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| 基本上是這樣子 不然你可以用1檔全程去開高速公路看看 車子到達一定的速度後、就應該匹配適當的齒比 分的越細基本上越省油 但是有人說4檔-5檔就很省了 也許吧、每個人的感受不一樣 | |||
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回應 cute6000 (豬哥-小虎妹-雙囍) 所寫在這種油耗斤斤計較的時代，如果多檔位變速箱可以省油的話，那車廠就主攻7速甚至10速的變速箱就好了！
幹麻浪費錢去開發CVT跟雙離合器呢？
多檔位變速箱主要是提供加速的順暢性，4速變速箱因為齒輪比較疏，急加速換檔時轉速會下降嚴重，馬力無法完全發揮！
不管是幾速的變速箱，車速定在90左右是最省油的！
開過手排車的都知道，1檔主要提供的是扭力，那是爬坡跟下坡用的，大概時速30左右就上不去了！
如果用2檔去做1檔的事，那反而會耗油喔！
想省油除了減輕車重以外，主要就是減少動力損耗，引擎因為高溫會產生有毒氣體NOX，所以車廠都往變速箱下手！
也才有CVT跟雙離合器誕生！
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還有一項重要因素,大家都還沒討論 --- 電腦換檔程式.
頭又大給大家的印象都是--好開,省油,市區加速輕快.
敝人開過 tercel,vios,altis,ES,GS....(都是別人的車)
每一款都有一個共同的特色就是自排換檔timing抓得很好,不頓不拖.
反倒是自己買過的 VW(DSG),三菱,CIVIC,租過的 Mz 3,Sentra等等
都有過檔位失誤的狀況發生,尤其是 DSG,可能是德國路比較好開,在
台北的巷道實在吃不開.
檔位增加後更需要優秀的程式來操作,大家說是吧?
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| 課長真早起床 變速箱當然是雙離合器自排最強超跑有CVT的嗎?? PDK vs M-DCT vs SST vs S-Tronic vs DSG vs Powershift vs GR6 vs ASG vs CVT vs MT vs 4~8AT | |||
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