更服貼於前擋的機身造型─Mio MiVue 848行車記錄器試用

隸屬於神達電腦旗下的車用電子品牌 Mio，自 2020 年開始推出 8 系列產品，其中 838 與 848 更是兩大主力商品。在 2020 年 12 月底，U-CAR 帶來 MiVue 838 的產品試用心得，而今再為大家進行 MiVue 848 的開箱與試用。

MiVue 848 其實與 MiVue 838 的軟硬體配備近乎相同，包含採用 Sony Starvis 星光級感光元件、支援 HDR 或 1080p／60FPS 的錄影規格、2.7 吋螢幕、f/1.6 大光圈、140 度廣角、具備 Wi-Fi 連線更新、固定測速照相與區間測速提醒等功能。若要論其相異處，主要就在機身外觀不同。

MiVue 848(上)其實與 MiVue 838(下)的軟硬體配備近乎相同，包含採用 Sony Starvis 星光級感光元件、支援 HDR 或 1080p／60FPS 的錄影規格、2.7 吋螢幕、f/1.6 大光圈、140 度廣角、固定測速照相與區間測速提醒等功能。若要論其相異處，主要就在機身外觀不同。

MiVue 848 盒裝開箱

MiVue 848 的盒裝，相較於之前 838 的盒裝，雖然外盒配色與設計感雷同，但體積大上不少。實際打開盒內，主要是因為使用了更加厚的保護墊來放置機器，確保機器不會在盒內晃動碰撞造成損傷。

除了機器之外，盒裝內部僅有與機身造型融為一體的黏貼式支架（嚴格來說算是機身的零件一環，與一般會外凸一根的支架完全不同，但筆者內文暫且以短支架稱之）、電源線、使用手冊以及靜電貼，而靜電貼的附贈是 MiVue 838 並未有提供的，算是 848 與 838 除了機器本身之外的不同處。

MiVue 848 的盒裝，相較於之前 838 的盒裝，雖然外盒配色與設計感雷同，但體積大上不少。實際打開盒內，主要是因為使用了更加厚的保護墊來放置機器。

內容物除了機器之外，僅有能與機身造型融為一體的黏貼式支架、電源線、使用手冊以及靜電貼，而靜電貼的附贈是 MiVue 838 並未有提供的，算是 848 與 838 除了機器本身之外的不同處。

MiVue 848 主機尺寸比起 838 更為放大，在 848 的長×寬×高是 87.5×62.3×41.5mm，重量 117 公克，而 838 是 78.5×56×34mm，重量 105 公克。848 使用 Sony Starvis 感光元件搭配 f1.6 光圈與 140⁰廣角鏡頭，正面可以看到上下可調的鏡頭、支架卡槽、停車監控模式指示燈(行車記錄器若開啟智慧停車偵測模式，會亮白燈顯示啟動)。

背面則有 2.7 吋螢幕、按鍵排列在螢幕下方、麥克風與狀態指示燈(綠燈表示供電中、閃橘燈表示行車錄影中)，面向螢幕的右側是記憶卡插槽、左側則是電源線連接孔、重設鍵與喇叭。

MiVue 848 主機尺寸比起 838 更為放大，在 848 的長×寬×高是 87.5×62.3×41.5mm，重量 117 公克，具備 2.7 吋螢幕、Sony Starvis 感光元件搭配 f1.6 光圈與 140⁰廣角鏡頭。

MiVue 848 鏡頭的部分僅能上下進行攝影位置的調整。面向螢幕的右側是記憶卡插槽、左側則是電源線連接孔。

雖然 MiVue 848 主機比起 838 大了一些，然而其附贈唯一的黏貼式短支架不具備旋轉角度功能，裝上支架後，可以說是非常服貼於 848 原先的機身形狀，不會讓機器的長寬高有太多增加，這也使得安裝於前擋風玻璃時，仍然可以完全隱藏在中央後視鏡後方，不影響駕駛視線。

盒裝內僅提供一個黏貼式的短支架，嚴格來說算是機身的零件一環，與一般會外凸一根的支架完全不同，且無吸盤式支架可使用。此短支架無法進行角度的旋轉，與 838 的短支架不同。

MiVue 848 裝上支架後，支架可以說是非常服貼於 848 原先的機身形狀，不會讓機器的長寬高有太多增加，這也使得安裝於前擋風玻璃時，仍然可以完全隱藏在中央後視鏡後方，不影響駕駛視線。

MiVue 848 規格

MiVue 848 介面操作

進入介面操作的部分，下方 4 顆按鍵由左至右依序是「選單鍵/返回鍵」、「測速照相鍵/向上鍵」、「相機鍵/向下鍵」、「事件錄影鍵/OK 鍵」。

這 4 顆按鈕，在「選單鍵/返回鍵」長按可開啟或關閉系統；「測速照相鍵/向上鍵」可以在目前的地點新增一個自訂測速照相機，長按可進入或退出停車監控模式(若有開啟此功能)；「相機鍵/向下鍵」長按可拍下當前影像，且若有後鏡頭則可按此鍵切換畫面；「事件錄影鍵/OK 鍵」若在錄影時，短按可鎖定並儲存為事件錄影。

在選單共有 3 頁，總計 9 個項目，這邊主要就 Wi-fi、測速照相與錄影設定，進行 MiVue 848 的幾個重點說明。

下方 4 顆按鍵由左至右依序是「選單鍵/返回鍵」、「測速照相鍵/向上鍵」、「相機鍵/向下鍵」、「事件錄影鍵/OK 鍵」。在選單共有 3 頁，總計 9 個項目。

如果智慧型手機下載有 MiVue Pro 應用程式，能與 MiVue 848 行車記錄器進行 Wi-Fi 連線，便能直接在手機上觀看、下載錄影畫面或進行格式化等各種設定。此外，透過 MiVue Pro App 可更新韌體、測速點與語音資料，如此一來民眾就不必特地將機器拆下來接電腦更新。

如果智慧型手機下載有 MiVue Pro 應用程式，能與 MiVue 848 行車記錄器進行 Wi-Fi 連線，便能直接在手機上觀看、下載錄影畫面或進行格式化等各種設定。

從選單選擇「測速照相」項目進入之後，會看到裡頭有 2 頁，共計 7 個選項，包含「偵測」選擇開啟或關閉，「警示音」選擇音效、語音或者關閉，「警示距離」可選擇較近、一般或者較遠，「預警模式」可選擇智慧型警示或標準警示，「速度設定」可選擇+0、10、20km/h，「巡航速度警示」則是可選關閉或者 70~140km/h 的提醒。

最後是「自訂測速照相」，只有當 GPS 定位完成時(意即也不能被含有金屬成分的隔熱紙阻擋訊號)，才能使用此功能。使用方法是在錄影畫面時，按下左二實體按鍵，便會將目前的測速照相機座標位置新增到 MiVue 848 裡頭，下次經過相同路段便會提醒。最多可記錄 100 筆資料。

從選單選擇「測速照相」項目進入之後，會看到裡頭有 2 頁，共計 7 個選項。

另外補充說明預警模式，「標準警示」會依照測速相機的位置在固定距離之前警示，「智慧型警示」則是依照車速動態調整提前警示的距離，車速越快便會越早提醒（車速 60km/h 以上）。接近測速照相機時，畫面即會由錄影切換至警示畫面，同時發出警示音提醒駕駛。

針對「區間測速」的提醒也是 MiVue 848 的功能亮點，透過行車記錄器的 GPS 訊號及相對座標，會即時性的計算車輛的區間平均車速。若準備進入區間測速範圍前，會以語音和畫面提醒，包含進入區間測速起點尚有多少距離等等。

接著在行駛有區間測速照相的區間時，GPS 若收訊的到，則螢幕畫面上會顯示即時區間平均車速，以及區間倒數秒數；若過程中偵測發現超過區間測速的速限時，會持續以警示音提醒駕駛。另外某些區間測速路段也還是有固定式測速照相，語音與畫面也將同步提醒有固定式測速照相，直到通過後再轉回區間測速提醒畫面。

至於若在沒能收到 GPS 訊號的區間測速隧道或路段，則畫面只會顯示路段速限以及區間倒數秒數，以供駕駛參考是否在該路段有超速。

從選單進入「錄影設定」項目，裡頭有 2 頁共 8 個選項。「短片長度」可選擇 1 分鐘、3 分鐘或 5 分鐘的循環錄影，「影片解析度」有 1080P 60fps、1080P 30fps、HDR 1080P 30fps、720P 30fps，「頻率」可選擇 50Hz、60Hz，「EV 值」有 7 段可調，「碰撞感應器靈敏度」有 6 段可調，「標記內容」可選擇顯示座標、碰撞感應器或者隱藏全部，「GPS 車速」可選開或關，最後則是「自訂標記」。

從選單進入「錄影設定」項目，裡頭有 2 頁共 8 個選項。

U-CAR 公務車實際安裝

接著我們將 MiVue 848 實際安裝到 U-CAR 公務車上，選擇的位置便是靠近擋風玻璃中央，並選擇在後視鏡後面，以不影響駕駛視線為主。不過，若有的人需要看見行車記錄器的測速照相提醒畫面，則可以將安裝位置略往下挪，以便能看見螢幕畫面。

而安裝時，選定在水平地面上，先將靜電貼黏貼平整後，再把行車記錄器黏上去，後續調整鏡頭使畫面看到地面/天空的比例接近 6/4，即大功告成。

我們將 MiVue 848 實際安裝到 U-CAR 公務車上，選擇的位置便是靠近擋風玻璃中央，並選擇在後視鏡後面，以不影響駕駛視線為主。可以看到小巧的機身與短支架，讓行車記錄器幾乎可以被後視鏡遮住。

不過，安裝過程中，因 MiVue 848 無法進行左右角度的旋轉，所以如果螢幕看見畫面貌似太靠右邊或左邊時，要調整必須將整台機器拔下來換個位置安裝，無法在原位置透過左右旋轉來調整，因此黏貼前務必先確認畫面有達到置中。

MiVue 848 無法進行左右角度的旋轉，所以如果螢幕看見畫面貌似太靠右邊或左邊時，要調整必須將整台機器拔下來換個位置安裝，無法在原位置透過左右旋轉來調整，因此黏貼前務必先確認畫面有達到置中。

MiVue 848 實際錄影畫面

觀看時，請先記得在設定中將畫質調整至最高。錄製的 1 分鐘影片皆以 HDR 1080p／30fps 畫質拍攝，EV 曝光補償值皆為 0；另外 U-CAR 公務車玻璃均經過清潔，並無貼隔熱紙。

MiVue 848 使用心得

總結 MiVue 848 的使用，在安裝於前擋風玻璃的體驗，除了無法左右旋轉而必須在黏貼前格外留意位置，就整體不影響行車視線的隱蔽性效果來說，機身設計表現是頗讓人滿意的，不會有一臺機器懸掛在空中的干擾感受。

除此之外，服貼於前擋風玻璃的造型搭配上下可調整角度的鏡頭賣點，對於要因應不同車款像是貨車、卡車等不同角度的前擋風玻璃，能更容易的配合所需的可視範圍來安裝調整，算是設計上的一大優點。

而就行車記錄器的畫質來說，首先是拜著 Sony Starvis 星光級 CMOS 感光元件，夜間的拍攝都能有利於看清楚車牌。而選擇 60fps 的分辨率，對於動態的捕捉顯得較為流暢清晰，不過筆者有時候也傾向選用 HDR 30fps，主要在於希望能在一些細節輪廓避免亮處糊成一團、暗處一片黑而看不清，甚至夜晚時，頭燈照在車牌時，影像處理上能夠有更好的收斂效果，所以端看個人需求，可選擇自己偏好的解析度。

至於畫面的噪點與銳利度，可能會是有些較為挑剔的民眾渴望能再更進步的地方，但總體來說，MiVue 848 的性價比也是物有所值，足敷大多數民眾使用。