輪胎對於行車安全佔有舉足輕重的角色，除了爆胎以外，常見因濕地排水性不佳而導致高速產生的水漂現象，更可能使車輛失控翻覆，不可輕忽！近期 Goodyear 就推出一條針對濕地而設計的轎車用胎「Assurance TripleMax 2」，現在就讓我們聽聽看 U-CAR 少數女性車主，在使用這條輪胎後的心得吧！

Goodyear 全新推出的「Assurance TripleMax 2」花紋新品，是一款針對濕地而設計的轎車胎。

Assurance TripleMax 2 的產品訴求為安全、舒適、縮短乾濕地煞車距離。

我是重度的汽車使用者，除了每天開車上下班外，假日時也會和家人出遊，因此我對車輛的操控性與安全性非常重視。現在開的車是 Ford Focus TDCi，當初會購入它就是著眼於柴油引擎的大扭力特色，在爬山、超車時非常管用，而其靈活的操控性更是人人皆知，入手至今非常滿意它的表現。

透過 U-CAR 少數女性車主的觀點，分享 Assurance TripleMax 2 輪胎的使用心得吧。

在愛車屆臨換胎之際，剛好獲得此次試用 Goodyear Assurance TripleMax 2 輪胎的機會，在輪胎行安裝四條尺寸 205/55 R16 輪胎的過程中，我花了點時間了解這條新胎的特色。

它是一條強調濕地性能的胎款，新的膠料配方可增加濕地下的循跡性，有效縮短煞車距離，而不對稱的花紋設計與最佳化胎腔設計，可提高接觸面積，使車輛過彎時更加穩定，這些訴求對小女子我來說都非常實際，因為相較於愛開快車的男生，女性駕駛者反而會更重視操控安全性。

測試的車款是 Ford Focus TDCi，輪胎使用的規格為 205/55 R16。

安裝過程相當順利，約僅耗時 1 個小時，師傅並細心地將輪胎動態平衡做好。

換胎後在返回住家的路程裡，首先感受到的是這條輪胎的滾動噪音不大，因為它使用較密集的胎塊設計，加上特殊的溝槽設計，使胎噪十分輕微，讓這輛陪我征戰多年的國產車也能有寧靜舒適的表現。

換上 Assurance TripleMax 2 之後的第 1 印象，就是滾動噪音變小了。

受益於 Assurance TripleMax 2 對於噪音抑制的設計，包括胎面花紋、溝槽等，都對於降低滾動噪音有所幫助。

而在這時值常有午後雷陣雨的季節，有 Goodyear Assurance TripleMax 2 陪伴身旁真的讓我感到放心，幾次在午後大雨中行駛於高速公路上，以 90km/h 的速度來說輪胎的抓地力還是很出色，方向盤的路感回饋清楚，與乾地路面幾乎沒有差別，而在壓過水窪時方向盤也只會有很輕微的反應，毫無所謂的水漂現象產生，比起我過去曾經使用過的多款它牌輪胎，Goodyear Assurance TripleMax 2 的濕地排水性能真的好上許多，如此一來不管天候再怎麼惡劣，都讓我不再提心吊膽地開車。

Goodyear Assurance TripleMax 2 的排水性能讓筆者印象深刻，即使在濕滑路面上，開起來仍與乾地差異不至於太大。

印象中強調濕地排水性的胎款，在乾地上的抓地力表現就相對差了點，不過 Goodyear Assurance TripleMax 2 卻完全沒給我這樣的感覺。它在正常乾地路況行駛下的黏性極佳，將 Focus 優異的底盤操控性徹底發揮出來，直線加速平穩迅速，過彎時轉向也很精準俐落。可別看我是女生，我的駕駛技術可是不差，這技術完全是靠假日時經常開車出遊而來，近程像是陽明山、北橫公路，遠程像是南橫、司馬庫斯、墾丁等，都有我開車經過的足跡。

在換上 Goodyear Assurance TripleMax 2 輪胎後，我在幾次出遊時特別留意它在乾地下的抓地力，而最讓我滿意的是循跡性，因為 Focus 柴油引擎的低轉速扭力非常強勁，起步時如果油門踩大力一點，則前輪會有輕微的打滑出現，造成方向盤產生不穩定的操控感，就會讓我想把油門收回。而使用 Goodyear Assurance TripleMax 2 之後，起步加速打滑的現象就不見了，不僅操控感更加穩定，加速性也更敏銳，愛車性能猶如虎添翼，實在太棒了！

Assurance TripleMax 2 的循跡性受控感，較筆者先前車上的輪胎更強，同時操控也更加穩定。

這篇使用心得是在我使用 Goodyear Assurance TripleMax 2 輪胎的一個月後所寫下，累積里程數突破 1,000 公里，包含高溫炎熱、午後雷陣雨等極端氣候，以及市區、郊區與高速公路等綜合路況使用之後，我深深覺得這是一條五育均衡的轎車用胎，它讓我雨天開車不再擔心，在高速公路或蜿蜒的山路上行駛時，也能將愛車優異的操控性與穩定性發揮出來，不僅得到了駕駛樂趣，也保障行車安全，是一條值得推薦大家使用的輪胎。