[新車焦點]Peugeot 3008與5008原廠配胎、售後換胎與中控影音系統體驗

近年來 SUV 休旅車當道，無論是一般級距 SUV 或小型 SUV，都是市場當紅炸子雞，而身為法系代表的 Peugeot，在先前由總代理寶嘉聯合的規劃下，3008 與 5008 導入新年式車型的 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎動力單元，切入目前臺灣市場的消費主力層，而本次的 [ 新車焦點 ] 單元，瞄準 3008 與 5008 的原廠配胎、售後換胎、影音系統等領域，進行分析報導。

3008 與 5008 導入新年式車型的 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎動力單元，切入目前臺灣市場的消費主力層，而本次的 [ 新車焦點 ] 單元，瞄準 3008 與 5008 的原廠配胎、售後換胎、影音系統等領域，進行分析報導。

主力規格 225/55 R18，配 Michelin Primacy 3

Peugeot 3008 與 5008，在輪胎規格上有相當高度的重疊，主流車型都採用 225/55 R18，除了 3008 GT 與 5008 2.0L BlueHDi GT 以及 1、2 個車型外，幾乎都是這個規格；此規格在傳統分類上屬於 SUV 胎，數量算是熱門，雖然不及 235/60 R18 的量來的大，但仍算主流尺寸。

Peugeot 3008 與 5008，在輪胎規格上有相當高度的重疊，主流車型都採用 225/55 R18，規格在傳統分類上屬於 SUV 胎，數量算是熱門。

其他配置 225/55 R18 規格的車款，在國內熱門的車系還有：Hyundai Tucson、Mitsubishi Outlander、Subaru Forester 等部分車型。而本次 Peugeot 3008 與 5008 試駕車款所配置的花紋，均為 Michelin Primacy 3。

本次 Peugeot 3008 與 5008 試駕車款所配置的花紋，均為 Michelin Primacy 3。

依照過去的經驗，法系品牌如 Peugeot 等，有非常高的機率都是搭配 Michelin 的原廠配胎花紋；而這條 Primacy 3 配胎，在歐陸是很常見的產品，尤其搭配新車原廠胎，主要訴求為舒適、安全、節能等，屬於均衡性的輪胎，Primacy 3 胎面花紋採非對稱式設計，可兼顧內外側不同需求，胎體結構與膠料配方也同步最佳化，達到符合原廠要求的安全性能水準。

Michelin Primacy 3，主要訴求為舒適、安全、節能等，屬於均衡性的輪胎，胎面花紋採非對稱式設計，可兼顧內外側不同需求，胎體結構與膠料配方也同步最佳化，達到符合原廠要求的安全性能水準。

225/55 R18 售後市場解析

如前所述，225/55 R18 在售後市場中，雖不是量最大的規格，但也算是熱門 SUV 胎尺寸，從 U-CAR 輪胎搜尋器尋找，可對應 15 種不同的花紋產品，依照使用者不同的需求，可分為：舒適靜謐性、安全性、高性價比型、駕馭樂趣型，以下就依序推薦給網友。

225/55 R18 從 U-CAR 輪胎搜尋器尋找，可對應 15 種不同的花紋產品，依照使用者不同的需求，可分為：舒適靜謐性、安全性、高性價比型、駕馭樂趣型。

首先，SUV 族群最主流的需求，應該就屬舒適與靜謐性，尤其是乘載全家人的 SUV，年長與年幼乘員對於舒適性的需求又會更高，此時可以選擇 Goodyear EfficientGrip Performance SUV，這款花紋經過 U-CAR 多次體驗，在同級產品中的胎噪表現算是相當低的，並融合不錯的舒適度，適合給追求舒適安靜的駕駛人。

Goodyear EfficientGrip Performance SUV 在同級產品中的胎噪表現算是相當低的，並融合不錯的舒適度，適合給追求舒適安靜的駕駛人。

安全性方面，U-CAR 推薦 Pirelli Scorpion Verde 花紋，Pirelli 身為最多超跑品牌原配胎、最多車廠認證的品牌，在安全科技上有相當程度的水準，而 Scorpion Verde 花紋強化其胎體與膠料配方，並應用複合材料，讓輪胎抓地與循跡性得以提升，是一款安全優先的均衡型產品。

Pirelli Scorpion Verde 花紋強化其胎體與膠料配方，並應用複合材料，讓輪胎抓地與循跡性得以提升，是一款安全優先的均衡型產品。

接著是高性價比的取向，以追求接近原廠胎性能、但售價更為親民，而又能兼顧安全與均衡等主要需求，這裡推薦的是 Maxxis HPM3 花紋，此產品先前 U-CAR 曾多次體驗，是一款主打原廠胎售後替換的產品，雖然性能和中高階的輪胎相比，可能稍微差了些，不過對於基本在市區、高速公路、郊區等道路行駛，還是有一定程度的安全與舒適性。

Maxxis HPM3 花紋，是一款主打原廠胎售後替換的產品，雖然性能和中高階的輪胎相比，可能稍微差了些，不過對於基本在市區、高速公路、郊區等道路行駛，還是有一定程度的安全與舒適性。

最後是駕馭樂趣，雖然說此級距的 SUV 產品，在性能方面並不是特別強項，不過，駕駛人仍可透過售後輪胎的換裝，提升車輛的操控反應與循跡性，例如常常行駛山路、或者喜愛山路操控樂趣的族群，就特別需要更強化的輪胎抓地力；U-CAR 推薦可以選擇 Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV 花紋。

Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV 是根據抓地力強化的需求所設計，配置有外側大胎塊、尼龍層補強結構、優化的膠料配方，可提供充足的輪胎抓地力，讓駕駛人在偶爾小熱血的時刻、補上額外的操控性能。

Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV 是根據抓地力強化的需求所設計，配置有外側大胎塊、尼龍層補強結構、優化的膠料配方，可提供充足的輪胎抓地力。

多媒體影音系統：背景顏色不同但操作方法相同

接著看到 Peugeot 3008 與 5008 的中控影音系統，都採用 8 吋的大小，且把空調顯示的資訊通通整合於中控螢幕裡，並且也有倒車顯影的配備、Apple CarPlay, Android Auto 與 MirrorLink，導航系統則未有配備。

兩車款的中控螢幕不僅大小一樣，裡頭的介面配置也相同，僅差在 3008 採黑底黃白字的配色、5008 則是採用黑底藍字的配色。

Peugeot 3008 與 5008 的座艙設計如出一轍，中控影音系統，都採用 8 吋的大小。

至於使用體驗方面，雖然螢幕整合的內容相當豐富，系統觸控反應與回饋感受也近似智慧型手機，不過首先在空調畫面與音響畫面切換，會需要透過冷氣口下排的實體按鈕，而無法在螢幕裡直接操作。

又偏偏按鈕距離螢幕稍遠，不易直覺想到要透過下排按鈕，若是剛接觸到使用者，可能會在螢幕裡找尋老半天，才會赫然想起必須透過實體按鈕，才能做到部分功能的切換。

Peugeot 3008 與 5008 的中控影音系統，都採用 8 吋的大小，裡頭的介面配置也相同，僅差在 3008 採黑底黃白字的配色(上)、5008 則是採用黑底藍字的配色(下)。

接著在螢幕上的 icon 按鈕，指示明確度也稍嫌差強人意，無法直接辨識螢幕上的字樣或圖案究竟是否能按下？舉例像是右上角的齒輪符號，是唯一能進入螢幕設定的路徑按鈕，但初次接觸的使用者可能會誤以為是右下角的「選項」，反而遲遲找不到螢幕設定該如何進入。

最後帶大家看到 Apple CarPlay 的使用，就顯得較為得心應手，且螢幕的解析度也相當清晰，加上原本螢幕近似智慧型手機的觸控感，使用此功能的感受有如使用平板電腦一般。

帶大家看到 Apple CarPlay 的使用，不僅螢幕的解析度也相當清晰，操作與閱讀感受有如使用平板電腦一般。