變速箱的檔位數越多越能省油,是真的嗎?
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於
2010/12/10 20:00:44
發文
#2
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| 現在有些房車的變速箱檔位多達七檔 檔位越多越省油嗎?有開過的人能經驗分享嗎? 有二個問題想要瞭解一下 1,在市區走走停停,檔位多能省油嗎?😆 2,高速行駛時,檔位多能省油嗎?😆 | |||
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回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫理論上是的，也不盡然！
1.檔少愈耗油絕對是真。
2.檔多也絕未必更省油。
#3
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台語說的：
嘟嘟好→是最好。
過與不及都不好。
嘟嘟好→是最好。
過與不及都不好。
#4
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3000cc以上的引擎沒想太多
TDI/TDCI/CRDI/VTG/CDI........也是!
TDI/TDCI/CRDI/VTG/CDI........也是!
#5
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假設有10檔 感覺反而耗油 一直換黨 動力給予很不連續😇 但要考慮齒比 可以托很高速那種多檔位的話 越後面檔位在沒到達需換檔前 也許就那幾個檔再換 那樣有可能較省 較高檔位為高速巡航 甚更高速巡航 還是要考慮配置情形
#6
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| 現在有些房車的變速箱檔位多達七檔 檔位越多越省油嗎?有開過的人能經驗分享嗎? 有二個問題想要瞭解一下 1,在市區走走停停,檔位多能省油嗎?😆 2,高速行駛時,檔位多能省油嗎?😆 | |||
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省油變速箱順序
1.手排變速箱
2.雙離合器自手排變速箱
3.CVT無段變速箱
4.五速~八速的傳統式自排變速箱
5.傳統四速自排變速箱
#7
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| 現在有些房車的變速箱檔位多達七檔 檔位越多越省油嗎?有開過的人能經驗分享嗎? 有二個問題想要瞭解一下 1,在市區走走停停,檔位多能省油嗎?😆 2,高速行駛時,檔位多能省油嗎?😆 | |||
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在市區走走停停
不管幾檔位~
都不要想說能有多省油😆😆😆
#8
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於
2010/12/10 22:31:59
發文
理論上是這樣沒錯😇
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& RE001 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#9
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如果是相同車款 相同排氣量/引擎
那麼答案是 絕對的
例如
VIOS的四速 跟六速相比
六速的VIOS絕對比四速的VIOS省油😆
那麼答案是 絕對的
例如
VIOS的四速 跟六速相比
六速的VIOS絕對比四速的VIOS省油😆
#10
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檔位越多越省油的原因是
每顆引擎都有馬力/扭力與油耗最佳的平衡區域
當檔位越多,越能夠保持在平衡區域,也就會越省油
如果檔位太少,就有越多時間,檔位停留在不適合的區域
所以,原則上來說,檔位越多,是會有越省油的趨勢<---是趨勢,不是絕對
每顆引擎都有馬力/扭力與油耗最佳的平衡區域
當檔位越多,越能夠保持在平衡區域,也就會越省油
如果檔位太少,就有越多時間,檔位停留在不適合的區域
所以,原則上來說,檔位越多,是會有越省油的趨勢<---是趨勢,不是絕對
#11
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於
2010/12/10 22:54:59
發文
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| 理論上是這樣沒錯😇 | |||
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實際上也是如此
但有誰能用最簡單且最容易理解的方式來說明
只有在瞭解其原理後才能懂得如何駕駛達到省油的效果
對喜歡大腳油門的人來說,4速變速箱跟7速變速箱,油耗差異並不大
#12
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如果同款車小改只換變速箱
好像台灣例子不多
ALTIS 4AT-->7CVT
FX35 5AT-->7AT
E350 5AT-->7AT
GOLF 6DSG-->7DSG
好像是有比較省油🙂
好像台灣例子不多
ALTIS 4AT-->7CVT
FX35 5AT-->7AT
E350 5AT-->7AT
GOLF 6DSG-->7DSG
好像是有比較省油🙂
#13
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如果檔越多就越省油
那乾脆搞到無限多檔不就超級省油...😆
那乾脆搞到無限多檔不就超級省油...😆
#14
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於
2010/12/10 23:24:23
發文
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| 如果檔越多就越省油 那乾脆搞到無限多檔不就超級省油...😆 | |||
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"無限多檔"
CVT的概念.
#15
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於
2010/12/10 23:25:46
發文
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| 如果檔越多就越省油 那乾脆搞到無限多檔不就超級省油...😆 | |||
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這是馬達直驅電動車😆
#16
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這是馬達直驅電動車😆 | ||||||||||||
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台語說的：
嘟嘟好→是最好。
過與不及都不好。
#17
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打愛情比喻：
你愛女友多一點。(女友嫌你噁心)
不關愛女友一點。(她說你已變心)
你愛女友多一點。(女友嫌你噁心)
不關愛女友一點。(她說你已變心)
#18
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於
2010/12/10 23:54:05
發文
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| 檔位越多越省油的原因是 每顆引擎都有馬力/扭力與油耗最佳的平衡區域 當檔位越多,越能夠保持在平衡區域,也就會越省油 如果檔位太少,就有越多時間,檔位停留在不適合的區域 所以,原則上來說,檔位越多,是會有越省油的趨勢<---是趨勢,不是絕對 | |||
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嗯~很接近了
上面(引擎)不動下面(變速箱)動
#19
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嗯~很接近了 上面(引擎)不動下面(變速箱)動 | ||||||||||||
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好像都是俗語說明。
沒看到有專業人士用專業機械理論答解。
#20
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同一具引擎不同變速箱，速度領域要控制一樣300。【不管變速箱幾速，都是設定速度目標是300】
當然順順的開，在正常情況下檔位多會比較省
檔位多..升檔時後降轉速比較少，動力的銜接會比較好【加速快、轉速上升順暢】
不過開快..拉轉速的時候，引擎動作時間內轉速都維持比較高。也會比較耗油。
===========================分隔線====================================
另外影響的關係是
檔位齒輪設計的問題...檔位多齒輪箱本體要大，就需要較大的空間，也會比較重
AT變速箱，小引擎所對應的齒輪組&大引擎所對應的齒輪組==需要不一樣的強度大小與重量也會不一樣
檔位多所需要的換檔空窗的動力損耗也多，【除了重車】我想應該不會有人想要每隔10公里的區間就跳一個檔位吧!!
前面有車友提到
檔位少絕對耗油
但..檔位多是節能為目的，但是常態性維持高轉速絕對不會省
當然順順的開，在正常情況下檔位多會比較省
檔位多..升檔時後降轉速比較少，動力的銜接會比較好【加速快、轉速上升順暢】
不過開快..拉轉速的時候，引擎動作時間內轉速都維持比較高。也會比較耗油。
===========================分隔線====================================
另外影響的關係是
檔位齒輪設計的問題...檔位多齒輪箱本體要大，就需要較大的空間，也會比較重
AT變速箱，小引擎所對應的齒輪組&大引擎所對應的齒輪組==需要不一樣的強度大小與重量也會不一樣
檔位多所需要的換檔空窗的動力損耗也多，【除了重車】我想應該不會有人想要每隔10公里的區間就跳一個檔位吧!!
前面有車友提到
檔位少絕對耗油
但..檔位多是節能為目的，但是常態性維持高轉速絕對不會省
#21
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省油變速箱順序 1.手排變速箱 2.雙離合器自手排變速箱 3.CVT無段變速箱 4.五速~八速的傳統式自排變速箱 5.傳統四速自排變速箱 | ||||||||||||
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我覺得省油變速箱順序應是如下:
1.油電+CVT
2.雙離合器自手排變速箱
3.CVT無段變速箱
4.五速~八速的傳統式自排變速箱
5.傳統四速自排變速箱
6.至於開手排車的車手是一定會拉高
轉速才會選購手排,所以應最耗油.
走市區油耗與車重有密切關係.
走高速時油耗有兩大因素: 風阻與齒比
以VW同一個 2.0 TDI引擎來說
GOLF因車重較輕,所以市區油耗較好
PASSAT因風阻較小,所以高速油耗較好
風阻小的車子,檔位多才比較能發揮作用
我家女王的PASSAT 2.0TDI 第6檔在一百
定速時轉速是1900RPM, 而我開的320D DE
5檔定速100是1900RPM,6檔定速100是1450RPM
這表示後者風阻及扭力合用之下勝過前者,
能用較低的RPM對抗風阻,油耗自然就好.
我們看HONDA,TOYOTA的油電車外型都是子彈形
的一廂車,都是講求超低風阻才長成一個樣子.
因為他們用的引擎都不大.
檔位越多越省油嗎?有開過的人能經驗分享嗎?
有二個問題想要瞭解一下
1,在市區走走停停,檔位多能省油嗎?😆
2,高速行駛時,檔位多能省油嗎?😆