台灣中油公司進行不定期抽樣化驗，於 2018 年 10 月 16 日發現 3 座加油站（橫山站、大溪站、春日路站）由桃園煉油廠所供應之 95 無鉛汽油經銅片測試不合格，10 月 17 日油品行銷事業部再度抽樣化驗確認橫山站該項品質不合格後，立即通知該廠追蹤，發現疑似因其重組油工場所產之輕質摻配料品質不穩定所致。
也因此台灣中油 10 月 21 日發布正式新聞稿，表示已進行全面取樣化驗，並就目前已化驗且不合格油料之加油站進行停售、回收換儲作業，直至油品合格始販售。同時，台灣中油也成立理賠專案小組，辦理消費者諮詢、鑑定及理賠事宜，以示對消費大眾負責。
截至 10 月 21 日為止，中油表示：「已取樣部分，自營站 90 站/105 件，合格 92 件，不合格 13 件，加盟站 304 站/398 件，合格 267 件，不合格 56 件，待化驗 75 件。累計至 21 日下午為止，已抽換 15 座抽槽(每座 15 公秉，共 225 公秉)，執行抽換油料作業中的油槽有 15 座，另外待抽換之油槽有 37 座。」
台灣中油表示，這次煉研所於橫山站、大溪站、春日路站進行例行性取樣，發現化驗結果不合格，油銷事業部重新取樣化驗，確認橫山站所採樣品不合格，立即展開追查，查出係因該廠第二媒組工場於 10 月 1 日、9 日及 10 日產出之輕質摻配料品質不穩定所致。
至於本次的 95 無鉛汽油油品不合格，主要在於汽車銅片測試不符國家標準。何謂銅片測試？
- 油品的腐蝕試驗：
- 主要通過銅片腐蝕試驗，可判斷燃料中是否含有能腐蝕金屬的活性硫化物。含硫化合物對發動機的工作壽命影大，其中活性硫化物對金屬有直接的腐蝕作用。所有的含硫化合物在氣缸內燃燒後，會產生二氧化硫和三氧化硫，這些氧化硫不僅會嚴重腐蝕高溫區的零部件，而且還會與氣缸壁上的潤滑油起反應，加速漆膜和積碳的形成。
中油回應：「不合格油品對車輛引擎之供油，並無直接影響，也不致於對車輛造成立即危害，如果長期使用不良油品，油表才會出現不準的訊號。汽車之所以出現不準訊號的原因，係油品造成油箱之液位感知器偵測接點(一般為銅或銀材質)逐漸腐蝕，異常腐蝕到一定程度，車主首先會發覺儀表板油箱存量顯示不穩定跳動，最後油表油量會顯示為零，少數車種則會顯示滿油量。」
台灣中油目前已開放受理諮詢及理賠，消費者有任何疑問，可打電話至 24 小時免費服務專線 1912 洽詢。如果發現車輛確實是因為加了這批油造成損傷，可至各營業處、設有快保中心的加油站，辦理理賠申請，台灣中油也會請汽車專業相關單位協助處理。
因此凡是 10 月 1 日至 21 日期間，顧客至位於新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣之中油自營及加盟加油站有 95 無鉛汽油之加油站加油，請先保留發票、信用卡簽單、捷利卡簽單、會員卡交易紀錄或卡號、電子憑證等(擇一)可資證明的資料。台灣中油也成立專區，提供相關加油站停售或恢復銷售以及理賠等資訊。
關於理賠相關事宜，自 10 月 22 日至 12 月 31 日都開放受理，賠償範圍為車輛油位感知器相關之故障零件部份，不包括加油款項。
車主填妥申請書一式二份，供車主與中油雙方各自留存一份。同時需檢附申請書、加油發票影本、維修發票影本及行照等資料，親送或郵寄至各地各營業處暨其專責服務人員(窗口) ，若郵寄相關證明文件須檢附正本，影本自行保留 。
而可能有車主會問：如果我的車輛好巧不巧是在明年才開始出現問題，那該怎麼辦？
關於此部分，在聯絡消費者保護會後，消保會表示，屆時倘若不是個案，也都確認是來自油品造成的問題，則可透過集體訴訟，不必擔心權益受損。
另外也補充說明，台灣中油表示，目前消費者在專區中看到的加油站，不一定都是有問題油品的加油站。因此消費者要如何能得知先前去過的加油站是否為有異常 95 油品的加油站？又後續理賠問題如何處裡，U-CAR 在詢問台灣中油油品行銷事業部後，表示關於後續如何確認有問題之加油站、理賠等問題，內部也在討論中，確認後會再有正式新聞稿對外發布。
因此目前詢問台灣中油以及國內幾間車廠，包含 Mazda、Honda 表示暫時還未有消費者反應油表之問題，而和泰汽車亦回應除了暫時沒有車主有此問題的反應維修之外，中油也與和泰汽車聯繫表示，請車主有任何問題可直接聯繫台灣中油為主，台灣中油也會請第三方單位協助鑑定車輛問題是否起因於 95 汽油，和泰汽車不會對此事件問題提供額外的保固或者免費檢查等等。關於後續 95 油品的最新消息，U-CAR 也將持續追蹤。
討論區
成為第一個發表的人