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alla(alla)

2008/01/02 21:48:24

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#372783 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
給樓上
那是日規版的油耗,日本的油耗測試方法跟台灣的美規歐規會差很多
上一代的ALTIS,日規1.8+4AT油耗最好的也有16KM/L
所以我才說不爽的是和泰繼續沿用4AT而不是用CVT
因為變速箱對油耗的影響會比引擎更大

前往討論:大家猜猜豐田新1.8何時會換新引擎


alla(alla)

2008/01/02 18:33:58

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#372670 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我只想看沒有TOYOTA的數據😞
前往討論:2007-12銷售數字出爐!!!


alla(alla)

2008/01/02 18:32:05

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#372668 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
坦白講
現行的這顆ALTIS 1.8引擎真的算是目前世界上的同級引擎中前三名了(第一名算R18???)
和泰不用新引擎的心態我可以理解(一樣是可以通過4期環保加上差不多的馬力跟差不多的油耗我幹麻要花錢升級新引擎)
但是沿用4AT就讓我很不爽。
前往討論:大家猜猜豐田新1.8何時會換新引擎


alla(alla)

2008/01/02 18:24:49

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#372663 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不好意思問一下
什麼叫跳花
前往討論:請教這個情形:很硬的懸吊+很軟的胎壁


alla(alla)

2008/01/02 13:33:56

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#372399 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前往討論:何情況下要去能源局 測油耗


alla(alla)

2007/12/29 14:44:07

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#370017 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
買底盤高一點的車子
直接鑽進車底下換油就好了
前往討論:請問自己換機油如何把車墊高


alla(alla)

2007/12/28 18:07:37

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#369546 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
衡溫空調也不一定都是變頻式壓縮機
前往討論:恆溫空調比一般空調重要嗎?


alla(alla)

2007/12/28 16:52:16

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#369507 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
一般車 國產前會先試做幾台 還有送能源局去測 拿camry 來說 7月送 11出來
而 ford imax 4月送 7月出 (不過 10月又送一次 ..)

而汽車工會 從 innova 到現在 mondeo 2000/2300都有先試做的車
數量不多 但是測試用

不過santafe 完全沒資料
連生產都沒有
難到 12月國產的 santafe 是 11月直接做出來
不過 也沒看到進口新車有油耗資料測試資料
還是 拿進口車 拆掉一些東西 去改成國產 ???





😰明明就有資料,請看能源局11月份的國產小貨車油耗測試
前往討論:santaFe 真的是國產嗎


alla(alla)

2007/12/11 12:50:21

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#357505 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
GETZ那麼小一台,停車當然方便
前往討論:現代Getz和 福特Tierra買哪台好?


alla(alla)

2007/12/01 11:38:05

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#351774 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
汽車最好的安全設計就是潰縮區能夠吸收大量的衝擊
真的吸收不完的就靠堅硬的車體來應付
F1就是用這種設計方式,除了駕駛座之外的都是潰縮區,配上超堅固的駕駛座
時速200KM發生車禍,甚至騰空飛車,駕駛都不會有事
當然這對成本接近無上限的賽車可以這樣搞
一般量產車就是在成本跟安全之間作考量了

板金厚不代表一定安全,但是薄的鈑金絕對沒有辦法吸收大量的衝擊
到時候就是拿你自己當潰縮區了
前往討論:國產的撞擊測試


alla(alla)

2007/11/16 12:27:57

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#343927 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
其實 不同人使用下 油耗差異本就不同..我也知道
不過 我只是想知道 .. 到底這些差異 是那些原因.. 如果雜誌測得不準 那能源局的會準嗎 ?



油耗測試沒有準不準的問題,在不同的測試環境下本來就會有不同結果,
能源局是一種結果,雜誌測試是一種結果,網友測試又是一種結果

回應 andy2000a (cad_boy) 所寫

買車 安全是第一 ..我會想討論油耗 ..除了想解惑 外 還有就是想知道
一堆人挑車第一挑省油 .. 但是 這省油關念 是真的 還只是心理想的 ? ..
除了想多知道 台灣的測試標準外 (只要是測量就會有誤差 但差多少 ?? )


每個人選車的標準都不一樣,不是每個都關心省油與否,事實上,科技的進步讓這種魚與熊掌的問題
越來越可以兼顧了

回應 andy2000a (cad_boy) 所寫

還有 同樣車重下 ..一台 5速 IVTEC vs 4速 VVTI vs 4速沒可變氣門 ..
到底會如何 ??


IVTEC跟VVTI是不同家公司的技術,如何比較
只能說反映到引擎馬力上的數字最正確

回應 andy2000a (cad_boy) 所寫

本來我一直認為 5速 應該會比 4速省 ..但是好像 只有高速公路下 才會拉開差距
也就是說 如果純市區下 4/5速 沒任何差 ..
但上高速公路 5速 優點就出來

五速變速箱影響的層面可大了,可不只是單純的市區高速問題
通常而言,5AT的傳動效率會比4AT好,而且齒比較密,動力落差小
反映到駕駛者感覺的就是馬力大,油耗省
4AT做的再好,也只能做到前3檔密,後一檔疏
5AT可以用到前4檔密,整體的加速性誰贏

回應 andy2000a (cad_boy) 所寫

那可變氣門? 有可變氣門 和沒有 在 市區 還有高速公路表現又如何 ?
還是說 可變氣門只影響 操作時加速 ?

你這個問題真的太大了
可變汽門算是目前流行的汽車科技,我只能說如果現在的引擎沒有搭載可變汽門的算是落後的
但是落後的引擎也不見得輸人阿
可變氣門最大的好處就是引擎出力增加,問題是駕駛者可以感覺的出多少
你又能發揮出多少

FORD的FOCUS 2.0沒有可變汽門 148hp/6000rpm 19.4kgm/4500rpm
TOYOTA WISH 2.0 有可變汽門 150hp/6000rpm 19.6kgm/4000rpm
差不到2匹馬,問題是誰快,當然是5MT的FOCUS快
不曉得這個回答有沒有回到你心中的癢處
前往討論:CRV 真的省油嗎 ??


alla(alla)

2007/11/03 23:21:01

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#337573 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
同樣時速,重機煞停距離可以比汽車短
之前在三陽安駕看過教練玩過
急煞鎖死,車胎滑行約3M,但是這需要技術。
畢竟兩輪不比四輪穩,而且一般重機最多只有ABS,如果大力煞下去,可能就犁田了
前往討論:重機煞停距離?


alla(alla)

2007/11/03 11:32:32

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#337305 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
亂入一下
像小弟常會搭國道客運,有些車上都會有數位電視可以看
但是有些地區就是收不到,或是會有很多馬賽克,訊號斷斷續續的
像新竹的清大站就會這樣
可是一上高速公路就正常了

這會不會跟版主的實驗也有關係
前往討論:為什麼某些汽車會發射出強大功率的高頻電磁波 ?


alla(alla)

2007/11/02 09:42:45

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#336499 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實最後的結論是都很重要
所以國外越來越多車都是標配6氣囊了
反觀台灣.....前座雙SRS都有困難了
前往討論:側邊氣簾和側氣囊那個比較有用?


alla(alla)

2007/11/01 18:03:40

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#336102 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
側氣囊,側氣簾,我先挑側氣囊,會用到是因側撞,側撞時門的玻璃常先破,側氣簾沒玻璃擋會沒作用.

側氣簾就是拿來預防車側遭受撞擊時,頭去撞到玻璃或是碎玻璃傷害到頭部的
你可能搞混了
前往討論:側邊氣簾和側氣囊那個比較有用?


alla(alla)

2007/10/30 01:23:38

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#334187 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
老車本來就不一定耗油阿
但是污染絕對比新車高就是了
前往討論:速利1.2環島行油耗報告


alla(alla)

2007/10/18 10:31:06

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#327679 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我都用台塑聯名卡,每公升累積2元
下次加油時可以用來折抵
然後刷卡金額還可以累積快樂購卡點數
對台塑油品沒有心結的人,可以考慮看看
前往討論:到中油加油用什麼信用卡付錢最划算


alla(alla)

2007/10/16 15:39:42

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#326665 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這一兩年的國產新車幾乎都是用正時鏈條了
前往討論:Ford Focus TCDi的正時是鍊條還是皮帶?


alla(alla)

2007/09/23 10:40:22

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#313322 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
所以...............你的意思是什麼???

如果只是單純的換油保養,也不一定要回原廠

前往討論:這又是一個消費者購車選擇條件的迷失


alla(alla)

2007/09/13 21:51:27

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#309056 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
少見多怪
這不是國小就作過的實驗嗎
前往討論:驚人的實驗,檸檬可發電


alla(alla)

2007/09/13 11:42:50

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#308798 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yami00222 (多啦) 所寫
那再請教一下
原廠組跟改裝組有什麼不一樣勒...??
如果都是同樣的賽道,不太可能原廠車上去吧??會死很慘...跑到一半輪圈就斷了+油箱破洞+底盤解體😆
我看了幾年都看太不出規則來😇
小弟英文太差...😭


原廠組跟改裝組其實都有改裝
祇是程度不一樣而已
但是WRC有限定比賽車輛一定要是市售車
所以等級最高的A8賽事,那些比賽車理論上我們也買的到
像是EVO,IMPREZA,FOCUS,只是看你有沒有辦法改成跟比賽車一樣了
前往討論:TOYOTA有參加WRC嗎??


alla(alla)

2007/09/13 11:39:40

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#308795 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一般我們在提的WRC比賽,是指A8的賽事,這等級的比賽幾乎都是由原廠在比的
但是呢......

其他等級的比賽,就有很多私人車隊,用的車款也大異其趣
很多都是以前的WRC CAR退下來後,賣給私人車隊繼續比賽的
所以你會看到TOYOTA的車參賽,那也沒什麼
我還看過更早以前的ESCORT,323勒

另外除了WRC之外,也還有其他的RALLY比賽,賽車運動在世界上多的很勒
台灣的爬山賽也是一種阿
前往討論:TOYOTA有參加WRC嗎??


alla(alla)

2007/09/12 19:07:45

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#308509 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 f9333013 (壞評收集者) 所寫
[quote=alla (alla另外我真的認為你多慮了
開放大型重機就會加重塞車的情況,我認為這個可能性大概是趨近於0吧
你以為台灣的大型重機有十幾萬台阿,這些之中還要包含550CC以下不能上高速公路的一群耶

大型重機如果在高速公路上發生車禍會產生的社會負面觀感我認為才是該討論的主題




我是多慮了...我之前的發文算作廢吧

不過台灣人真的很厲害

塞車的時候 ..... 二線道可以擠三台車 , 三線道可以擠五台車 , 四線道擠到七台車的都有

哪天真的要拍張圖來貼...有圖有真相

那"很重的歐都賣"可以擠二台車應該不是難事[/quote]

高速公路要塞成這樣,恕小弟開車資歷淺博
近十年的印象大概是0次吧
你說的是市區道路吧
就算真的塞成這樣,汽車可以這樣擠,重機就不行喔
不是要講說路權一樣嗎😌

就算真的在高速公路上,因為塞車兩台重機並,那也不過跟一個小客車的大小相仿而已
你是不是還要感謝他們幫你省一個位子了😀
前往討論:要先有那些配套措施,才應該開放重機上快速道路或高速公路?


alla(alla)

2007/09/12 15:27:39

發文

#308455 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 f9333013 (壞評收集者) 所寫
回應 alla (alla) 所寫
再來保持安全車距的問題,這並不是單純的重機的問題,而是後車的問題,不能保持安全車距的話,對什麼前車都是一種威脅,當然我也承認在行車順暢的情況下,要保持法定的安全車距真的是很難的一件事.
但是既然是順暢的情況下,又何須擔心塞車呢


請去看看 雪山隧道 是為何會回堵塞車的

不就是因為要保持時速70車距50...所以在進隧道之前常常回堵嗎 ?


ps:我不是自私要禁止重機上路,只是說明重機上路後,塞車的議題會更加突顯而已

說真的,雪隧會塞的這麼利害,很大一部分在於車流量嚴重超過負荷
今天就算雪隧不用保持車距,也不過是讓塞車潮消化的快一點而已

另外我真的認為你多慮了
開放大型重機就會加重塞車的情況,我認為這個可能性大概是趨近於0吧
你以為台灣的大型重機有十幾萬台阿,這些之中還要包含550CC以下不能上高速公路的一群耶

大型重機如果在高速公路上發生車禍會產生的社會負面觀感我認為才是該討論的主題


前往討論:要先有那些配套措施,才應該開放重機上快速道路或高速公路?


alla(alla)

2007/09/12 15:20:08

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#308453 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 f9333013 (壞評收集者) 所寫
回應 alla (alla) 所寫
前面有人提到並排行駛,就算是汽車也不能並排行駛阿,拿一些不對的駕駛觀念來討論並沒有意義.


一個車道上,汽車是完全無法並排行駛的,相信這點應該不用多做解釋吧...

但是同一個車道上,機車卻是有可能並排行駛的,而且以台灣人的用路行為來看是很有可能的


目前大家討論的議題都是以"不對的駕駛觀念"來討論...不是嗎?

如果每個用路人都以"對的駕駛觀念"來行駛,那何必要來這裡口水戰呢 ?

"對的駕駛觀念"會發生事故的機率有多少 ? 很少吧 !!

會有爭議...當然就是因為"不對的駕駛觀念"所造成的...不是嗎 ?

姑且不論是汽車,機車...真的用路人都遵守規則好好行駛...還需要你在這討論重機適不適合上快(高)速道路 ???

你說的都是你想的,我說的也是我想的
你說要蛇行超車什麼的,我還可以認同
但是一個車道要併行兩輛大型重機
.....................
你以為大型重機的車寬跟小綿羊一樣阿...😵

剛才還沒看清楚以為是說在兩個車道上並排行駛.....

時速100KM,兩台大型重型機車在"同一個車道"並排行駛
我只能說這是表演特技

一台HONDA的GOLDEN WING的車寬就接近1M了
一般仿賽也快要到80CM
一個車道約3.75M
加上兩台車的間距,最好是有必要作這種事啦







前往討論:要先有那些配套措施,才應該開放重機上快速道路或高速公路?


alla(alla)

2007/09/12 14:06:29

發文

#308419 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雨天的時候,重機可以保持在最外側車道,以最低速度行駛,這是合法的,對行車安全性可以作一定程度的保護
甚至是開放路肩也是可以考慮的.另外台灣的高速公路很好心的就是交流道一堆,平均的間距大都在10KM以內
以時速60KM來算的話,大概10-12就可以到出口了.

再來保持安全車距的問題,這並不是單純的重機的問題,而是後車的問題,不能保持安全車距的話,對什麼前車都是一種威脅,當然我也承認在行車順暢的情況下,要保持法定的安全車距真的是很難的一件事.
但是既然是順暢的情況下,又何須擔心塞車呢

前面有人提到並排行駛,就算是汽車也不能並排行駛阿,拿一些不對的駕駛觀念來討論並沒有意義.
前往討論:要先有那些配套措施,才應該開放重機上快速道路或高速公路?


alla(alla)

2007/09/12 12:30:05

發文

#308376 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我自己也是在等重機開放上高速公路後,就打算買重機的人
所以自己也算是有兩種用路身分的人
我覺得很多汽車駕駛人會不會對重機上路這種政策太過恐慌了一點
說真的,一般重機的性能,加速,急煞,操控等方面都勝過普通機車太多了
在高速公路上絕對是遊刃有餘

當然雨天的時候,兩輪的穩定性相對會偏低,但是以重機車主的愛車如命的程度來看,遇到下雨天,非常少會有人願意上路的.
就算是行駛途中遇到下雨,也多半會找最近的出口離開.

我認為最大的問題反而是行車距離的問題,因為一般重車煞停的距離比汽車好很多,所以如果後方的汽車不能保持適當的行車距離,有可能會產生KISS或碰撞到前車的情況

在來就是收費站的問題,我認為應立法通過強制重機一律使用回數票,甚至是開發機車用ETC,不然你可以想像重機過收費站的時候,還要掏錢包再收零錢的情況嗎,一定會拖慢到過站速度的

只要汽車的車主自己守規則,重機在路上也是相對安全的
前往討論:要先有那些配套措施,才應該開放重機上快速道路或高速公路?


alla(alla)

2007/09/07 10:22:34

發文

#306054 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😞是中國自行設計的車的撞擊測試很差
POLO是中國自行設計的嗎😰

前往討論:誰說中國製的車安全性不好


alla(alla)

2007/09/02 11:36:05

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#303456 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
FORTIS應該還沒在國外測撞過吧,連日本都還沒有
至於說有通過國內的測試的話(有嗎??????)
目前ARTC的撞擊測試的受測速度記得是在50KM(可參考剛成立撞擊測試實驗時的新聞)
跟歐美相比,速度較慢,所以......有待參考
前往討論:NEW LANCER 撞擊測試幾顆星 ??


alla(alla)

2007/08/29 23:23:57

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#301920 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我只聽過要改車買本田
從沒聽過休旅車買本田
前往討論:明年的國產SUV銷售


alla(alla)

2007/08/29 20:45:32

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#301804 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
很多歐洲的國民車品牌根本都走不出歐洲市場
代理商硬要代理,倒了就算了
倒楣車主自求多福吧

老一輩的人基本上都經歷過很多歐系品牌代理商易主的經驗
對這種車大概是不會再碰了
年輕人喜歡嚐新,開個幾年發現便成維修孤兒才知道痛

亞洲地區而言,台灣跟日本已經算是歐洲車賣很多的地區了
像是RENAULT, ALFA,FIAT,LANCIA,SKODA在美國根本是不見蹤跡

前往討論:車市冷 部分品牌現危機 (剛看到這一則新聞,和大家分享)


alla(alla)

2007/08/23 00:11:07

發文

#299015 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
基本上玩賽車是要花錢的
特別是F1,燒錢燒的更兇
所以不是特別有錢的車廠,像TOYOTA的預算超多
或是特別有魅力的車廠,像法拉力可以拉很多贊助商

NISSAN就是沒錢才被雷諾併購
MAZDA其實規模不大,所以也沒錢

不過NISSAN玩自己國內的GT賽事到蠻熱中的
前往討論:honda/nissan/mazda的國際表現


alla(alla)

2007/08/20 22:57:43

發文

#297876 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
鼓煞作不到電子控制
所以現在流行的動態穩定系統無法用在鼓煞的車上
前往討論:鼓煞與碟煞


alla(alla)

2007/08/20 22:52:50

發文

#297872 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
真好玩
也許網友不察,或是對比賽規則內容不熟而產生誤會
但是U-CAR的表現真的很令我失望
不善盡媒體求知的責任
只會跟隨網友和車廠起舞

現在那篇自清聲明還放在首頁,等等是不是又要撤掉了

這已經不是第一次了
還有上次的翻譯事件
U-CAR 加點油吧
前往討論:福特說謊?!


alla(alla)

2007/08/19 08:15:01

發文

#297006 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
GALANT的引擎....
因為當年的三菱的GDI技術根本走不出日本
因為其他國家嚴格的排污規定,GDI會產生過多的NOx,通常只有柴油引擎才會容許較高的NOx,問題GDI是吃汽油的

當然或許還有其他理由啦
但是這一點就打死一切了


前往討論:變臉的台規----你喜歡嗎?


alla(alla)

2007/08/18 23:07:24

發文

#296881 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果這個主題是要針對LANCER FORTIS的話

我認為這是中華汽車近年來"變臉"最成功的一款🙂

大家還記得當初七代LANCER的慘案嗎,徹底的豬頭...

一款新車可以在一年之內改車頭造型這麼多次也只有中華辦的到

LANCER採用布雷頭之後,又是一窩瘋的改款,FREECA,SAVRIN,GRUNDER....一整個醜到極致

回到主題

Galant Fortis(這才是原名,LANCER在國外已經走入歷史了)

原來的樣子反而我不是很欣賞,車頭看起來就像烙下巴的金魚

不過新車頭有HYUNDAI SONATA的影子,也是有點可惜

但是原本的日規也是"借用"AUDI的烙下巴概念

只能說半斤八兩😌

硬要我選的話 台規勝出
前往討論:變臉的台規----你喜歡嗎?


alla(alla)

2007/08/18 22:55:17

發文

#296877 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CVT的問題吧

嚴格來說CVT是沒有檔位的

有騎過速克達都知道,速克達爬坡時如果沒力,不放油門反而速度會下降

這是因為普立盤一直轉,這時的齒比就相當於高速檔位,用汽車比喻的話就如同用OD檔爬山...有力才怪

但是回油再催油,速度就會上來,就等於重新切回低速檔再加速

相較於可以固定檔位的野狼,可以將檔位固定在低速檔,所以爬坡會很有力

至於那些汽車用CVT,電腦模擬出的檔位到底有沒有固定齒比的作用

我沒開過所以也不清楚
前往討論:本田CIVIC8.日產SYLPHY.三菱NEW LANCER 你會買哪一台


alla(alla)

2007/08/18 16:45:58

發文

#296735 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 poget208 (poget208) 所寫
回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
回應 poget208 (poget208) 所寫
若說台灣人對牛頭牌(TOYOTA)有所謂的迷失或品牌情節的話,為何短短十幾年,豐田能由世界第三大車廠躍升為世界第一呢?!莫非全世界其他地方也對豐田有品牌情節與品牌迷失了???

若說台灣和泰豐田品質越來越爛,日本豐田母廠肯定對台灣特別溺愛,寧願睜一眼閉一眼,毀了自己招牌也不敢""管教國瑞汽車?!國瑞阿本總經理:橫孝志很厲害,將在外軍令有所不授??

賣車數量最多不代表營業額就最高,全世界到去年是美國GM汽車唯一年銷800萬輛以上的車廠,今年預估多了toyota
,然而就營業額而言兩廠差距甚大,toyota賣小車成績第三世界供應不小,反觀GM呢車價是toyota 2-3倍以上的車款可不少,要說是世界第一,嘿,樹蔭底下比較涼.



經濟部貿易局
作者:駐洛杉磯商務組
公布日期:民國96年06月16日
更新日期:民國96年06月16日
汽車業刊物汽車新聞(Automotive News)日前報告稱,由於通用汽車(GM)不當計入中國關聯車廠的迷你廂型車以及其它車輛銷售,豐田汽車2006年的全球銷量其實已經超過通用,躍居全球第一。
但通用汽車公司表示,一直以來都將上汽通用五菱汽車公司的銷量計入其總公司的全球總銷量,因此該公司去年全球銷量數字是正確的。
但汽車新聞報導稱,不計上汽通用五菱汽車公司的銷量,通用汽車2006年銷量應為867萬9860輛,已被豐田汽車的880萬8000輛超過。
通用汽車今年初報告的2006年全球汽車總銷量為909萬輛。汽車新聞副總編輯柯迪斯表示,42萬輛的差異來自上汽通用五菱汽車公司的迷你廂型車及其它車輛銷售數字。她表示,由於通用汽車並不擁有上汽通用五菱汽車公司50%以上的股分,因此汽車新聞未將這家關聯公司的銷量計算在內。
經濟研究機構全球透視(Global Insight)分析師布萊格曼指出,角逐全球銷量第一對於通用汽車改善財務狀況毫無益處。他表示通用汽車的銷售下降主要因素在於北美市場份額流失,以及擺脫低盈利的租車公司車隊銷售,從而使得該公司能夠實現更為平衡、利潤更高的優質銷售。布萊格曼表示,失去全球銷量第一的桂冠其實對通用汽車來說是好事。
豐田汽車公司在今年4月報告,今年1月至3月份的全球汽車銷量達到235萬輛,超過通用汽車公司報告的第一季銷量226萬輛。
通用汽車保持全球汽車銷量第一的桂冠已經長達76年。但今年第一季美國銷售下降5.5%。受益於消費者青睞低油耗車型,豐田汽車的同期銷售則上升11.2%。
全球最大汽車製造商的頭銜其實是依據全年的生產數字,而不是銷售數字。因此通用與豐田兩家公司的這場市場角逐,要到年底報告全年生產數字之時方能見分曉。


其實不管採用什麼數據啦
TOYOTA的市已經是比前三大車廠的市總合還高出許多了
GM就算贏了面子,裡子也輸很慘
前往討論:台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失


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2007/08/18 16:43:25

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#296734 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TOYOTA的引擎不會因為正時皮帶斷掉而打壞汽缸蓋
但是相對而言,這也是因為TOYOTA的引擎是用比較老舊的技術
關於這點 AOL網站已經有討論過了
http://bbs.auto-online.com.tw/index1.php?board_id=5&type=show_post&post=68838
而且這個不知道該算是優點還是缺點的設計,在TOYOTA的新引擎改用正時鏈條後已經不需要了







前往討論:台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失


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2007/08/12 12:43:10

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#294133 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
直接把噴油嘴換新就好了
連工帶料可能還比較便宜

前往討論:有需要做噴油嘴跟引擎室積炭清潔嗎?


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2007/08/12 01:10:54

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#294032 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣根本沒有足夠的農地可以種植生殖柴油或酒精汽油所需要的作物
如果是進口的成本也無法降下來
要像美國或巴西的那種超級大國才有本錢發展(想想看拿整個台灣的面積來種玉米)
真的要推廣替代能源,還是氫氣或燃料電池比較適合台灣
前往討論:生質柴油


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2007/08/04 01:45:32

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#291162 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
測試基準點不一樣 得出的結果就不一樣
那個美國的測試基準在於側邊安全氣囊跟動態穩定系統
只要沒有就是不安全的車子
跟耐不耐撞反而沒有關係
前往討論:yaris、馬3、Escape怎會被評為不安全車ㄋㄟ??


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2007/08/03 23:29:42

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#291108 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我只想說 你有加到滿去算油耗嗎
光看油燈是不準的,通常油燈亮後還會有5-10L的油量
前往討論:我的colt plus新車實際油耗出來了,1公升只跑5.4公里,這樣正常嗎?


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2007/08/03 11:00:04

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#290951 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果地上有劃線的話
妳可以去打110檢舉違規停車
如果巷道低於五公尺寬,還可以申請劃定防火巷,連停車都不行
看你要不要做而已
前往討論:為什麼小巷子裏一堆停車的都沒有被取締?


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2007/07/25 09:23:48

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#287719 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
汽車工業已經不是一個慢慢來就可以進入的市場了
同樣的汽車,消費者可以選擇更好的,為何要屈就於濫車
大陸這種民智未開的內需市場也許可以玩下去
但是只要消費水準一提升,這種大陸自產車很快就掛了

就像現在台灣的消費者難道還會願意購買486的電腦嗎
前往討論:中國國產車撞擊測試--0分


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2007/07/14 23:41:32

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#284059 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實能源局測試的沒有說準不準,這也只是一種測試的標準下所得出的數據
像之前FOCUS TCDI的能源局數據大概是14KM/L
可是在FORD自己舉辦的環島賽中,破20KM/L的比比皆是
證明只要妳的行車狀態可以比能源局的更嚴苛
得出更好的數據並不是問題
前往討論:能源局測油耗的方式準嗎???????


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2007/07/13 20:09:46

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#283737 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那種吸附式的隔熱片通常也都吸不牢
不過只要能夠檔到陽光,隔熱效果都不錯
前往討論:請問車子停大太陽下,用鋁薄隔熱?


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2007/07/09 21:54:52

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#282188 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
其實有時候我覺得很奇怪
美國大車動輒4-6公升引擎
可是輸出好像不是很漂亮,只有大扭力通常沒有大馬力(不成比例)
最常見的就是OHV引擎或者SOHC引擎
他要這樣搞為啥不乾脆使用柴油引擎勒
便宜而且兼顧馬力以及超大扭力
還是他們有民族自尊的問題
不想使用歐洲的柴油系統

熊ㄍㄍ:
我記的美國是以輸出馬力抽稅.
不像我們是以排氣量抽.
所以美國大車動輒好幾千排氣量(以前啦).
可以享受大排氣量的扭力.
一直到油價已經是一種負擔時.
才開始流行省油的小車.
不是美國人不會製造引擎.
做出來的都是大而無當.


美國的柴油品質不好,含硫量過高,所以也影響到柴油引擎的排污值高
所以歐洲的那些只能吃超低硫的柴油引擎自然無法進到美國
而且以前的美國汽油很便宜,幹麻要花心思去發展柴油引擎,吃力不討好

另外美國人會不會製造引擎,我覺得當然是會,但是長久以來的不思進取,只一味的用提升排氣量掩飾效率的低落
就整體來看,技術是明顯落後歐日這些玩引擎的專家
要三大車廠搞一顆能M5相提並論的v10出來,我都深感懷疑.
前往討論:2.7 INNOVA為什麼可以這麼便宜


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2007/07/08 02:20:14

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#281608 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
汽油的缸內直噴以三菱GDI為例,是在活塞的下死點開始噴油,正確的說應該是在活塞往下運動時就開始噴,噴到下死點為止,然後壓縮點火爆炸

柴油引擎的工作原理應該是差不多,只是沒有火星塞而已
前往討論:缸內直噴


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2007/07/08 02:11:17

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#281606 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
通常原廠都不太會修東西,只會換東西
去給外面的車廠檢查一下也許只要一點小錢就可以解決了
前往討論:請問 Metrostar 的行李箱遙控打不開


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2007/07/07 08:45:49

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#281347 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以現在資訊發達的程度,一般人如果想要知道汽車資訊,根本隨手可得
在這種情況下,EXCELLE的大陸(或韓國)車本質,糟糕的外觀設計,舊時代的引擎動力,不佳的油耗
毫洨的客製化訂車等等,試問對消費者的吸引力何在
與其討論excelle為何賣不好,不如討論如何才能賣的好,因為賣不好非常正常
前往討論:請教 EXCELLE 為何賣不好 ?


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2007/07/05 19:14:29

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#280898 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原PO的意思應該是銷售量不等於業代每個都賣的好
前往討論:銷售量不等於賣的好


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2007/06/28 12:52:12

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#278814 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原英文標題的意思是25台有影響力的車
1990的LS 400是第七名(如果是爛車怎麼會是第七名)
所以該句的意思的確是指當年的LS 400可以和BENZ相提並論
前往討論:U-CAR的惡質翻譯,是記者英文能力問題還是惡意曲解?


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2007/06/20 17:40:02

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#276175 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
按照現行的交通處理法規跟處理辦法
速限的寬限值是正負10KM,並不是10%,樓上的說法有誤
也就是在市區道路的快車道如果是限速50KM,那要超過60KM才會被舉發
如果是一高,超過110KM才會被舉發
二高因為有部分路段是限速110KM,所以要超過120KM才會被舉發
如果你因為在寬限值內超速被舉發,例如標題所述的107KM,可以去申訴,並不會被處罰
前往討論:中山高限速100km 開107km會被照相嗎??


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2007/06/18 01:13:47

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#275377 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
車廠怎麼可能放一個開不上去的台子自己給自己漏氣
前往討論:[轉貼] 開得上去嗎? Escape的試車會


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2007/06/17 19:07:08

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#275254 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
換小一號的胎圈以減輕重量跟減少阻力理論上是會比較省油
前往討論:鋁圈輪胎縮小一號有比較省油嗎??


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2007/06/16 10:56:04

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#274887 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看起來頗讓人期待,6速手排+市區13KM/L的油耗真的會讓人留口水
而且有提供轎車跟掀背車型,讓選擇更多
只是車價希望也很有競爭力
前往討論:Ford foucs TDCI油耗出廬囉....


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2007/06/10 01:55:01

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#272179 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝FLYCALLL大的提醒有這一條法令
這樣在大雨中使用警示燈就有法令規定了
前往討論:大雨滂沱中行車.開警示燈(超車燈).各位有甚麼看法?


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2007/06/09 23:28:39

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#272103 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
現行法令並沒有規範行車時遇到大雨或濃霧等狀況需要開啟警示燈
警示燈的作用是表示車子有異狀時,要警告前後車所設計的
所以許多人在大雨喜歡開警示燈,並不表示你錯了
但是為了其他用路人好,請行駛在最外側車道
因為開啟警示燈,等於方向燈的功用就失掉了
如果你行駛在中內車道開啟警示燈又打方向燈,後車是不知道你要換方向的
這時出車禍的機率更高

另外給大家一個建議,因為LED的穿透力跟亮度會比傳統燈泡高很多
在大雨中亦然,所以你是有LED尾燈的車主,不需要再開警示燈了
前往討論:大雨滂沱中行車.開警示燈(超車燈).各位有甚麼看法?


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2007/05/27 16:26:02

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#267486 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
RX-8來台灣被當作2600CC的車來課稅,是因為油耗的問題,因為兩顆轉子是1308CC,這一級的油耗在台灣的是11.6KM/L以上,RX-8只有9點多KM/L的油耗,剛好可以過2401-3000這一級的油耗,所以總代理就編了一個轉子引擎等同於兩倍OTTO引擎的好笑理論.來讓消費者甘心掏出錢來買.
前往討論:來看!~來看! 四轉子引擎怒吼聲


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2007/05/26 08:46:04

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#267219 IP 92.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這代CAMRY的外型也是動感十足,還不是賣到翻掉,MONDEO的外型動感反而不能吸引中年客戶,這是什麼論點
前往討論:福特拼啦!救世主:FORD New Mondeo


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2007/05/26 08:42:24

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#267217 IP 92.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟加油永遠都是看價錢決定的,中油台塑都是隨便加,兩家油品差異真的不大
如果在加上台塑的價差,中油能活到現在,還真的是靠品牌情節在撐的....

與其說要選這兩家的油品,不如說要挑加油站比較正確,生意好的加油站,汽油的更新率高,品質可以穩定
生意不好的加油站,汽油可能都存到變質了.
前往討論:台塑石油與中油之油耗


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2007/05/12 23:34:40

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#262997 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為什麼只要自排車要設定成單腳踩煞車油門,因為人在緊急狀態時,全身的肌肉都會用力
如果油門跟煞車用雙腳來踩,就很有可能會發生同時踩下油門跟煞車的情形
所以自排車的油門跟煞車都是偏右,就是設定成單腳來開

不要在扯什麼左腳煞車是高級賽車技術,你現在又不是在開賽車
前往討論:[轉載] 怎麼說服老公"用左腳踩煞車是錯誤的"~~


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2007/05/06 13:05:48

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#261047 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
U-CAR汽車教室有介紹
前往討論:4速自排.5速自排.無段變速


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2007/05/06 02:57:09

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#260990 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
坦白講
雨刷這種小東西,願意花大錢購買的我真的很佩服
小弟現在車上用的是大賣場牌,一隻不到50元
刷的也是乾乾淨淨
前往討論:雨刷


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2007/04/29 10:53:29

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#258906 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大馬力並不等同於大扭力,像HONDA的高轉引擎,馬力都很強
但是扭力並不會像馬力一樣誇張
扭力才是一顆引擎真正輸出的力量,馬力則是扭力經過公式計算後的表現數據
轉速越高,馬力越大,所以你的車引擎就算只有19KG.M的扭力,但是能拉到10000轉,馬力大概也可以到190匹以上
前往討論:馬力V.S.扭力


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2007/04/29 10:40:36

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#258903 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我有個朋友的媽媽開TUCSON,個子也不高,竟然會開到水溝裡翻車
很明顯的就是駕駛人對車身大小掌握不好,如果你身高夠,最起碼還看的到四週
如果身高又矮,那就真是很危險了

前往討論:WISH被投訴死角太大???


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2007/04/29 10:37:08

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#258902 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
講點自私的
身高太矮的消費者我覺得根本不應該開車,最少也不要開大車,像任何工具或是玩具都有他適用的年齡跟身材
以大型重型機車為例,某些廠商的都有作一個身高跟車高的對比網頁,讓消費者可以預先知道這台車適不適合自己的身材,http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/dsc11/index.html
可是汽車這種東西竟然沒有限制使用者的範圍,真不可思議。

再好視野的車,如果你身高不夠
依然是看的不夠清楚,而且身高不夠,表示手跟腳的長度也不夠,對方向盤和油門煞車的控制不夠精準
這種人開在路上就叫作不定時炸彈,乖乖坐計程車或是大眾運輸比較好


前往討論:WISH被投訴死角太大???


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2007/04/26 21:46:49

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#257945 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 c137 (可可亞) 所寫
他是有分等級配的
高級的後座才有露3點
普通的只露2點
😵😊😀

一般而言,後座兩邊都應該是三點式安全帶,只有中間因為空間的關係只有兩點式
這並不是什麼高級車才有的配備
前往討論:Colt Plus 超猛 接單10天達1,700張


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2007/04/22 00:30:25

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#256201 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
什麼叫內鐵,拿出專業名詞吧,
一堆人把車體前後的防撞鋼樑當作保桿內鐵,真的很無言
保險桿本來就只能防止低速撞擊,裡面多了一根鐵條對整體安全性提升微乎期微
反而增加重量徒油耗與修車成本

只要是符合原廠設計有通過撞擊測試的就好了,自行加裝些阿理不達的,反而增加風險
前往討論:請問哪些車前後保桿有內鐵呢


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2007/04/15 01:45:35

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#254336 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前面有人貼FOCUS 2.0有ESC,不過FOCUS只有TCS沒有ESC
ESC基本上是整合了ABS+EBD+BAS+TCS的一種裝置,TCS雖然也有防滑的作用,但是卻不會主動的穩定車身
這也是ESC最大的功用。
前往討論:汽車安全里程碑,美國宣佈2012年式新車全面標配ESC


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2007/04/11 22:46:29

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#253230 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
18%已經是過去式了,現在還享有18%的公務員都是很老的了
根據信賴保護原則,政府也不能隨便取消這些人的18%
從民國八十幾年後任職的公務員早就沒有18%了,拿這個來批判公務員根本是無的放矢
就跟開版標題一樣,以訛傳訛。
前往討論:以訛傳訛,Wish省油,Escape耗油,誰說休旅車耗油?


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2007/04/05 21:11:20

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#251227 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
暴震感知器可以延遲點火,但會讓動力衰減
而優良的引擎科技可以讓高壓縮比的引擎加低辛烷值的汽油,所以光是壓縮比加汽油其實慢慢不準了
其實在CIVIC之前就有一台國產車也是號稱高壓縮比可以加92的
那就是ALTIS
前往討論:用壓縮比來看92/95或98?


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2007/04/04 22:42:04

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#250979 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😀這種保固根本是美麗的笑話,所謂五年十萬或是BUICK的五年五十萬KM保固
都是看里程或是年限何者先到為準,很多車開到報廢也不到十萬KM
延長保固年限才是有用的做法,五十萬KM真正受惠的族群應該只有營業車而已
五年五十萬......五年一百萬我也敢保證😀
前往討論:國產Buick的5年50萬公里保固


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2007/03/27 07:53:27

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#248342 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
聽說台灣colt的引擎是用現行lancer的引擎去調教的
前往討論:三菱新車Colt plus的引擎如何呢?


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2007/03/23 23:07:36

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#247558 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好想去看喔,如果規劃得宜又不破壞生態,很有可能變成一項觀光景點。
前往討論:讓紫斑蝶過路~國道3號林內段北上外側車道將短暫封閉 請用路人留意


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2007/03/11 12:16:28

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#244329 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這台根本就是PEUGEOT 207
MAZDA的創意...😞
前往討論:小車震撼彈,Yaris靠邊站。


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2007/03/04 11:50:09

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#242665 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
特地把[僅僅]兩個字用紅色是要人挑毛病嗎
依據教育部頒定國語辭典簡編本
僅僅:僅只、只有。 例:這棟大廈前後僅僅一年就完工了
用僅僅兩個字形容油耗,通常有很差的意思.

前往討論:5星車體重量與油耗的平衡,福斯new JETTA


alla(alla)

2007/02/25 23:02:58

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#241196 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
volvo那款新開發的直六也才發表幾個月,不需要如此吐人吧
如果不是那麼常注意汽車新聞的人,會忽略也是難免的

提到V型引擎角度的問題,最標準的應該是九十度吧
前幾年的雷諾在F1上用了110度的V10,算是異類了
應該主要差異在運轉穩定度上吧。
前往討論:直列6缸 V型6缸 水平對臥6缸 各有何特色及優缺點?


alla(alla)

2007/02/25 02:05:56

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#241030 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimy562002 (梅子.是誰阿?呵呵.) 所寫
小弟常走八卦山隧道,因為隧道內車速變化不大

遇到烏龜車或想加速時就用+和-來調整時速即可

右腳可稍事休息一番

當然若是碰到緊急的狀況時還是得靠腳踩煞車或油門



我想到一件走八卦山隧道的趣事.
我開公司3.5噸堅達.他有一項功能.就是可以用手調"斯洛".
我將車加速到表速70時.用轉的方式將怠速訂在那.
接著就將油門放掉啦.
呵呵.手動定速.[/quote]
車內手動調SLOW,太方便了吧
只是小心會煞不住車
前往討論:定速裝置會很貴嗎?


alla(alla)

2007/02/24 17:26:29

發文

#240923 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不管定速裝置在台灣合不合用,國外有的配備,到台灣就被偷掉總是讓人不爽
另外這種東西也不建議自己去改裝,不但不合法且出問題原廠不會負責的.
前往討論:定速裝置會很貴嗎?


alla(alla)

2007/02/24 17:23:23

發文

#240922 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感想...
我家的第一輛車,大發銀翼1.0就開了快13年
拿去報廢前,車況還好的不得了,隨便開油耗都超省,
以前的車就跟機械式相機一樣,沒有太多電子產品,基本上是很難壞的東西
現在的車就不一定了,一個小東西出問題就刁車了
前往討論:汽車可以開十年嗎?


alla(alla)

2007/02/21 13:09:06

發文

#240325 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看到你的問題我就想到,晚上開車戴墨鏡,是要怪大燈不亮還是墨鏡太黑
提供個建議,換個透光率高的前檔隔熱紙比較快
前往討論:讓大燈變亮的方法.......構想中


alla(alla)

2007/02/20 17:33:44

發文

#240239 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這句話最早是FORD業代拿來形容METROSTAR的
前往討論:到底Grunder 2.4的客觀致命傷在那裡


alla(alla)

2007/02/20 12:57:30

發文

#240214 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
柴油車都有TURBO阿
前往討論:現代 Trajet 柴油可加裝渦輪Turbo嗎? 高屏區有哪家店可加裝?


alla(alla)

2007/02/18 12:54:18

發文

#239975 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感覺是車子有碰撞到,才導致如此嚴重的鏽蝕,B柱的部分是不是有擦到機械停車位的支架??
前往討論:車體鏽了, 怎麼要求保固 !


alla(alla)

2007/02/15 22:58:20

發文

#239576 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
GRUNDER缺乏前代車款的魅力加成,中華又沒有良好品牌形象,再加上那個車頭....
同樣風格的布雷頭用在LANCER上就很好看,經過中華修正後就變成豬鼻子,化虎不成反類犬的標準範本
怎麼可能賣的好
前往討論:到底Grunder 2.4的客觀致命傷在那裡


alla(alla)

2007/02/11 10:50:11

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#238464 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為什麼大家會懷疑家樂福或大潤發賣的機油是假油,而不會懷疑路邊阿貓阿狗保養場的機油來源不正常??


前往討論:佳樂福 或其他大賣場的機油品質?


alla(alla)

2007/02/08 12:40:00

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#237709 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我看美規CIVIC的結構圖,並沒有看到後保桿有內鐵的形狀
那些說美規civic後保桿有內鐵的,有圖為證嗎

此為美規CIVIC結構圖

前往討論:Civic沒有後保桿內鉄,真悶


alla(alla)

2007/02/08 12:34:03

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#237704 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
通常來講是柴油車比較省油,所以開版主似乎搞錯了
前往討論:只計算油耗,汽油比與柴油省錢?


alla(alla)

2007/02/08 08:07:13

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#237609 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
L6引擎直置跟橫置相比之下,所需的空間比較小,所以用L6引擎的多半都是直置
目前唯一可以橫置L6的就是在VOLVO s80上新開發的L6
前往討論:有引擎直置的 AWD 車嗎? (相對於橫置的 AWD 車)


alla(alla)

2007/02/03 23:06:07

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#236201 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回開版主,目前霧燈改裝HID算是非法改裝,唯一可以加裝HID的只有頭燈,其他部位都不行,所以警察可以開罰單。雖然我認為你被開單的機率會很低啦,但是希望你可以調好高度跟焦距,不要傷害用路人的眼睛了。
前往討論:霧燈裝HID違法嗎?


alla(alla)

2007/02/03 10:18:42

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#236062 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
是裕隆不肯那麼作,不是NISSAN
而且如果真有一間國產車廠願意比照日規等級,一定可以帶動國產車的全面升級
問題是現在大家都像講好一樣,能拖就拖,反正國內的消費者很好養的
誰會真正在乎4速自排跟5速自排差多少,誰會在乎有EPS對行車安全能提升多少
目前唯一的異類只有HONDA,可惜勢單力薄,且也只好一點而已
前往討論:2007年1月國產車名別銷售排行


alla(alla)

2007/01/28 22:29:34

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#234465 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
唯一可以互換的就是馬力跟KW,如果有德製馬力想換算成日製馬力,只能先轉成KW再轉
前往討論:日制馬力與歐美制馬力的換算


alla(alla)

2007/01/27 19:41:52

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#234093 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
突然想到還有左加右減的打檔方式😵
前往討論:請教大家心中理想的升/退檔方向 (手自排)


alla(alla)

2007/01/27 19:40:01

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#234092 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實我跟樓上說的是一樣的
前退後進-->往前打是退檔,往後拉是進檔

~~中文真的是很不精確的語言😰
前往討論:請教大家心中理想的升/退檔方向 (手自排)


alla(alla)

2007/01/27 19:29:35

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#234087 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本的車稅分類方式有排汽量跟重量兩種,如果符合減免規定比如說排污或油耗達到未來某某年的水準,
就可以再減免部分稅金,並沒有用車寬來分類的.
前往討論:日本的車真的以車寬來收牌照稅嗎??


alla(alla)

2007/01/27 19:15:36

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#234084 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雙A臂是不是HONDA發明的不清楚,但我知道FERRARI在1950就用上了雙A臂,而CIVIC第一代是在70年代才出生的
前往討論:雙 A 臂開始式微了嗎?


alla(alla)

2007/01/27 14:30:00

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#234021 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
按照車子的慣性作用,用前退後進的方式似乎比較人性化一點,不過這也只是習慣問題啦,不然手排車駕駛怎麼辦
前往討論:請教大家心中理想的升/退檔方向 (手自排)


alla(alla)

2007/01/27 13:21:14

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#234008 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
現在的車子都有暴震感知器,當發生暴震時就會改變點火時間消除暴震,但是...
這樣做的結果是降低車子馬力,所以高壓縮比引擎用低辛烷值汽油不見得沒有暴震就是沒事
至於有些車號稱高壓縮比也可吃低辛烷值汽油,國產車我知道只有兩間HOND跟TOYOTA
HONDA CIVIC有活塞潤滑裝置,ALTIS則是藉由引擎本身的設計讓吃92也可以發揮正常的馬力
所以最好還是按照原廠建議來加油比較好

前往討論:高壓縮比10的車加95無鉛OK嗎??

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