TIIDA不負責任的猜測
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🙂小弟來大膽預測一下裕隆汽車明年的情勢<br>TIIDA的出現跟NEW SENTRA的遲到,其實嚴重打亂裕隆的佈局😞<br>裕隆不可能拿TIIDA跟明年改款的COROLLA來對打<br>所以TIIDA有可能在裕隆的規劃中只是一款過度車<br>只要撐過2007年等NEW SENTRA國產化上市<br>就可功成身退--->可能性一,但不大<br>NEW SENTRA國產化後,裕隆的生產線不可能應付這麼多種的車輛生產<br>也有可能不停產但是會換1.5的引擎,NEW SENTRA則會配1.8和2.0的引擎以因應國內稅制--->march退出江湖,依裕隆跟NISSAN的關係要把NEW SENTRA放1.8引擎沒有難度,可能性大<br>NEW SENTRA有2.0等級後,TEANA 2.0停產--->可能性大<br>所以喜歡TIIDA的朋友,好好把握這一年,之後的TIIDA可能沒這麼多豪華配備了🙂
#2
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於
2006/06/30 09:38:00
發文
不太認同TIIDA是過度期的車種，尤其是在節能的時期!!
#3
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好個"不負責任"的猜測啊😰<br>要不要說march要出2.0來力抗camry😆<br>😵太多不負責任的東西聽聽就好😌
#4
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😇<br>不太可能, SENTRA是(北)美規的<br>如果真有可能也應該是BLUE BURD<br>http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/CONCEPT/main1.html<br>現在台灣車都是往日規或歐規靠攏<br>美國車難賣~~~SENTRA, 在台灣絕版啦~<br>
#5
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拿1.8/2.0的sylphy去打corolla？不敢相信 (雖然裕隆也曾用高一級的teana來打camry)<br><br>我不認為sylphy上市是針對corolla而來，但它有可能會搶下一些特定客群 -- 想要有2.0動力和空間，卻又不希望扛著大而無當的車體四處跑<br><br>sylphy的對手應該是台灣已不生產的corona車系 (日本方面的車級定位正是如此)<br>在尺寸和重量上，和premio均相當雷同。<br><br>如果搭配目前省能的技術水準，加上有效的室內空間規畫，還有..合理的價格 (不要侵犯到camry/teana這個等級)<br>我相信仍是大有可為<br><br>至少像我這種很擔心 (車庫不夠大、車內空間不夠大、動力不夠用) 的人會很認真的考量<br>
#6
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😀tiida不但沒打亂裕隆的佈局 正式裕隆的藍海策略<br>tiddan 1.6~1.8 可打vios altis civic lancer....<br>bluebird1.8(不確定會不會生產)~2.0可下攻1.8級據的車又可以打2.0的車<br>把那些需要2.0但卻不要車身向cmary,teana那麼大等級<br>就像上面說的 類似premio的等級<br>另外明年還會出一台 車 不是現行產銷的 <br><br>
#7
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台灣的車市不比國外,可以有多重的產品規劃,用國外的產品規劃來看台灣其實不準<br>我說的NEW SENTRA就是目前大陸的新車SYLPHY BLUE BIRD🙂<br>國內是否還會用SENTRA之名,這不是重點,等到2007年底NEW SENTRA進行國產化後,勢必要跟TIIDA做出區隔<br>所以我才說TIIDA的過度性質很重,特別是1.8升車系.<br>我也不認為TIIDA會停產啦,畢竟開模費還沒賺回來.<br>國內中型車其實1.6等級已經萎縮的很嚴重了,幾乎已經變成計程車市場<br>也就是1.6這個等級在中型車已經可有可無了.所以NEW SENTRA並沒有1.6的規劃這是可以確定的.<br>而這個空缺就會由TIIDA彌補,用上駟對下駟之姿來迎戰小型車市場.🙂<br>
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| 台灣的車市不比國外,可以有多重的產品規劃,用國外的產品規劃來看台灣其實不準<br>我說的NEW SENTRA就是目前大陸的新車SYLPHY BLUE BIRD🙂<br>國內是否還會用SENTRA之名,這不是重點,等到2007年底NEW SENTRA進行國產化後,勢必要跟TIIDA做出區隔<br>所以我才說TIIDA的過度性質很重,特別是1.8升車系.<br>我也不認為TIIDA會停產啦,畢竟開模費還沒賺回來.<br>國內中型車其實1.6等級已經萎縮的很嚴重了,幾乎已經變成計程車市場<br>也就是1.6這個等級在中型車已經可有可無了.所以NEW SENTRA並沒有1.6的規劃這是可以確定的.<br>而這個空缺就會由TIIDA彌補,用上駟對下駟之姿來迎戰小型車市場.🙂<br> | |||
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回應 alla (alla) 所寫
#9
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再囉嗦一下<br><br>國內不慣用「N代」的說法來命名，除了目前civic 8與Accord 7之外<br><br>從goa camry停止進口後，國產化的叫all new camry，現在這一代不知道要叫什麼<br>corona車系由最初國產corona變成exsior, 再變成premio，以副名取代正名<br>至於corolla, 現在都以副名altis來區別，不知道下一代要稱做什麼。<br><br>只希望不要再用all new或new這種稱呼比較好。<br>93-97年的進口corolla叫new corolla.. (一點也不new了)<br><br>sentra的話，也不要再new下去了。第一次new sentra之名出現在1990年底，331<br>
#10
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| 再囉嗦一下<br><br>國內不慣用「N代」的說法來命名，除了目前civic 8與Accord 7之外<br><br>從goa camry停止進口後，國產化的叫all new camry，現在這一代不知道要叫什麼<br>corona車系由最初國產corona變成exsior, 再變成premio，以副名取代正名<br>至於corolla, 現在都以副名altis來區別，不知道下一代要稱做什麼。<br><br>只希望不要再用all new或new這種稱呼比較好。<br>93-97年的進口corolla叫new corolla.. (一點也不new了)<br><br>sentra的話，也不要再new下去了。第一次new sentra之名出現在1990年底，331<br> | |||
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#11
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TIIDA 1.6~1.8 應該就是專打Altis和Vios的,<br><br>Bluebird(青鳥?藍鳥?)可能會打1.8~2.0的,像CV8,<br>喜歡流線又省油的選CV8,喜歡豪華穩重型的選Bluebird,<br><br>但Bluebird車寬只和1.6一樣,<br>因為不少人是認cc數來比車子空間大小,而不是看車身規格<br>Bluebird搞到1.8~2.0似乎有點容易誤導<br><br>到時賣得比Tiida貴,但空間比Tiida還小...純賣視覺..<br>不排除Bluebird只賣1.8,但不賣2.0。<br><br><br>TEANA 2.0應該也照賣,這樣產品線都接上了! <br>除了March 1.3 ... 應該會等著停產...
