5 代 Toyota RAV4 於 2019 年 3 月 4 日在國內正式上市，採用 TNGA 模組化底盤架構打造，加上全車系標配 TSS 2.0 主動安全及 7 氣囊等等，且動力表現更加提升，整體戰力有著不小幅度的強化。國內專精於底盤強化的 SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，也在短時間內開發 5 代 RAV4 可適用的強化件，目前已上市的包含引擎室平衡桿 3,800 元、副車架襯套 1,200 元。

國內專精於底盤強化的 SPR Racing 寧豪企業股份有限公司，也在短時間內開發 5 代 RAV4 可適用的強化件，目前已上市的包含引擎室平衡桿 3,800 元、副車架襯套 1,200 元。

引擎室平衡桿，建議售價 3,800 元

U-CAR 編輯先前試駕 5 代 RAV4 時，便對於採用 TNGA 模組化底盤所帶來更為進步的動態表現印象深刻，在車身剛性較前代車款提升達 57%，伴隨著整體的轉向回饋及底盤反應都更加細緻，擁有與駕駛更強的溝通感。即使懸吊特性考量消費者族群，是以舒適性為前提的基礎設定，但對於側傾抑制依舊更為進步。

至於 SPR 推出的引擎室平衡桿，藉由安裝後得以鞏固板件與車台，讓車身剛性更加提升，經詢問 SPR 表示，安裝過後測試車輛時，過彎的車體變形量減少，對於行駛穩定性有所幫助，懸吊系統的作動也更紮實，而連工帶料的建議售價為 3,800 元。

SPR 推出的引擎室平衡桿，藉由安裝後得以鞏固板件與車台，讓車身剛性更加提升，連工帶料的建議售價為 3,800 元。(圖片引自 SPR)
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副車架襯套，建議售價 1,200 元

另外針對底盤副車架的部分，也有 RAV4 可適用的副車架襯套，建議售價連工帶料為 1,200 元。安裝副車架襯套的效果在於，一般來說若未安裝副車架襯套，則副車架金屬零件與固定螺絲之間，本身必定存有的一些間隙，這時當車體受力時，H 型鋼樑受力時仍會產生一些位移，使得車身的不穩定感較為明顯。

因此透過安裝副車架襯套，在鎖上副車架的螺絲下方增加襯套之後再鎖回，這時車架與副車架受力時，間隙因為縮至最小，車臺的剛性再提升，車身更穩定、路感精確度也更清晰。

透過安裝副車架襯套，在鎖上副車架的螺絲下方增加襯套之後再鎖回，這時車架與副車架受力時，間隙因為縮至最小，車臺的剛性再提升，車身更穩定、路感精確度也更清晰。(圖片引自 SPR)

SPR 人員提到，目前還有在針對 RAV4 開發下結構桿與後下防傾桿，此外還有進行 12 代 Corolla Altis 的強化件開發，U-CAR 也將持續追蹤，隨時帶來相關新品的報導。