子會以大約10KM/hr前進(離合器中等速度放就可辦到,
不用特別好的技術,塞車時很好用). 上坡起步時先放離合器,它
會先幫忙擋一下,好讓右腳去踩油門, 它的熄火機率相對很低,
而最神奇的是, 萬一真的因為扭力不足而熄火, 只要夠快地
踏下離合器同時退回空檔,它會自動重新點火,我真的有被這項神奇
的功能嚇到.
第三, 自排的車子加速到80以上放掉油門的話,速度會慢慢降下來
同時漸漸退檔,對吧! 而手排車應是速度慢下來,然後咳嗽熄火. 但是
神奇的事情再度發生, 這車若在6檔放油門的話,轉速會降至800轉,
車速維持在55km/hr左右繼續前進. 1,4,5,6檔都會這樣, 但 2,3
檔這樣做會熄火.
這些本應是神話或童話, 但是都真實地發生在我眼前.
我無法用照片來佐證, 請另外40位車主幫忙驗證一下.
前往討論：303 開箱
#34
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| 挖咧,303開箱?😰 | |||
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後驅手排,稀有度相同, 303"也算" 三系列.😆
前往討論：303 開箱
#32
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阿青大: 你騎過光陽CB100,不簡單ㄝ. 速利303--->好車一部. | ||||||||||||||||||||||
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大一的時候,找到一份家教月3K,但是要換
二次車,只好跟5個同學各借1K,約定下個月還,
去買了一部CB100,教完一個月領到3K,留2K
當生活費,再去跟另外4個同學各借1K,也是約
定下個月還, 5K依約還給最先那5個同學,如此RUN
了5個月,無息還完車款,CB100就是這麼來的.
這個辦法前題是人緣信用都要夠好.
前往討論：303 開箱
#9
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我比較懷念以前中華商場賣的 APPLE II
用卡帶跟錄音機存取資料的那種.
前往討論：舊的硬體不要丟
前往討論：新防撞雷達 高速行車NO KISS
#25
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| 公司租賃車😇 | |||
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版主回應:
非也! 非也! 那是我用小畫家修圖改成的, P到你了.
放大來看,就知道了, 改成這樣是取吉利諧音 = 發320發發.
前往討論：303 開箱
#9
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| 真高檔的303。😞 | |||
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303還在賣23萬的時候, 我在騎5K買的中古光陽CB100
303也算高檔,那時. 不是嗎?
前往討論：303 開箱
#4
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應該不會有人爬帶吧😰 現在很多亞股基金也都不太投資韓股了 | ||||||||||||
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沒問題, 韓國政府早表明要護盤.
前往討論：加碼獲減碼？
#6
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拍謝 !
這部車的由來大概是這樣 : BMW原廠開發了一些省油技術,
做出一批 320D DE版, 硬塞給各國代理商, 台灣泛德被
分到50輛,公司留下9輛公務用,釋出41輛.開那個價位的
意思就是要一次賣完,我跟我的業代好友一直跟這輛的消息
才搶到頭香(也是尾香),短期內可能不會再進.
這一代Passat比上一代強太多了, 光皮椅我認為就勝過
多款1A2B. 後座很寬敞,我們家人比較瘦,可容4人,
開了將近5年,沒什麼大問題,高速18KM/L
市區10KM/L,平均13.5KM/L.辦了福斯卡,消費可抵保
養費再折5%, 養起來感覺較省力.福斯卡外面副廠也可用.
至於 PDF ,拍謝 沒研究.
再次感謝回應.
前往討論：303 開箱
#6
0
S3 +1
123d -1
理由是 : 1er 為了前後軸達成 50/50 配重, 將底盤前半改
成鋁合金, 但是柴油引擎較重又把重量補回去了.
這樣子底盤由兩種不同的材質組成,剛性會不會有問題啊!
而且配重還是難解決啊!總之 1er 配柴油引擎根本是
不合邏輯,自打嘴吧!
如果要買 1er 應該買 120i coupe.
前往討論：s3與123d誰是好車??
#38
0
Scirocco 什麼都好, 只可惜是在葡萄牙組裝的.
另外還要花7萬改晶片.
前往討論：耶誕心願:明年中牽Scirocco
#71
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黑跟白比較難顧，其他還好，銀色最輕鬆但也最沒打臘成就感！🙂 | ||||||||||||
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+1
前往討論：洗車真辛苦...
#55
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Porsche Panamera 3.6 +1
前往討論：200~400萬各位看官怎麼選
#40
0
版大 :
如果告訴您, 韓國車在美國是10年10萬哩保固,
您有何感想?
前往討論：[開箱分享]I30cw~柴油(才有)的好
#62
0
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| 不然ZingerFR手排也可以考慮一下 | |||
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考慮過了, Zinger 手排的那顆引擎和自排的不一樣,
馬力比較小, 好像被歧視,亂不爽的.
#57
0
版主 阿青做一下總結:
(1) 現在開S的大老闆們,年輕時大概
都跑過業務, 脫離苦境後,當然開自排.
(2) 國慘車離合器沒油壓輔助, 國內
路況又常塞車,故自排盛行.
(3) 開純手排車要開得漂亮是有點難度
機械原理也要懂一點.
(4) 市面上買得到手排都是FF式, FU
還不到位, MR 或 FR 的手排都是超高
價位.
我常夢想能有一台, M-Benz 250CGI機械增壓的引擎
BMW 3er的底盤和手排6速變速箱, Audi A1 的車殼
最美的是 VIOS 的車價.
不知何日得償所願,,,,
(1) 現在開S的大老闆們,年輕時大概
都跑過業務, 脫離苦境後,當然開自排.
(2) 國慘車離合器沒油壓輔助, 國內
路況又常塞車,故自排盛行.
(3) 開純手排車要開得漂亮是有點難度
機械原理也要懂一點.
(4) 市面上買得到手排都是FF式, FU
還不到位, MR 或 FR 的手排都是超高
價位.
我常夢想能有一台, M-Benz 250CGI機械增壓的引擎
BMW 3er的底盤和手排6速變速箱, Audi A1 的車殼
最美的是 VIOS 的車價.
不知何日得償所願,,,,
#55
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+1 其實現在的手排車的離合器踏板都有油壓輔助 並不會很重🙂 | ||||||||||||||||||||||
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被你先說了.🙂
#33
0
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| 自排~~~電腦不知道下一秒的狀況 手排~~~能提早作準備 | |||
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VOLVO 已有向後掃瞄的BLIS系統,
說不定以後的車當我們放掉油門,微打
方向盤,它自己已經用雷達掃瞄前方路況
自動退檔補油.🙂
#7
0
不管你知不知道那是什麼東東 ?
但你一定要知道 F1上面有, BUGATTI 上面有
法拉利上面也有,保時捷也大都有,
HONDA TOYOTA 貴的車款有, 便宜的沒有.
其餘自己想.....
#5
0
升級夢 ...... 升級 = 夢
我和大家一樣,以前總以為買電腦或買車
日後可以升級. 其實升級這事理論可行,
但事實上很少發生, 因為當初購買各部
零件也是經過詳細考慮,搭配的等級不會
相差太多,若日後將其中一兩個零件稍加
升級,那汰舊的就有點捨不得. 又, 將
其中一兩個零件升得很高, 那其餘的零件
速度跟不上,也是罔然. 結果升級成為不
歸路, 到後來還不是跟全新差不多.
如果提升了引擎馬力, 那麼剎車要不要提升
底盤要不要加強一下, 再換個輪胎......
就是這種升級的痛苦經驗.
桌機都很難升級了, AIO 和 筆電就算了吧 !
前往討論：AIO電腦與主機桌上型電腦 疑問
#8
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| 要拉轉排D2,D3就夠了 在那玩玩玩,最好平常上班有那美國時間 你最好評估用到的機會有多少 電腦本來就會幫你決定最佳檔位 自己換有比較好?? 除非是手排啦,要不然我覺得心裡因素比實質效用大 說穿了就是個兩萬元的按鍵遊戲 你玩你的,電腦也不見得會理你,他只按他的變速箱程式跑 | |||
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電腦程式也不過是只某一個人或車廠的一組人設計的,
而且還要應付各式各樣的狀況. 自己在同一條線路上
多跑幾次,一定可以找出比程式更適合的換檔時機.
電腦經常算錯檔位,國慘車之中,牛頭牌是算得比較好的
一組程式,發生頓挫或扭力不足的狀況較少,所以它的零件
較耐用,這也是主因之一.
D2,D3跟手動固定檔位還是有些不同,例如我們不會
希望在過彎中突然升檔或斷油.
有些電腦保護引擎及變速箱太小心, 所以常常不聽指揮.
F1也是都靠這兩個按鍵, 您說呢?
#75
0
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| 台灣當然要課稅，不然政府早就到了 光一個健保都可以搞成這樣 | |||
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台灣的健保是自有人類以來最優良的健保制度,
全世界都派人到台灣來觀摩,稍有虧損,十分正常.
等你或家人稍有病痛,你就會知道台灣的醫療制度
有多好,醫療水準有多高.(鄉下還要加油)
健保局的工作人員是公家單位中最值得領年終獎金的一群.
前往討論：台灣國產汽車價格
#17
0
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| 這種車 大卡車一撞就😆 | |||
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這種車是不能上高速公路的.
通常都在卡車不能開的市區和鄉間行駛
免你操心.
前往討論：女生的最愛K-CAR
#5
0
換檔撥片是用於快速手動換檔用,
您若是喜歡自行決定檔位, 而且
又愛激烈操作, 那就用得著撥片.
如果你看F1賽車就知道那要怎麼玩.
用得著的話值5萬, 用不著的話 0元.
如果您想試用撥片的話, 還要考慮您
的愛車是不是屬於高轉速引擎,(粗略
地以紅線區6500做區分),高轉速
的引擎通常在低轉速扭力較差,所以
要以手動換檔儘量不讓轉速掉下來,
而在高轉速的時候,這類引擎就會有
活潑的表現. 相反的,擅長低轉速大
扭力的引擎, 換檔就交給電腦去管就好了.
查了一下OUTLANDER的資料,
最大馬力 172P/6000RPM
最大扭力 24KGM / 4100RPM
個人意見 : 不用撥片吧.
適用撥片的車 例如 HONDA FIT
最大扭力出現很晚的4800RPM,但是
可以拉到6600RPM才到紅線,用撥片較有樂趣.
而像 TOYOTA YARIS : 4200RPM
就出現最大扭力,但只能拉到6000RPM,
像這樣,撥片大概就用不上了,用D檔開就好了.
(這樣的說法算是很粗糙,還是要參考各車
的馬力扭力分佈圖).
#5
0
心得 :
1, 不要買2400CC
2, 不要買貨車底的休旅車.
3, 交車要找一票人去驗車,不輕易交車.
4, 權利受損不要在保養廠爭, 要在展示間爭取.
#11
0
一台以經濟為導向輕了200KG,另一台以運動為導向,
版大您到底要比什麼?
每單位柴油燃燒能量必定大於汽油, 省不省油在
市區以車重為主因,高速以定速,風阻為主因.
若再分區,高速各比一次就能區分您的需求.
前往討論：汽油大挑戰 向柴油車比油耗
前往討論：請問郭采潔代言的熊貓車好不好呢?
#133
0
恭喜開新車.
請問您的出廠證明之中, 產地是德國或是南非?
最近的3系列資料有點紊亂, 請教您應該是最準確的吧 !
另一個遺憾是 320i 沒有方向盤換檔撥桿, 320ci 也沒有.😭
#26
0
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| 嗯!我是看資料上focus有循跡控制系統和穩定控制系統(雖然不太懂這個,但是好幾篇知識都說這個很重要),而我的能力大概只夠買60幾萬的車,所以才鎖定1.8的,我原本看上fortis,但是三菱的車車頂會生鏽,所以才剔除,而馬自達的車好像很容易被偷,所以不敢考慮,很感謝各位的建議,我會再努力評估看看,3Q🙂 | |||
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開神車的人EQ都馬很高, 神閒氣定, 該快則快, 該慢則慢,
哪裡需要循跡,穩定系統.
#22
0
汽油引擎或柴油引擎都是內燃機,
內燃機有個特色是低轉速及高轉速的
時候燃燒效率較差,變速箱檔位越多
的話越容易將引擎轉速維持在中間
轉速(大約就是最大扭力出現的那
個轉速),那個時候引擎有力又省油.
理論上,油電車和CVT連續檔位
變速箱都是能夠減少內燃機在過低
或過高的轉速工作的好辦法(目前)
所以它們都相當省油.
理論上, CVT的科技層次要比四檔
高上許多, 耐用程度能剛好相反.
但是神車的CVT也有可能很耐用.
因為它是神車啊!
另外,有另一部份的車友就是喜歡
將引擎轉速由低拉到紅線再換檔,
享受聲浪由低沈拉到高亢的震奮.
沒有考慮油秏問題.
開CVT比較悶吧!(以前開的是
JUSTY,沒有檔位模擬)
若是有檔位模擬的話,CVT是
可以兼顧油秏及熱血的好變速箱.
四檔車若便宜個兩成也是可以考慮.
#35
0
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BMW沒有前驅車都後驅 BENZ只有B-CLASS事前驅其他都後驅 只要奧迪這鳥高級品牌,用前驅+無段鳥變速 這算哪門子的高級車啦...😝 | ||||||||||||
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Audi 在 VAG 集團中也只能算是C咖而已,請不要對它太荷求.
VAG 集團還有 A咖 BUGATTI, B咖 PORSCHE. 那些才算高級車吧 !
VAG 集團雖然賺我們的錢賺很大, 但是它和其它車廠有一點很大的不同 :
它把它擁有的先進科技 (如DSG,缸內直噴等技術) 從上 PUGATTI,PORSCHE
下到SKODA,SEAT都不吝下放生產,(不知對岸的VW有沒有用上),
而大家心目中的神車總是落後原產國一至三個世代,備受歧視.
#8
0
很想在您的車上裝個發報器,
以便離您遠遠的.( 純自保, 沒惡意.)
前往討論：統計一下開車方式
#44
0
贊同樓上的意見, 無論如何汽車生產設計製造的出口國
其養車痛苦指數不太可能於台灣這樣市場小的汽車進口國.
前往討論：台灣國產汽車價格
#39
0
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怎麼不連國民所得都比較一下? 煙霧彈😌 | ||||||||||||||||||||||
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真的需要比一比, 日本國民所得看起來雖然高
但是物價,稅負更高,舉例來說,日本一個上班族
月入約30萬日幣,一個普通哈密瓜日幣3千2,只大約可
買到94個. 而在台灣基本薪資16500, 高檔哈密
瓜150元 ,還可買到110個,當然您會說這個例子不是
很精確,但大部份的實情台灣人所得在國內能買到
的生活物資要比日本人在日本能買到的東西多,換
句話說,事實上日本人比我們有錢,但比我們窮.
況且日本很流行 K CAR , WHY? 因為買 K CAR
不用有停車位證明,稅金又很低,但不能上高速公路,
高速公路過路費又貴得要命.
加班又沒加班費,員工經常過勞死,
這樣, 還有誰想去日本住, 再來買便宜的原廠車.?
前往討論：台灣國產汽車價格
#25
0
中油公司有所謂的 "法定盈餘" 的規則.
只要中油公司的盈餘到達一定金額,所有的員工就有年終獎金.
但盈餘往上更多,年終獎金並不會更增加.而且盈餘全數都要繳庫.
而中油公司卻不斷地想要增加表面上對它本身完全沒好處的盈餘,
所以 機關藏在倉庫,其中必有緣故.
必有黑手伸入中油, 要求調高售價,並巧立名目
攫走盈餘.
可憐中油員工, 黑鍋一背再背,拿不下來.
前往討論：下禮拜的油價.......關颱風甚麼屁事
#72
0
長途疲勞度理論上與車型關係不太,
座椅品質及姿勢比較有關吧 !
另外,大家可能沒有注意的可能是巡航時引
擎的轉速高低與長途駕駛疲勞也很有關係.
前往討論：請問休旅車開長途真的比較不會累嗎?
#26
0
有配備不一定等於有安全,
有沒有各車種肇事率及傷亡率統計報告可供大家參考一下.
以免消費者該花的沒花, 或者是花了白花.
#14
0
唉 !
連投票都沒幾個人,
現在會修手排車的人都比會開手排車的人還多了.
#12
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| 對我來說 除了純手排 其他都算自排..😀 | |||
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原先我也是這樣想,
但是被現實逼得一再退讓.
#11
0
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| IMPREZA WRX STI😍😭 | |||
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一台5檔 , 一台6檔
馬力也差很多,
扭力一台是固定, 另一台可調
兩台差很多吶.
#44
0
三菱汽車的設計師可能從來沒過台灣,
它們的車子常要裝遮光罩,而且後照鏡的邊緣
也會反光刺眼.(當然,還有其它許多品牌也是).
它們的車子常要裝遮光罩,而且後照鏡的邊緣
也會反光刺眼.(當然,還有其它許多品牌也是).
前往討論：回原廠當盤子，啊不是，是當好車主。lol
#5
0
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| 個人覺得S3的C/P直最好! 不過樓主很在意那個20KG的話.. 我暫時想不到別台了😞 | |||
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我的想法也跟您很接近, 但是機械車位
的保險公司很介意. 1500KG以下的因
機件弄壞車輛他們才賠(發生過).
前往討論：想敗台小車,請各位大大幫想
#28
0
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很多人都只知道 車 → 馬 → 砲 不會考慮這麼多的 ... 😌 | |||
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看了您的回應, 總算才會下象棋. 嗯嗯
前往討論：買車與不買車的差別
#41
0
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沒錯,
以TERCEL 為例, 它有 L檔 直接固定在1檔
然後有 2檔 (自動在1,2檔切換),
然後有 D檔 (自動在1,2,3檔切換),
最後在排檔桿上有個小按鈕 OD檔 自動在1,2,3,4檔切換.
10年的舊車也可有類手自排的玩法.
前往討論：小弟對交通法規略有研究
#21
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為什麼車輛測試中心都沒有測試及公佈車用冷氣機的EER值?
台灣這麼熱, 行車油秏 + 冷氣油秏 才會約等於 實際油秏.
前往討論：new altis 油耗
#9
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| 賺很大+1 車價很硬,又說日圓漲車價也要跟著漲真是........😡 | |||
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賺很大++1,
但是也很想被它賺,
因為其它的車種跟不上. 唉 !
大家加油 !
#65
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k.p.
這類車款要用時,去租幾天就好
平時還是養台省油安全的就好
SAVRIN我買過, 要載很多人的時候
為了面子還要先去洗車(250元),我人
矮自己洗不到車頂. 秏油難停車, 車
身高,轉彎稍快,後面必定抱怨.
用租的就好,用租的就好.
這類車款要用時,去租幾天就好
平時還是養台省油安全的就好
SAVRIN我買過, 要載很多人的時候
為了面子還要先去洗車(250元),我人
矮自己洗不到車頂. 秏油難停車, 車
身高,轉彎稍快,後面必定抱怨.
用租的就好,用租的就好.
#177
0
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| 30歲以下本田 30歲以上豐田 三菱不建議 | |||
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以熱血程度來言,此言不假.
但以荷包肥瘦程度而言,剛好相反.
#57
0
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| 抱歉，是VAG 集團。🙂 | |||
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😆 VGA 好像是跟螢幕顯示有關.
前往討論：福斯太古集團台灣重大內部消息!
#13
0
開手排車超過25年,最近改成DSG,
剛才時,也是全程手動,後來.....
所以也常常在想版大提出的這個問題.
現在的電腦換檔程式都非常進步,自己
排檔只有在少數時刻有作用. 例如:
1.有些柴油車時速50公里就可手動
換上6檔,進入超省油狀態.
2.轉彎後要上坡, 電腦不知道要先退檔
只好自己動手退檔, 上坡後再回D檔.
3.紅線區較高的引擎 , 例如 7000以上
轉速自由度較大, 自己換錯檔的容忍度
較大,比較沒有挫折感, 每一檔可催油的
時間較長,開起來也較爽. 有些柴油車紅
線只有4000轉, 沒兩下就要換檔,太累
最好是用D檔. 如果您的車不是高轉速引
擎, 一般用D檔就夠.
4.滿載時也可用一下.
不知大家同意否?
#12
0
南歐車系,車子本身問題不大,
可能是因為規模太小, 導致保
養廠無法經營,(或黑心).\
像PROTON的保養廠寄在別人家
就活得還蠻久的.
可能是因為規模太小, 導致保
養廠無法經營,(或黑心).\
像PROTON的保養廠寄在別人家
就活得還蠻久的.
#35
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.......猛一低頭看到規格最下面一行, 產地 : 葡萄牙🙂 😆 如果這樣不算標示 那如何才算? | ||||||||||||
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那網頁不是車廠做的,是別人家辛苦查證的.
前往討論：台灣有從葡萄牙進口車子吔 !
#57
0
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| 好專業~真的是長知識.. 所以換句話說:五缸的車子因曲軸的問題皆無法有效發揮現有的馬力與扭力嗎?? | |||
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2 是簡單質數, 任何一角都可以將之二等分.
3 是有點困難的質數, 只有少數幾個特殊角度才能將之3等分.
5 , 7, 11 以上的質數就都 "很難" 將一個角 5等分 或 7等分 ....
要將一根曲軸做5等分來輪流爆炸出力, 我光想就頭痛. 低轉速可能還可以簡單,
若是要像 F1 級的引擎 18K RPM 左右來運轉 , 實在有夠高技科.
F1 引擎從 V10 改成V8 替應該各隊省下不少錢吧!
以此推之 汽缸數比較有可能出現的數字應該是:
1, 2, 3, 4, 6, 8, 12, 16, 24, 48, ......
以上繆論 還望各位大大 不吝賜教. 感恩
#50
0
大家早,
這一級距的車, 其實都是處於一個很尷尬的位置.
2400CC 無論是四缸或五缸或六缸都不適合(註)
降至2000CC,載7個人加點行李又有點重拖.
車子本身就重,風阻又大,高速市區油秏都不漂亮
若不是天天都滿載7人,或是有離路行駛的需求(4WD車款),
實在是偶而租一部來用用就好.
註 : 2400CC 雖然在我國稅制中相當佔便宜,但是
(其實車廠還是繳了比2000CC更高的稅金含在車價裡)
1.以四缸引擎來說,每缸600CC的燃燒效率不是每家車廠都能
做得很好. (T牌I車用到四缸2700CC,真是有點給它佩服)
2.換成六缸2400CC倒還好,但就變貴了,變成和3000CC差不多.
3.換成五缸,每缸480CC是正好, 但是這根曲軸全世界沒幾家在做,
理由是跟數學幾何學有關
#5
0
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是指我嗎?? 速度的廉價跑車種類 內裝不佳.妥善率OK(其實可以省略.壞掉幾乎都是改壞的😞) 你會看BMW,BENZ,AUDI,VW的車 應當不是很熱血的人吧... | ||||||||||||
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只要是好車都不嫌,我還有一部提鞋兒,
下雨天代步. 兒子都叫它 "使命必達" .
我看您的名字中有 Impreza , 應該是
鯊魚專家, 很想知道可以自由配置前後輪
扭力的 Sti ,開起來什麼滋味?
我從以前 CIVIC 1.4(4M) , R9(5M) , E36(5M)
一路開過來,都是手搖的, 最近才換 DSG ,
還是想換回手搖的,那種自由度,因為少進市區
多半是山路,所左腳還不很粗.
多跟我講一點 Impreza 的事好嗎?
前往討論：請教鯊老大, STi 有值188嗎?
#6
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當然是用免錢的來賺錢.
但是如果您在公司內沒股份股權
又要負責任,那又另當別論.
但是如果您在公司內沒股份股權
又要負責任,那又另當別論.
前往討論：請各位幫幫忙~~
#32
0
人家說 : 吃不窮穿不窮,算不到才會窮.
各位都是很算, 不管現在或是未來
都會是有錢人.
恭喜發財.生意興隆.
各位都是很算, 不管現在或是未來
都會是有錢人.
恭喜發財.生意興隆.
#37
0
🙂
有些國家如美國,日本 ,他們原本就是
車輛的研發地及生產地, 車價當然要低
一點, 但是這兩國稅負保險都很重, 車價雖
較低,還是很多人買不起.
台灣車子雖不便宜, 但也有不錯的PC主機板可買.🙂
有些國家如美國,日本 ,他們原本就是
車輛的研發地及生產地, 車價當然要低
一點, 但是這兩國稅負保險都很重, 車價雖
較低,還是很多人買不起.
台灣車子雖不便宜, 但也有不錯的PC主機板可買.🙂
前往討論：[偷拍]Nissan GTR我家鄰居的車
#31
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德國車不一定難養;雙B大抵比VOLVO跟JAGUAR好養~~~🙂 | ||||||||||||
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如果您肯屈就副廠保養, 雙B就更好養了.
對了, 現在VAG的副廠也在壯大中....
前往討論：台灣有從葡萄牙進口車子吔 !
#30
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葡萄牙僅有一個小小的UMM自有品牌 儘管葡萄牙並沒有大型的自主汽車品牌，但包括FIAT、GM、NISSAN、RENAULT、VW與法國PSA集團均於當地設廠生產汽車，而每年汽車業的出口金額佔葡國出口總額的一成五。 | ||||||||||||||||||||||
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您真是見多識廣, 感謝您 !
另外 請教您 有種小小方方正正的四座兩廂的車
叫 NIVA , 是何方神聖?
前往討論：台灣有從葡萄牙進口車子吔 !
#22
0
所以說呀,
1.加中油 , 2.買台塑化的股票
3.吃泡麵
這樣很快就買雙B了
前往討論：賓士使用台朔跟中油差別
#6
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😰
車子折舊,保養,都別人出的
您要把欠人家的人情都算算
看有沒有省.
車子折舊,保養,都別人出的
您要把欠人家的人情都算算
看有沒有省.
前往討論：FIT省錢出遊大作戰
#4
0
你看進口車大都是雙B, WHY ?
因為雙B的維修負擔可輕可重,
怎麼說呢? 保固期內當然會回原廠
保養,費用是固定的,因為故障的地方
都以保固報修. 過保固期就有許多
選擇了, 原廠或平行輸入廠或路邊攤.
零件也可選正廠或副廠或堪用品.
其它進口車就比較沒得選, 較難養.
#23
0
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| JETTA和BEETLEG是墨西哥製的... BMW的3系列是南非製的... | |||
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2010年8月台灣賣出
C-Class 208台
3er 60台
這就是非原產國的差別.
Jetta 售價比 Skoda 還低
市場說捷克人工較優
生產國一定有差的啦 !
堅持廠商一定講清楚.
不能一句德國工藝就帶過去.
我不是詆毁 VW , 我自己就是開PASSAT.
前往討論：台灣有從葡萄牙進口車子吔 !
#22
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哀~ 😌 黑心貨即將取代 優質貨~ 非品牌的生產國並不代表差，但若是中國製的才要擔心買到黑心貨!!! | ||||||||||||
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請您舉個例子看哪個車廠車型到第二國生產比原產國優秀的.
我只要原汁原味.😭
前往討論：台灣有從葡萄牙進口車子吔 !
#20
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| 葡萄牙有怎樣嗎 那義大利還有比利時呢?台灣都有進口喔 至少還不是C國..... | |||
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葡萄牙 如何比 義大利
義大利有法拉利, 葡萄牙有什麼?
前往討論：台灣有從葡萄牙進口車子吔 !
#19
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| 葡萄牙?不錯阿! | |||
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麻煩舉出一個 葡萄牙 的汽車品牌.
前往討論：台灣有從葡萄牙進口車子吔 !
#14
0
每個民族因地理環境氣候人文歷史因素各有所長.
伊比利半島(西班牙,葡萄牙)人民較有冒險精神,所
以在16世紀大航海時代率先探索全世界.所以 SEAT
會有較多新的嚐試, 這不是壞事, 只是要對消費者
標示清楚, 不要老是宣傳廣告是德國工藝.
我喜歡看到類似這樣的廣告 :
SKODA FROM CZ. ( with strength )
SCIROCCO FROM PORTUGAL. (with innovation)
3ER FROM S.A. ( for cost-down )
Alto From India ( with nice price )
這樣比較不會買錯車付錯錢.
日耳曼民族一絲不苟的生活態度確實比較適合
製造組裝數個零件的汽車.
小到內衣,打火機我們都希望它們標示產地了,
何況是百萬以上的汽車.
前往討論：台灣有從葡萄牙進口車子吔 !
#15
0
先給怒氣沖天的 YU 消消氣, 不過就是車子嘛, 不用氣壞身子.
1.隔熱紙應找業代負責吧?
2.車身漆面這麼差,當初應該直接拒絶交車.
3.這部是瑕疵機率組合車
4.同上,
5.無論如何, 客服口氣要檢點.
6.這可能是四個輪不同時著地
所造成的拉扯異音, 很高檔的車才
可能每一部車都沒有.
退一步想,會不會是地形又加重了您愛車的病情.
7.哇塞, 你住熱帶雨林啊, 锈這多?
8. 前驅車前輪球狀接頭漏油,我的每台都會啊 不能忍受時,只好修了,
9.油秏變差,代表某些地方有問題, 一定要檢查,不可輕忽.
10.保固期過了, 就到路邊糊牛糞, 不是都這樣嗎? 還換火星塞喔.
11.明顯有問題,保固內沒處理嗎?
1.隔熱紙應找業代負責吧?
2.車身漆面這麼差,當初應該直接拒絶交車.
3.這部是瑕疵機率組合車
4.同上,
5.無論如何, 客服口氣要檢點.
6.這可能是四個輪不同時著地
所造成的拉扯異音, 很高檔的車才
可能每一部車都沒有.
退一步想,會不會是地形又加重了您愛車的病情.
7.哇塞, 你住熱帶雨林啊, 锈這多?
8. 前驅車前輪球狀接頭漏油,我的每台都會啊 不能忍受時,只好修了,
9.油秏變差,代表某些地方有問題, 一定要檢查,不可輕忽.
10.保固期過了, 就到路邊糊牛糞, 不是都這樣嗎? 還換火星塞喔.
11.明顯有問題,保固內沒處理嗎?
前往討論：台灣豐田車系,不要碰較好
#36
0
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| 經過天橋請小心😇 | |||
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一年要瘦20公斤的您過天橋請小心, 公共工程品質堪慮.
我們身上的脂肪是存在脂肪細胞之內的, 而脂肪細胞是很
忠實的倉管人員,領的薪水又很低. 我的教練教我先不節食
先練一些肌肉, 這些肌肉細胞就像公司的經理級,薪水很高,
就算你在睡覺也會消秏較多能量, 這樣再來飲食控制,效果更好.
做個參考.
版本 sorry , 大家 sorry 插了一段無關主題的.
前往討論：有人在高速公路被拍過嗎??
#13
0
把現行的巡行攬客制度改成定點叫車制度
可不可行, 會不會有改善?
讓一個人一天開車超過10小時,辛不辛苦?
還有的跟地下錢莊借錢,借1萬
每天要還500還1個月,車子也
是租來的要租金要油錢,客人還
要打折.
各位大大前面說的, 我只能說 : 還好啦 , 還沒出人命.
前往討論：小黃的一些怪習慣..
#8
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中古1.2貨車 先拼一下經濟.. 往後賺了錢再買雙B 跑大有句名言 有雙B.用好B | ||||||||||||
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這句話簡直整個網站的精華所在.
前往討論：買貨車還是轎車好?!
#5
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噸位大的妹應該可以的啦...😊 | ||||||||||||
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那我勸你買 3噸半 的.
前往討論：買貨車還是轎車好?!
#13
0
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| 是可以跑兩百公里沒錯 但是 通通是表速 實際請用GPS測量 誤差可能達到50%😆 | |||
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聽說速度跟機房離住家距離有關, 丕知對丕對?
前往討論：20個妹要怎麼用?
#12
0
人家這個是給二代子弟練習開公司用的
跟大家說都沒什麼關係.
前往討論：勝榮?
#3
0
追問一句
1.2 貨車 這個價錢的轎車對 把妹沒啥幫助
1.2 貨車 這個價錢的轎車對 把妹沒啥幫助
前往討論：買貨車還是轎車好?!
前往討論：買貨車還是轎車好?!
#22
0
我們家這支拖鞋是1999年份,
我們叫它 "使命必達", 只是
有時候它很累.
我們叫它 "使命必達", 只是
有時候它很累.
前往討論：心愛的牛頭牌小T開起來想吐，改裝發問!
#7
0
今年氣候真是異常,台北的天空
特別清徹, 沒想到台中也這樣,
空氣汅染到哪裡去了, 有點毛毛的.
特別清徹, 沒想到台中也這樣,
空氣汅染到哪裡去了, 有點毛毛的.
前往討論：中港系統交流道 夜曝
#10
0
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| 我以為你有20個妹😰😰 | |||
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非正式調查統計用 "愛瘋" 的人平均有10個妹,
您去買2支試試會不會有20個妹. CC
前往討論：20個妹要怎麼用?
#83
0
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| 我會選「柴油 Hybrid」, 而不是「汽油 Hybrid」...... | |||
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+1
#34
0
以前的引擎需要磨合,新車多換幾機油
是有這樣的做法. 我現在這部5年前新車
的時候是 500 , 1500 ,3000 各換一
次機油(普通的) 然後再恢復一般保養週期
請不要笑我.
印象中30年前的車主手冊還教人新車轉速
不要拉太高, 不知道有沒有記錯?
我只知BMW原廠對引擎都已磨合完成,出廠
就可直接操.
#38
0
阿青感謝各位大大的回應.
我想各式變速箱都有故障的機率,
DSG想來結構比較精密一點,當然
壞掉的機會也大一些,再加上謠傳
DSG如果故障要整顆更換,真希望
總代理能給每個車主發個短信,全
台灣到底壞了幾顆,要不要整顆換,
讓大家安心,只有延長保固作用不大
因為VW買家都是期待VW是很堅固
很耐用,用很久,用不壞...(脫線了)
不是只有保固的那三,四年而已.
前往討論：DSG 真的是紙糊的嗎?
#46
0
不用計較新車款的血統,
車市多元化對消費者是有利的,
這大家都會同意吧?
車市多元化對消費者是有利的,
這大家都會同意吧?
#23
0
感謝分享.
這一款馬牌的車種
感覺和我們平民親近了一點點,一點點.
( "點" 注音請讀一聲)
這一款馬牌的車種
感覺和我們平民親近了一點點,一點點.
( "點" 注音請讀一聲)
前往討論：這是真的法拉利 !
#24
0
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台灣NB電子業是演化的 喇叭．收音機．計算機．翻譯機．monitor．NB．LCDTV．smartPhone．．． 你的說法好像發明了噴射機，螺旋槳飛機就沒了，飛機製造商就倒了 | ||||||||||||
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飛機製造商當然沒倒, 只是會再開一家噴射機公司,高價上市,
然後掏空原來那家螺旋槳公司, 劇情不都是這樣演的嗎?
前往討論：NB 已死..
#9
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實在不建議買這種東西 蓋台、雜訊 外在影響因素實在太多了 不如買個卡帶轉換器 但前題是必須有卡帶槽.... | ||||||||||||
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是的,不一定每台車子都行,
我的 TERCEL 就還蠻清的
朋友的VW就不行.
前往討論：請幫忙建議經濟實惠的汽車音響主機
#12
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| 不然就是這組考慮一下 Intel i7-950 3.06G(QPI速度為4.8GT/s)/L3=8M/LGA1366 9300 技嘉 X58A-UD3R/X58+ICH10R/4*PCI-Ex16/1394+eSATA/USB3.0+SATA3 7498 金士頓DDR3 2G-1600*3/KHX1600C9D3T1K3/6GX 4900 WD SATA III 6402AAEX/64M/雙處理器/五年保 2050 SONY DRU-880S/24XDVD燒錄器/3D光學讀取頭 690 技嘉 R585OC-1GD/40奈米/支援DX11/HDMI+DisplayPort+DVI*2/超頻版 9998 種子 550W/V2.3/80 PLUS/全日系電容/14CM雙滾珠軸承高爾夫風扇 2990 大約 37426 可以在殺價不過未稅不含機殼 | |||
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推推.
不過 SATA3 改 1TB $2,800
DVD 改 BD COMBO 如何?
前往討論：打算換新電腦~
前往討論：Outlander 初談菜單
#6
0
車廠在各國的標配,代表著車廠對各國
消費者戰鬥指數的評估, 反省一下我們
為什麼會被如此對待? 還不如對岸.
😭
消費者戰鬥指數的評估, 反省一下我們
為什麼會被如此對待? 還不如對岸.
😭
#21
0
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通病~~😭 | ||||||||||||||||||||||
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我的PASSAT 2.0TDI(5年車)
也是.駕駛座頭枕也磨破了.
但是DSG還沒什麼問題,
我想 DSG 要把它當手排檔
的開法, 開起步的時候油
門不要太深, 等真正入檔後
再踏重. R檔跟D檔切換時,
要等車子完全停住.
這樣子應比較不傷變速箱.
前往討論：想入手一台二手GOLF...
#22
0
SKODA這次引進比上次聰明多了
同級車都比VW性能強些,價格低些.
維修也不用煩惱,過保固後就到外
面專修VAG的保養廠, 價格約省
20%, 連福斯白金卡也能抵減.
想想, 二線的捷克跟德國的科技
幾乎同步. 而台製車廠跟日本原
廠的科技層級就差很多,亂悶的.
同級車都比VW性能強些,價格低些.
維修也不用煩惱,過保固後就到外
面專修VAG的保養廠, 價格約省
20%, 連福斯白金卡也能抵減.
想想, 二線的捷克跟德國的科技
幾乎同步. 而台製車廠跟日本原
廠的科技層級就差很多,亂悶的.
#32
0
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所以比較窮的人就該被歧視? | ||||||||||||
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有裝的一定比較貴嗎?
您誤會了我的意思,
我是想利用這樣的規定
督促車廠重視安全設備.
前往討論：台灣規格安全配備-政府您有看到嗎?
#30
0
不然,
這樣規定好了, 有ABS+ESP+6SRS+....的車種可以
開上高速公路及快速道路, 未裝的車種只可行駛一般
道路. 如何?
這樣規定好了, 有ABS+ESP+6SRS+....的車種可以
開上高速公路及快速道路, 未裝的車種只可行駛一般
道路. 如何?
前往討論：台灣規格安全配備-政府您有看到嗎?
#7
0
不知道電池一顆多少錢?
電池總壽命可以跑多遠?
要算進這些才知划算否?
電池總壽命可以跑多遠?
要算進這些才知划算否?
前往討論：原來中華三菱也在玩二輪喔
#9
0
就CPU部份而言
我覺得型號不很重要
重要的是製程
CPU製程從不久前的
90nm 到 65nm 到 45nm
到最新的 32nm 每代在功秏
跟效能上都有明顯的進步.
我現在最想敗一顆32nm的四核
可惜 intel只有雙核及六核的
有32nm. 所以還在 等.等.等.等.
我覺得型號不很重要
重要的是製程
CPU製程從不久前的
90nm 到 65nm 到 45nm
到最新的 32nm 每代在功秏
跟效能上都有明顯的進步.
我現在最想敗一顆32nm的四核
可惜 intel只有雙核及六核的
有32nm. 所以還在 等.等.等.等.
前往討論：打算換新電腦~
#5
0
先去租片店看看妳想看
的片子有多少.
我的BD才看過5部(半年)
的片子有多少.
我的BD才看過5部(半年)
前往討論：電腦用藍光DVD適合嗎?
前往討論：請幫忙建議經濟實惠的汽車音響主機
#3
0
收音機如果沒壞的話,
可以上網買一個可以
讀MP3送訊號給收音機
約300元,但音質可能
差一點,如果車子本
身隔音就沒多好的話
就可用這招.可擋下不少
小朋友出走.
可以上網買一個可以
讀MP3送訊號給收音機
約300元,但音質可能
差一點,如果車子本
身隔音就沒多好的話
就可用這招.可擋下不少
小朋友出走.
前往討論：請幫忙建議經濟實惠的汽車音響主機
#54
0
我認為大腳踩油門並不會多秏太多油,
常踩亂踩剎車才會秏油,明明遠方路口
已經亮紅燈了,還是有人不放油門,到
了快頂到前車才踩剎車. 更扯的是有
人(我自己的朋友啦)只會油門跟剎車
兩者不斷交換踩,完全不知道車子是可
以定速跟滑行的方式來開.當我自己一
個人開車過彎的時候,我會完全不踩剎車
只鬆油門(安全狀況許可時),但有載
人時不適用,因為乘客不舒服.
總之,機械部不論; 滑行 = 省油.
另外, 看看冷媒是太多或太少了.
我愛地球
#6
0
這些不用考慮實性的 MR 車, 無論怎麼搞都好看.
前往討論：西班牙的一匹狼－GTA Spano
#10
0
BMW 3er 在南非生產後,仍用德國工人的歐元報價,
把消費者當盼仔, 簡直是自毁長城,銷售量遠遠落後
給 C-class. SUZUKI swift 明明賣得不錯，
公司竟然給它停產，改從印度進口Alto，消費者
真的只認品牌，都不介意組裝國的文化及工人素質
嗎？ 墨西哥產的 Jetta 個人認為車價應該只有
德製 Golf 的一半價, 而不是有沒有尾巴那麼單純.
切入正題 , 捷克工人跟法國工人差多少呢? 我想
不會太多, 但法國人有些地方還是蠻堅持的, 我
開過的法系車電動窗都優於德系車.
敝人的看法
3er : no (好像去 De Beers 買到蘇聯鑽)
Skoda : no (價位不符期待)
Alto : no
i 10 : no
Proton : 持平
107 : 持平(不鼓勵,不支持. 但3年後希望看到您的
Long Term Report)
COLT+ 零件價格要比TOYOTA VIOS更低就好了.
把消費者當盼仔, 簡直是自毁長城,銷售量遠遠落後
給 C-class. SUZUKI swift 明明賣得不錯，
公司竟然給它停產，改從印度進口Alto，消費者
真的只認品牌，都不介意組裝國的文化及工人素質
嗎？ 墨西哥產的 Jetta 個人認為車價應該只有
德製 Golf 的一半價, 而不是有沒有尾巴那麼單純.
切入正題 , 捷克工人跟法國工人差多少呢? 我想
不會太多, 但法國人有些地方還是蠻堅持的, 我
開過的法系車電動窗都優於德系車.
敝人的看法
3er : no (好像去 De Beers 買到蘇聯鑽)
Skoda : no (價位不符期待)
Alto : no
i 10 : no
Proton : 持平
107 : 持平(不鼓勵,不支持. 但3年後希望看到您的
Long Term Report)
COLT+ 零件價格要比TOYOTA VIOS更低就好了.
#7
0
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用wifi上吧？ | ||||||||||||
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用wifi不用通訊費嗎?
我是在想不用錢又能讓ANDROID發揮部份功能
的偷吃步. 了解
前往討論：請教 Android 手機的功能
#14
0
先說, 我自己是開 PASSAT 2.0TDI
您選這部車是十分聰明的, 因為PASSAT車型
就是重內部空間,不重性能,算是文車,1.8的
車價漂亮多了.但中古車價比GOLF差很多,要
開久一點才划算.如果你很介意報價,找新莊所
的柱哥問一下.
您選這部車是十分聰明的, 因為PASSAT車型
就是重內部空間,不重性能,算是文車,1.8的
車價漂亮多了.但中古車價比GOLF差很多,要
開久一點才划算.如果你很介意報價,找新莊所
的柱哥問一下.
前往討論：Passat 1.8 TSI
#3
0
有這種手機接上電視,就不用買 iTV 之類的電視盒,是嗎?
#5
0
再請教一下
ANDROID 手機可以接上PC然後上網嗎 ?
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#4
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謝謝回應,不過人家是問Android ,
Q1 : 用連絡人當然可以撥號
但是我就是想用 Icon 來撥號
不知道有沒有辦法?
Q1 : 用連絡人當然可以撥號
但是我就是想用 Icon 來撥號
不知道有沒有辦法?
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#37
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說實在的, 買這種非主流的車
除了車況要好以外, 最好是保修廠
就在你家附近,而老闆是你的麻吉.🙂
除了車況要好以外, 最好是保修廠
就在你家附近,而老闆是你的麻吉.🙂
前往討論：寶獅206中古車
#12
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主機板都已經支援 SATA3 了, 硬碟應改用 SATA3
SATA3 1TB 約 2,800
DRAM 最好用2支或4支
前往討論：新手組電腦 請各位高手來幫我看看
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