說到車輛保養最基礎的工作，莫過於引擎潤滑油的更換，一般而言引擎潤滑油具備：潤滑、冷卻、清潔、氣密等功用，從幾十萬的入門車款、到幾千萬的超級跑車，其引擎都需要潤滑油才能夠正常運作。

在先前，我們曾經介紹過 Motul 最新推出的 H-TECH Prime 5W-40 引擎潤滑油，其符合 API 美國石油協會最高等級 SN 標準、ACEA 歐洲汽車製造商協會 A3/B4 規範，可適用目前臺灣市場上絕大部分的車款，包括汽油引擎動力、柴油引擎動力、LPG 動力、自然進氣、渦輪增壓、缸內直噴等各種不同形式的乘用車引擎。

8.5 代 Honda Civic 實際體驗

而為了親身感受 Motul H-TECH Prime 5W-40 的產品性能，U-CAR 售後編輯部特別以一輛 8.5 代 Honda Civic 作為體驗車輛，以更換引擎潤滑油的前後比較，來感受 H-TECH Prime 5W-40 的實際表現。

U-CAR 售後編輯部特別以一輛 8.5 代 Honda Civic 作為體驗車輛，實際感受 Motul H-TECH Prime 5W-40 的產品性能。

首先，本次體驗的 8.5 代 Honda Civic 車款，車齡約 6 至 7 年，行駛里程約 10 萬公里，就當初原廠發表時的動力資料，其搭載的 1.8 升直列四缸單凸輪軸引擎，配置有 i-VTEC 可變汽門正時揚程、IMRC 可變進氣歧管等科技，能輸出最高 140 匹馬力與 17.7 公斤米最大扭力。

這台 8.5 代 Honda Civic 車款，車齡約 6 至 7 年，行駛里程約 10 萬公里，在累積了年歲後，開起來的感受和新車狀態已有點落差。

而經歷了歲月的累積，這台 Honda Civic 在油門反應、加速性、起步等，都能感受到較為遲鈍，同時引擎震動也較大；當然，對於一台車齡 6、7 年的車輛來說，不應該用新車的標準來苛求，但是汽車就好像人一般，也會有壽命年限等問題，然而日常的基礎保養若是做得徹底、高品質，對於改良體質、增進健康狀況也會有所幫助。

以 Motul H-TECH Prime 5W-40 搭配 8.5 代 Honda Civic，會擦出甚麼樣的火花，令人期待。

體驗的主角：Motul H-TECH Prime 5W-40，通過了目前最高等級的 API SN 標準，並獲得 ACEA A3/B4 規範，意味著無論新世代環保標準的新車、或是舊有車輛，都可通用該款引擎潤滑油。 H-TECH Prime 5W-40 同時也取得 Mercedes-Benz 的 229.5、以及 Volkswagen 的 502.00/505.00 車廠規範認證，可適用於大多數的 Mercedes-Benz 與 Volkswagen 車款，至於其他歐系車廠，若引擎可適用 API SN 或 ACEA A3/B4 標準，自然也可以使用這罐 H-TECH Prime 5W-40。

上路測試體驗

測試當天，開著 8.5 代 Honda Civic 前往事先預約好的服務廠，技師熟練地更換完約 4 罐的 Motul H-TECH Prime 5W-40 後，便開始一整天的測試體驗。

8.5 代 Honda Civic 約需耗用 4 罐上下的 Motul H-TECH Prime 5W-40。

依照一般人的用車情境，體驗的路線規劃涵蓋了市區道路、快速道路、高速公路、山路等，同時為了取得量化數據，我們也安排了 P-Box 儀器，紀錄更換前後的 0-100 加速數值，提供給讀者參考。

首先在一般市區道路上，換油前後的最大差異，在於油門起步變得更輕快一些。在更換引擎潤滑油之前，你可以感受到踩下油門踏板、到車輛真正開始動之時，會有一點點的遲鈍感，一方面因為這輛 Honda Civic 歷經了 10 萬公里左右的行駛，雖然仍保有日系車輛輕快的油門節奏，但和新車狀態相比，就是少了那麼點隨傳隨送的靈活感。

在一般市區道路上，換油前後的最大差異，在於油門起步變得更輕快一些。

而更換 Motul H-TECH Prime 5W-40 引擎潤滑油後，那種隨傳隨到的油門輕快反應更明顯了，當車輛起步時的感受最深，以往的些許遲鈍感已消失，特別是在市區跟車的情境下，車輛可以跟得上油門節奏，適時與前車保持我心中希望的距離，特別是當你不希望距離拉遠而被插隊時，相當好用。

車輛起步時以往的些許遲鈍感已消失，特別是在市區跟車的情境下，車輛可以跟得上油門節奏，適時與前車保持我心中希望的距離。

此外，在停等紅燈時，身體能夠感受到 Civic 的引擎震動有稍稍平順些，不過引擎震動還受到引擎腳以及其他因素所影響，當然，我們無法確認震動的改善是否與潤滑油有關；而許多人在更換完引擎潤滑油之後，都會有運轉比較平順的體驗與經驗，這點在 H-TECH Prime 5W-40 也有出現，會讓你感覺引擎運轉較為細緻，同時震動與晃動感也稍有降低。

接著，我們將車開往快速道路與高速公路。從起步滑行、到大腳油門加速爬上匝道的過程，更換潤滑油前後的差別，主要集中在反應速度、加速更為直接，油門傳遞出的感受是緊密連續性的，沒有銜接不上或反應遲鈍的現象，整體而言更加順暢。

將車開往快速道路與高速公路。從起步滑行、到大腳油門加速爬上匝道的過程，更換潤滑油前後的差別，主要集中在反應速度、加速更為直接。

當然，更換引擎潤滑油之後，引擎馬力不可能大幅提升 30%、50%，但就運轉的感受以及從方向盤、座椅，傳遞到駕駛者身上的感官來說，主觀上會有油門反應更靈敏、輕快、順暢的感覺，這部分屬於主觀感受，與讀者分享。

就運轉的感受以及從方向盤、座椅，傳遞到駕駛者身上的感官來說，主觀上會有油門反應更靈敏、輕快、順暢的感覺。

將 Civic 開往山路，就整體操控感受來說，其實差異不大，畢竟山路的過彎性能和底盤設定較有相關，在僅更換引擎潤滑油、未針對動力配置更改或改裝的前提下，車輛在山路上的操控感受變化有限。不過，在低速彎中，由於 Civic 的低速衝刺反應在換油之後有變得更靈敏，在一些車速不快的刁鑽彎道上，換完油的 Civic 反而有種加速更直接的感受。

0-100 加速測試

更換引擎潤滑油的當天，測試組安排了 Honda Civic 進行 0-100 的加速測試，在同一路段下，測試換油前後的加速表現，各測試 5 次取最佳的 3 次紀錄，評估更換 Motul H-TECH Prime 5W-40 之後的差異。

測試組安排了 Honda Civic 進行 0-100 的加速測試，測量換油前後的差異。

更換引擎潤滑油之前的成績。

更換引擎潤滑油之後的成績。

心得總結

總結來看，在實際體驗了 8.5 代 Honda Civic 搭配 Motul H-TECH Prime 5W-40 引擎潤滑油的組合後，「順暢」應該是最主要的感受。順暢包含了車輛起步時的輕快反應、油門反應、以及停等紅燈時平穩的感受。

就日常通勤的需求來說，穩定性與舒適性往往較競技性能更為重要、也更貼近實際生活所需。而 Motul H-TECH Prime 5W-40 獲得 API、ACEA、Volkswagen、Mercedes-Benz 等國際標準與車廠認證，穩定性能自然不在話下，以自然進氣的 Honda Civic 體驗感受，更靈活的起步油門反應能夠減低腳踝的起伏負擔，間接代表著舒適性的提升，達到減輕疲勞的效果。