Continental馬牌輪胎發表ExtremeContact XC7，臺灣導入評估中

Continental 馬牌輪胎於中國大陸推出新產品「ExtremeContact XC7」，可適用於一般轎車與 SUV 休旅車，屬於四季胎，產品市場定位為高階胎款，臺灣未來是否導入仍在評估中。ExtremeContact XC7 鎖定 17 吋至 20 吋的尺寸範圍，並且全規格搭載 ContiSeal 自修補技術與 ContiSilent 靜音技術，訴求注重安全、靜音、舒適、排水等需求的消費者。

Continental 馬牌輪胎於中國大陸推出新產品「ExtremeContact XC7」，可適用於一般轎車與 SUV 休旅車，屬於四季胎，產品市場定位為高階胎款，臺灣未來是否導入仍在評估中。

ExtremeContact XC7 主打全規格導入 ContiSeal 與 ContiSilent 技術，並且還有複合柔性胎面、隔斷式主動降噪、高速增壓導流槽等設計，來達到上述的性能效果。

首先看到 ContiSeal 與 ContiSilent，這兩項技術分別是自修補與靜音特性，前者可以在輪胎胎面遭遇穿刺時完成自我修補、無須再補胎；ContiSilent 則是在輪胎內部的結構搭載靜音棉，讓輪胎的滾動噪音減低，進而提升車內乘客的舒適感受。

ContiSeal 自修補技術，可以在輪胎胎面遭遇穿刺時完成自我修補、無須再補胎。

複合柔性胎面技術指的是，透過胎面的特殊高分子聚合物材質，讓輪胎胎面與地面接觸時更為輕柔、減低胎面噪音的發生，並吸收路面衝擊，增進行駛的舒適效果。另一個隔斷式主動降噪設計，則是將降噪器設計在花紋結構中，阻礙噪音聲波的傳遞，抑制輪胎噪音。

最後一項高速增壓導流槽，則是在花紋塊內整合導流槽的設計，當輪胎壓過積水處時，水壓會驅使水分更迅速地排出，藉此來增加輪胎的溼地排水性能、強化安全性。

ExtremeContact XC7 搭載複合柔性胎面技術，透過胎面的特殊高分子聚合物材質，讓輪胎胎面與地面接觸時更為輕柔、減低胎面噪音的發生，並吸收路面衝擊，增進行駛的舒適效果。

ExtremeContact XC7 目前為中國大陸市場產品，未來是否導入臺灣市場，還有待 Continental Taiwan 評估；若後續有進一步的消息，U-CAR 也將持續追蹤報導。