Peugeot 總代理寶嘉聯合於 2019 年 9 月 11 日，發表新年式 Peugeot 3008 與 5008 車系。新年式車型增列 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎的動力選擇，並提供 ADAS 先進主動安全系統，動力與配備都有所提升。

Peugeot 3008 新年式車型增列 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎的動力選擇，並提供 ADAS 先進主動安全系統，動力與配備都有所提升。

Peugeot 3008 新增的 1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎，原廠代號 EP6FADTXD，承襲 PureTech 所具備的許多科技，包含 VVT 可變汽門正時系統、輕量化與許多低摩擦的處裡等等，可於 5,500 轉輸出 180 匹馬力、1,650 轉輸出 25.5 公斤米扭力，配上 8 速手自排系統，驅動將近 1.5 噸的車重，能源局油耗繳出市區每公升 12.62 公里、高速每公升 17.83 公里與平均每公升 15.5 公里的表現。

1.6 升 PureTech 汽油渦輪引擎，原廠代號 EP6FADTXD，承襲 PureTech 所具備的許多科技，包含 VVT 可變汽門正時系統、輕量化與許多低摩擦的處裡等等，可於 5,500 轉輸出 180 匹馬力、1,650 轉輸出 25.5 公斤米扭力。

首先在 3008 的動態表現部分，與以往試駕過的 1.2 升 PureTech 汽油渦輪引擎相比之下，這具新世代的 1.6 升渦輪動力在最大扭力表現上，雖僅微幅提升約 2 公斤米扭力的表現，不過其最大扭力出現的時機亦有所提前，而最大馬力輸出則一口氣增加 50 匹，所以在中高速域的引擎輸出力道表現上，要明顯比 1.2 升 3 缸渦輪動力更加出色。

新世代的 1.6 升渦輪動力在最大扭力表現上，雖僅微幅提升約 2 公斤米扭力的表現，不過其最大扭力出現的時機亦有所提前，而最大馬力輸出則一口氣增加 50 匹，所以在中高速域的引擎輸出力道表現上，要明顯比 1.2 升 3 缸渦輪動力更加出色。

此外在傳動部分亦採用了齒比配置更為綿密的 8 速手自排變速箱設定，所以在整體的動力表現上，要明顯比 1.2 升汽油渦輪動力更加出色，甚且在高轉速區域的表現上，也較 GT 車款所配置的 2.0 升柴油渦輪動力更加出色，僅有在扭力表現部分較為遜色。

[U-CAR 平均油耗 ] Peugeot 3008 1.6L PureTech GT-Line

過往 Peugeot 在 1.2 升 PureTech 汽油渦輪引擎的節能表現，一直都有頗為出色的省油功力，而今新增 1.6 升動力單元，變速箱也採 8 速手自排，用於 SUV 車格的 3008 的油耗成績為何？本次就讓 [U-CAR 平均油耗 ]，實際測試見真章。

Peugeot 3008 1.6L PureTech GT-Line 變速箱採 8 速手自排，並加入 ACC 主動定速巡航系統。

相關節能配備方面，雖然原廠駕駛模式僅有一般與 Sport 模式切換，但有怠速熄火、新動力加入 ACC 主動定速巡航系統，在允許的路況下，可讓電腦自行調節加減速。至於原廠配胎則是 225/55 R18 的 Michelin Primacy 3，屬於均衡型的花紋。

冷氣空調調整至 24˚C，風量開到 2 段。車上載重總計約 200 公斤。

[U-CAR 平均油耗 ] 實測成績 13.73km/l

經過 155.8 公里的平均油耗測試，在 Peugeot 3008 的行車電腦顯示每公升 13.8 公里的油耗成績，而路途中若在高速，或是省道車流穩定時，也透過 ACC 的開啟讓電腦控制加減速。雖然路途中偶有遇上部分路段降雨，天氣較不穩定，但 Peugeot 3008 實際添加油量 11.347 公升，換算實際油耗成績每公升 13.73 公里，與行車電腦差異不大，也與能源局的平均油耗成績相去不遠。

此成績與同場測試、車重稍重的 5008 1.6L PureTech Allure 相比，3008 拜著較輕的配置，因此油耗成績每公升 13.73 公里略勝 5008 的每公升 13.09 公里。

Peugeot 3008 實際添加油量 11.347 公升，換算實際油耗成績每公升 13.73 公里，與行車電腦差異不大，也與能源局的平均油耗成績相去不遠。