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2007/08/12 01:10:54

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#294032 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣根本沒有足夠的農地可以種植生殖柴油或酒精汽油所需要的作物
如果是進口的成本也無法降下來
要像美國或巴西的那種超級大國才有本錢發展(想想看拿整個台灣的面積來種玉米)
真的要推廣替代能源,還是氫氣或燃料電池比較適合台灣
前往討論:生質柴油


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2007/08/04 01:45:32

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#291162 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
測試基準點不一樣 得出的結果就不一樣
那個美國的測試基準在於側邊安全氣囊跟動態穩定系統
只要沒有就是不安全的車子
跟耐不耐撞反而沒有關係
前往討論:yaris、馬3、Escape怎會被評為不安全車ㄋㄟ??


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2007/08/03 23:29:42

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#291108 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我只想說 你有加到滿去算油耗嗎
光看油燈是不準的,通常油燈亮後還會有5-10L的油量
前往討論:我的colt plus新車實際油耗出來了,1公升只跑5.4公里,這樣正常嗎?


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2007/08/03 11:00:04

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#290951 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果地上有劃線的話
妳可以去打110檢舉違規停車
如果巷道低於五公尺寬,還可以申請劃定防火巷,連停車都不行
看你要不要做而已
前往討論:為什麼小巷子裏一堆停車的都沒有被取締?


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2007/07/25 09:23:48

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#287719 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
汽車工業已經不是一個慢慢來就可以進入的市場了
同樣的汽車,消費者可以選擇更好的,為何要屈就於濫車
大陸這種民智未開的內需市場也許可以玩下去
但是只要消費水準一提升,這種大陸自產車很快就掛了

就像現在台灣的消費者難道還會願意購買486的電腦嗎
前往討論:中國國產車撞擊測試--0分


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2007/07/14 23:41:32

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#284059 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實能源局測試的沒有說準不準,這也只是一種測試的標準下所得出的數據
像之前FOCUS TCDI的能源局數據大概是14KM/L
可是在FORD自己舉辦的環島賽中,破20KM/L的比比皆是
證明只要妳的行車狀態可以比能源局的更嚴苛
得出更好的數據並不是問題
前往討論:能源局測油耗的方式準嗎???????


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2007/07/13 20:09:46

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#283737 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那種吸附式的隔熱片通常也都吸不牢
不過只要能夠檔到陽光,隔熱效果都不錯
前往討論:請問車子停大太陽下,用鋁薄隔熱?


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2007/07/09 21:54:52

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#282188 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
其實有時候我覺得很奇怪
美國大車動輒4-6公升引擎
可是輸出好像不是很漂亮,只有大扭力通常沒有大馬力(不成比例)
最常見的就是OHV引擎或者SOHC引擎
他要這樣搞為啥不乾脆使用柴油引擎勒
便宜而且兼顧馬力以及超大扭力
還是他們有民族自尊的問題
不想使用歐洲的柴油系統

熊ㄍㄍ:
我記的美國是以輸出馬力抽稅.
不像我們是以排氣量抽.
所以美國大車動輒好幾千排氣量(以前啦).
可以享受大排氣量的扭力.
一直到油價已經是一種負擔時.
才開始流行省油的小車.
不是美國人不會製造引擎.
做出來的都是大而無當.


美國的柴油品質不好,含硫量過高,所以也影響到柴油引擎的排污值高
所以歐洲的那些只能吃超低硫的柴油引擎自然無法進到美國
而且以前的美國汽油很便宜,幹麻要花心思去發展柴油引擎,吃力不討好

另外美國人會不會製造引擎,我覺得當然是會,但是長久以來的不思進取,只一味的用提升排氣量掩飾效率的低落
就整體來看,技術是明顯落後歐日這些玩引擎的專家
要三大車廠搞一顆能M5相提並論的v10出來,我都深感懷疑.
前往討論:2.7 INNOVA為什麼可以這麼便宜


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2007/07/08 02:20:14

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#281608 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
汽油的缸內直噴以三菱GDI為例,是在活塞的下死點開始噴油,正確的說應該是在活塞往下運動時就開始噴,噴到下死點為止,然後壓縮點火爆炸

柴油引擎的工作原理應該是差不多,只是沒有火星塞而已
前往討論:缸內直噴


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2007/07/08 02:11:17

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#281606 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
通常原廠都不太會修東西,只會換東西
去給外面的車廠檢查一下也許只要一點小錢就可以解決了
前往討論:請問 Metrostar 的行李箱遙控打不開


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2007/07/07 08:45:49

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#281347 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以現在資訊發達的程度,一般人如果想要知道汽車資訊,根本隨手可得
在這種情況下,EXCELLE的大陸(或韓國)車本質,糟糕的外觀設計,舊時代的引擎動力,不佳的油耗
毫洨的客製化訂車等等,試問對消費者的吸引力何在
與其討論excelle為何賣不好,不如討論如何才能賣的好,因為賣不好非常正常
前往討論:請教 EXCELLE 為何賣不好 ?


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2007/07/05 19:14:29

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#280898 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原PO的意思應該是銷售量不等於業代每個都賣的好
前往討論:銷售量不等於賣的好


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2007/06/28 12:52:12

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#278814 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原英文標題的意思是25台有影響力的車
1990的LS 400是第七名(如果是爛車怎麼會是第七名)
所以該句的意思的確是指當年的LS 400可以和BENZ相提並論
前往討論:U-CAR的惡質翻譯,是記者英文能力問題還是惡意曲解?


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2007/06/20 17:40:02

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#276175 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
按照現行的交通處理法規跟處理辦法
速限的寬限值是正負10KM,並不是10%,樓上的說法有誤
也就是在市區道路的快車道如果是限速50KM,那要超過60KM才會被舉發
如果是一高,超過110KM才會被舉發
二高因為有部分路段是限速110KM,所以要超過120KM才會被舉發
如果你因為在寬限值內超速被舉發,例如標題所述的107KM,可以去申訴,並不會被處罰
前往討論:中山高限速100km 開107km會被照相嗎??


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2007/06/18 01:13:47

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#275377 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
車廠怎麼可能放一個開不上去的台子自己給自己漏氣
前往討論:[轉貼] 開得上去嗎? Escape的試車會


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2007/06/17 19:07:08

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#275254 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
換小一號的胎圈以減輕重量跟減少阻力理論上是會比較省油
前往討論:鋁圈輪胎縮小一號有比較省油嗎??


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2007/06/16 10:56:04

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#274887 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看起來頗讓人期待,6速手排+市區13KM/L的油耗真的會讓人留口水
而且有提供轎車跟掀背車型,讓選擇更多
只是車價希望也很有競爭力
前往討論:Ford foucs TDCI油耗出廬囉....


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2007/06/10 01:55:01

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#272179 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝FLYCALLL大的提醒有這一條法令
這樣在大雨中使用警示燈就有法令規定了
前往討論:大雨滂沱中行車.開警示燈(超車燈).各位有甚麼看法?


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2007/06/09 23:28:39

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#272103 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
現行法令並沒有規範行車時遇到大雨或濃霧等狀況需要開啟警示燈
警示燈的作用是表示車子有異狀時,要警告前後車所設計的
所以許多人在大雨喜歡開警示燈,並不表示你錯了
但是為了其他用路人好,請行駛在最外側車道
因為開啟警示燈,等於方向燈的功用就失掉了
如果你行駛在中內車道開啟警示燈又打方向燈,後車是不知道你要換方向的
這時出車禍的機率更高

另外給大家一個建議,因為LED的穿透力跟亮度會比傳統燈泡高很多
在大雨中亦然,所以你是有LED尾燈的車主,不需要再開警示燈了
前往討論:大雨滂沱中行車.開警示燈(超車燈).各位有甚麼看法?


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2007/05/27 16:26:02

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#267486 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
RX-8來台灣被當作2600CC的車來課稅,是因為油耗的問題,因為兩顆轉子是1308CC,這一級的油耗在台灣的是11.6KM/L以上,RX-8只有9點多KM/L的油耗,剛好可以過2401-3000這一級的油耗,所以總代理就編了一個轉子引擎等同於兩倍OTTO引擎的好笑理論.來讓消費者甘心掏出錢來買.
前往討論:來看!~來看! 四轉子引擎怒吼聲


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2007/05/26 08:46:04

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#267219 IP 92.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這代CAMRY的外型也是動感十足,還不是賣到翻掉,MONDEO的外型動感反而不能吸引中年客戶,這是什麼論點
前往討論:福特拼啦!救世主:FORD New Mondeo


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2007/05/26 08:42:24

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#267217 IP 92.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟加油永遠都是看價錢決定的,中油台塑都是隨便加,兩家油品差異真的不大
如果在加上台塑的價差,中油能活到現在,還真的是靠品牌情節在撐的....

與其說要選這兩家的油品,不如說要挑加油站比較正確,生意好的加油站,汽油的更新率高,品質可以穩定
生意不好的加油站,汽油可能都存到變質了.
前往討論:台塑石油與中油之油耗


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2007/05/12 23:34:40

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#262997 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為什麼只要自排車要設定成單腳踩煞車油門,因為人在緊急狀態時,全身的肌肉都會用力
如果油門跟煞車用雙腳來踩,就很有可能會發生同時踩下油門跟煞車的情形
所以自排車的油門跟煞車都是偏右,就是設定成單腳來開

不要在扯什麼左腳煞車是高級賽車技術,你現在又不是在開賽車
前往討論:[轉載] 怎麼說服老公"用左腳踩煞車是錯誤的"~~


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2007/05/06 13:05:48

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#261047 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
U-CAR汽車教室有介紹
前往討論:4速自排.5速自排.無段變速


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2007/05/06 02:57:09

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#260990 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
坦白講
雨刷這種小東西,願意花大錢購買的我真的很佩服
小弟現在車上用的是大賣場牌,一隻不到50元
刷的也是乾乾淨淨
前往討論:雨刷


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2007/04/29 10:53:29

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#258906 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大馬力並不等同於大扭力,像HONDA的高轉引擎,馬力都很強
但是扭力並不會像馬力一樣誇張
扭力才是一顆引擎真正輸出的力量,馬力則是扭力經過公式計算後的表現數據
轉速越高,馬力越大,所以你的車引擎就算只有19KG.M的扭力,但是能拉到10000轉,馬力大概也可以到190匹以上
前往討論:馬力V.S.扭力


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2007/04/29 10:40:36

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#258903 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我有個朋友的媽媽開TUCSON,個子也不高,竟然會開到水溝裡翻車
很明顯的就是駕駛人對車身大小掌握不好,如果你身高夠,最起碼還看的到四週
如果身高又矮,那就真是很危險了

前往討論:WISH被投訴死角太大???


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2007/04/29 10:37:08

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#258902 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
講點自私的
身高太矮的消費者我覺得根本不應該開車,最少也不要開大車,像任何工具或是玩具都有他適用的年齡跟身材
以大型重型機車為例,某些廠商的都有作一個身高跟車高的對比網頁,讓消費者可以預先知道這台車適不適合自己的身材,http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/simulation/dsc11/index.html
可是汽車這種東西竟然沒有限制使用者的範圍,真不可思議。

再好視野的車,如果你身高不夠
依然是看的不夠清楚,而且身高不夠,表示手跟腳的長度也不夠,對方向盤和油門煞車的控制不夠精準
這種人開在路上就叫作不定時炸彈,乖乖坐計程車或是大眾運輸比較好


前往討論:WISH被投訴死角太大???


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2007/04/26 21:46:49

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#257945 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 c137 (可可亞) 所寫
他是有分等級配的
高級的後座才有露3點
普通的只露2點
😵😊😀

一般而言,後座兩邊都應該是三點式安全帶,只有中間因為空間的關係只有兩點式
這並不是什麼高級車才有的配備
前往討論:Colt Plus 超猛 接單10天達1,700張


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2007/04/22 00:30:25

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#256201 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
什麼叫內鐵,拿出專業名詞吧,
一堆人把車體前後的防撞鋼樑當作保桿內鐵,真的很無言
保險桿本來就只能防止低速撞擊,裡面多了一根鐵條對整體安全性提升微乎期微
反而增加重量徒油耗與修車成本

只要是符合原廠設計有通過撞擊測試的就好了,自行加裝些阿理不達的,反而增加風險
前往討論:請問哪些車前後保桿有內鐵呢


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2007/04/15 01:45:35

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#254336 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前面有人貼FOCUS 2.0有ESC,不過FOCUS只有TCS沒有ESC
ESC基本上是整合了ABS+EBD+BAS+TCS的一種裝置,TCS雖然也有防滑的作用,但是卻不會主動的穩定車身
這也是ESC最大的功用。
前往討論:汽車安全里程碑,美國宣佈2012年式新車全面標配ESC


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2007/04/11 22:46:29

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#253230 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
18%已經是過去式了,現在還享有18%的公務員都是很老的了
根據信賴保護原則,政府也不能隨便取消這些人的18%
從民國八十幾年後任職的公務員早就沒有18%了,拿這個來批判公務員根本是無的放矢
就跟開版標題一樣,以訛傳訛。
前往討論:以訛傳訛,Wish省油,Escape耗油,誰說休旅車耗油?


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2007/04/05 21:11:20

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#251227 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
暴震感知器可以延遲點火,但會讓動力衰減
而優良的引擎科技可以讓高壓縮比的引擎加低辛烷值的汽油,所以光是壓縮比加汽油其實慢慢不準了
其實在CIVIC之前就有一台國產車也是號稱高壓縮比可以加92的
那就是ALTIS
前往討論:用壓縮比來看92/95或98?


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2007/04/04 22:42:04

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#250979 IP 74.144.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😀這種保固根本是美麗的笑話,所謂五年十萬或是BUICK的五年五十萬KM保固
都是看里程或是年限何者先到為準,很多車開到報廢也不到十萬KM
延長保固年限才是有用的做法,五十萬KM真正受惠的族群應該只有營業車而已
五年五十萬......五年一百萬我也敢保證😀
前往討論:國產Buick的5年50萬公里保固


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2007/03/27 07:53:27

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#248342 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
聽說台灣colt的引擎是用現行lancer的引擎去調教的
前往討論:三菱新車Colt plus的引擎如何呢?


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2007/03/23 23:07:36

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#247558 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好想去看喔,如果規劃得宜又不破壞生態,很有可能變成一項觀光景點。
前往討論:讓紫斑蝶過路~國道3號林內段北上外側車道將短暫封閉 請用路人留意


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2007/03/11 12:16:28

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#244329 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這台根本就是PEUGEOT 207
MAZDA的創意...😞
前往討論:小車震撼彈,Yaris靠邊站。


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2007/03/04 11:50:09

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#242665 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
特地把[僅僅]兩個字用紅色是要人挑毛病嗎
依據教育部頒定國語辭典簡編本
僅僅:僅只、只有。 例:這棟大廈前後僅僅一年就完工了
用僅僅兩個字形容油耗,通常有很差的意思.

前往討論:5星車體重量與油耗的平衡,福斯new JETTA


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2007/02/25 23:02:58

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#241196 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
volvo那款新開發的直六也才發表幾個月,不需要如此吐人吧
如果不是那麼常注意汽車新聞的人,會忽略也是難免的

提到V型引擎角度的問題,最標準的應該是九十度吧
前幾年的雷諾在F1上用了110度的V10,算是異類了
應該主要差異在運轉穩定度上吧。
前往討論:直列6缸 V型6缸 水平對臥6缸 各有何特色及優缺點?


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2007/02/25 02:05:56

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#241030 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimy562002 (梅子.是誰阿?呵呵.) 所寫
小弟常走八卦山隧道,因為隧道內車速變化不大

遇到烏龜車或想加速時就用+和-來調整時速即可

右腳可稍事休息一番

當然若是碰到緊急的狀況時還是得靠腳踩煞車或油門



我想到一件走八卦山隧道的趣事.
我開公司3.5噸堅達.他有一項功能.就是可以用手調"斯洛".
我將車加速到表速70時.用轉的方式將怠速訂在那.
接著就將油門放掉啦.
呵呵.手動定速.[/quote]
車內手動調SLOW,太方便了吧
只是小心會煞不住車
前往討論:定速裝置會很貴嗎?


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2007/02/24 17:26:29

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#240923 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不管定速裝置在台灣合不合用,國外有的配備,到台灣就被偷掉總是讓人不爽
另外這種東西也不建議自己去改裝,不但不合法且出問題原廠不會負責的.
前往討論:定速裝置會很貴嗎?


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2007/02/24 17:23:23

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#240922 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感想...
我家的第一輛車,大發銀翼1.0就開了快13年
拿去報廢前,車況還好的不得了,隨便開油耗都超省,
以前的車就跟機械式相機一樣,沒有太多電子產品,基本上是很難壞的東西
現在的車就不一定了,一個小東西出問題就刁車了
前往討論:汽車可以開十年嗎?


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2007/02/21 13:09:06

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#240325 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看到你的問題我就想到,晚上開車戴墨鏡,是要怪大燈不亮還是墨鏡太黑
提供個建議,換個透光率高的前檔隔熱紙比較快
前往討論:讓大燈變亮的方法.......構想中


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2007/02/20 17:33:44

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#240239 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這句話最早是FORD業代拿來形容METROSTAR的
前往討論:到底Grunder 2.4的客觀致命傷在那裡


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2007/02/20 12:57:30

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#240214 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
柴油車都有TURBO阿
前往討論:現代 Trajet 柴油可加裝渦輪Turbo嗎? 高屏區有哪家店可加裝?


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2007/02/18 12:54:18

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#239975 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感覺是車子有碰撞到,才導致如此嚴重的鏽蝕,B柱的部分是不是有擦到機械停車位的支架??
前往討論:車體鏽了, 怎麼要求保固 !


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2007/02/15 22:58:20

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#239576 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
GRUNDER缺乏前代車款的魅力加成,中華又沒有良好品牌形象,再加上那個車頭....
同樣風格的布雷頭用在LANCER上就很好看,經過中華修正後就變成豬鼻子,化虎不成反類犬的標準範本
怎麼可能賣的好
前往討論:到底Grunder 2.4的客觀致命傷在那裡


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2007/02/11 10:50:11

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#238464 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為什麼大家會懷疑家樂福或大潤發賣的機油是假油,而不會懷疑路邊阿貓阿狗保養場的機油來源不正常??


前往討論:佳樂福 或其他大賣場的機油品質?


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2007/02/08 12:40:00

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#237709 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我看美規CIVIC的結構圖,並沒有看到後保桿有內鐵的形狀
那些說美規civic後保桿有內鐵的,有圖為證嗎

此為美規CIVIC結構圖

前往討論:Civic沒有後保桿內鉄,真悶


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2007/02/08 12:34:03

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#237704 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
通常來講是柴油車比較省油,所以開版主似乎搞錯了
前往討論:只計算油耗,汽油比與柴油省錢?


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2007/02/08 08:07:13

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#237609 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
L6引擎直置跟橫置相比之下,所需的空間比較小,所以用L6引擎的多半都是直置
目前唯一可以橫置L6的就是在VOLVO s80上新開發的L6
前往討論:有引擎直置的 AWD 車嗎? (相對於橫置的 AWD 車)


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2007/02/03 23:06:07

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#236201 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回開版主,目前霧燈改裝HID算是非法改裝,唯一可以加裝HID的只有頭燈,其他部位都不行,所以警察可以開罰單。雖然我認為你被開單的機率會很低啦,但是希望你可以調好高度跟焦距,不要傷害用路人的眼睛了。
前往討論:霧燈裝HID違法嗎?


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2007/02/03 10:18:42

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#236062 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
是裕隆不肯那麼作,不是NISSAN
而且如果真有一間國產車廠願意比照日規等級,一定可以帶動國產車的全面升級
問題是現在大家都像講好一樣,能拖就拖,反正國內的消費者很好養的
誰會真正在乎4速自排跟5速自排差多少,誰會在乎有EPS對行車安全能提升多少
目前唯一的異類只有HONDA,可惜勢單力薄,且也只好一點而已
前往討論:2007年1月國產車名別銷售排行


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2007/01/28 22:29:34

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#234465 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
唯一可以互換的就是馬力跟KW,如果有德製馬力想換算成日製馬力,只能先轉成KW再轉
前往討論:日制馬力與歐美制馬力的換算


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2007/01/27 19:41:52

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#234093 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
突然想到還有左加右減的打檔方式😵
前往討論:請教大家心中理想的升/退檔方向 (手自排)


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2007/01/27 19:40:01

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#234092 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實我跟樓上說的是一樣的
前退後進-->往前打是退檔,往後拉是進檔

~~中文真的是很不精確的語言😰
前往討論:請教大家心中理想的升/退檔方向 (手自排)


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2007/01/27 19:29:35

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#234087 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本的車稅分類方式有排汽量跟重量兩種,如果符合減免規定比如說排污或油耗達到未來某某年的水準,
就可以再減免部分稅金,並沒有用車寬來分類的.
前往討論:日本的車真的以車寬來收牌照稅嗎??


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2007/01/27 19:15:36

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#234084 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雙A臂是不是HONDA發明的不清楚,但我知道FERRARI在1950就用上了雙A臂,而CIVIC第一代是在70年代才出生的
前往討論:雙 A 臂開始式微了嗎?


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2007/01/27 14:30:00

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#234021 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
按照車子的慣性作用,用前退後進的方式似乎比較人性化一點,不過這也只是習慣問題啦,不然手排車駕駛怎麼辦
前往討論:請教大家心中理想的升/退檔方向 (手自排)


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2007/01/27 13:21:14

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#234008 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
現在的車子都有暴震感知器,當發生暴震時就會改變點火時間消除暴震,但是...
這樣做的結果是降低車子馬力,所以高壓縮比引擎用低辛烷值汽油不見得沒有暴震就是沒事
至於有些車號稱高壓縮比也可吃低辛烷值汽油,國產車我知道只有兩間HOND跟TOYOTA
HONDA CIVIC有活塞潤滑裝置,ALTIS則是藉由引擎本身的設計讓吃92也可以發揮正常的馬力
所以最好還是按照原廠建議來加油比較好

前往討論:高壓縮比10的車加95無鉛OK嗎??


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2007/01/27 00:51:08

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#233946 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
建議可以看看UCAR汽車教室的懸吊介紹跟AUTO-ONLINE的高級房車懸吊進化論單元可以有比較進階的認識,基本上懸吊的優良與否還是要看車廠的調教功力,BMW數十年如一日的用前懸麥花臣配後多連桿,其操控性卻也少有他牌房車可堪比擬,歐系小車以後懸扭力桿為主流,同樣的設計的ALTIS難道也可以打出操控性賣點嗎,所以調教功力還是很重要的,不過有良好的設計當然還是占了地利之便啦
前往討論:雙 A 臂開始式微了嗎?


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2007/01/22 22:09:05

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#232551 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我提供一下
ACTIVA 5D,五年車,里程數快八萬,正常保養(一年約保養兩次,不一定照里程).
目前為止換過的非消耗品只有前輪的三腳架兩支
基本上我對這款車的評價不錯,這幾年的JD POWER,FORD好像也只有這台車入選.
前往討論:說說你的福特車,到底壞過哪裡


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2007/01/20 14:23:39

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#231928 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
私人企業本來就是以營利為目的,不賺錢怎麼對的起他的股東跟員工
要分享台塑的獲利很簡單阿,買張他的股票阿
這就是資本主義,這就是經濟社會,奇怪,怎麼很多人充滿著共產主義的想法
這麼喜歡國營企業經營一切,怎不移民去北韓或去古巴
前往討論:中油果然高招!!!佩服


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2007/01/16 19:28:05

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#230795 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
回應 hkn0928 (乘風) 所寫
上面這位大大論點有誤吧!並不是裂解油含硫量一定高,透過脫硫製程一樣可以降得很低。
兩家油商隨便各找一家加油站買個一公升汽油分析就知道...誰家的硫含量還沒降到50ppm以下,
要不然打電話去能源局或環保署問問吧!😀
我很肯定的告訴你.不要呆了.台塑油品含硫量在中油之上不會在中油之下.台塑參到49ppm油就出廠.中油參配到20~30ppm才出廠.台塑92.95.98汽油辛皖值就是那數字出廠.中油調到各加0.2~0.6才出廠.台塑要賺錢好油省著參配.中油本粗拿好油猛配不賺錢也沒差.所以不懂不要耍白吃好嗎.那家超過50ppm你很閒可以到處問一下.問的才有鬼勒~😆

看你講的言之鑿鑿,如果確有實據,妳可以去跟消保官檢舉,保證台塑會賠到死
前往討論:請問各位大大 中油、台塑各有啥優缺點?


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2007/01/11 22:17:31

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#229683 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bgen8989 (台北傑克) 所寫
不只是福特的車喔,大多數廠牌都是4速的,因為他們都是行星齒輪的變速箱結構,所以不是4速就是6速,不可能有5速,除非你選自己車廠研究開發自己的變速箱,例如本田,是平行軸設計才有可能5速🙂

隨便找都有一堆五速自排的車😵
前往討論:為何福特的新車都是四速變速箱?


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2007/01/11 12:54:07

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#229567 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果是十幾年前的手排車,應該都是化油氣引擎,遇到下坡熄火,如果還在移動狀態,只要排入檔位就可以發動了,這個叫推發.
現代的噴射引擎應該都無法推發,如果遇到下坡熄火,趕快打入一檔,拉手煞車,趁煞車還有作用的時候採到死,再不行就打倒檔吧
前往討論:請問沒有動力,腳剎有作用嗎?


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2007/01/08 12:44:02

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#228644 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
就一般小客車的配重而言,前煞需要的力道會比後煞強,所以前碟後鼓會是一個比較經濟的選擇
如果NISSAN的業代會說股煞的力道比較強,那可以反問他為何不做成前鼓後碟,看他如何解釋
前往討論:請問Slyphy的前碟後鼓煞車系統是好還是差?


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2006/12/29 12:59:49

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#226532 IP 75.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
稍微更正一下樓上的說法
一個轉子的排氣量是654cc,2顆就是1308cc
所以RX-7跟RX-8都是雙轉子引擎
至於為何台灣的RX-8會用2600cc的排氣量來送檢
當然是因為油耗問題,如果用1308cc的排氣量,絕對不可能上市的
至於2600是如何定義的,有聽過一種說法是轉子引擎的出力約等於兩倍的otto引擎
不過聽聽就好.
前往討論:轉子引擎


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2006/12/24 12:50:52

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#225604 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看一下日規sylph的數據
輪胎 195/65/R15
懸吊 前獨立後紐力樑
煞車 前碟後鼓
看來NISSAN有跟TOYOTA看齊的趨勢.....

前往討論:今天去看了青鳥!!sylphy


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2006/12/16 23:59:59

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#223999 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
除非你是開化油器的車子,不熱車的話容易熄火,現在噴射引擎的車子不需要原地熱車,車子剛發動後就可以直接上路了,原地熱車只是徒油耗罷了,如果是停在密閉空間,排出的廢氣也是另一種污染
前往討論:天氣又冷又下雨,需要熱車嗎?


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2006/12/09 16:13:09

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#221815 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
給樓上,原廠的接待也是按表操課,你不同意就自行決定更換時程就好
跟保養廠爛有關嗎
你高興每5000KM整車零件換新也沒人會反對
前往討論:FORD -METROSTAR 使用非正廠火星塞會損壞引擎


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2006/12/09 11:53:03

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#221779 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我很想知道保桿本身有附鋼樑的車子到底有幾台
樓上給的車身透視圖都是車體本身的鋼樑而不是保桿的
前往討論:NISSAN TIIDA 1.6 保險桿內沒有鋼樑嗎?


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2006/12/09 11:51:13

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#221777 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
引擎好不好也不是單看馬力來決定的,簡單講,
運轉品質,馬力輸出,排氣污染,耗油量,體積等大概是決定一顆引擎是否能稱為好引擎的因素
如果是論2000CC以下的直4引擎的話,TOYOTA跟HONDA的引擎技術真的是達到一個頂尖的地步了

前往討論:全球引擎科技領導者為何??


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2006/11/12 12:53:10

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#215097 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
告訴你一個消息
從2003年到現在TOYOTA光是日本一地就公佈了53起招回事件
同樣的HONDA在日本也有45起
前往討論:福特03年到現在全球49次疑似瑕疵而昭回檢修行動


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2006/11/12 10:47:52

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#215079 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看到你提供的資料讓我想到
hyunda的車在美國好像是10年還是終身保固
你會認為他很有品質嗎
前往討論:TOYOTA YARIS


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2006/11/11 00:39:40

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#214857 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cafu (阿福) 所寫
回應 dominiqueshih (飛力浦) 所寫
回應 cafu (阿福) 所寫
😍都壓得好低耶~~~


是真的很便宜
本來想買國產車後來還是買歐洲車了
雷諾Megane 1.6本來86.9萬, 05年的現在只有69.9萬,聽說還有議價空間
雪鐵龍飛雅特寶獅的小車都很值得考慮
想不到買國產車的理由


是啊大家都瘋狂促銷的樣子
Peugeot 206本來也要71萬 現在也只要59萬😆
尤其是剛剛看大家討論Yaris的訂價太高😩
真的找不到理由買國產車了!!!

題外話
206這台車真的很好玩,207都已經出快一年了
結果206因為賣太好,原廠不肯停產
到現在販賣的車型竟然還比207還多😲
不過206因該也要停產了,現在台灣的總代理在大降價
感覺上就在清庫存😰

前往討論:歐洲車最近的價格


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2006/11/11 00:32:43

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#214854 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本的YARIS(VITZ)也有1.5L的引擎阿,你是想表達什麼
每個區域的車型配置有差,都是有市場考量的
台灣的稅制並不適合小車(1.2-1.8是同一級距,對小排氣量的車反而是一種謀殺),既然如此用1.5的引擎有不對嗎
而且YARIS的油耗並不會輸給小排氣量的車,我看不出裝上1.0或1.3的引擎會有什麼好處
(當然對消費者而言,多一點選擇是不錯的,問題是以銷售量跟成本來考量,跟台灣這種小市場,車廠會用1.5L引擎也是有市場因素的)
前往討論:TOYOTA YARIS


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2006/11/10 23:41:22

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#214844 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我覺得沒有優缺點之分,只是遠近燈合一的設計可能成本較低一點(只需一個燈座即可)
不過目前遠近燈分開的設計似乎是主流
反而是大燈的投射形式有差(魚眼或是反射式)
前往討論:大燈的問題


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2006/11/10 11:11:16

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#214719 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
阿德兄,我想你聽到那個應該是冷氣機皮帶打滑的聲音...
前往討論:福特承認TIERRA變速箱有瑕疵


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2006/11/10 04:21:48

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#214692 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我真的覺得SWIFT跟YARIS的價錢相比是半斤八兩
YARIS有皮椅怎麼不提
YARIS有速度感應動力方向盤怎麼不提
YARIS可以選配DVD,HID怎麼不提
油耗勝過SWIFT怎麼不提
迴轉半徑比SWIFT小怎麼不提
軸距比SWIFT長怎麼不提

這樣看來SWIFT是不是也有點貴呢
前往討論:YARIS的價錢太不合理了!看不到TOYOTA的誠意!


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2006/11/10 04:19:21

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#214691 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
請問小月,你的變速箱型號是多少
(引擎室右下方,手電筒照下去就看的到了)
我的是N5,沒聽過口哨聲
前往討論:福特承認TIERRA變速箱有瑕疵


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2006/11/10 01:15:50

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#214668 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
裕隆中華有交叉持股或是高層互為董事(嚴凱泰就是)
但基本上是兩家獨立的公司
前往討論:yaris讓我大失望!


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2006/11/09 19:26:41

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#214595 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 AURISYARIS (YARIS賣太貴) 所寫


台灣好像只剩下Suzuki還有力量對抗TOYOTA
還有心在台灣這個市場!



其他車商(Honda本田、Nissan日產、Mitsubishi三菱、Mazda馬自達、Ford福特、Formosa台朔、Kia起亞)好像都睡死了
如果真的不振作!
消費者是會被TOYOTA吃得死死的!

suzuki的確是小車的專家,但是台灣的太子汽車不是....說對抗太誇張了
但TOYOTA吃定消費者是真的
前往討論:Suzuki SX4 V.S Toyota Yaris誰能勝出


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2006/11/09 19:23:29

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#214593 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ghosty (ghosty) 所寫
如果從財務上比較和泰, 三陽, 裕隆的毛利, 和泰是最少的, TOYOTA真的比較貴嗎?

和泰車去年每股賺8塊多,排名第2
第一名是裕隆日產,每股10塊多
前往討論:yaris讓我大失望!


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2006/11/09 19:20:13

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#214592 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我覺得定價也還可以接受,是因為級距拉的很長,才會有頂級款可以跟ALTIS 1.8相提的感覺
我拿U-CAR上的資料,SWIFT GLX 54.9萬跟YARIS G1 54.9萬相比,根本是差不多的
一樣是雙安,ABS.EBD.15吋輪圈.MP3音響.這樣就要說YARIS較貴不公平吧


前往討論:YARIS的價錢太不合理了!看不到TOYOTA的誠意!


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2006/11/08 11:56:33

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#214327 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TIERRA的變速箱會有口哨聲的雜音,根本不是新聞了,這也不是瑕疵,而是設計上的問題,就好像柴油引擎天生噪音大一樣.
而且這個問題在2000年之後的車款改用新款的變速箱後早就解決了,我自己的TIERRA就從來沒聽過這個聲音
開版的人拿舊聞出來吵也蠻無聊的.
前往討論:福特承認TIERRA變速箱有瑕疵


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2006/11/08 11:50:23

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#214326 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO 葉子:
YARIS不可能會吃掉VIOS的市場,反而會讓本來考慮小車的購車族跳槽(solio,march,swift)
台灣人的豐田情節可不是這麼簡單就能打破的
就像wish剛推出時有人會懷疑會吃掉ALTIS的市場,或是5D車是票房毒藥的考慮,事實上反而證明了被吃掉的是其他廠牌,而且5D車也不是票房毒藥,是因為其他車廠的5D車賣太差了
如果合泰車再引進一台SUV,我看TOYOTA市佔率破4成的那一天也不遠了
前往討論:出了新的yaris有人還會考慮tida 嗎?


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2006/11/08 10:54:31

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#214310 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
YAMAHA的公司全名是山葉發動機
一般人可能印象中YAMAHA只會作機車
但是YAMAHA的汽車引擎設計也是很強的
FOCUS 1.6的那顆引擎,就是YAMAHA設計的
MAZDA的MZR引擎(FORD的DURATEC)系列,也有YAMAHA參與其中
TOYOTA好像有蠻多YAMAHA的股份的...
前往討論:出了新的yaris有人還會考慮tida 嗎?


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2006/11/05 23:16:20

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#213867 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
新竹市火車站的中華路到竹北也約10KM
也是一堆車廠展示間
前往討論:台北來這看車很方便,一小段路就有7家汽車公司!


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2006/11/05 19:11:18

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#213813 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
你的車很正常,冷車發動時轉速本來就會提高,這是因為阻風門的作用
以前的車都是手動阻風門,如果冷車時不把阻風門關起來,車子就不容易發動
那現在都是電動阻風門,等溫度上來後就會自動把阻風門打開
前往討論:怠速時轉速的正常值


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2006/11/04 11:17:31

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#213626 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這台不就是swift??
前往討論:SUZUKI SX4


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2006/11/01 23:25:06

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#213210 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
等GETZ 1.6吧,應該快發表了
前往討論:我喜歡也正在考慮現代GETZ


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2006/11/01 16:07:37

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#213113 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
你應該先把油尺抽出來看吧
前往討論:緊急求助-老車機油問題


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2006/10/30 01:16:44

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#212579 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
你自己不就是人證嗎
為何要相信別人的經驗而不相信自己的
那我跟你說我的TIERRA加台塑的可以輕鬆跑到200,每公升油耗有15KM,而且一公升還可以降3塊
那你相信嗎
前往討論:[中油]-[非中油]油品-品質有差嗎?


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2006/10/29 11:05:57

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#212494 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
拼裝車可能性很大
所以買二手車真的是要慎選賣主
前往討論:車頭撞飛!?


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2006/10/28 23:24:31

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#212449 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
聽說最大的是MMC
前往討論:請問臺灣最好的汽車俱樂部是????


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2006/10/28 01:47:36

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#212293 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
講一句不中聽的
該說是TIIDA跑的快呢,還是CEFIRO跑的慢
前往討論:tiida 1.6高速公路小胚一下


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2006/10/25 02:06:23

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#211652 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實不只一家,是三家百年老店(GM FORD CHRYSLER,背後還有更多美國車廠)
這些車廠的CEO真的是腦袋有問題,現在擺明了就是高耗油的車不受消費者喜歡
結果還是把主力放在這些車上,要他們推出小型車會死嗎....還是他們在賭油價會到一桶30元美金的日子快來了

稍微統計了一下幾家車廠的2.5L以下引擎或是HYBRID的車款跟全車系的比例
CHEVROLET:3/19
BUICK:0
FORD:3/19
美國TOYOTA:10/19

還能說什麼呢😰
前往討論:百年老店 何去何從?


alla(alla)

2006/10/22 12:47:25

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#211149 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
國產零件也要貨物稅吧
前往討論:不知台本在想什麼


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2006/10/22 11:24:08

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#211124 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我的TIERRA 5D也不是很省油,之前用14吋胎平均還有13KM/L,
後來換成15吋(195/55),油耗就沒有之前的好
我也懶得仔細算了,一桶油大概都是10-11KM/L

其實FORD的車的配胎真的都比同級車大一吋,FOCUS 1.8甚至用到205/55/16。上述四台車雖然TIIDA也是15吋胎,不過是185/65的,阻力會比較小。

雖然這樣做提升了操控性(可惜動力也被吃掉了...)但是也犧牲了油耗,而且徒增後續維修保養的成本。
前往討論:最新11月號超越車訊 國產車50萬級耗油測試


alla(alla)

2006/10/21 01:40:48

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#210746 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
樓上的
你的洗板行為跟那位車神沒有兩樣,你自以為正義的行為也不過是造成別人的困擾
不要再搞了,OK!!
前往討論:【死豬佔砧、浪費網路資源】


alla(alla)

2006/10/14 17:34:32

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#209060 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
步驟正確,因為P檔的停車原理是用駐車齒論來卡住車身的,並不是完全鎖死。如果有興趣嘗試的話,可以打P檔後下去推車子,可以發現車子還是可以在小範圍移動,如果推的力道超過這個移動範圍,後果就是要花錢修理了。
所以停車一定要先拉手煞車確定車子完全不移動後再打P檔。
前往討論:平地上停車時打P檔後需不需要拉手煞車


alla(alla)

2006/10/14 17:24:58

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#209058 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
變速箱不夠聰明跳錯檔位,爬山路或重負荷時本來就要用低速檔,這也是車主該有的認知。
再來是車子也會有高山症的現象,海拔高的地方氧氣較稀薄,造成引擎進氣量不足。
最後就是引擎排氣量不大,出力不夠強,這種小排氣量的SUV車,不要想的太萬能了(2.3L的引擎對SUV而言,只能說入門級而已)
前往討論:休旅車怎地不如想像中有力


alla(alla)

2006/10/14 17:07:47

發文

#209050 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
當然要,如果不拉手煞車,當停車後被撞擊或移動,這個力道會完全由駐車齒輪承受,如果超過可承受的範圍
那就好玩了...
前往討論:平地上停車時打P檔後需不需要拉手煞車


alla(alla)

2006/10/12 19:06:08

發文

#208700 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
可能只是翻譯語意上的落差
原英文顯示應該是check vsc,check的意思是電腦在檢查VSC的作動是否正常
翻成中文變成"檢修"vsc,意思就差蠻多的
前往討論:NEW camry 程式好像有問題


alla(alla)

2006/10/12 01:13:34

發文

#208602 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
請版主翻一下使用手冊,如果SAVRIN 2.4的變速箱是不用換油的設計
那手冊絕對會註明
不過這個變速箱從上代L/V車系開始用一直到GRUNDER,好像沒聽過是採不用換油的設計
前往討論:保養場的人說變速箱的油不用換


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2006/10/11 11:49:37

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#208479 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
怎麼突然就推出新款了,這算是10代COROLLA嗎???
感覺很倉卒就成軍了,不過有以下幾個特點可以注意一下
第一,外型還不錯看,比前代日規好很多。沿襲前代底盤,車身尺碼沒有放大,基本上我覺得空間已足夠了。
第二,1.8引擎增加DUAL VVTI,不過馬力上並沒有特別突出,至於懸吊系統完全一樣。
第三,全車系改用CVT(非五速自排喔)
第四,目前日規1.8車型竟然只有一款。
第五,最讓我驚艷的是5門車型,車長跟四門車同樣,尺碼已脫離了HATCHBACK,改向WAGON邁進了(一般而言,五門車型都會比四門車短)

總之不曉得是我們台灣連假放太久而資訊落後,還是TOYOTA那邊真的是計畫許久了...
這次的COROLLA改款真的感覺很匆促。而且連續兩款主力車型都是沿襲舊款車的尺碼底盤(CAMRY,COROLLA)
也看的出來TOYOTA目前的新車開發策略,不過還是給人玩半套的感覺..
前往討論:日本發表新款 Corolla


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2006/10/09 17:07:41

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#208185 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣本田評價第一名?????
隨便找兩篇報導就可以破功了😌
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4867
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4584

前往討論:台灣的本田汽車的謎思?!


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2006/10/08 10:52:13

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#208008 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
應該是NGK吧
NHK是電視台
前往討論:火星塞型號不正確與怠速不穩有關嗎?請較各路大哥


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2006/10/08 10:48:51

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#208005 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有聽過VTC,VTEC,沒聽過VTC
該不會是以前國產CIVIC車名後的VTI,VTX吧
那只是等級分類的代號而已,跟引擎沒有關係
前往討論:請問關於Honda Civic 的VTI引擎!!


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2006/10/08 03:28:00

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#207983 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
時速300KM發生車禍一定是死傷慘重
像高鐵或飛機這種運輸工具,基本上都是建立在維持零事故的基礎上
簡單講,怕死就不要坐啦
前往討論:高鐵安全嗎?


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2006/10/08 03:26:03

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#207982 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不要忘了匯率變化,通貨膨脹,原物料上漲,經濟景氣等因素都可能抵銷掉這些差額
甚至漲價也有可能
前往討論:明年降關稅 進口車掀起減價戰


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2006/10/06 13:52:10

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#207822 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
問題是賣公務車真的賠本嗎....
前往討論:有誰看過 A7 的警車


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2006/10/06 12:42:54

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#207817 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
對喔,只有A8 A6而已,不過七代ACCORD都出這麼久了,也沒有必要再用A7來稱呼了
不然CAMRY也出新款了,怎沒人用CA6來稱呼
前往討論:有誰看過 A7 的警車


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2006/10/06 11:07:02

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#207811 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我還以為是AUDI的A7....
ACCORD就ACCORD,幹麻要說A7
前往討論:有誰看過 A7 的警車


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2006/10/05 17:21:02

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#207714 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
FORD的腳步慢嗎,應該說國產車廠都很慢,三陽稍微快一點
最大的原因FORD的柴油車缺乏完整對應的自排系統😞
目前只有1.6的TDCI可以配自排,其他1.8跟2.0都只有手排
依照台灣的用車習慣,手排車不可能登上主流的😌
目前國內經營柴油車市場最成功的我覺得應該是VW跟AUDI
現代的產品線還是沒辦法,看看最近打廣告的SONATA
近百萬的進口車竟然還是用4速自排😲,哀.姑且不論內裝外觀引擎有的沒的
4速自排根本沒辦法把柴油引擎的扭力發揮出來,也直接影響到油耗成績
FOCUS TDCI能夠接單百台,雖然不錯,但我看只是把大部分的FOCUS汽油版的客源給拿走了😰
不過FIESTA最近到是加了一具5速自排變速箱,感覺上是類VW的DSG的變速箱,看看FORD會不會引進到台灣
不過竟只有5速....都西元幾年了,還在開發5速自排....😡


前往討論:福特的腳步太慢.錯失先機.


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2006/10/05 11:18:01

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#207683 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有人說日本的車種類很多,其實跟他們自己就是生產國有很大的關係,能夠將車的各部零件共用發揮到最大極限
歐美車廠跟日本車廠比起來,在這方面就輸太多了
如果把這種場景套用在我們的光陽三陽上面也是一樣的😀
前往討論:去日本玩的額外收穫--對日本人用車的看法


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2006/10/05 11:11:33

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#207681 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我覺得還是要看地區吧
像我去過德國,鄉下地區雖然蠻街跑的多是掀背手牌小車,看到最多的BENZ是TAXI
不過在法蘭克福看到PORSCHE的比率就很高,1A2B當自用車的也很多
不過整體而言,台北的雙B能見度高過德國😀
前往討論:去日本玩的額外收穫--對日本人用車的看法


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2006/10/05 10:51:34

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#207677 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
發動引擎,檢查中左右後照鏡,調整坐椅,就差不多30秒了
前往討論:熱車時間愈久,引擎掛得愈早


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2006/10/02 14:46:53

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#207375 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
本來預定民國100年就要改為計里收費制了
不過看現在這個樣子
可能是無限期延後了
前往討論:也許是該裝ETC的時候了


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2006/09/30 12:57:35

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#207198 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
現在想要找到一個可以自己幫車洗澡的地方談何容易啊
前往討論:車子長期曝曬在太陽下應如何保養?


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2006/09/28 10:34:38

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#207001 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
新聞有報
ETC開辦至今,尚未開出一張罰單,也就是說你可以超速通過收費站
甚至是走ETC車道不用付錢都沒事,因為國道警察局還是高公局認為ETC的處罰沒有法源依據
不願意開罰....
前往討論:也許是該裝ETC的時候了


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2006/09/27 08:47:03

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#206875 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
柴油車嚴格來講,不能歸類於替代能源
已經有近百年的歷史的發展,怎能算過渡
真正的過渡時期車種應該是指HYBRID這種還要吃汽油或柴油(聽說會有柴油HYBRID)
又可以使用電力的車子.
真正的替代能源算是氫燃料,燃料電池這一類完全不用油的
前往討論:柴油車 會不會只是省油車的替代品


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2006/09/24 18:24:20

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#206537 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果折扣不錯的話,展示車其實也是不錯的選擇
比許多新車在車廠停車場日曬雨淋的好多了
前往討論:展示車


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2006/09/23 03:09:23

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#206378 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
聽說是用抽的比較乾淨,但是耗時間
小弟自己試過一次,如果不是有經驗的人
根本不曉得抽乾淨了沒有,用漏的就很簡單
滴到沒油就好了
前往討論:換機油時,要把舊油卸掉那種方法較好


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2006/09/22 10:51:42

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#206258 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
可能是錯覺吧,變速箱近到直接傳動的狀態(轉速會比同檔位再低許多)
或是鬆油門的時候轉速下降而已
或是你輪胎的胎壓不夠,圓周變小,導致轉速不對
前往討論:真神奇 轉速竟然降了五六百rpm,會不會有問題啊


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2006/09/19 21:03:11

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#205962 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
歐規的Ma5的有柴油引擎
前往討論:如果 Mazda 5 可以搭配 TDCi 引擎?


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2006/09/18 14:01:01

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#205827 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那不重要吧,如果是用貨車來測試還比較省油,那客車的測試應該會更好才對,而且我看能源局的測試方法並沒有提及客車跟貨車有不同的測試方法,而是市區跟高速的取樣比率不同而已,而且貨車的耗能標準比較低。
前往討論:最新能源局油耗數據


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2006/09/12 13:04:24

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#205009 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TIIDA的懸吊形式
前 : 獨立麥花臣式 / 後:扭力桿式

ALTIS
前 麥花臣式獨立懸吊附高剛性副樑及防傾平衡桿
後 扭力桿式拖曳臂懸吊

看的出來兩者的懸吊結構基本上是類似的
當初ALTIS上市時,被人追者打的一個原因就是
後懸吊的彈簧過軟,導致行車時容易左右搖晃
TIIDA如果也適用軟的彈簧,那會有跟ALTIS一樣的結果
是可預見的。


前往討論:tiida在彎道上會搖晃嗎?


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2006/09/11 23:32:38

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#204972 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
推錯了,SORRY。

我想說這世界上沒有完美可以用幾百年的系統
所有的硬體功能最終都需要回到人治的現實
再優的系統,配上爛的服務一樣是不及格,爛的系統如果能有優質的服務彌補,一樣可以贏得讚賞。
ETC從開辦到現在就是爹不疼娘不愛的孩子,消費者有理由嫌棄他,因為是我們出錢的。
可是政府卻也顯露出一附"累贅"的態度,愛理不理,托托拉拉的就是不行。
ETC用什麼系統,真的也絕對不是重點,後勤服務的態度跟方便絕對可以彌補系統的先天不足
一切都只是要不要做的問題。

前往討論:也許是該裝ETC的時候了


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2006/09/11 23:15:37

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#204970 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote]


以下引用他人文章


之ㄧ

國政基金會永續發展組助理研究員藍正朋指出

,其實政策開始推出,ETC車道根本就不宜設在最內車道,干擾主要車流及收票作業,而且不管OBU裝機要收費否,基於政策推廣的需要,行車走ETC車道就應該有付費優惠的獎勵,否則ETC就只剩政府與財團搶錢的工具而已,藍正朋認為,多車道自由流收費才具真正效益但需較長時間籌劃,將來若能全面採用多車道自由流ETC,將以維持公路最大通行容量,而且還可以釋出收費站用地供作其它用途,因此高速公路收費採用多車道自由流才能獲取真正效益。

之二

台灣大學土木工程學研究所交通工程組教授張學孔指出

「多車道自由流」(Multi-Lane Free Flow)之設計理念,係在初期將現有兩個車道的收費
空間予以改造,將收費亭移除後原有兩車道空間可形成三個車道,而由於無收費亭障礙,車
速在安全無虞下可達每小時80 公里以上,因而最大通過率將可達每車道每小時1,800 輛小汽
車,這才能真正發揮ETC 功能,使用者也才能感受效益。現有單一車道設置方式,就算放寬
速限50 公里,每小時最大通過率僅可達1,200 輛,高公局陳建宇局長所宣稱每車道通過率1,800
輛,若不是其專業不足,則是有意誤導社會大眾。此外,配合多車道自由流,結合車牌辨識
與影像處理技術,沒有車機的車輛亦可選擇付出少許行政費用行駛ETC 車道,以月結或信用
卡方式付費。然而,遠通電收自己的資料也都顯示:紅外線技術尚無法應用在多車道自由流
電子收費,因而其在營運第二階段(民國九十九年以後)實施多車道自由流計程收費,尚存
有極高不確定性;縱使遠通電收將應用VPS 技術,但屆時車機功能如何移轉?消費者負擔如
何?這在其提送計畫書或簽訂營運契約中均未提及。難怪行政法庭有不符公益之判決,這影
響消費者權益之因素在行政院決策中並未予以充分考量,其衍生的後續問題實令人擔憂。

之三

交通部政務次長蔡堆

蔡堆說,ETC未來將朝向公辦公營或公辦民營方式營運,且必定要走向計程收費及多車道自由流,現有計次紅外線系統必須更新,屆時收費系統將可能被VPS〈車輛定位系統〉、微波或其他系統所取代。蔡堆指出,現有紅外線收費系統繼續營運應該只有一、兩年的時間,最長不超過四年。




我們用的是過渡時期的東西

長跑高速公路就用真的有效 但也不用敝帚自珍消遣我們不裝的人

不常跑就不用裝 讓政府商人知道民眾不是給你們耍著玩的 下一次BOT照子放亮一點



[/quote]
前往討論:也許是該裝ETC的時候了


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2006/09/11 23:14:24

發文

#204966 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
樓上的
那是個人問題吧😰
前往討論:也許是該裝ETC的時候了


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2006/09/10 11:11:09

發文

#204729 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看到還是4AT就直接說再見囉
前往討論:Toyota Yaris何時上市?


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2006/09/10 11:05:08

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#204728 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
全車輕量化吧
前往討論:請教如何降低CR-V的油耗 !


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2006/09/10 11:01:08

發文

#204727 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
中古車還有一個很重要的是流通性
雖然FORD的二手價低,但是流通性相對來講就比較高
不會要賣的時候賣不出去,尤其是現在這種新車冷二手車更冷的市場
不要再作夢某某廠牌的保值性了
當你半年都賣不出去的時候,不是降價求售就是給二手車行低價買進
前往討論:二手車折舊問題~


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2006/09/10 10:57:58

發文

#204726 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
推薦lancer
因為它是用CVT,在動力表現跟油耗上會比用4速自排的TIERRA好
前往討論:Tierra orz 1.6 和 Lancer 1.6 SPIRIT


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2006/09/09 21:46:59

發文

#204653 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
亂入一下:
就算是用微波多車道自由流系統,收費站三五年內也不可能拆
日本推ETC這麼多年,收費站也還在,而且通過時速更低
本來交通部是規劃到民國100年才開使用多車道自由流系統
現在看來會是無限期延後了。
目前我知道有些地區的ETC設計是不論有沒有裝ETC都可以走,而沒有裝ETC的是用影像辨識系統來收費
用ETC的車輛則有通行費折扣。

前往討論:也許是該裝ETC的時候了


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2006/09/09 17:46:08

發文

#204639 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫
甚至同地點不同時段都會有不同的油耗比表現.所以最好是幾個人同時開幾台評比車走同路段.各家油耗比較就出來了.這種應該最沒有爭議吧..

問題是要如何做??
約出來車聚到有可能^^
前往討論:TIIDA 1.6 油耗 寫實紀錄.


alla(alla)

2006/09/09 08:40:03

發文

#204598 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這種藉由用車習慣做出的油耗評比一點意思都沒有
同樣是市區行車,台北市跟花蓮市就差很多
同樣是走高速公路,桃園段跟苗栗段也差很多
還不如能源局做出的測試有公信力

前往討論:TIIDA 1.6 油耗 寫實紀錄.


alla(alla)

2006/09/04 20:53:07

發文

#204052 IP 90.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
所謂旺季難販,淡季好販的意思是指整年度的銷售都很平均,
在旺季不會暴量,在淡季不會慘跌。
不過換一層角度思考,就是產品只能吸引到固定客源,客層其實是受限的。
前往討論:2006年8月份臺灣汽車市場銷售報告 (U-CAR)

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