U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG

共

85

則留言

共 5 頁

奇異果(arguspp)

於

2012/04/24 15:51:41

發文

#4195550 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小孩玩大車?😲

潛水夫(simoncyc)

於

2012/04/24 16:02:04

發文

#4195595 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式.
可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電.
另外.還可用外部充電以降低汽油使用量.
大家拭目以待吧.
🙂😀

正牌小魚兒(uy)

於

2012/04/24 16:09:29

發文

#4195620 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式.
可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電.
另外.還可用外部充電以降低汽油使用量.
大家拭目以待吧.
🙂😀

你說的就是volt
🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

潛水夫(simoncyc)

於

2012/04/24 18:12:01

發文

#4195938 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式.
可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電.
另外.還可用外部充電以降低汽油使用量.
大家拭目以待吧.
🙂😀

你說的就是volt
🙂🙂


不大一樣喔,台達電的方式才像Volt,
她是電池快沒電時,引擎才介入,
而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著

X5M50d(x5m50d.bmw)

於

2012/04/24 18:28:22

發文

#4195956 IP 239.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 9circle (九二亂識賣台) 所寫
回應 s9651264 (苟庵菊) 所寫
回應 hulan (糜之音) 所寫
台灣一向都不缺人才

尤其是唱衰的人才特多
😌



>沒有高級的外省權貴 台灣就清淨多了😆

納智捷，又要搞［油電車］了嗎？
不是搞了［電車］嗎？要是有能力把［電車］搞好，一定大放光明，

不過［電車］一上市，似乎沒有人買，
還好，公家單位幫忙收攤子，買了好多回去當樣品，給人參觀。

不知道，納智捷的［電車］有沒有繼續再研發，準備量產上市？
還只是，拿馬政府的研發補助，做出來的車子只賣結馬政府？


Luxgen EV 是不是玩假的。你等著看吧！

新手(byybos)

於

2012/04/24 18:31:16

發文

#4195959 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式.
可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電.
另外.還可用外部充電以降低汽油使用量.
大家拭目以待吧.
🙂😀

你說的就是volt
🙂🙂


不大一樣喔,台達電的方式才像Volt,
她是電池快沒電時,引擎才介入,
而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著

那這樣就不用3年，馬上可以做出來，因為這樣就等於是電動車加一台汽油發電機。
只要買一台電動車再加一台汽油發電機放在後車箱，然後再挖一個洞給發電機排氣就行了。

親親2(a0960308856)

於

2012/04/24 18:55:13

發文

#4195993 IP 229.14.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式.
可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電.
另外.還可用外部充電以降低汽油使用量.
大家拭目以待吧.
🙂😀

你說的就是volt
🙂🙂


不大一樣喔,台達電的方式才像Volt,
她是電池快沒電時,引擎才介入,
而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著

那這樣就不用3年，馬上可以做出來，因為這樣就等於是電動車加一台汽油發電機。
只要買一台電動車再加一台汽油發電機放在後車箱，然後再挖一個洞給發電機排氣就行了。


那這樣主要動力還是來自於電動馬達,所以應該弄一顆單缸500cc的引擎來充電就行了持續充電的情況下,車上的電池也不用放太多了,正好減輕重量,續航力會更好😆

嘿嘿嘿~~(hnn908522)

於

2012/04/24 19:23:09

發文

#4196024 IP 189.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
回應 t2200452 (暱眼) 所寫
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
以那智捷目前的純電車技術
+東元的輪毂馬達
+渦輪增壓引擎
+油電分配及電能回充控制電腦研發,
時間應該不用太久吧.
😆

做的出是一回事
效率高低才是重點
本田效率不差,拿來和豐田一比還是被好事者說的一文不值樣.....
效率不及世界第一也無妨,車價低些仍會有人支持
😆😴😀


本田的油電車連歐洲柴油車都比不過了....
還想跟豐田比....
動力比柴油車小、省油又比不上，唯有價格....豐田也難追上😆
本田最近幾年真的令人失望阿😵

聽說本田最近把重心放在摩拖車上,沒空搞棄車了

嘴砲界的小屁孩!(vitali)

於

2012/04/24 19:30:25

發文

#4196039 IP 229.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hnn908522 (嘿嘿嘿~~) 所寫
回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
回應 t2200452 (暱眼) 所寫
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
以那智捷目前的純電車技術
+東元的輪毂馬達
+渦輪增壓引擎
+油電分配及電能回充控制電腦研發,
時間應該不用太久吧.
😆

做的出是一回事
效率高低才是重點
本田效率不差,拿來和豐田一比還是被好事者說的一文不值樣.....
效率不及世界第一也無妨,車價低些仍會有人支持
😆😴😀


本田的油電車連歐洲柴油車都比不過了....
還想跟豐田比....
動力比柴油車小、省油又比不上，唯有價格....豐田也難追上😆
本田最近幾年真的令人失望阿😵

聽說本田最近把重心放在摩拖車上,沒空搞棄車了


所以本質還是沒有雙離合變速的棄車出現啊

😆😆😆




老遇到只會喇叭的，麻煩Google一下再來發言好嗎！

一毛不能砍(9circle)

於

2012/04/24 19:45:13

發文

#4196077 IP 239.253.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 x5m50d.bmw (X5M50d) 所寫
回應 9circle (九二亂識賣台) 所寫
回應 s9651264 (苟庵菊) 所寫
回應 hulan (糜之音) 所寫
台灣一向都不缺人才

尤其是唱衰的人才特多
😌



>沒有高級的外省權貴 台灣就清淨多了😆

納智捷，又要搞［油電車］了嗎？
不是搞了［電車］嗎？要是有能力把［電車］搞好，一定大放光明，

不過［電車］一上市，似乎沒有人買，
還好，公家單位幫忙收攤子，買了好多回去當樣品，給人參觀。

不知道，納智捷的［電車］有沒有繼續再研發，準備量產上市？
還只是，拿馬政府的研發補助，做出來的車子只賣結馬政府？


Luxgen EV 是不是玩假的。你等著看吧！

要等到什麼時候？
你，馬英九，真沒力，當了總統，只會挑軟的吃，好事都是你的政績，壞事盡推前朝。

fm(fm)

於

2012/04/24 20:30:01

發文

#4196187 IP 242.37.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以其他車廠玩了幾十年還是掛別人的Mark來說,我還是給納智捷一個"贊"!!

THOMAS(thomaschiu)

於

2012/04/24 20:43:39

發文

#4196205 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 owalay (窮工人{國光幫幫忙}) 所寫
油電覺得和大廠合作就好了
純電的才是可以吃專利的

專利夠強（電夠用）

一台吃1000美元，100萬台/年
就翻身上了！


有夢最美

THOMAS(thomaschiu)

於

2012/04/24 20:46:47

發文

#4196212 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
以那智捷目前的純電車技術
+東元的輪毂馬達
+渦輪增壓引擎
+油電分配及電能回充控制電腦研發,
時間應該不用太久吧.
😆



恩
不用多久研發經費就不夠了

THOMAS(thomaschiu)

於

2012/04/24 20:53:38

發文

#4196224 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式.
可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電.
另外.還可用外部充電以降低汽油使用量.
大家拭目以待吧.
🙂😀

你說的就是volt
🙂🙂


不大一樣喔,台達電的方式才像Volt,
她是電池快沒電時,引擎才介入,
而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著



理論上可行
要真的用在車上還有很長的路要走

你想過 大廠也多做過試過了

6核心(et180)

於

2012/04/24 22:25:57

發文

#4196516 IP 186.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有那位大大的手機..等.等....單一電池.天天使用連續充放電用超過5年的.還在使用
我就佩服這位神人~~~~~

嘴砲界的小屁孩!(vitali)

於

2012/04/24 22:32:06

發文

#4196533 IP 229.12.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/04/24 22:32:06

發文IP 229.12.*.*

[quote=fm (fm)]以其他車廠玩了幾十年還是掛別人的Mark來說,我還是給納智捷一個"贊"!![/quote] 幹嘛這樣講[大哭] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_537908.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_538417.jpg[/img] [傻笑][傻笑][傻笑]

於

2012/04/24 22:33:47

發文IP 229.12.*.*

[quote=fm (fm)]以其他車廠玩了幾十年還是掛別人的Mark來說,我還是給納智捷一個"贊"!![/quote] 幹嘛這樣講[大哭] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_538418.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_538417.jpg[/img] [傻笑][傻笑][傻笑]
回應 fm (fm) 所寫
以其他車廠玩了幾十年還是掛別人的Mark來說,我還是給納智捷一個"贊"!!




幹嘛這樣講😭








😆😆😆
老遇到只會喇叭的，麻煩Google一下再來發言好嗎！

xm(secw126)

於

2012/04/25 00:42:16

發文

#4196851 IP 253.229.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
油電車像通用汽車雪佛蘭的Volt引擎只負責發電會比豐田的油電車省油,
雷諾汽車已有生產1.5升柴油引擎加雙離器自手排的動力系統,
其實裕隆也可以引進給納智捷使用,
同樣很省油

ysc(ysc)

於

2012/04/25 00:54:18

發文

#4196867 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 secw126 (xm) 所寫
油電車像通用汽車雪佛蘭的Volt引擎只負責發電會比豐田的油電車省油,
雷諾汽車已有生產1.5升柴油引擎加雙離器自手排的動力系統,
其實裕隆也可以引進給納智捷使用,
同樣很省油

Volt若比豐田油電車省油，為何2011年在美國只賣出7700輛？甚至今年3月份還停產5週，
這當中是不是有甚麼誤會？

小瑋(willyueng)

於

2012/04/25 01:02:35

發文

#4196877 IP 239.240.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/04/25 01:02:35

發文IP 239.240.*.*

[quote=simoncyc (潛水夫)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=simoncyc (潛水夫)]我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式. 可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電. 另外.還可用外部充電以降低汽油使用量. 大家拭目以待吧. [微笑][大笑][/quote] 你說的就是volt [微笑][微笑][/quote] 不大一樣喔,台達電的方式才像Volt, 她是電池快沒電時,引擎才介入, 而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著[/quote] 這可蠢了...效率效率啊...電滿才停止引擎?那我等紅燈不就聽到發電機一直叫一直震一直冒煙?還是用力催油門導致回充不及變成越跑越慢(電動馬達在全力加速放電很快的,除非發電機的最大功率可以滿足此電動機最大功率,不過這樣做起來等於脫褲子放屁...)?這樣的熱效率更差好嗎...油跟電要相輔相成,T的油電系統目前的效率看來無人能出其右,不然加發電機的電動車誰沒想過?

於

2012/04/25 01:14:27

發文IP 239.240.*.*

[quote=simoncyc (潛水夫)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=simoncyc (潛水夫)]我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式. 可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電. 另外.還可用外部充電以降低汽油使用量. 大家拭目以待吧. [微笑][大笑][/quote] 你說的就是volt [微笑][微笑][/quote] 不大一樣喔,台達電的方式才像Volt, 她是電池快沒電時,引擎才介入, 而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著[/quote] 這可蠢了...效率效率啊...電滿才停止引擎?那我等紅燈不就聽到發電機一直叫一直震一直冒煙?還是用力催油門導致回充不及變成越跑越慢(電動馬達在全力加速放電很快的,除非發電機的最大功率可以滿足此電動機最大功率,不過這樣做起來等於脫褲子放屁...)?這樣的熱效率更差好嗎...油跟電要相輔相成,T的油電系統目前的效率看來無人能出其右,不然加發電機的電動車誰沒想過? 喔對了 最佳油耗狀態下去運轉? Atkinson引擎最佳狀態就是中轉速域 低轉扭力不足部分由電動馬達取代 基本上hybrid定義是可以雙動力其下 假如引擎不可直接驅動輪胎 似乎就不太算是hybrid混和動力車 頂多叫增程電動車
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 simoncyc (潛水夫) 所寫
我認為納智捷可能會採用有別於豐田或雪佛蘭的方式.
可能仍採用純電動車的動力系統.外加一部汽油引擎以最佳耗油狀態運轉,以對電池進行充電.
另外.還可用外部充電以降低汽油使用量.
大家拭目以待吧.
🙂😀

你說的就是volt
🙂🙂


不大一樣喔,台達電的方式才像Volt,
她是電池快沒電時,引擎才介入,
而聽說那智捷即將採用的方式是引擎一直是在做恆功率發動著

這可蠢了...效率效率啊...電滿才停止引擎?那我等紅燈不就聽到發電機一直叫一直震一直冒煙?還是用力催油門導致回充不及變成越跑越慢(電動馬達在全力加速放電很快的,除非發電機的最大功率可以滿足此電動機最大功率,不過這樣做起來等於脫褲子放屁...)?這樣的熱效率更差好嗎...油跟電要相輔相成,T的油電系統目前的效率看來無人能出其右,不然加發電機的電動車誰沒想過?

喔對了 最佳油耗狀態下去運轉? Atkinson引擎最佳狀態就是中轉速域 低轉扭力不足部分由電動馬達取代 基本上hybrid定義是可以雙動力其下 假如引擎不可直接驅動輪胎 似乎就不太算是hybrid混和動力車 頂多叫增程電動車

chao(chaoll3)

於

2012/04/25 07:58:03

發文

#4196945 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看看豐田4月的銷售數字
省油才是王道🙂
熱門新聞
2024年6月份 臺灣汽車市場銷售報告
6月份銷售量為41,587輛，上半年累積銷售量是232,503輛。6 月份品牌銷售表現，以大量交車3,898輛的Tesla最突出。
國產車零件自製率 將要求國產比例最高20%
經濟部次長連錦漳日前於立院表示，未來國產車零件要求國產化比例將逐年拉高，比例最高達20%且銷量越多對應比率越高。

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.