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簽了EFCA 後,我們換到什麼了? 開放美牛,我們又能換到甚麼 ? 犧牲或讓步不是不行,重要的是我們拿了什麼東西去換。 | ||||||||||||
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是你講: 不想吃美牛就別買。 現在台灣人民不想吃含瘦肉精美牛,灣政府幹什麼拼了老命要跟美國買 ? 問東答西😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你乾脆別呼吸好了 😰😰 | ||||||||||||||||||||||
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既然不想吃美牛就別買,那台灣政府幹什麼拼了老命要跟美國買 ? 每個國家都有自己的遊戲規則,其他國家合法的,台灣未必合法。 很多國家把大麻合法或有限度合法使用,台灣也要跟嗎? 有這種言論,還真是替你的腦袋感到擔心。 | ||||||||||||
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瘦肉精對人體有害,高量會讓人致死。 應該是說: 沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體有害 與 沒有證據證明低劑量瘦肉精對人體無害 如果真的是無毒的話,應該是含量無限制才對。 | |||
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🙂 王雪紅也有自己的威盛電子做晶片 只是 威盛只是用來炒股用的 賺了股價就擺爛落跑 形同自生自滅 投資她支持她欲哭無淚。 因此 我認同大大您偉大的見解。 | ||||||||||||
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中國人我都直叫中國豬了,中國人不配當人😌 | |||
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講的都是事實哪來的抹黑阿😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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其他網站的事,跟優卡無關;我們在這只是「敦促」優卡依據「版規」儘可能地維持更優質的平台。
這段話我不知跟主題有何關連。 我只能猜想,你是要表達台灣/中國的關係理應像美國/英國那樣,一方出事,另一方盡力「相救」。這是你的主張與歷史詮釋,我予以尊重,但我個人並不把中國視作「友邦」,也並不認為台灣跟中國「情同手足」。 | ||||||||||||||||||||||
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頂給xm看,要不然他以為自己的文被「砍」了😆 | |||
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澔平: 我今天帶來一根史前巨蟒的牙齒,還有一根從頑皮世界借來的一般蟒蛇的牙齒,大家可以看一下大小差多少?... | ||||||||||||||||||||||
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😲😲 寶傑:西屏 幾世紀前的史前巨蟒有可能存活至今嗎 | ||||||||||||
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簡單來講,你盡可以歌頌中國、批判日本(反之亦然),但不能隨意罵人「在台日本野種」! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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(1)那兩篇發文跟「排外」一點關連也沒有; (2)「言論」與「種族仇視性謾罵」是不同的,後者不應在「言論自由」保障的範圍之內。 | ||||||||||||||||||||||
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而且還直接印在"證件"上, 證件證件證件是證件上哦!😌 | ||||||||||||
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除了漢,那應該還有滿,蒙,回,藏,苗,瑤了? 那邊族群意識分那麼清楚阿...😰 | |||
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感謝眾人的努力,也感謝網管的刪文,謝謝。 | |||
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國民黨不用印鈔票,一個命令明訂40,000元舊臺幣兌換1元新臺幣就搞定了. 不過這跟你強調的一塊錢英磅憑啥比一塊美元貴有何關係? 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台幣也比日幣和韓幣貴😇😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可見台灣房子有多貴😞 | ||||||||||||
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生產一些遠距離飛彈就行了,因為大陸建設比台灣好,可打目標的比台灣多的多。 反正台灣已沒錢了,理論上大陸現在有錢,應該比台灣更害怕戰爭,因為一戰爭,大陸一定比台灣損失還多。 | ||||||||||||
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😇 大部分國產車都使用落伍的變速箱和引擎,所以油耗也不好看! | ||||||||||||||||||||||
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原來是我自己把它加起來的??? 😌😌😌 | ||||||||||||
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是不是都屬旗下的公司?? 三菱集團(日語:三菱グループ)是由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體,總共包括約300家企業。其官方報導稱之為三菱系列(Mitsubishi Keiretsu)。其中的29家核心企業組成三菱金曜會(直譯:星期五俱樂部),進行集團各企業的聯繫。目前,由「Mitsubishi.Com委員會」負責維護三菱品牌的完整性以及聯盟的門戶網站。三菱系列的公司並非一個真正意義上的企業集團,因其諸家公司均獨立經營,彼此之間並無從屬關係,甚至互為競爭對手。 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%9B%86%E5%9B%A2 人家公司多酸葡萄心態就出現😌 主要公司 以下列出「三菱金曜會」的會員(28間公司)和三菱廣報委員會的會員(42間公司),所有三菱金曜會的會員公司也都是三菱廣報委員會的會員。其他更多的相關公司,都是以下列的公司為中心形成各個集團。 公司中文名稱 公司日文名稱 三菱金曜會 三菱広報委員會 三菱鋁業 三菱アルミニウム ○ ○ 三菱化學 三菱化学 ○ ○ 三菱化工機 三菱化工機 ○ ○ 三菱瓦斯化學 三菱ガス化学 ○ ○ 三菱地所 三菱地所 ○ ○ 三菱汽車 三菱自動車工業 ○ ○ 三菱重工業 三菱重工業 ○ ○ 三菱樹脂 三菱樹脂 ○ ○ 三菱商事 三菱商事 ○ ○ 三菱製鋼 三菱製鋼 ○ ○ 三菱製紙 三菱製紙 ○ ○ 三菱倉庫 三菱倉庫 ○ ○ 三菱綜合研究所 三菱総合研究所 ○ ○ 三菱電機 三菱電機 ○ ○ 三菱東京UFJ銀行 三菱東京UFJ銀行 ○ ○ 三菱扶桑卡客車 三菱ふそうトラック・バス ○ ○ 三菱材料 三菱マテリアル ○ ○ 三菱UFJ證券控股 三菱UFJ証券ホールディングス ○ ○ 三菱UFJ信託銀行 三菱UFJ信託銀行 ○ ○ 三菱人造纖維 三菱レイヨン ○ ○ 旭硝子 旭硝子 ○ ○ 麒麟控股 キリンホールディングス ○ ○ JX控股 JXホールディングス ○ ○ 東京海上日動火災保險 東京海上日動火災保険 ○ ○ 尼康 ニコン ○ ○ 日本郵船 日本郵船 ○ ○ PS三菱 ピーエス三菱 ○ ○ 明治安田生命保險 明治安田生命保険 ○ ○ 三菱汽車出租 三菱オートリース - ○ 三菱原子燃料 三菱原子燃料 - ○ 三菱礦石輸送 三菱鉱石輸送 - ○ 三菱電線工業 三菱電線工業 - ○ 三菱太空軟體 三菱スペース・ソフトウエア - ○ 三菱精密工業 三菱プレシジョン - ○ 三菱日聯日本信販股份 三菱UFJニコス - ○ 三菱UFJ租賃 三菱UFJリース - ○ IT Frontier アイ・ティ・フロンティア - ○ Astomos能源 アストモスエネルギー※ - ○ 日本卡特彼勒 キャタピラージャパン - ○ 大日本塗料 大日本塗料 - ○ 東洋製作所 東洋製作所 - ○ 三菱食品 三菱食品 - ○ | ||||||||||||
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菲亞特是第一的汽車製造商的專利功能的汽車可變氣門正時系統,其中包括可變電梯。 在20世紀60年代末由喬瓦尼Torazza開發,系統採用液壓不同的凸輪從動件的支點(美國專利3641988)。 [3]根據發動機轉速和進氣壓力的液壓壓力改變。 典型的開放的變化率為37%。 柴油發動機 在2010年, 三菱開發,並開始批量生產4N13 1.8升DOHC I4世界第一的轎車柴油發動機採用了可變氣門正時系統。 http://translate.google.com.tw/translate?hl=zh-TW&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_valve_timing&ei=ZCK1T7b-KI3jmAWR_oHlDw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CFoQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dhttp://en.wikipedia.org/wiki/Variable_valve_timing%26hl%3Dzh-TW%26safe%3Doff%26biw%3D1024%26bih%3D727%26prmd%3Dimvns | ||||||||||||
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http://en.wikipedia.org/wiki/BMW 給你網址自己去看清楚😌 http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這比喻還真妙😆 你是說我們台灣三菱的卡車都賣的比BMW便宜嗎??😆 http://www.truck-bus.com.tw/ 當人家的營業收入與利潤都比你多時不知誰笑誰 😆😆😆 | ||||||||||||
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其實只要是在台組裝的車. 應該都這樣. BMW在美國的售價來台之後也是令人吐血. 不說BMW了. 就說福特. 福特比的上BMW嗎? 相同思維去想禿逼跟福特. 會是旗鼓相當嗎? | ||||||||||||
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前面講的是競爭力,怎麼會變成技術先不先進? 符合消費者需求的,才有競爭力.......... | ||||||||||||||||||||||
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hybrid車確實「很多車廠都會做」,但問題是實作出來的產品競爭力大相逕庭。 同樣的邏輯再推遠一點,我們也可以說:汽油車大家都會做、柴油車大家都會做;但是,然後呢?都會做又怎麼樣?就代表技術都在一個水平上嗎? 還有,camry hv在美國的銷量大概佔camry的一成上下,一年再怎麼少也售出幾萬輛之譜。volt去年整年可是只賣出8000輛不到。 | |||
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1. PHV另一個缺點是,為了提高EV模式的續航力,必須搭配比一般HV大上不少的動力電池。且不論重量增加、佔據空間等缺點,單是由是而提高的車價,就會讓PHV的市場競爭力大減。volt在美國報價4萬美金,比起類似車體大小的prius就貴上許多。 2.如果volt是因為「車型看起來就是一般房車」因而導致銷售差到要讓生產線停工數週的程度的話,請教XM君,那麼同為房車型態的camry hv或者fusion hv,為何沒有這等問題? | |||
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Volt若比豐田油電車省油,為何2011年在美國只賣出7700輛?甚至今年3月份還停產5週, 這當中是不是有甚麼誤會? | ||||||||||||
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