2011 年 Porsche 將旗下經典跑車 911 車系，推演至最新的 991 世代，讓世人見識到了原廠設計師融匯古典與現代的功力，不過全車轉換為更加秀氣的姿態，似乎無法完全滿足所有車迷那份熱情的心，因此也有不少改裝廠紛紛針對最新世代的 911 車系推出改裝套件，而現在車迷無法滿足的需求 Porsche 聽見了，日前原廠即針對 911 Carrera S 推出全新升級套件，其中不只強化外觀運動設定，性能也一舉提升。

Porsche 日前針對 911 Carrera S 推出全新升級套件，其中不只強化外觀運動設定，性能也一舉提升。而在車頭上，原本線條合諧流暢的前保桿被修改掉了，並在中央利用多道飾條區劃出 3 組大小不等的矩形區塊，以繁複的造型來提升性能風格。

大型尾翼植入，預見新世代 911 Turbo?

本次 Porsche 所推出的升級套件，不僅僅是針對雙門硬頂車型，就連敞篷車型也一併支援。而由原廠目前所釋出的資訊來看，911 Carrera S 全新的外觀套件，首先將車頭上原本線條合諧流暢的前保桿修改掉了，並在中央利用多道飾條區劃出 3 組大小不等的矩形區塊，以繁複的造型來提升性能風格，同時前保桿下緣還微微向前、向下延伸，接著在甫以兩道小型開口，形成與上方呼應的視覺效果，同時也利於整體空力效益，最後還套用了燻黑頭燈組，讓性能意念能更加突出。

原本隱藏於車體內的自動升降擾流尾翼卸下之後，直接插入令人血脈賁張的大型擾流尾翼，硬頂車型上，除了植入 911 車系高性能車型常用的大型鴨尾設計之外，上方還進一步加上了帶有競技風格的翼片。

結束車頭主要套件設定，Porsche 提供的升級套件中，還包含了加大燻黑輪圈與強化乘客隱私設定的深色玻璃，而到了車尾，原廠更將原本隱藏於車體內的自動升降擾流尾翼卸下，直接插入令人血脈賁張的大型擾流尾翼，硬頂車型上，除了植入過去 911 車系高性能車型常用的大型鴨尾設計之外，上方還進一步加上了帶有競技風格的翼片，而敞篷車型則是直接讓一片厚實的鴨尾翼片高傲的向上揚起，這兩款原廠提供的尾翼套件不僅引人注目，同時也讓人和尚未推出的新世代 911 Turbo 直接產生聯想。

在敞篷車型上，圖中的尾翼式樣與硬頂的複合式翼片設計不同，而直接讓一片厚實的鴨尾翼片高傲的向上揚起，同樣引人注目，同時也看到了 911 Turbo 的影子。
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動力提升 30 匹，極速上看 308 公里

外觀提升之後，傳動系統也要同步跟上升級腳步，在動力升級工程中，911 Carrera S 依舊搭載原本的 3.8 升水平對臥 6 缸引擎，但是工程師分別針對此動力單元內的汽缸頭、凸輪軸、可變汽門正時科技與排氣系統等重新修改，並且也植入了跑車聲浪排氣系統與跑車計時套件，如此一來，在維持排氣量不變的情況之下，升級過後的這具引擎，最大馬力從原本的 400 匹一舉提升至 430 匹最大馬力，在搭配 PDK 雙離合器 7 速自手排變速箱與啟動 Sport Plus 模式之下，升級過後的 911 Carrera S 硬頂車型從靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒即可完成，極速更可以直接突破 300 公里、來到時速 308 公里。

911 Carrera S 依舊搭載原本的 3.8 升水平對臥 6 缸引擎，但是工程師分別針對此動力單元內多處部件重新修改，並且植入了跑車聲浪排氣系統與跑車計時套件，如此一來，升級後的這具引擎，最大馬力從原本的 400 匹一舉提升至 430 匹最大馬力。

外觀與動力系統皆升級了，當然，原廠在車室部份依然提供了豐富的客制化設定，而在套件中消費者更可以選擇升級套件專屬的鋁合金或是碳纖維飾板，而 Porsche 相信在這樣的內外觀設定與動力系統的全面升級下，將可滿足更多渴望性能的車迷。