[召回]5月6日開始實施，Mazda6、CX-5柴油車型召回修正方案公佈

繼先前於 2018 年 10 月底公布舊款 2.2 升柴油車型召回活動後，Mazda Taiwan 今日(4/16)公布最新的召回方案，主要針對原先的召回方案在檢修時加強硬體檢測，原先尚未參加第 1 次召回、或已進行過第 1 次召回的車主皆須回廠，受影響範圍包括總計 1.1 萬輛 Mazda6 與 CX-5 柴油車型，並預計將於 2019 年 5 月 6 日正式實施修正後的召回檢測活動。

繼先前於 2018 年 10 月底公布舊款 2.2 升柴油車型召回活動後，Mazda Taiwan 今日(4/16)公布最新的召回方案，主要針對原先的召回方案在檢修時加強硬體檢測，受影響的 1.1 萬輛 Mazda6 與 CX-5 柴油車型皆需再度回廠，預計 5 月 6 日開始實施。

第 1 度召回時欲更新 1.1 萬輛柴油車款 PCM

有關於 Mazda 搭載舊款 2.2 升 Skyactiv-D 柴油引擎的第 3 代 Mazda6、以及第 1 代與第 2 代 CX-5，有產生副水箱外溢、引擎水溫警示燈亮起的現象，先前 Mazda Taiwan 已在 2018 年 10 月 31 日公布第 1 次召回方案。受影響範圍包含 2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分第 1 代 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分第 2 代 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型，總計有 11,459 輛柴油車型受到影響，修正方式則為更新動力模組控制程式(PCM)、以及檢查引擎冷卻液有無洩漏，車主回廠修正後將免費提供引擎本體延長保固方案。

Mazda Taiwan 當時指出，上述特定柴油車型，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛 (例如 : 車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛)，則高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出。若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，可能提高意外發生的風險。

受影響車輛共計下列車款：2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分第 1 代 CX-5(圖上)、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分第 2 代 CX-5(圖中)、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型(圖下)。

調整召回方案、加強硬體檢測，5 月 6 日起實施

不過 2019 年 4 月初仍有參與過召回的車主，向主管機關交通部路政司反應 2018 年 10 月底開始實施的召回改正無效，因此 Mazda Taiwan 遂研議向交通部路政司提出新的柴油引擎修正方案。而在 2019 年 4 月 16 日，Mazda Taiwan 正式公布召回修正活動，針對已回廠進行過第 1 次召回的車主、或尚未進行召回的車主皆須回廠，主要加強汽缸床墊片密封性、冷卻液洩漏是否洩漏的穎體檢測，而尚未參與第 1 次召回的車主則將再行更新動力模組控制程式(PCM)。

Mazda Taiwan 指出，目前的召回修正案要至 2019 年 5 月 6 日才會正式實施，硬體檢測的作業時間約需 4.5 小時(不含接待及交車)，若須更新動力模組控制程式(PCM)，作業時間約需 3 至 5 個工作天。

台灣馬自達汽車聲明稿

安全性召回改正 (SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷卻水自副水箱溢出召回案檢測方法調整)

台灣馬自達於 107 年 10 月 31 日針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免費召回改正活動(台灣地區共 11459 輛受影響)，影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年 12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型(下稱「對象車輛」)。

上述主動召回，主要在某些特定柴油車輛上，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛 (例如 : 車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛)，則高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出。若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有逐漸降低現象發生，可能提高意外發生的風險。在 107 年 10 月 31 日第一次召回公告後，已陸續安排對象車輛至台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。



本次通知，主要針對前述召回改正的檢測方法進行調整，調整後的內容如下：

一、已回廠進行上述召回案之對象車輛/車主：

1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。

2. 經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換。

3. 上述檢測作業時間約需 4.5 小時(不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作業時間約需 3 至 5 個工作天。

二、尚未回廠進行上述召回案之對象車輛/車主：

1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認汽缸床墊片之效能。

2. 經檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新動力模組控制程式(PCM)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式(PCM)。

3. 上述檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更新動力模組控制程式(PCM)，作業時間約需 4.5 小時(不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式(PCM)，作業時間約需 3 至 5 個工作天。

本次召回預計於 108 年 5 月 6 日開始，如果您對於此項服務活動尚有其他問題，歡迎撥打台灣馬自達汽車顧客服務中心 0800-280-123 免付費服務專線查詢，由專人為您提供服務。