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2008/01/02
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累計好評
218
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| 我支持 韓國都能，台灣為什麼不能? | |||
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回應 holysimonchang (聖西蒙) 所寫樂觀其成
不過首先要想想為什麼 人家一個牌 賣比九個牌子多
要當owner 你的產品 跟別人有何不同????
在說豪氣的話前 不如先搞一些prototype 參加賽車吧................
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近年來，外界常拿目前台灣汽車市場銷售冠軍的和泰汽車和裕隆集團嚴凱泰相比，說和泰汽車代理TOYOTA一個品牌，汽車銷量比嚴凱泰旗下的九個品牌總和還多。
對此，嚴凱泰是口服心不服，他曾向身邊的友人表示：「別人（指和泰）再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」短短一句話，充分表現出這位裕隆少主自創品牌的強烈企圖心...
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#14
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| 在歐洲也一樣,只要是他有優先權都飆得很快,完全不踩煞車,撞到你就完蛋,賠到你脫褲 | |||
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有優先路權也要是在限速內 ...... 經過十字路口 還要減速 本來就是要小心
我綠燈有優先權 不過限速60 我開160 天底下有這回事嗎????
前往討論：日本計程車車禍影像記錄
#21
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| 看到各位鄉民熱烈的討論，感受到U-CAR討論區的活力。OPEL 1.8 GTS 的確是一台好車畢竟車價已經可以買國產2.0中級房車，就底盤與馬力性能足以應付台灣大部分的道路(當然除了OFF-ROAD),但幾年來遇到大大小小不斷的問題，購車後第六個月發生汽門感知器損壞(原廠價貴)，好險在保固內不然就虧大了，第二年半後發生方向燈撥桿損壞(太扯了)，第三年發生音響面板斷裂損壞(更扯)，第三年半發生排檔桿頭損壞(個人開手排車有七年經驗從未遇過)，最近懸吊裝置出現異音，有些耗材更是損壞的太快了，我也就沒有理由再批評了畢竟是耗材。這台車畢竟是我的第一部車，當然是愛之深責之切，並非一般情緒化的鄉民所提的意見。 | |||
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醬你順便可以改裝排檔頭 跟 音響囉
前往討論：OPEL CORSA
#84
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| 愛國? ... 是必須行為證實 1994初~1995年末. 敝人在馬祖前線野戰師精誠連服役 時值1996導彈演習前夕. 馬祖舉行神弓2號懈樹飛彈試射 沒多久. 中國就在對岸閩江口集結軍力(據傳言有3個加強師) 沒事. 蘇愷27就飛來馬祖低空慢速盤旋. 執行自殺式飛行 看有沒有人白目擦槍走火把它打下來. 及可名正言順開火 知道的是傍晚來一次. 夜間又來一次 馬防部少將戰情官猛下電話紀錄. 叫我們全連戒備 ( 步兵戒備打蘇愷27 😰 ) 當時上兵屆退時的我當時設想過如果中國打來. 自己打不打? 打! 因為再退. 家人親友都在台灣. 沒得退!! 誓死奮戰到底 問了連上10餘個學弟. 除了黃字頭花東來的兵(含原住民)2~3不怕死要打 其餘少有人有戰鬥意願. 由其一個大專兵學弟1710大 居然跟我說~ 瘋子才打. 軍服脫下躲到民家去 愛國嗎??? 這時的愛國才有作用! | |||
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那你把蘇愷27打下沒 ???
當了兩年兵~~~ 看不見軍中真的在"備戰"
落伍的裝備 整天沒事就打雜
前往討論：想請教關於以故藝人張雨生的故事
#14
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| 四年前滿心歡喜購入OPEL CORSA 1.8 以為OPEL CORSA 耐用度與可靠度已提升，但誰知四年來大大小小毛病不斷，哀，只能怪自己 | |||
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家中的Vectra C 到是4年 沒有回過原廠要warranty
平時 操山路居多 一般油水+煞車皮
現在要來挑戰5 6 7 8年的 long term reliability 囉😍
前往討論：OPEL CORSA
#96
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OPEL的車似乎分不清楚自己在台灣的定位 賣的價格太高了點~~ | |||
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少了原裝進口的關稅 就不高了阿~~
車價很大一部份是上繳政府的
#12
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| 如果這是真的🙂 那別克 真的太沒有誠意了 | |||
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別克 過去的屌車 還真不少
例如 後驅 的Grand National 3.8+渦輪
別克代表的美國肌肉 本來就是高Pontiac 跟雪佛蘭一級
我想它的創辦人 地下有知 應該會跳腳吧......
噫 趕緊醒一醒
前往討論：Buick Excelle 的促銷
#8
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| 看來這裡沒幾個人對Buick感興趣的😰 果然這品牌的車夠冷😞 心理開始動搖了 | |||
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不是這樣~
只是國產別克 根本沒有誠意
如果對GM 稍微有點研究就知道我在說什麼
而且台產別克 實際上是大陸規格的車
舉Excelle 來說 是隻"大宇"
LaCrosse 呢是大陸規格的舊W2底盤
我自己就是開通用的車~ 但是我開的是美規美製CTS 還有一隻德製Vectra C
開了4年也沒回過原廠 很好開 只需要基本的5油3水
如果說今天台灣比較不適合大車
通用大可以用自家最心的Opel Astra 跟 Vectra 的底盤來充當 Buick 的車 然後用國產同級車的價位去做競爭
這都是有"誠意"的
但是用過去的東西 來舊瓶新裝 該怎麼說 掰不下去了
前往討論：Buick Excelle 的促銷
#13
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| 看數量還應比較營業額,高價的雙B營業額足打入前十名. GM 營業額與豐田也差距很大,豐田的銷售數量許多來自第三世界. | |||
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車嘛 看不出比人差
誰叫美國人賣車一付屌樣 不屑樣
輸是應該的 活該
前往討論：有誰可以幫我找資料?
#4
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美國牌子 韓國車
看到蔣什麼 的"橙果" 把excelle casa 設計成醬
我想buick 的創辦人 地下有知 大概會吐血
不過它敢開5年50萬的warranty 也沒啥不好的
看到蔣什麼 的"橙果" 把excelle casa 設計成醬
我想buick 的創辦人 地下有知 大概會吐血
不過它敢開5年50萬的warranty 也沒啥不好的
前往討論：Buick Excelle 的促銷
#4
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感謝分享
可是這兩台都是普版........
一台C5 一台野馬
現在的肌肉車代表可以找
Z06
Saleen S281 Extreme
Shelby GT500
Charger SRT-8
Challenger
Potiac G8
CTS V
STS V
:D
嗯嗯
可是這兩台都是普版........
一台C5 一台野馬
現在的肌肉車代表可以找
Z06
Saleen S281 Extreme
Shelby GT500
Charger SRT-8
Challenger
Potiac G8
CTS V
STS V
:D
嗯嗯
前往討論：美車的圖 在美國拍的
#199
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怎麼每個都超過4000cc啊?😰 真的是太恐怖了!! 全部改成LS600h好了,至少市區會比較省油 | ||||||||||||
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LS600h 報價多少??? 在米國是10萬美金+
在台灣你估要多少???
DTS 車價 耗8年 可能還不及 LS600h 空車
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
#28
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| 五院正副首長座車: 行政院: 張俊雄 4600cc 邱義仁 4300cc 司法院: 賴英照 3000cc 謝在全 3000cc 考試院: 姚嘉文 4600cc 吳容明 4600cc 監察院: 院長 4600cc 副院長 4600cc 立法院: 王金平 3200cc 曾永權 4600cc (已換3000cc) 其實無關藍綠政黨, 如果民眾覺得這樣不妥, 就乾脆修法, 明定車子的規格. 其次, 首長和制定法規的人, 都缺乏環保節能意識, 即便公務需要大車(5m以上), 也是可以選用具備節能概念的車; 如果單從價格方面來考量, 選個排氣量超大, 又只有四速變速的車, 怎麼說都圓不過去. 而且, 如果政府帶頭選用節能效果好的公務車, 也可以帶動車商, 願意多提供同款車給一般的消費大眾. | |||
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嗯~~ 車的等級 是用價錢來衡量的
不是用cc 數 去衡量的
我們來看 後座用車的價錢 u car 報價
S350L 505 萬
Lexus LS460L 4.6 408.00萬～458.00萬
Audi A8L 4.2 449.00萬
DTS 落後歸落後 也不過就是用來"充充場面"的 算省錢的
豈碼接待外賓不致"失禮"
前往討論：首長們的座車為何不改用柴油車帶頭節能吧
#196
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| 4600cc是官員的小車,人民的大車 | |||
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車是光看cc 數的嗎????
這台2.0
http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Europa_S
這台3.6
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_360
這台4.2
http://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Quattroporte
以一個副院長級的 配一台實價300萬以下的 算浪費嗎????
那接外賓時呢???
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
#193
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| 不要抱怨啦😠 人加這麼囂張 還不是我們老百姓選出來了😡 要怪誰~....自己的手那張票啦😌 | |||
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一個副院長 不過配台 過氣的4速前驅DTS 就憔成醬..........
殺個價 了不起兩百多萬.....
拿開Bentley Maybach Mercedes BMW Maserati Rolls Royce 不就要抓起來槍斃了
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
#23
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DTS 不過是一台 比較落後 而且也要換代的大車罷了
而且這種車的講價空間大的很 估計兩百多 就買的到
根本就不是什麼大不了 的車 有必要講成醬嗎????
如果今天公家車是台Maybach, Bentley, Rolls Royce, Maserati 再來幹樵 還差不多
而且這種車的講價空間大的很 估計兩百多 就買的到
根本就不是什麼大不了 的車 有必要講成醬嗎????
如果今天公家車是台Maybach, Bentley, Rolls Royce, Maserati 再來幹樵 還差不多
前往討論：首長們的座車為何不改用柴油車帶頭節能吧
#192
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公家機關的預算 本來就會想辦法"消耗掉"............
就算消耗不完 也不會回到我們老百姓的口袋
不管哪個黨 沒有必要去計較這些
除非整個制度面 有辦法改革 不然吵這種東西幹嘛????
就算消耗不完 也不會回到我們老百姓的口袋
不管哪個黨 沒有必要去計較這些
除非整個制度面 有辦法改革 不然吵這種東西幹嘛????
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
#189
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| cadillac STS 4.6 搞的新聞很大 我想是採購人不懂車勒 還是副院長的意思 不管如何我認為他們都不懂車 我覺得可以換成VW phaeton 3.0D 也得很氣派阿 而且不會蓋掉S320的光芒 還有這輛車當然是吃油怪獸 其實我想不只是這輛STS 其實只要車子大又重 每輛車子都碼耗油 想想S320會省油嗎？ 這種大車每輛都碼耗油 只是4.6給人的印象是更耗油 不過米國車本來就是吃油怪獸 | |||
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新聞什麼時候寫STS
DTS 是用舊前驅底盤 + 4速
STS 是Sigma 底盤後驅 + 6速
不一樣的車.......
米國車也有小車 還有"充電車" 它不吃油
前往討論：4600c.c.算大車還是小車？
#14
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車子能用就用吧.........
美國車中舊的Regal 算是很穩定的車種 它是加拿大製造滴
除了5油3水 基本耗材.... 根本沒什麼會是需要去特別照顧的
美國車中舊的Regal 算是很穩定的車種 它是加拿大製造滴
除了5油3水 基本耗材.... 根本沒什麼會是需要去特別照顧的
#12
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我以前就開這台車的ㄛ
市區不大腳猛踩 可以跑到一公升9km
高速公路 則在12~13公里左右
至於旋吊 跟 煞車 過軟 是可以買零件來換滴.....
像我就把我的別克 改到很完美(前後引擎室拉桿 前後加粗防傾桿)
我開13萬公里後賣掉 引擎跟變速箱還很新 底盤也沒有鏽斑
:D
市區不大腳猛踩 可以跑到一公升9km
高速公路 則在12~13公里左右
至於旋吊 跟 煞車 過軟 是可以買零件來換滴.....
像我就把我的別克 改到很完美(前後引擎室拉桿 前後加粗防傾桿)
我開13萬公里後賣掉 引擎跟變速箱還很新 底盤也沒有鏽斑
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#14
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去www.tirerack.com 比較
馬牌的輪胎同size 比其他牌還輕
感覺起來減重不錯 ......
馬牌的輪胎同size 比其他牌還輕
感覺起來減重不錯 ......
前往討論：輪胎一問!!
#18
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| 是美式老車的通病嗎? | |||
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有這種通病嗎?? 沒聽說過說......
會不會是煞車皮 跟卡鉗之間有 兩片簧片沒固定好 還是沒裝???
#16
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Aisin是日本的,且算是Toyota集團的, Mondeo/Focus是歐洲(德國)的, 德國車怎麼可會讓重要的關鍵組件由競爭對手控制? Volvo/SAAB"汽油"渦輪自排,很早就和Aisin合作,但量不算是很大, 所以,就算New Mondeo現在是用Aisin變速箱,也應該只是暫時的... 讓New Mondeo先依Volvo S80的傳統架構,暫用Aisin自排變速箱, 才能讓New Mondeo柴油即早推出自排款。 等到Ford/Volvo的Powershift自手排變速系統產能品質穩定後, 連New Mondeo應該都不會用Aisin變速箱。 | ||||||||||||
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拿Getrag 來說就好...........那麼多不同的廠商在用
http://en.wikipedia.org/wiki/GETRAG
#14
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Aisin是日本的,且算是Toyota集團的, Mondeo/Focus是歐洲(德國)的, 德國車怎麼可會讓重要的關鍵組件由競爭對手控制? Volvo/SAAB"汽油"渦輪自排,很早就和Aisin合作,但量不算是很大, 所以,就算New Mondeo現在是用Aisin變速箱,也應該只是暫時的... 讓New Mondeo先依Volvo S80的傳統架構,暫用Aisin自排變速箱, 才能讓New Mondeo柴油即早推出自排款。 等到Ford/Volvo的Powershift自手排變速系統產能品質穩定後, 連New Mondeo應該都不會用Aisin變速箱。 | ||||||||||||
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不正確的論調
單一零件供應商 配單一車廠 是過去式
現在零件商大部份都是獨立的 車廠可以自由去選用要什麼樣的零件
#4
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| 年初三回娘家走西濱(鹿港到台中北上),最高速限80km , 居然有人時速不到50行駛內車道 , 跟旁邊的七仔欣賞風車 , 教育部是否該考慮國民道德的提升教育 , 不是搞入聯或是只有打瞌睡 | |||
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教育?? 賣鬧啦...............
嚴格執行+重罰 比較有用
每天光是亂丟 紙屑 煙蒂 檳榔渣 就很多囉........
前往討論：唉...台灣的龜車駕駛
#18
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機油的"基礎油" 就只有幾家大間的在生產......
剩下的 只是各別品牌加入的"添加濟"
剩下的 只是各別品牌加入的"添加濟"
前往討論：破除"貴就是好"的機油迷思
#101
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大台北地區 小巷道多 加上亂停車,亂堆東西的很多 轉彎的死角就非常多 非常容易在保險桿角落,車門,輪弧上留下痕跡 一般大車不太會去走這類型的路,因為很多情況是要收後視鏡才過得去 我是小車開很習慣,所以連開大車都往小巷子跑,中傷的機會就高了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你說的喜歡亂停亂堆的情形不用擔心~~ 台灣會有貨車 跑巷子, 沙石車跑小山道(也不是沒遇過)
到時候亂停 是誰傷就不知道了.....
前往討論：有這種事-3!!有圖有證據!!
#13
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| 請問這兩個哪個較好?價格差多少 隔熱係數哪個較好? 我正考慮要跟業務說哪個? | |||
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叫業代送 M70
前往討論：請問3m隔熱紙8803和8703
#97
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我開凱迪拉克CTS 剛好反過來 我常常覺得自己車小...... 車長不過4米8 車寬1米77 我還常常鑽河隄道路 比起以前在國外常常遇到動謫5米1 寬1米8 算小ㄅㄅ一隻 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前開我爸的New Yorker LHS
我也是大街小巷 上山醬鑽 說.... 也沒A到過說 😰
不過車大換線距離會拉長是一定的......
前往討論：有這種事-3!!有圖有證據!!
#95
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請問您是開什麼車? 可能是感官的問題 我覺得A秀的車大(比現在路上的1.8L轎車都大,還比部分2.0L的大) 我常開MB S320,但是我還是覺得A秀車大(S320當然大上一截,但是視覺死角差不多,S320玻璃大片,觀察外面還滿容易的) | ||||||||||||||||||||||
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我開凱迪拉克CTS
剛好反過來 我常常覺得自己車小...... 車長不過4米8 車寬1米77
我還常常鑽河隄道路
比起以前在國外常常遇到動謫5米1 寬1米8 算小ㄅㄅ一隻
前往討論：有這種事-3!!有圖有證據!!
#6
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| 高度一樣 氣溫低 空氣含氧會比較多..... 越冷的地方 馬力比較大 是一定的 所以在賽道測試車或者拉馬力機 都要標明當時的氣溫 | |||
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阿~離題....😲 引擎是"內燃機" 溫度當然一樣 只是冬天冷卻快
還有天氣冷不同級的機油會影響啟動時 "熱車"的速度
前往討論：請問到底夏天跟冬天引擎溫度有差嘛???
#5
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高度一樣 氣溫低 空氣含氧會比較多.....
越冷的地方 馬力比較大 是一定的
所以在賽道測試車或者拉馬力機 都要標明當時的氣溫
越冷的地方 馬力比較大 是一定的
所以在賽道測試車或者拉馬力機 都要標明當時的氣溫
前往討論：請問到底夏天跟冬天引擎溫度有差嘛???
#93
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A秀車體不小,意思就是死角不少 因為我也開A秀去擦傷過😊 當時我也開車開很久了😊 | |||
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醬就算車體不小.........
嗯~駕訓班 應該把車改成60~70年代的美國車
前往討論：有這種事-3!!有圖有證據!!
#20
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| 某種程度有用吧，以前有一台 Vectra 靠這個賺了好幾張，警方說要影像處理，弄半天也弄不出來。 Vertra 俱樂部有在討論，最後的結論是不要再討論下去，以免不小心洩底。（他們自己知道是哪一台。) | |||
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帶種拆大牌比較殺....
犯規沒抓到 應該是要謝謝好運 下次不要了
反過來還沾沾自喜 這社會..........
前往討論：車牌隱形噴漆有用嗎?
#15
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| 這駕駛真的有考過駕照? 這樣的停車格竟然也會A到鄰車 這如果在道路上, 在他前後左右可得"挫咧等" 話說2年前的中秋節, 到雲林古坑一處庭園咖啡喝咖啡賞月 看到一位年輕小伙子開著一輛車正要離開 燻黑頭尾燈+大砲管+賽車座椅方向盤+扁平胎....等等 哇...看車子改成那樣, 想必玩車也該玩出點心得來了 結果倒車時卻出不來😰 奇怪...明明前後距離還蠻大的, 頂多轉一次就出得來 旁人還在旁幫忙指揮, 竟然前進後退轉了3次還是在原地, 還大聲嚷嚷這樣沒辦法出去, 要同伴去櫃檯要求廣播移車 旁邊有人看不下去叫那小伙子下車, 那人轉了一次就出來了, 那小伙子一臉尷尬連謝謝都說不出口上車就走 留下在旁看笑話的議論紛紛, 大家一致的疑問就是 "車改成那樣了駕駛技術怎麼這樣?"😲 | |||
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嗯~ 就好像~ 河堤道路 有人老愛 開到別人的線一樣~~~或是不敢靠邊
怕A到耳朵 永遠搞不清楚 自己的"size"
拿把尺量一下 再上路
前往討論：有這種事-3!!有圖有證據!!
#9
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| 居然角度抓的很斜的就要給我切進我旁邊的停車格.... | |||
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角度抓斜 才能甩尾咩.....
並不是所有Toyota 車主都是醬的 形形色色的人都有 不要強調品牌...
很多人左右轉 還不都喜歡斜斜的給它切過去 永遠不懂什麼叫"轉直角"...
前往討論：有這種事-3!!有圖有證據!!
#6
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| 😰這人駕照是怎麼考的？😩 | |||
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是在考場考出來的....
本來就應該要"路試" 而不是在考場考一考....
前往討論：有這種事-3!!有圖有證據!!
#36
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和著大哥您是追著我猛打。 首先，較小的單位體積內要裝入引擎、變速箱、和LP，FF的結構當然比FR複雜。 FR的引擎、變速箱、傳動軸最後到LP是一直線的，FF則方向要轉來轉去，體積還得縮小， 這可能是為何超過五速的自排變速箱都是裝在FR基礎的車上(沒錯吧，我沒特別注意)的原因， 因為FF裝不進去了，五速已經幾乎到了極限，否則左右配重也會出問題，影響安全與性能。 而且檔位多的原因之一是要讓大引擎省油，V6或V8都很重馬力又大， FF引擎室容許的變速箱體積只能塞小齒輪，驅動大馬力會有問題， 本田99-02的五速變速箱驅動V6引擎就出過問題，現在問題已經解決。 這或許是本田想走FR的原因之一，市場競爭與油價攀升都決定了未來變速箱會走向更多速， 事實上現在有些歐洲高級車已經比本田還省油，就是占了多速的便宜， 本田又喜歡搞怪，自排變速箱結構跟別人不一樣，檔位要增加或許比較困難，FR是解決之道。 且未來並無太大意義的大馬力卻是市場必備的條件，要讓大馬力真正有所發揮，也要走FR。 其實本田的目標應該是SH-AWD，光換個FR不是本田一貫的性格，本田要搞就搞有領導性的東西， 本田喜歡普及技術，多汽門，在汽門上動手腳不都是被本田發揚光大的嗎？雖未必是本田的發明。 Legend據說雖開起來沒有BMW 5來的感覺好，但賽道實測過彎是比較快的，SH-AWD的功勞， 所以若SH-AWD也能和VTEC一樣漸漸成熟普及到平價車，說不定九代或十代的Accord就會有。 不過在此之前或許Accord會先FR化吧！我等SH-AWD版的，每年下個幾次雪，FR並不夠討喜。
駕駛習慣再好的人也會有失誤的時候，以車身的前後配重的"絕對安全性"與瞬間馬力輸出來說， 大引擎的FF車就是比較容易出狀況，需要比較多的電子配備來輔助才可能達到四缸的相對水準， 輪胎也要比較寬，各種零件數量都增加，妥善率就下滑了。 Camry的V6妥善率就掉到美國市場的平均以下，這是Consumer Report說的。 | ||||||||||||||||||||||
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我不是追著你跑 只是我覺得 你的論點還滿武斷的.....
V6或V8都很重馬力又大，......Cefiro 2.0 它也是V6的說
#35
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和著大哥您是追著我猛打。 首先，較小的單位體積內要裝入引擎、變速箱、和LP，FF的結構當然比FR複雜。 FR的引擎、變速箱、傳動軸最後到LP是一直線的，FF則方向要轉來轉去，體積還得縮小， 這可能是為何超過五速的自排變速箱都是裝在FR基礎的車上(沒錯吧，我沒特別注意)的原因， 因為FF裝不進去了，五速已經幾乎到了極限，否則左右配重也會出問題，影響安全與性能。 而且檔位多的原因之一是要讓大引擎省油，V6或V8都很重馬力又大， FF引擎室容許的變速箱體積只能塞小齒輪，驅動大馬力會有問題， 本田99-02的五速變速箱驅動V6引擎就出過問題，現在問題已經解決。 這或許是本田想走FR的原因之一，市場競爭與油價攀升都決定了未來變速箱會走向更多速， 事實上現在有些歐洲高級車已經比本田還省油，就是占了多速的便宜， 本田又喜歡搞怪，自排變速箱結構跟別人不一樣，檔位要增加或許比較困難，FR是解決之道。 且未來並無太大意義的大馬力卻是市場必備的條件，要讓大馬力真正有所發揮，也要走FR。 其實本田的目標應該是SH-AWD，光換個FR不是本田一貫的性格，本田要搞就搞有領導性的東西， 本田喜歡普及技術，多汽門，在汽門上動手腳不都是被本田發揚光大的嗎？雖未必是本田的發明。 Legend據說雖開起來沒有BMW 5來的感覺好，但賽道實測過彎是比較快的，SH-AWD的功勞， 所以若SH-AWD也能和VTEC一樣漸漸成熟普及到平價車，說不定九代或十代的Accord就會有。 不過在此之前或許Accord會先FR化吧！我等SH-AWD版的，每年下個幾次雪，FR並不夠討喜。
駕駛習慣再好的人也會有失誤的時候，以車身的前後配重的"絕對安全性"與瞬間馬力輸出來說， 大引擎的FF車就是比較容易出狀況，需要比較多的電子配備來輔助才可能達到四缸的相對水準， 輪胎也要比較寬，各種零件數量都增加，妥善率就下滑了。 Camry的V6妥善率就掉到美國市場的平均以下，這是Consumer Report說的。 | ||||||||||||||||||||||
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我沒追著你猛打~~ 因為你的發言 本來就不是很正確
現在一堆FF連6速都塞下了 還五速??
FF引擎+transmission+差速器 是一直線的橫放 不是直放 不用"轉來轉去"
馬力大就代表比較會出狀況??? 這真的還滿歪的ㄝ......那FF四缸去改turbo馬力大於6缸 怎麼辦?? 不要上路跑???
FF馬力扭力太大 只需在起步不要猛油門(下雪時) 在乾路面只是更快更好跑
#119
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沒有保時捷，但是有蓮花調教的底盤(只是品牌大家不以為然) 如果沒記錯的話FOCUS應該是用VOLVO-S40的底盤😍 | ||||||||||||
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剛好是反過來ㄅ
S40用Focus 跟馬三的底盤
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform
Volvo 沒有做小車的經驗
一代的S40 底盤是跟三菱借的
前往討論：FOCUS 與 ALTIS 尬山路誰贏?
共
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