保時捷市售 911 車型(911 世代)中，911 Turbo S 擁有強悍的動力輸出，搭載一具 3,800c.c.的缸內直噴渦輪增壓水平對臥 6 缸引擎，在引擎轉速 6,500 轉至 6,750 轉間產生最大馬力 560 匹，引擎轉速 2,100 轉至 4,500 轉時，輸出最大扭力 71.4 公斤米，搭配 1,605 公斤的車重、7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，四輪驅動系統與跑車計時套件後，從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.1 秒。

與入門超跑性能不相上下的 911 Turbo S，搭載 3,800c.c.的缸內直噴渦輪增壓水平對臥引擎，最大馬力 560 匹，輸出最大扭力 71.4 公斤米，從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.1 秒。

911 Turbo S 性能已經與入門超跑不相上下，Vorsteiner 推出名為 V-RT 套件組，針對車輛外觀推出新樣式空力套件和輪圈，讓 911 Turbo S 的外型更加侵略性和強悍，V-RT 套件組，包括有碳纖維前、後下擾流板與可調整大型尾翼。

Vorsteiner 也特別強調本次碳纖維空力套件，採預浸材技術製作而成，將樹脂均勻的塗包在長纖維上，直到疊層完畢後，再加溫使樹脂反應固化。 這樣製作方法的碳纖維套件比起傳統的碳纖維套件，產品強硬度高出 20%到 30%，同時減輕重量。

Vorsteiner 推出名為 V-RT 套件組，為 911 Turbo S 加入碳纖維前、後下擾流板與可調整大型尾翼。
廣  告
Vorsteiner 本次碳纖維空力套件，採預浸材技術製作而成，比起傳統的碳纖維套件，產品強硬度高出 20%到 30%，同時減輕重量。

搭配 911 Turbo S 原廠前保桿下方配備的自主多段調整前擾流板，和車尾的雙層尾翼所組成的 PAA 主動式空氣力學系統，提供更好的空氣下壓力表現，增加車輛操控穩定性，為使 911 Turbo S 車身更加輕量化與美觀，Vorsteiner 也提供新樣式的鍛造鋁圈，輪圈規格為前： 21×9.5J，後：21×12J，此外也提供選配 19 吋與 20 吋的鍛造鋁圈。

Vorsteiner 同時也提供新樣式的鍛造鋁圈，輪圈規格為前： 21×9.5，後：21×12，此外也提供選配 19 吋與 20 吋的鍛造鋁圈。