永遠不嫌瘦！BMW M4 GTS換穿CFRP碳纖輪圈再減重7公斤

2015 年 10 月，BMW 推出了限量 700 輛的最強 M4 版本：M4 GTS，沿用了 M4 車系所配置的 3.0 升直六雙渦輪增壓引擎，經過原廠重新調校，最大馬力來到了 500 匹馬力，而且為了讓車身操控更靈活，當時便將車身多處換上輕量化材質的零件，例如碳纖維複合材質的引擎蓋、車頂、前後下擾流、車尾固定式尾翼等等，如此銷魂的強化也讓 M4 GTS 短時間內便銷售一空，然而 BMW 在 2016 年的車款計畫中，其中一點就是 M4 GTS 將配置 CFRP 碳纖維輪圈，為 M4 GTS 再減重 7 公斤。

BMW 在 2016 年的車款計畫中，其中一點就是 M4 GTS 將配置 CFRP 碳纖維輪圈，為 M4 GTS 再減重 7 公斤。

U-CAR 於之前的報導中曾經介紹過，M4 GTS 不僅僅將 3.0 升直六雙渦輪增壓引擎加入首見於 M4 Moto Gp 賽事前導車的水噴設系統，使其在轉速 6,250 轉時輸出高達 500 匹的最大馬力，4,000 轉至 5,000 轉間持續提供 61.2 公斤米的最大扭力，而且為了全方位的提升車輛戰力，採用相當多碳纖維複合材質，達到輕量化的效果。

M4 GTS 將 3.0 升直六雙渦輪增壓引擎加入首見於 M4 Moto Gp 賽事前導車的水噴設系統，使其在轉速 6,250 轉時輸出高達 500 匹的最大馬力，4,000 轉至 5,000 轉間持續提供 61.2 公斤米的最大扭力。

BMW 使用碳纖維材質毫不手軟，包含引擎蓋、車頂、前後下擾流、車尾固定式尾翼，連賽車座椅也使用了碳纖維材質於其中，此外還有陶瓷複合剎車系統及鈦合金輕量化排氣系統，同時在懸吊控制臂及軸承等處亦採用鋁合金材質，使得 M4 GTS 已經較標準版車型減輕達 80 公斤的重量，也締造了時速 0 到 100 公里加速僅需 3.8 秒的實力。如今，BMW 要再將原本鍛造輕量化的 666M 式樣輪圈改以碳纖維混合鋁合金材質的 CFRP 碳纖維輪圈。

BMW 要再將原本鍛造輕量化的 666M 式樣輪圈改以碳纖維混合鋁合金材質的 CFRP 碳纖維輪圈。

根據 BMW 表示，輪圈規格為前：9.5Ĵ×19，後：10.5Ĵ×20，此相較於 666M 式樣輪圈，重量少了 7 公斤，但剛性卻更強，這也代表 M4 GTS 的整體減重由原本的 80 公斤來到了 87 公斤之多，至於輪胎依然維持前 265/35 ZR19、後 285/30 ZR20 的 Michelin Pilot Sport Cup 2 。雖然尚無法得知少了 7 公斤對於 M4 GTS 的強化能有多少，但是對於任何一點重量都錙銖必較、永不嫌輕的賽車世界，相信換裝 CFRP 碳纖維輪圈必定有其幫助。

圖為原本配置 666M 式樣鍛造輪圈的 M4 GTS，然而新的 CFRP 碳纖維輪圈相較於 666M 式樣輪圈，重量少了 7 公斤，但剛性卻更強，這也代表 M4 GTS 的整體減重由原本的 80 公斤來到了 87 公斤之多。