365



xm(secw126)

2012/05/18 00:43:21

發文

#4247009 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vitali (168YES) 所寫
回應 secw126 (xm) 所寫
中文維基百科對三菱集團的說法較正確,
把這些叫三菱的公司營收加在一起是不正確的,
這些三菱公司彼此早就不是同一個老闆




是不是都屬旗下的公司??


三菱集團(日語:三菱グループ)是由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體,總共包括約300家企業。其官方報導稱之為三菱系列(Mitsubishi Keiretsu)。其中的29家核心企業組成三菱金曜會(直譯:星期五俱樂部),進行集團各企業的聯繫。目前,由「Mitsubishi.Com委員會」負責維護三菱品牌的完整性以及聯盟的門戶網站。三菱系列的公司並非一個真正意義上的企業集團,因其諸家公司均獨立經營,彼此之間並無從屬關係,甚至互為競爭對手。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%9B%86%E5%9B%A2

人家公司多酸葡萄心態就出現😌


主要公司

以下列出「三菱金曜會」的會員(28間公司)和三菱廣報委員會的會員(42間公司),所有三菱金曜會的會員公司也都是三菱廣報委員會的會員。其他更多的相關公司,都是以下列的公司為中心形成各個集團。
公司中文名稱 公司日文名稱 三菱金曜會 三菱広報委員會
三菱鋁業 三菱アルミニウム ○ ○
三菱化學 三菱化学 ○ ○
三菱化工機 三菱化工機 ○ ○
三菱瓦斯化學 三菱ガス化学 ○ ○
三菱地所 三菱地所 ○ ○
三菱汽車 三菱自動車工業 ○ ○
三菱重工業 三菱重工業 ○ ○
三菱樹脂 三菱樹脂 ○ ○
三菱商事 三菱商事 ○ ○
三菱製鋼 三菱製鋼 ○ ○
三菱製紙 三菱製紙 ○ ○
三菱倉庫 三菱倉庫 ○ ○
三菱綜合研究所 三菱総合研究所 ○ ○
三菱電機 三菱電機 ○ ○
三菱東京UFJ銀行 三菱東京UFJ銀行 ○ ○
三菱扶桑卡客車 三菱ふそうトラック・バス ○ ○
三菱材料 三菱マテリアル ○ ○
三菱UFJ證券控股 三菱UFJ証券ホールディングス ○ ○
三菱UFJ信託銀行 三菱UFJ信託銀行 ○ ○
三菱人造纖維 三菱レイヨン ○ ○
旭硝子 旭硝子 ○ ○
麒麟控股 キリンホールディングス ○ ○
JX控股 JXホールディングス ○ ○
東京海上日動火災保險 東京海上日動火災保険 ○ ○
尼康 ニコン ○ ○
日本郵船 日本郵船 ○ ○
PS三菱 ピーエス三菱 ○ ○
明治安田生命保險 明治安田生命保険 ○ ○
三菱汽車出租 三菱オートリース - ○
三菱原子燃料 三菱原子燃料 - ○
三菱礦石輸送 三菱鉱石輸送 - ○
三菱電線工業 三菱電線工業 - ○
三菱太空軟體 三菱スペース・ソフトウエア - ○
三菱精密工業 三菱プレシジョン - ○
三菱日聯日本信販股份 三菱UFJニコス - ○
三菱UFJ租賃 三菱UFJリース - ○
IT Frontier アイ・ティ・フロンティア - ○
Astomos能源 アストモスエネルギー※ - ○
日本卡特彼勒 キャタピラージャパン - ○
大日本塗料 大日本塗料 - ○
東洋製作所 東洋製作所 - ○
三菱食品 三菱食品 - ○


就像80年代歐美許多財經雜誌都誤以為全球營收最高的企業是日本伊藤忠商社,
伊藤忠商社當時是許多家日本廠商的海外代理商,
營收和這些日本企業的營收是重疊的,只是掛名在這公司名下,
這些日本企業規模變大後也不透過伊藤忠代理
前往討論:冷飯熱炒之BMW TwinPower Turbo


xm(secw126)

2012/05/18 00:38:01

發文

#4247007 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vitali (168YES) 所寫
回應 secw126 (xm) 所寫
BMW應該是最早推出連續可變汽門揚程,
另外BMW的引擎同排氣量通常能比別廠做出更多的馬力,
同時根據美國的汽車媒體測試常常是同級車最安靜,在90年代就已經如此




菲亞特是第一的汽車製造商的專利功能的汽車可變氣門正時系統,其中包括可變電梯。 在20世紀60年代末由喬瓦尼Torazza開發,系統採用液壓不同的凸輪從動件的支點(美國專利3641988)。 [3]根據發動機轉速和進氣壓力的液壓壓力改變。 典型的開放的變化率為37%。

柴油發動機
在2010年, 三菱開發,並開始批量生產4N13 1.8升DOHC I4世界第一的轎車柴油發動機採用了可變氣門正時系統。
http://translate.google.com.tw/translate?hl=zh-TW&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_valve_timing&ei=ZCK1T7b-KI3jmAWR_oHlDw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CFoQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dhttp://en.wikipedia.org/wiki/Variable_valve_timing%26hl%3Dzh-TW%26safe%3Doff%26biw%3D1024%26bih%3D727%26prmd%3Dimvns


可變汽門揚程並不是可變汽門正時,
另外在90年代油價便宜的時候,
渦輪增壓在汽油引擎裡是有點非主流的,
直接加大引擎排氣量的自然進器引擎油門反應較自然,
不然就要採用瑞典SAAB在汽車界首創的非對稱式渦輪增壓,渦輪遲滯非常小,引擎油門反應自然,扭力也增加百分之15,
應用在Saab95 V6車款上
前往討論:冷飯熱炒之BMW TwinPower Turbo


xm(secw126)

2012/05/18 00:32:01

發文

#4247004 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
中文維基百科對三菱集團的說法較正確,
把這些叫三菱的公司營收加在一起是不正確的,
這些三菱公司彼此早就不是同一個老闆
前往討論:冷飯熱炒之BMW TwinPower Turbo


xm(secw126)

2012/05/18 00:24:03

發文

#4247000 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vitali (168YES) 所寫
回應 secw126 (xm) 所寫
回應 vitali (168YES) 所寫
回應 akaboeaeaga (Q) 所寫
在台灣三菱要賣三台才抵的過一台BMW..........不知誰笑誰 😆 😆 😆




這比喻還真妙😆

你是說我們台灣三菱的卡車都賣的比BMW便宜嗎??😆
http://www.truck-bus.com.tw/


當人家的營業收入與利潤都比你多時不知誰笑誰

😆😆😆












德文和歐洲大陸一些語言的數字裡小數點代表逗點,逗點代表小數點,
和英語系用法相反,
所以BMW營收較多




http://en.wikipedia.org/wiki/BMW
給你網址自己去看清楚😌
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi

三菱集團並不是一個三菱汽車,
三菱汽車是三菱集團裡比較新的事業,
也不是主力,也不是以三菱汽車為主體來發展,三菱汽車前幾年還差點倒掉,
現在的三菱集團是個鬆散的組織,
並不是有一領導全權指揮
前往討論:冷飯熱炒之BMW TwinPower Turbo


xm(secw126)

2012/05/18 00:02:58

發文

#4246984 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
BMW應該是最早推出連續可變汽門揚程,
另外BMW的引擎同排氣量通常能比別廠做出更多的馬力,
同時根據美國的汽車媒體測試常常是同級車最安靜,在90年代就已經如此
前往討論:冷飯熱炒之BMW TwinPower Turbo


xm(secw126)

2012/05/17 23:48:20

發文

#4246956 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vitali (168YES) 所寫
回應 akaboeaeaga (Q) 所寫
在台灣三菱要賣三台才抵的過一台BMW..........不知誰笑誰 😆 😆 😆




這比喻還真妙😆

你是說我們台灣三菱的卡車都賣的比BMW便宜嗎??😆
http://www.truck-bus.com.tw/


當人家的營業收入與利潤都比你多時不知誰笑誰

😆😆😆












德文和歐洲大陸一些語言的數字裡小數點代表逗點,逗點代表小數點,
和英語系用法相反,
所以BMW營收較多
前往討論:冷飯熱炒之BMW TwinPower Turbo


xm(secw126)

2012/05/17 22:54:10

發文

#4246808 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
去全球歷史第二久的汽車雜誌(1895年創刊)英國 autocar.co.uk看看,
韓國車好幾台評價迎日本車,
當年日本還搶在美國知錢和我方斷交,
南韓還多撐十幾年才斷交,
1997年南韓還在亞洲金融風暴裡,外匯存底趨近於零,
韓國能贏台灣有他們的實力
前往討論:您還要開韓國車的話就是自掘墳墓


xm(secw126)

2012/05/13 00:41:56

發文

#4235814 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimmy562004 (臥雲眠月) 所寫
回應 vitali (168YES) 所寫
到美國福特管網看到車價後我也覺得台灣福特你好樣的賣那麼貴

😆😆😆



其實只要是在台組裝的車.
應該都這樣.
BMW在美國的售價來台之後也是令人吐血.

不說BMW了.
就說福特.
福特比的上BMW嗎?

相同思維去想禿逼跟福特.
會是旗鼓相當嗎?

價格有差要比啥?零件有貴得也有便宜的,
福特的高價車林肯也開始往歐洲風格走,
不是只有走大型舒適路線的林肯
前往討論:全球產業鏈加持,Tobe M'way 58.9萬元起上市


xm(secw126)

2012/05/13 00:33:33

發文

#4235798 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
2002年福斯推出Phaeton轎車後,
2005年的豐田Avalon和2008年的雪佛蘭Malibu也長得很像
前往討論:米漿七頭雙生車


xm(secw126)

2012/05/11 16:34:43

發文

#4233989 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以前一位在國外當過醫師的立委說美國的護士照顧的病床較少,
但要做的事比較多,
美國的病人通常不用再請看護,
台灣的護士照顧的病床多,
但不是加護病房的話,很多事病患要自己請看護或家人處理,
另外台灣的平均所得比美國少一倍到兩倍,
並不是只有護士待遇比美國低
前往討論:快訊/台中榮總400護士不幹了 第一批拿離職單


xm(secw126)

2012/05/11 16:27:49

發文

#4233981 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
用透明的吸盤天氣熱陽光強時好像會有類似放大鏡高溫的危險...換不透明的吸盤比較好
前往討論:別再讓ETC與eTag傷我們擋風玻璃了!!


xm(secw126)

2012/05/09 23:05:20

發文

#4229791 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
軍隊人數多的國家其實將軍可以編到七顆星,
元帥還要分三個等級
前往討論:哈哈~升上四星囉


xm(secw126)

2012/05/09 22:54:28

發文

#4229774 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 rolkilos (小光) 所寫
回應 secw126 (xm) 所寫
回應 youzigo (maken) 所寫
hybrid車確實「很多車廠都會做」,但問題是實作出來的產品競爭力大相逕庭。
同樣的邏輯再推遠一點,我們也可以說:汽油車大家都會做、柴油車大家都會做;但是,然後呢?都會做又怎麼樣?就代表技術都在一個水平上嗎?

還有,camry hv在美國的銷量大概佔camry的一成上下,一年再怎麼少也售出幾萬輛之譜。volt去年整年可是只賣出8000輛不到。

美國最暢銷的汽車過去二十幾年都是福特F系列卡車,一年可以賣六七十萬輛,
那是不是代表福特F系列卡車最先進最優秀?
沒錯,汽油引擎技術最高級的是飛雅特的Multiair引擎,
柴油引擎也是飛雅特是技術先驅,
但飛雅特汽車的銷量不是第一


前面講的是競爭力,怎麼會變成技術先不先進?

符合消費者需求的,才有競爭力..........

從談技術高明與否變成談銷量的是另一位網友,要談競爭力,
那通用汽車宣布破產重整的時候在美國和歐洲的銷量也依然贏豐田
前往討論:納智捷油電車 3年內問世


xm(secw126)

2012/05/09 01:58:40

發文

#4227695 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣也是這樣走過來的,
dkny和dnky台灣也都有賣,
另外這好像是對岸一條商店街的賣屋樣品商店,
並不是真的營業
前往討論:香蕉也來了!


xm(secw126)

2012/05/04 22:02:58

發文

#4220452 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為何要用酒促小姐,因為有效,
為何萬寶路銷菸賣很好?
因為他的牛仔廣告很有效,
所以禁止香菸廣告,
讓香菸銷量降低
前往討論:[新聞] 禁止辣妹促酒 李鴻源:非常有建設性的提議


xm(secw126)

2012/05/04 21:37:18

發文

#4220408 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
豐田皇冠也是這代賓士S-class有大前輪弧
他們也推出大前輪弧的皇冠
前往討論:米漿七頭雙生車


xm(secw126)

2012/05/04 21:33:38

發文

#4220403 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日系車也是叫客戶驗車的時候把行李箱後座椅拆掉就能過,
在低稅貨車和休旅車之間遊走
前往討論:納智捷MPV變違規車 踢爆瞞客貨兩用


xm(secw126)

2012/04/29 21:02:33

發文

#4207797 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 youzigo (maken) 所寫
hybrid車確實「很多車廠都會做」,但問題是實作出來的產品競爭力大相逕庭。
同樣的邏輯再推遠一點,我們也可以說:汽油車大家都會做、柴油車大家都會做;但是,然後呢?都會做又怎麼樣?就代表技術都在一個水平上嗎?

還有,camry hv在美國的銷量大概佔camry的一成上下,一年再怎麼少也售出幾萬輛之譜。volt去年整年可是只賣出8000輛不到。

美國最暢銷的汽車過去二十幾年都是福特F系列卡車,一年可以賣六七十萬輛,
那是不是代表福特F系列卡車最先進最優秀?
沒錯,汽油引擎技術最高級的是飛雅特的Mutiair引擎,
柴油引擎也是飛雅特是技術先驅,
但飛雅特汽車的銷量不是第一
前往討論:納智捷油電車 3年內問世


xm(secw126)

2012/04/28 23:51:16

發文

#4206955 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
電池的科技進展慢,給了油電車多生存一段時間,
油電車很多車廠都會做,
混合動力的汽車20世紀初保時捷先生就做出來了
前往討論:納智捷油電車 3年內問世


xm(secw126)

2012/04/28 17:30:39

發文

#4206308 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 youzigo (maken) 所寫
1. PHV另一個缺點是,為了提高EV模式的續航力,必須搭配比一般HV大上不少的動力電池。且不論重量增加、佔據空間等缺點,單是由是而提高的車價,就會讓PHV的市場競爭力大減。volt在美國報價4萬美金,比起類似車體大小的prius就貴上許多。

2.如果volt是因為「車型看起來就是一般房車」因而導致銷售差到要讓生產線停工數週的程度的話,請教XM君,那麼同為房車型態的camry hv或者fusion hv,為何沒有這等問題?


豐田自己也推出插電是Prius,測試數據是英國政府做的,不是車廠,
油電車很多車廠包括韓國車也有推出,
但銷量大都不好,
紐約時報說傳統四門轎車的油電版賣不好差異在外型不夠奇特,不能讓人一眼認出來車主自認環保人士的願望,
豐田Camry在美國的銷量約八成都是四汽缸引擎,甚至不是美國中型車主流的V6引擎,
並非油電車版賣得好
前往討論:納智捷油電車 3年內問世


xm(secw126)

2012/04/28 00:41:18

發文

#4205554 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ysc (ysc) 所寫
回應 secw126 (xm) 所寫
油電車像通用汽車雪佛蘭的Volt引擎只負責發電會比豐田的油電車省油,
雷諾汽車已有生產1.5升柴油引擎加雙離器自手排的動力系統,
其實裕隆也可以引進給納智捷使用,
同樣很省油

Volt若比豐田油電車省油,為何2011年在美國只賣出7700輛?甚至今年3月份還停產5週,
這當中是不是有甚麼誤會?

在英國雪佛蘭Volt改用英國版Opel的Vauxhall Ampera的廠牌名稱,
根據英國最大購車指南what car市區高速的平均耗油量(average mpg)達到175mpg(每加侖汽油可跑175英里)的驚人成績(http://www.whatcar.com/car-reviews/vauxhall/ampera-hatchback/16kwh-5dr/specifications/60667#tabsection3),
豐田Prius英國政府測試平均耗油量則是72.4mpg,
雪佛蘭油電車Volt可比豐田Prius省油一倍以上,
但Volt的方正外型比較不像概念車,
豐田第一代Prius外型也是四方型轎車,賣的也不好,
第二代改成圓滑尖銳較像概念車的外型後就大賣,
因為買這種車的人很多想被注意被認出是油電車
前往討論:納智捷油電車 3年內問世


xm(secw126)

2012/04/25 00:42:16

發文

#4196851 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
油電車像通用汽車雪佛蘭的Volt引擎只負責發電會比豐田的油電車省油,
雷諾汽車已有生產1.5升柴油引擎加雙離器自手排的動力系統,
其實裕隆也可以引進給納智捷使用,
同樣很省油
前往討論:納智捷油電車 3年內問世


xm(secw126)

2012/04/22 20:03:52

發文

#4190821 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
歐洲想解決經濟問題,就要多出自排的車款,
法拉利,藍寶基尼,保時捷幾乎每款車都有自排,
銷售量就明顯增加
前往討論:手排車真難找!


xm(secw126)

2012/04/22 19:43:59

發文

#4190776 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
會出現這種階梯狀車鼻是因為前懸吊支臂往下移會增加車身下半部的亂流,
降低下壓力,
現在的規定也不能用一大片破風板來整理氣流,
麥隊能將前懸吊支臂也下移的確在空力
上有獨到之處
前往討論:FIA將重新討論鼻錐規則 竭力避免再次出現階梯狀


xm(secw126)

2012/04/22 19:20:21

發文

#4190739 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這就好像統計說情天發生車禍的機率反而比下雨天還高,
因為天氣差時駕駛人反而比較有警覺,
也有統計說有繫安全帶車也有安全氣囊的人開車反而比較冒險,
買以安全著名的Volov車的車主
有些可能是開車比較莽撞的人,
有自知之明但卻沒躲過大車禍
前往討論:歐洲車VS日系車