德國總理梅克爾：德國柴油車受害車主未來可向德國車廠提出集體訴訟

柴油門事件爆發近 2 年後，各家車廠仍然深受影響。德國總理梅克爾（Angela Merkel）於 8 月 27 日表示，德國的柴油車車主未來將有機會可以聯合，針對柴油引擎排放造假的問題，向德國車廠提出集體訴訟。

德國總理梅克爾表示，德國的柴油車車主未來將有機會可以聯合，針對柴油引擎排放造假的問題，向德國車廠提出集體訴訟。

梅克爾此舉除了對柴油門事件的態度轉趨強硬外，也是回應選舉對手的指控。挑戰現任總理梅克爾的舒爾茲（Martin Schulz）表示梅克爾政府將不會允許受害者提起集體訴訟。

梅克爾的競選對手舒爾茲（Martin Schulz）表示梅克爾政府將不會允許受害者提起集體訴訟。

上週日（8 月 27 日）在接受德國媒體訪問時，梅克爾表示目前德國政府允許金融產品受害者對金融機構進行集體訴訟，而類似的權利也可望套用至汽車車主身上。梅克爾這席言論為立法帶來了一線生機，而一般預料立法時程可能提前至大選後、新政府組成之時。

梅克爾基本上當然可以（讓受害車主提集體訴訟），但條文需要經過小心的撰寫。

梅克爾表示目前德國政府允許金融產品受害者對金融機構進行集體訴訟，而類似的權利也可望套用至汽車車主身上。

柴油門事件自 2015 年爆發，如今已接近 2 年。歐洲柴油車雖然已採降價策略，但仍然滯銷。Volkswagen 集團更是首當其衝，Audi 董事會將大洗牌、同時美國法院更判決 Volkswagen 工程師入獄並且開罰高額罰鍰。

柴油門事件自 2015 年爆發，如今已接近 2 年。歐洲柴油車雖然已採降價策略，但仍然滯銷。Volkswagen 集團更是首當其衝。

而柴油門事件也影響著即將帶來的德國大選，梅克爾在 8 月初接受其他電臺訪問時曾表示，德國汽車業必須贏回信任，方法包括提供換車獎勵和軟體更新；不過政府短期內仍會對柴油車提供比汽油車更多的優惠，因為柴油車排放的二氧化碳比汽油車少。

此外，梅克爾也說，承認德國車商的錯誤很重要，但不能責怪員工，保住他們的工作、確保汽車業的競爭力也很重要。汽車產業是德國出口額最大的行業，並提供國內 80 萬個就業機會。

汽車產業是德國出口額最大的行業，並提供國內 80 萬個就業機會。