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不只是福特的車喔,大多數廠牌都是4速的,因為他們都是行星齒輪的變速箱結構,所以不是4速就是6速,不可能有5速,除非你選自己車廠研究開發自己的變速箱,例如本田,是平行軸設計才有可能5速🙂 | |||
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是啊大家都瘋狂促銷的樣子 Peugeot 206本來也要71萬 現在也只要59萬😆 尤其是剛剛看大家討論Yaris的訂價太高😩 真的找不到理由買國產車了!!! | ||||||||||||||||||||||
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台灣好像只剩下Suzuki還有力量對抗TOYOTA 還有心在台灣這個市場! 其他車商(Honda本田、Nissan日產、Mitsubishi三菱、Mazda馬自達、Ford福特、Formosa台朔、Kia起亞)好像都睡死了 如果真的不振作! 消費者是會被TOYOTA吃得死死的! | |||
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如果從財務上比較和泰, 三陽, 裕隆的毛利, 和泰是最少的, TOYOTA真的比較貴嗎? | |||
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甚至同地點不同時段都會有不同的油耗比表現.所以最好是幾個人同時開幾台評比車走同路段.各家油耗比較就出來了.這種應該最沒有爭議吧.. | |||
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Altis 就是國外的 Corolla。Corolla 暢銷並非本地獨有,在日本與美國幾年來也都是銷售排行榜的前3名。 為什麼賣得好? 因為在 Toyota 引領的風潮帶動之下,汽車業已經從製造業轉變為製造業與服務業的混合體了。 不是嗎,買車養車幾乎已經跟買家電一樣省事方便了,對於忙碌的現代人來說已經足夠了。 | |||
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宏碁也是微波系統啊.... ETC共有七家團隊競標,有六家都是微波的,只有遠通一家是紅外線 宏碁、遠通、宇通等七家廠商參與甄選,這三家獲審議合格, 再來要微波立委是要護宏碁? 還是護宇通? 若說微波立委初選就幫微波護航,一護就要護六家....這要護哪一家? 但紅外線立委就很明顯了吧? Only ONE! | ||||||||||||
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忽然想到, 如果一般車輛裝燃氣渦輪引擎, 那跟在後面的騎士(或排氣口附近)不就於「烘鳥仔巴」? | |||
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TOYOTA的車車 那麼晃 比較需要TSC OR TRC+VSC 不然粉危險 camry即使有這麼多主動式設備 開起來還是搖搖晃晃 危機四伏 超車 真的會怕 ACCORD穩到不行 原廠就比CAMRY穩定太多 CAMRY比較需要這些裝備 因為車子性能較差 ACCORD內裝的精緻度 不會輸給CAMRY啦 甚至組裝更好喔😀 | |||
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我現在終於知道台灣的車廠為什麼這麼好賺的原因了....😌 因為消費者根本完全不重視自己的權益 還將車廠的錯給合理化 我還能說什麼呢.... 難怪同一款車在外國可以安全配備一樣不缺 價錢還比台灣便宜很多 台灣的車都是安全配備差一大截 價錢還是比外國貴到嚇嚇叫 😞台灣的消費者的權益被消費者犧牲掉了😌 | |||
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🙂 直接插卡式的USB拇指數位電視棒我試用的結果 大多數要拿到窗戶旁邊去用, 收訊才會比較好 難不成大家都必須站在窗戶旁邊看電視? 梅子要看CATV, 非得要買這種不可 整體而言, 如果要看(數位+CATV)電視 我建議梅子可以買 1.買壹台19"~20" LCD寬螢幕的監視器+數位多功能電視盒 2.買壹台LCD的電視+(數位多功能電視盒) 因為不管怎樣, NB連接有線的CATV Cable實在不搭調 3.或者梅子你買台陽春的PC都好 事實上... 因為和體積較大的電視盒的硬體架構不同, 實際收看的效果有差 數位射頻晶片和解碼晶片的優劣差很多, 直接影響到價格 越講越多~~~開始囉唆...😰 | ||||||||||||
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小弟的NB是賽揚的.想裝轉接盒看電視.意屬麗台WinFast TV USB II 影音燒錄電視盒.可是他有系統需求: *一個符合PCI 2.1規格的插槽 *使用Pentium III 550 Mhz或更高等級的CPU *系統記憶體128MB *Microsoft Windows 2000 SP4 /XP SP1 *顯示卡需支援DirectX 8.1 或以上版本之驅動程式 *16-bit 音效卡 請問我的NB可裝嗎? 若不可.有大大可推薦嗎? 網址:http://shopping.pchome.com.tw/tvbox/detail.php?pid=AHC00136 謝謝 | |||
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家人日前向國都豐田買了一輛汽車,然後也跟國都業代表明保險要自己尋覓保險公司承保,國都業代口頭承諾同意,但實際上國都所屬的保代公司確會私下對保險公司施加壓力,以不予給保險公司業績作為手斷對其要求保險公司配合國都豐田汽車予以配合!其原因很簡單,因為保險公司退給業績量大的汽車公司佣金約為30%,而汽車公司退給業代佣金約為20%,而汽車公司依然擁有很大的利潤空間,再因為其量大所以利潤總和更為可觀!!!!車主有選擇向哪家保險公司自行投保的權利,我們不能任國都豐田汽車為所欲為,來控制車主的自身權利,我們應該一起來抵制國都豐田汽車這種霸道的行為,更應該對與其配合的保險公司予以嚴厲批評!!!我們要的是公平的市場交易,而不是受限於國都豐田汽車公司的控制,這種行為真是值得受到社會大眾的共同抵制,汽車公司主要是銷售汽車,而其它的附加產品是因為服務使客戶更加方便,而不是汽車公司有權對車主做出某些限制或安排.........你們的行為與鴨霸有什麼不同????? | |||
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請問大大在哪裡可安裝? | ||||||||||||
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此討論串共有 2 頁 / 33 則留言 前往頁面: 上一頁, 第一頁, 1, 2, 最終頁, 下一頁 -------------------------------------------------------------------------------- thomas thomas0312 2006/07/19 16:32:19 發表 發文IP:61.220.xxx.xxx 註冊日期:2006/07/19 來 自:台北市 留言總數:1 累計好評:1 累計壞評:0 積 分:1.1 近日電視上常常看到一隻變大、變大、變大的廣告,深深引人好奇, 一部1.6/1.8排氣量的車竟然敢以空間大為主要訴求, 挑起了想買車的友人的好奇心, 拉著我去展示間探探媲美3.0房車空間的究竟! 但去展示間看過車後,不只是被其寬廣的空間所吸引, 愛挑剔的我也對其空間、質感無話可說,朋友在考慮未久之後即迅速下訂。 記得在電視廣告上曾經看到「輕鬆省油 超越1.3小車」的字, 坦白說,打從心底就不相信~ 從Cefiro開始,裕隆的車配備一等一、舒服沒話說, 但真的不記得哪一台車以省油著稱的?! 在半踢館的心態下, 邀請了友人來了一趟TIIDA新車北海岸一日遊, 除了可以過過坐新車的癮、享受一下後座翹腳的樂趣外, 最重要的目的,就是看看TIIDA標榜的省油到底是真是假? 在西歐加油站加滿了油後出發, 上了仰德大道,往陽金公路前進, 好心的友人竟然放心把新車讓我駕駛,真是義比天高呀! 上坡中,意外發現TIIDA加速性頗佳, 配合原廠強調的歐洲血統底盤及電子式動力方向盤, 讓這段路途讓我相當驚喜! 連一開始讓我存疑的四速自排, 都稱職的守在固定的檔位, 免除了我想要手動換檔的躁鬱症。 一路驅車到了八里, 在萬里吃過了鼎鼎有名的亞尼克蛋糕之後, 我跟友人換手,試試坐進後座。 TIIDA的後座真的夠大, 這趟試車終於讓我徹底相信, 廣告中後座翹二郎腿不是剪接特效! 除了大,TIIDA的椅子也很舒服, 不但夠軟,還有種Q性,從萬里到淡水, 一路上都不會腰痠背痛哩。 回到台北!在友人載我回家的路上, 突然想起差點忘了最重要的任務! 拗不過我的要求,友人只得又去加油站把油加滿。 結果,99.8公里的旅程TIIDA只用了6.23公升的汽油, 平均一公升可以跑16.01公里,這樣的數字還滿深得我心。 以上就是我試駕後的心得啦~ | |||
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323/626都有在美國賣 國外還很多鄉民在討論勒 不過在國外的確是掛Mazda的牌子 另外目前福特六合的國產美國車還有Escape.. | ||||||||||||
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哈!哈!在雪山隧道要全程維持時速65~70公里並始終保持與前車50~60公尺車距這種模範駕駛是比較累,最輕鬆愉快的開法就是進隧道前先減慢車速必要時甚至停止前進,待前車已進入隧道100~200公尺以上才開動,進入隧道後先別急著追近前車,甚至先刻意保持標準時速50公里的車速幾分鐘,不管前車距離你多遠,通常是看不到尾燈了.總之不管前車距離多遠即,便是一公里兩公里,你都慢慢開,後面的車一定很幹,不過那是他家的事,你可是遵守速限並保持安全距離!等走了一半路程後,你的前面應該已經有一大段安全距離,可以讓你把車速提高到60~70.這樣開起來應該很輕鬆又守法. 不知這樣開有無違規?我相信有人這樣開,下次我準備仿傚! | |||
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建議WS大大在起步前將手自排放在M5檔, 然後起步,若是起步力道跟放在D檔一樣, 那就可證明cv8手自排並不是固定檔, 而只是限制最高檔為方式。 其實限制最高檔方式並沒甚麼不好, 對大多數的人而言反而是好處。 | |||
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日本Nissan的四門Tiida網頁 http://www2.nissan.co.jp/LATIO/top.html 還有,Tiida是用燈號代表水溫, 找找之前的討論串吧,應該會有提到! | ||||||||||||
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大大承受不起 我的意思是說CIVIC的手自排變速箱"可能"不能直接選擇你想要的檔位,跟扭力轉換器的鎖定功能無關 也就是當你切換成手自排模式,如果顯示為4檔,表示變速箱最高只能跳到4檔,而不是固定在4檔 所以實際行車時,可能打到4檔,但實際上卻還是用3檔在跑. 我只是推測CIVIC的手自排"可能"是這種操作方法,讓原PO有檔位錯誤的感覺 因為沒開過CIVIC不曉得是不是如此 要測試也很簡單,比如打到4檔時速80KM,然後減速到50KM,再重踩油門,如果轉速會出現上升再下降,就表示有進行升檔動作,那CIVIC的變速箱真是如我所估的運作方式.CIVIC的車友不妨試試看. | ||||||||||||
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但照alla大大的說法,cv8是不是沒有鎖定的功能呢?我真是糊塗了。 | |||
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😲 可是台灣HONDA在推銷車子的時候 也是一直強調安全性(前撞擊,側撞擊,後撞擊) 皆達到五顆星的標準 這樣的說法,目前看來也是有爭議囉 因為台灣車款的配備,明顯與測試車款不同 | |||
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汽車價格還是很硬大家看6月銷售量但是各廠商優惠價格還是很硬😌 | |||
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謝謝各位大大的回應,我覺得油品應該自由化,讓市場機制來決定油價,舉個簡單的例子,十年前打國際電話一分鐘要30-50塊,現在一分鐘不用3塊,為什摩差那麼多,因為市場開放自由化,又比方說一般350cc的汽水市場行情在15-20之間,如果可口可樂公司跟你講說因為我的人事成本太高,所以我要漲成一罐30元,請問你買不買?說真的,到底是中油的人事成本過高還是台朔壓榨員工,其實這跟我們消費者有什麼關係,中油如果因為成本比人家高,那他自己應該想辦法降低成本,台塑如果壓榨員工,那台塑工會自己會去抗爭,消費者要的是真正自由化的市場所產生的有真正合理的價格 | |||
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查網站 http://www.gasbuddy.com/ 美國德州汽油價格USD 2.801/加侖=2.801*32.4/3.7854=~24台幣/L 比台灣便宜噢 因為原油屬國際期貨價格, 中油和美國都向中東買的話, 價格應該差不多 所以汽/柴油價格的差別就在煉製與運輸成本(包括人事成本) 中油的設備雖老舊, 但應該已經折舊攤提完畢 台塑幾百億的設備投資(如麥寮), 都還在計算內 所以台塑的營運績效確實比較好一些!! 我想國營事業民營化才是台灣進入已開發國家的重要工作項目 績效不佳的公司, 看股東投資人是如何修理經營團隊 經營團隊的壓力與革新才會做出績效...中油為台灣加油,我們大家為中油加油好了😌 | |||
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🙂 日本油價現在約12X/L=33~34台幣/L(小賣價格) http://www.eneos.co.jp/company/press/2006_2007/e71_copr20_20060703_01.html (美金/公噸為批發計價單位) 不過日本似乎是燃料稅內含 採取使用者付費原則, 不像我們排氣量越大, 繳的燃料稅(現在七月繳的那張稅單)越多 (獎勵渦輪增壓車?) 所以日本油價高於台灣是正常的(你可以算算如果把燃料稅加上去的話台灣油價可超過日本很多~~) 不過對日本人來講, 100塊日幣等於我們對十幾二十塊台幣的感受 對油價的衝擊算小的...如果自己的薪水漲幅(遠)超過油價上漲的話 相信大家不會抱怨這麼多的~~~😌 | |||
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另外一則 強烈建議政府以更開放的態度---接受外商油品的進口 之前有外商進口(在國外提煉的)汽油柴油-在台經營(加盟)加油站 由於限制太多-進口數量不大-成本下不下來-最後鍛羽而歸 政府不要一再的,而且過多的保護中油台石化 台灣的油品-在政府的保守心態下---一直都是[賣方市場] 這是違反自由市場原則的!!! | |||
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再延伸一下樓上網友的說法 : 中華民國全年國家總預算為 一兆六千億新台幣 , 軍公教薪資支出就有新台幣八千九百億 , 而八千九百億支出尚未含給軍,公,教之中的18%利息補助 ,子女教育津貼 , 眷舍改建補助 ,健保補助及部份水電補助等等........ 所以由這點就可以略知中油的人事經營成本為何居高不下的原因之一 ! 當然生產績效未能與民間相比也是重要因素之一............... 雖說中油的經營人事成本跟績效比不上台塑 , 但是我加油時寧可到中油 !! 因為台塑這種賺中華民國的錢卻跑到要消滅我們中華民國的中華人民共和國去投資 , 這種行為是我所不齒的 !!😠 油價漲 每個人都幹 !! 不然叫政府不要漲用國家預算來補貼好了......cccc...😀😀😀 | |||
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中油的庫存油可以供全國用50年,庫存油是以前油價低ㄉ時候買ㄉ,其實把庫存油拿來賣中油會賺死哈哈 | |||
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再囉嗦一下<br><br>國內不慣用「N代」的說法來命名,除了目前civic 8與Accord 7之外<br><br>從goa camry停止進口後,國產化的叫all new camry,現在這一代不知道要叫什麼<br>corona車系由最初國產corona變成exsior, 再變成premio,以副名取代正名<br>至於corolla, 現在都以副名altis來區別,不知道下一代要稱做什麼。<br><br>只希望不要再用all new或new這種稱呼比較好。<br>93-97年的進口corolla叫new corolla.. (一點也不new了)<br><br>sentra的話,也不要再new下去了。第一次new sentra之名出現在1990年底,331<br> | |||
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