新一代 Peugeot 5008 以 7 人座 SUV 的形式在全球問世，導入國內車型初期提供 1.6L BlueHDi 以及 2.0L BlueHDi 兩種柴油動力，而後因原廠產能供應有限，先行停止導入 1.6L BlueHDi，僅保留搭載 2.0L BlueHDi 。

而後在 2019 年式，改採 8 速手自排系統搭配 2.0 升渦輪柴油引擎。如今又隨著 2020 年式的推出，總代理寶嘉聯合將 5008 與 3008 同時新增 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎，並搭配 8 速手自排。

隨著 2020 年式的推出，總代理寶嘉聯合將 5008 與 3008 同時新增 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎，並搭配 8 速手自排。

這具原廠代號 EP6FADTXD 的 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎，具備 VVT 可變汽門正時系統、輕量化與許多低摩擦的處裡等等，可於 5,500 轉輸出 180 匹馬力、1,650 轉輸出 25.5 公斤米扭力，配上 8 速手自排系統，空車重為 1,546 公斤，能源局油耗測試結果，繳出試區每公升 11.89 公里、高速每公升 17.04 公里與平均每公升 14.7 公里的表現。

原廠代號 EP6FADTXD 的 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎，具備 VVT 可變汽門正時系統、輕量化與許多低摩擦的處裡等等，可於 5,500 轉輸出 180 匹馬力、1,650 轉輸出 25.5 公斤米扭力。

5008 1.6L PureTech 為國內販售的 5008 車系首度提供汽油動力的選擇，針對動態表現的感受上，與先前導入的 1.6L BlueHDi 入門柴油動力相比之下，其扭力表現雖明顯不如柴油動力來的出色，不過 180 匹的最大馬力輸出可是較 1.6 柴油動力有著 60 匹的增幅。

如此也可看明顯看出 1.6L PureTech 的動力訴求在於中高轉速域的動力展現，低速的扭力勁道雖不如柴油動力，但可換來高速更傑出的力量展現，在引擎輸出的特性上有著明顯差異性。

1.6L PureTech 的動力訴求在於中高轉速域的動力展現，低速的扭力勁道雖不如柴油動力，但可換來高速更傑出的力量展現，在引擎輸出的特性上有著明顯差異性。

[U-CAR 平均油耗 ] Peugeot 5008 1.6L PureTech Allure

Peugeot 5008 搭載 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎的車型共有 2 種，包含 1.6L PureTech Allure 與 1.6L PureTech GT Line。本次試駕的車型為 5008 1.6L PureTech Allure，在動力單元配置與 3008 一模一樣，透過 [U-CAR 平均油耗 ]，看看 3008 與 5008 同一具引擎、變速箱、輪胎的情況下，車重較重會帶來多少的油耗差異。

Peugeot 5008 猶如 3008 的 7 人座車型，在車頭外觀、車室內裝、引擎、變速箱、輪胎可說是如出一轍，唯有從較長、方正的車尾與 7 人座的設定，較容易辨別。

節能配備與輪胎配置，原廠駕駛模式僅提供一般與 Sport 模式切換，但加入怠速熄火系統，減少停等紅燈時不必要的油耗浪費；全車系搭載 ACC 主動定速巡航系統，對於減少駕駛疲勞、甚至是省油都能帶來一定程度的幫助。

原廠駕駛模式僅提供一般與 Sport 模式切換，但加入怠速熄火系統，減少停等紅燈時不必要的油耗浪費；全車系搭載 ACC 主動定速巡航系統，對於減少駕駛疲勞、甚至是省油都能帶來一定程度的幫助。

至於原廠配胎則是 225/55 R18 的 Michelin Primacy 3，屬於均衡型的花紋，不過原廠設定 3008 的冷胎壓為前、後 32 PSI，5008 則是前、後 33 PSI。

冷氣空調調整至 24˚C，風量開到 2 段。車上載重總計約 200 公斤。原廠配胎為 225/55 R18 的 Michelin Primacy 3，

[U-CAR 平均油耗 ] 實測成績 13.09km/l

Peugeot 5008 1.6L PureTech Allure 測試的結果，總計行駛 156.4 公里，行車電腦顯示每公升 14.4 公里，但實際油耗成績為每公升 13.09 公里，數字落差稍多，但在車重將近 1.8 噸的情況下，能有此等成績表現夠具水準。

若與同場進行測試的 3008 相較，在傳動單元、輪胎配置皆相同的情況下，3008 因較輕的車重，因此油耗成績每公升 13.73 公里，略勝 5008。

Peugeot 5008 1.6L PureTech Allure 測試的結果，總計行駛 156.4 公里，行車電腦顯示每公升 14.4 公里，但實際油耗成績為每公升 13.09 公里，數字落差稍多。