SUV 多功能休旅車已成為許多人換購時的第一首選，因為 SUV 的空間比房車更加寬敞，功能也更全面，從休旅車款在台市場佔有率達 25.1%的比例來看，不難看出休旅車已蔚為一股新趨勢。為了提供合適於 SUV 使用的輪胎給消費者，Michelin 特別開發 Primacy SUV 新世代休旅車專用輪胎，其整體性能比上一代 Michelin Latitude Tour HP 優異許多，讓 SUV 玩家可以在更舒適的乘車環境下，享受每一段安全愉快的旅程，使 SUV 的多功能休旅用途有著更完美的表現。
以安全、舒適為研發目標
SUV 的產品特質就是滿足一家人出遊所需，由於乘客數量多，加上休旅車款重心較高，在操控上比房車更容易有失控的潛在風險，因此行車安全的重要性必須受到格外重視，而這一點正是 Michelin Primacy SUV 開發宗旨。Michelin 希望能開發一條適於晴天與雨天都能駕馭無虞的胎款，因此 Primacy SUV 輪胎從研發初期即強調以安全與幸福同行（Every Meter Safe,Every Moment Precious）作為產品的核心訴求，在設計上就是從安全、穩定性、舒適性、持久耐磨四大面向著手。
在舒適性提升的部份，Primacy SUV 大幅增加胎肩部份的胎塊數量，由上一代 Latitude Tour HP 系列的 75 塊增加至 84 塊（註：以同尺寸 235/65R17 計算之結果），胎塊增加的用意就是將惱人的輪胎滾動噪音分散至較高頻率，傳送到人耳的噪音自然減緩許多，提升安靜性能表現，提供更舒適卓越的乘車品質。
抓地力更上層樓
SUV 的行駛里程較長，也經常載運較重的物品，所以在結構強度上有更高的要求。Michelin Primacy SUV 採用了專為休旅車款設計的雙層胎體結構，再加上以螺旋纏繞方式建構出的加強型簾子線，使胎體剛性大為提升、提升操控穩定性。
針對溼地抓地力表現，Michelin Primacy SUV 做了以下強化。在胎紋上，新設計的高密度刀槽花紋可有效劃破水膜，當行駛於積水路面時，降低水漂現象，提供穩定可靠的抓地力表現。其次是採用先進的柔韌倒角設計 2.0（FlexMax 2.0），這項技術是在胎塊的邊緣導入創新倒角設計，使胎面能維持最大的接地面積，再透過全新溝槽自鎖科技的圓形胎塊自鎖結構，來提升輪胎剛性及乾濕的操控性能。
Michelin Primacy SUV 的排水溝槽寬度，也較上一代加寬，縱向溝槽的深度也更深，提升整體排水能力，即使在大雨中駕駛也可感受到優異的撥水效果，讓操控方向盤的你不再心驚膽戰。而在一般乾燥路面上，Michelin Primacy SUV 則是在橡膠配方裡加入樹脂，使輪胎在任何溫度下都保有良好的柔韌性，使輪胎與路面更加貼合，提升輪胎抓地力。
在舒適性、操控性雙雙提升的同時，Michelin Primacy SUV 也強化了耐用性及節能性，以新開發的全矽配方配合壓力分怖均勻化科技，讓輪胎受力更平均，增加使用壽命；另方面矽配方的加入可有效減少滾動阻力，使用 Michelin Primacy SUV 的休旅車油耗表現依舊亮眼。
進步，鐵證如山
全新 Michelin Primacy SUV 究竟有多大的進步？在原廠與上一代 Latitude Tour HP 輪胎的性能比較下，直接證明了 Primacy SUV 輪胎的優秀性能。在溼地煞車距離測試（註：由 CATARC 執行測試，以 Honda CR-V 2.0 為測試車，使用 225/65R17 尺寸，胎壓 30 psi，由時速 80 公里減至 20 公里所測得之結果）中，新一代較上一代可縮短 1.5 公尺的煞車距離，進步幅度達 5.7%。而在乾地煞車距離測試中（註：測試車不變，由時速 100 公里煞車至靜止），則是較 Latitude Tour HP 縮短 1.6 公尺，進步幅度為 3.7%。
最後一項溼地過彎穩定性的測試裡（註：測試車不變），上一代 Latitude Tour HP 的橫向加速度測得 7.3m/秒平方，而 Primacy SUV 則是提升到 7.85m/秒平方，這代表過彎加速度更快，在享有安全與舒適的同時，更讓您體驗到駕駛樂趣。
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