在先前的《怡利電子專訪 - 市場篇》中，U-CAR 獨家訪問到臺灣車用電子產業上游龍頭，也就是怡利電子的總經理陳錫勳，並且對於目前車用電子的市場狀況、以及發展趨勢有了初步的瞭解；而接下來，我們想要更進一步針對產品特色的部分，進行深入的報導，讓讀者得以掌握最新的車用科技脈動。

U-CAR 聚焦的重點，會放在「車用主機」的產品上，目前怡利電子所生產的車用主機，均以車廠新車搭載為主，而最新型號如 EL-918、EL-828 等多款衍生系列的主機，則廣泛搭載於 Toyota、Volkswagen、Mazda、Honda、Ford、Mitsubishi、Nissan 等國內外車款中。

這款 EL-828 車用主機，曾獲得台北國際車用電子展獎項肯定，其眾多衍生款機種也已經和許多國際汽車品牌廠合作。

新世代的產品主力 - 全平面觸控

在市場策略上，怡利電子認為未來智慧型手機的發展已成主流，而車用主機所扮演的角色，則是以畫面顯示、聲音傳送、以及一些基本的運算功能；其他像是數據傳輸、行動運算、以及資料的儲存等內容，還是以手機為主。

基於上述的邏輯思考，「手機」才是重點，但是為了讓駕駛人或使用者便於在車上的大螢幕操作功能，如何保持手機與車機操控上的無縫接軌，則是另一個發展重點。而怡利電最新研發的 EL-918C 主機，就強調和高階智慧型手機使用相同的「全平面」觸控玻璃設計，藉由大面積的觸控電容螢幕，讓操作者能夠以非常直覺的手指觸控方式，直接操作所有的功能。

除了觸控功能，EL-918C 還結合手勢功能，例如可透過 2 指滑動的方式調整音量或上/下首曲目、3 指滑動時可從任何頁面快速切換至導航介面、4 指滑動可關閉螢幕等，同時這些手勢操控功能都可以在螢幕上的任何一處執行，如此一來即使沒有觀看螢幕，也能夠直接用手指觸碰並控制各項功能，十分方便。

透過 3 指滑動操作，可將螢幕從任何頁面快速切換至導航介面；另外以 2 指滑動還可調整音量或上/下首曲目，十分方便。

無線連結全面取代傳統線路

在過去，車用主機如果要結合車輛上不同部位的訊號，例如 TPMS 胎壓偵測、倒車顯影、環景顯示、行車記錄器等資訊，都是要經過實體線材的連接，因此，如果不是購車時就標配或選配這些方案，之後要再加裝並整合其實是一件很麻煩的事情。

而怡利電子的新品發展策略，則是以「無線」取代有線的方式，在未來消費者只要購買支援無線功能的車用電子周邊，就能透過無線連結的模式，將訊號傳送到主機端。舉例來說，目前已經有無線的 TPMS 胎壓偵測系統產品，這時如果車輛上的主機有支援該技術，就能免去線路安裝的步驟，不僅大大提升便利性，也可省下一筆可觀的施工費用。

在筆者的詢問下，怡利電總經理陳錫勳表示，目前怡利電所發展的無線規格，以 2.4GHz 為主要的頻譜，雖然 2.4GHz 可能存在干擾問題，但相較於 5GHz 來說，2.4GHz 所具備的穿透力較佳，因此比較適合用於車載環境。

此外，讀者應該也很好奇車用主機的數據方案如何解決；怡利電子認為，多數的消費者都擁有智慧型手機，但不會特意為了車用主機而申辦另外的數據 SIM 卡，再加上資料儲存的考量，因此使用手機的數據分享是較為理想的選擇。

怡利電表示，對駕駛人來說，上車之後其實不應該再連接一大堆線，最理想的狀態就是要能「自動連線」。舉例來說，當手機藍牙與車內藍牙語音系統配對好之後，以後每一次駕駛人進入車內時，兩者就能自動連線運作，既能避免忘記連線、同時也符合便利化的操作需求。

因此，未來怡利電的車機將全面朝向「無線化」邁進，不會有實體的線材連接，所有的功能透過 WiFi 就能達成，甚至還擁有智慧連線的功能，無須經過繁複的連線設定，就能立即使用。

怡利電子認為，最理想的連線狀態，就是手機連拿出口袋都不必，車機就已經完成連線，立即可以使用。

App 扮演溝通橋樑，不限制手機型號

有了觸控螢幕、以及無線技術後，車用主機的下一步進展，就是可透過 App 達成溝通橋樑的功用。

在先前，其實已經有手機品牌與汽車品牌合作，不過只侷限於部分型號或廠牌的智慧型手機，對於絕大多數的消費者而言，其實應用的層面不廣。而怡利電所要發展的手機 App，則是可以相容於各系統平台與主流手機品牌，這種不限定型號的概念，就如同一般的標準協定，就普遍性來說，發展性應該會比特規協定更廣泛。而我們也可以預見，這類的開放 App 將會成為車用電子的主流服務。

而針對一些未曝光的功能，U-CAR 也獨家取得部分的細節，其中比較特殊主要有兩個功能，分別是車隊導航模式，以及群組對話功能。

首先來看車隊導航模式，簡單來說，使用者可以設定多輛汽車為一個車隊，在車隊之中，可設定其中一輛車為隊長，之後不管隊長的路線為何，其他隊員的車輛都會「跟著」隊長的路線前進，即使隊員在路途中脫隊，車用主機也會自動規劃新路線跟著隊長前進；而隊長的車上，則可以設定 1 個「全體」目的地，指令一旦下達，其他車機都會接收到該目的地的資訊，並且自動導航前往。

另外一個群組對話功能，讀者可想像成手機上的 Whatsapp 或 Line 這類的通訊軟體，但稍有不同的是，通話端可以在車用主機上、也可以在手機上，這個功能很適合朋友或家人間一起結伴旅遊，提供類似 Walkie talkie 的功能性，而且只要有網路的連結下，無論相隔多遠，就算是在國外，因為透過雲端的關係，依然可以接收到訊息，不會受到地理與距離的限制。

透過手機與車機的連線，使用者可以設定幾個朋友或家人為一個組群。

接著便可在群組內通話或傳送訊息；在沒有網路的情況下，也可以簡訊的方式傳送。

由於連線是透過怡利電的雲端系統，因此在手機或車機上的資料是同步的，即使操作不同的裝置，也能保持資料的一致性。

結語

經過實際拜訪並參觀怡利電子的廠區與生產線後，U-CAR 認為未來車用主機或多媒體的趨勢，主要可歸納出 3 點：無線化、智慧化、雲端化。

無線化的發展趨勢在一般行動裝置上已經相當成熟，不過車用主機的部分仍有很大的成長空間，這當中牽扯到不同廠牌之間的生產認證、安規標準等，其實複雜程度比你我想像的還要更大，但就趨勢而言，無線化已勢不可檔。

其次在智慧化部分，包含自動連線、觸控操作、介面簡化等層面，核心重點還是在於「便利性」上，從有線連接、無線連接、到自動連接，科技的進步動力都來自於人們對便利性的需求。

最後一項雲端化趨勢，指的就是資料的同步。例如在本文中提到的車隊導航、群組對話功能，其實都是透過網路連接，連線到怡利電子所建構的雲端資料中心，即使第一時間沒有數據連線，之後當有網路連接時，就會自動開始同步資料；而我們也可以思考其他的可能性，如果當其他第三方的雲端服務也可以透過車用主機同步時，就有可能對現有的使用習慣產生影響，進而改變生活習慣。

最後，雖然目前怡利電子仍以代工為主要業務，不過對於售後市場端，也開始推動一些研發的工程，像是胎壓偵測器、行車記錄器等商品，都已經在驗證的階段；若之後怡利電子正式進入售後市場，U-CAR 也會持續更新報導，敬請期待。