Tesla旗下休旅車型Model Y Performance未比照Model 3 Performance與Model S Plaid配有Track Mode賽道模式，也讓Model Y上市以來車主不斷向Tesla與Elon Musk提出要求新增。日前Elon Musk則正式在Twitter上回覆網友，說明賽道模式即將在Model Y Performance上推出。

台灣米其林於今年4月在臺上市的Michelin e.Primacy，這次U-CAR再以公務車──純電驅動的Hyundai Kona EV來進行體驗，看看在一般車款以外，對於輪胎性能考驗更大的EV電動車上，Michelin e.Primacy的產品魅力能不能更加展現！

Toyota於2022年11月16日在日本首演大改款Prius車系，接續美規車型亦在2022美國洛杉磯車展首度亮相，雖然新車尚未於全球市場上發表，但隸屬於Toyota原廠改裝部門的Modellista與TRD，皆已先行公開了專為大改款Prius車系所開發的外觀改裝套件，且有望在日規車型發表時同步推出。

去年甫過完150歲生日的德國馬牌輪胎於11月9日與 Castrol 嘉實多簽定合作備忘錄，正式宣布展開跨品牌合作計劃。兩大汽車養護品牌攜手決定策略合作，計畫分為短、中、長期3階段，以便為消費者帶來最優質的產品與服務。

Maxxis瑪吉斯輪胎在今年5月在臺推出全新的電動車胎「Victra Sport EV」，當時首波推出的是適用於Model 3中高階19吋車型的235/40 R19規格；如今Model 3 18吋規格也已在10月上市，235/45 R18的規格單條售價為4,800元。

瑪吉斯Maxxis輪胎今（28）日假桃園大魯閣卡丁車場發表全新機車胎款Maxxis Victra MA-CT1（下稱MA-CT1）。原廠將新胎定位為多功能跑旅胎，期望滿足城市通勤與都會生活的騎士需求。今日更同步發表全新「Maxxis Approach」新世代輪胎技術，MA-CT1便是首款導入的產品。

Foxtron 鴻華先進科技 Model C 確定新車會在 2023 年上市，鴻海集團合作日本普利司通，以Alenza系列輪胎為基礎，開發全新專屬電動車胎，經詢問後得知此款全新 EV 胎會國產化，將供應 Model C使用，國內Luxgen以Model C原型為基礎推出n⁷車系，亦可知n⁷會搭載此國產OE胎，後續U-CAR編輯部也將持續追蹤報導。

米其林輪胎宣布，近日再度榮獲台灣賓士售後服務部肯定，成為Mercedes-Benz 認證的「Preferred Partner」供應商策略夥伴。針對不同車款設計與用車需求，分別以MO、MO1、MOE、MOS等4種分類推出Mercedes Original原廠專用輪胎。

在電動車的換胎市場中，日本普利司通是腳步最快品牌之一，2022年夏天在臺導入T005 EV全新胎款。首發的規格就是18吋Model 3。相對於原廠配胎PS4或是售後市場的e.Primacy，T005 EV在規格數據上更有著符合U-CAR公務使用的需求：注重安全、舒適性以及延長續航力。也因此獲選為更換的胎款。

正新集團旗下廈門正新CST正式發表全新CM-SRR二輪競技胎款。新胎為CM-SR後繼胎款，強調更輕的重量與更優異的操控性能。推出前後12吋規格，前後二輪建議售價為5,000元。

本次趁著固特異全新發表ACT的機會，U-CAR也帶上系列歷史悠久、擁有堅強口碑的米其林P4，進行評比測試，場域選在 ARTC 車測中心，還邀請U-CAR總編輯高英凱、前汽車底盤測試工程師昱儒以及有ARTC專業駕駛執照的試車手阿逵進行測試。

日本Michelin米其林輪胎宣布旗下e.Primacy花紋將會成為日本Toyota Crown Crossover 21吋輪胎車型的原廠配胎。Crown Crossover是隸屬第16代Crown車系的跨界車款，不隸屬傳統轎車或是SUV框架，全車系採用油電混合動力，是款注重節能、舒適與個性化的Toyota指標車款，與e.Primacy的產品特色不謀而合。

2022年9月18日日本普利司通宣布與美國阿拉巴馬州 Teledyne Brown工程公司團隊簽屬合作協議，共同為NASA 美國太空總署設計可載人的月球地形車（Lunar Terrain Vehicle，簡稱LTV），提供月球地形車輪胎，締造人類創新移動的里程碑。

Bridgestone最新轎車胎款Turanza 6日前正式在歐洲亮相。作為Turanza T005的後繼新胎款，Bridgestone強調Turanza 6承襲了其獲獎無數的基因，具有優異的濕地性能表現，同時也就降低滾動阻力進行強化，讓無論燃油車款或是電動車款都適配。

在科技進步和法規的要求下，近代車輛的引擎及排氣噪音大幅下降，車輛主要噪音源已經轉移，而輪胎、路面接觸噪音逐漸成為主要噪音貢獻來源。而隨消費者對於移動體驗的要求愈來愈高，車廂內越是安靜，乘客對車內的聲音越敏感，尤其是對輪胎產生的噪音更是，也使得輪胎的靜音效果也被推到了風口浪尖上，成為輪胎廠牌的重大挑戰。