依舊強悍 Vath為新一代Mercedes-AMG C63S直上680匹馬力

還記得在 2012 年的時候，當時還未分出 Mercedes-AMG 而歸在 Mercedes-Benz 的 W204 C63 AMG，經過專改 Mercedes-Benz 車系的 Vath 改裝廠以最強悍的 C63 AMG Coupé Black Series 進行機械增壓置入升級，造就了 756 匹最大馬力，而最大扭力更有 81.6 公斤米，因此從靜止加速到時速每小時 100 公里只需 3.6 秒，極速更高達時速每小時 350 公里。

如今 Vath 為所有 W205 C-Class 進行改裝，包含已經分在 Mercedes-AMG 底下的 W205 C63，其中最強的 C63S，雖然不像前一次如此的暴力，仍有高達 680 匹馬力的表現，極速上看每小時 325 公里，性能實力依舊不容小覷。

Vath 改裝最強的 C63S，雖然不像前一次如此的暴力，仍有高達 680 匹馬力的表現，極速上看每小時 325 公里，性能實力依舊不容小覷。

2012 年的時候，當時最強悍的 C63 AMG Coupé Black Series 配置的是一具代號 M156 的 6.2 升自然進氣 V8 引擎，可壓榨 517 匹的最大馬力，還能釋放 63.2 公斤米的扭力，僅需 4.2 秒可由靜止加速至時速 100 公里，不過當時隨著增壓怪物日漸增多，所以 Vath 為了讓 C63 AMG 有更高的戰鬥力，置入了 V63 Supercharged 的機械增壓套件。

新一代的 C63S 已經改以代號 M178 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，以較小的排氣量就輕鬆達到 510 匹馬力/71.4 公斤米扭力。

不過新一代的 C63S 已經改以代號 M178 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，以較小的排氣量就輕鬆達到 510 匹馬力/71.4 公斤米扭力，所以 Vath 針對這具增壓引擎，首先進行第一階段的升級，換裝自家的 V63RS 動力升級套件，經過 ECU 微調，最大動力輕鬆來到 580 匹馬力/81.6 公斤米扭力，並以 Vmax 系統解除電子限速後，依照輪胎所能承受的最高速限不同，極速上看每小時 280-320 公里。

Vath 針對這具增壓引擎，首先進行第一階段的升級，換裝自家的 V63RS 動力升級套件，經過 ECU 微調，最大動力輕鬆來到 580 匹馬力/81.6 公斤米扭力。

倘若覺得 580 匹馬力不夠看，Vath 還有再將 V63RS 升級套件輔以自家的渦輪增壓系統、機油冷卻器、Downpipe 等等，再讓最大馬力提升 100 匹來到 680 匹馬力，扭力則高達 91.8 公斤米。雖然並未能得知 680 匹馬力的 C63S 的靜止到時速 100 公里加速成績，不過勢必將比原廠的 4 秒更快，加上極速 325 公里的實力，性能表現仍舊強悍。

倘若覺得 580 匹馬力不夠看，Vath 還有再將 V63RS 升級套件輔以自家的渦輪增壓系統、機油冷卻器、Downpipe 等等，再讓最大馬力提升 100 匹來到 680 匹馬力。

Vath 除了升級動力系統之外，底盤與煞車系統等等同步進行升級。第一步是排氣系統，排氣管使用輕量化鋼材製成；接著懸吊系統換上可降低 25 到 60 毫米車高的懸吊，依照公路或賽道用而進行不同的調整；最後煞車系統再進行強化。

輪胎部分，依照車主選擇不同，輪圈有 Vath 自家的旋壓式或者鍛造輪圈，旋壓式輪圈為銀色或黑色烤漆，尺寸有 8.5J x 18、9.5J x 18、8.5J x 19、9.5J x 19、9.0J x 20；鍛造式輪圈為鈦金屬顏色烤漆，尺寸則有 8.5 J x 20、9.0 J x 20、9.5 J x 20、10.0 J x 20。至於照片中的車輛配胎為前 255/30 ZR20、後 275/30 ZR20 的性能胎。

Vath 除了升級動力系統之外，底盤與煞車系統等等同步進行升級。輪胎部分，依照車主選擇不同，輪圈有 Vath 自家的旋壓式或者鍛造輪圈。

外觀沒有什麼變動，除了後碳纖維分流器之外，幾乎維持原廠配置。內裝則簡單的改造，最大的特點莫過於時速錶增加至 360km/h 的刻度，最後配上鋁合金踏板組、天鵝絨車內地毯等等。整體而言動力系統的升級是 Vath 改裝的重點，雖然 680 匹馬力不若前一代猖狂，但也絕非等閒之輩。至於臺灣的車主，若有興趣想了解，為自家的 C-Class 進行改裝，可以上臉書搜尋VATH Taiwan。

整體而言動力系統的升級是 Vath 改裝 C63S 的重點，雖然 680 匹馬力不若前一代猖狂，但也絕非等閒之輩。