德國豪華品牌 Audi 的首款純電休旅 e-tron，於 2018 年 9 月在美國發表之後，便引起車迷的討論話題，近期也被 U-CAR 網友在臺灣捕捉到間諜照身影，而隨著 Audi e-tron 更多細節被揭露，讓國內消費者對這款純電 SUV 有更多的認識；近日，確認 Audi e-tron 採用的原廠胎花紋之一，是 Bridgestone Alenza 001，共計供應 6 種不同的規格，尺寸從 19 吋至 21 吋，同時有 2 個冬季胎的規格，預計提供給高緯度市場使用。
Audi e-tron 採用的原廠胎花紋之一，是 Bridgestone Alenza 001，共計供應 6 種不同的規格，尺寸從 19 吋至 21 吋不等。
電動車時代來臨，輪胎磨耗要注意?
隨著各國政府的法規與時程公布，電動車的世代已經不遠，車輛沒了引擎之後，依然需要輪胎提供抓地力行駛，然而輪胎產業預測，未來輪胎產品針對電動車的磨耗，會遭遇更大的考驗，其原因在於電動馬達能在瞬間提供最大扭力的特性，會加速輪胎的磨損程度，特別是當高性能電動車愈來愈多之後，此狀況會愈明顯。
電動車的輪胎特質之一，就是磨損速度可能會較快。
造成電動車輪胎磨耗的原因之一，就是電動馬達能在瞬間提供最大扭力的特性，會加速輪胎的磨損程度。
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除了磨耗外，電動車還特別要求「續航力」表現，而輪胎的滾動阻力，依照歐盟標籤的標準以及學術單位或測試中心的數據，可以影響車輛最高 3%-5%的耗能結果，在不變動車輛的前提下，就有如此程度的影響結果，對於輪胎廠而言，來自車廠對於提升輪胎節能效果的要求，已經是所有品牌面臨的趨勢。
輪胎影響車輛的耗能結果，最多可來至 3%-5%左右。
根據 Bridgestone 提供的資料，Alenza 001 是專門設計給休旅車款的花紋產品，具備均衡特質，可提供高舒適性、節能、靜謐等效果，並且擁有高抓地力與循跡性；根據歐盟輪胎標籤測試，Alenza 001 夏季胎取得濕地制動 A 級水準，由於採用 high-silica 配方與 Nano Pro-Tech 科技製程，讓 Alenza 001 得以實現兼具安全與節能舒適的表現。
根據 Bridgestone 的說法，Alenza 001 是專門設計給休旅車款的花紋產品，具備均衡特質，可提供高舒適性、節能、靜謐等效果
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