於 2011 年法蘭克福車展上正式登場、原廠車型代號 991 的新一代 Porsche 911 車系，不但在外型上加入了許多更為現代化的科技元素，動力部份的革新亦是新世代車型的變更重點，911 入門車款改採 3.4 升排氣量設定，排氣量雖較前代車款縮減，但最大馬力輸出反而提升至 350 匹，911 Carrera S 車款雖維持 3.8 升排氣量設定，但最大馬力輸出則增加至 400 匹，0~100km/h 亦縮短至 3.9 秒，極速更正式邁進 300km/h，在性能上頗有可觀之處。

甫於 2011 年法蘭克福車展上發表的全新一代 911 車系，雖然要到 2012 年的第一季才開始交車，但來自俄羅斯的改裝廠 Top Car 已率先發表了此款車型的寬車體改裝套件，並開始提供車迷預訂。

即使新一代 911 車系尚未開始交車，但手腳頗快的俄羅斯改裝廠 Top Car，早已迫不及待的針對這款車型發表了改裝套件，也是在改裝市場上首見的新一代 911 車系改裝套件。Top Car 此次針對 911 車系所發表的改裝套件，其中主要是針對外觀部份的改裝，而動力及底盤部份的改裝套件目前仍在研發中，預計將會稍後推出。為了強化外觀的性能風格，Top Car 提供了前保桿、行李箱蓋、寬車體前後葉子鈑及後保桿的改裝套件，並全數以輕量化的碳纖維複合材質打造而成，除了讓外觀更顯狂野之外，亦具備了實際的輕量化改裝效果。

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在寬車體碳纖維複合材質改裝套件以及 Adv.1 鍛造鋁圈的妝點之下，讓新一代 911 車系顯現出十足強悍的狂野風格。

此外，雖然懸吊的改裝套件目前仍在開發當中，但 Top Car 已先行為新一代 911 車系換上了 Adv.1 鍛造輕量化鋁圈，在強調外觀的性能風格之餘，對於車輛操控性能的提升亦具有正面效果，而在車尾部份，為了因應後保桿下方全新設計的下擾流造型，Top Car 也為此車換上了四出式的改裝排氣系統，讓改裝後的車身外觀更具完整性。雖然此車並未具備誇張的巨型擾流尾翼設定，但在寬車體及誇張的前後保桿進氣及散熱孔的妝點之下，也顯現出十足強悍的跑車架勢。