覺得原廠胎無法滿足嗎? Luxgen n⁷售後型輪胎升級推薦看過來

Luxgen n⁷自 2024 年 3 月上市開始陸續交車以來，連續數月單月領牌數突破千輛的成績，並累積相當數量的車口數。過去，U-CAR 曾經就 Luxgen n⁷執行數個專題，包含能耗測試、直購直測、環島測試等，並且購買了一輛 Luxgen n⁷純粹版作為公務車之用，與 Luxgen n⁷共度了一段相處的時光。

U-CAR 曾經購買了一輛 Luxgen n⁷純粹版作為公務車之用，累積了相當之使用里程，與 Luxgen n⁷共度了一段相處的時光。

在持有 Luxgen n⁷的期間，U-CAR 分享了許多使用心得以及充放電數據，以及像是 One Pedal Auto Hold 功能、TPMS 胎壓警示等題目；U-CAR 觀察到不少車主在網路論壇或社群平台上分享 Luxgen n⁷原廠胎的特性，這條胎雖然節能性很好，不過在雨天的情況下似乎抓地力還有加強的空間。

持有 Luxgen n⁷的期間，U-CAR 分享了許多使用心得以及充放電數據。同時，U-CAR 觀察到不少車主在網路論壇或社群平台上分享 Luxgen n⁷原廠胎的特性，這條胎雖然節能性很好，不過在雨天的情況下似乎抓地力還有加強的空間。

關於抓地力是否足夠這個議題，車主一般多是以主觀感受，極少數情況下會以儀器紀錄輔以 G 值的方式評鑑，不過相信絕大多數網友都是以主觀的方式來描述；而據 U-CAR 觀察，多數車主會以橋樑的金屬彎道接縫處是否滑動作為判斷標準，包含這次的 Luxgen n⁷也是。

持平來說，一般的市售量產輪胎，在雨天輾壓過金屬彎道接縫處，大多數都會發生滑動感，主要的差別在於，高階的輪胎可能時速超過 70、80 公里才會有感，入門級胎款可能時速 40、50 公里就會明顯有感；另外每個人對於滑動感的主觀感受，也會影響他如何評價輪胎的性能表現。

一般的市售量產輪胎，在雨天輾壓過金屬彎道接縫處，大多數都會發生滑動感，主要的差別在於，高階的輪胎可能時速超過 70、80 公里才會有感，入門級胎款可能時速 40、50 公里就會明顯有感；另外每個人對於滑動感的主觀感受，也會影響他如何評價輪胎的性能表現。

不過，U-CAR 仍觀察到確實有 Luxgen n⁷新車車主想要升級輪胎的需求，因此規劃了本次的專題，以 3 個需求導向的前提，推薦幾款可供升級的輪胎花紋，在以不更動包含輪圈在內其他部品的前題下，滿足車主的駕馭期待。

U-CAR 觀察到確實有 Luxgen n⁷新車車主想要升級輪胎的需求，因此規劃了本篇專題，以 3 個需求導向的前提，推薦幾款可供升級的輪胎花紋，

最想提升溼地的抓地力 ：Continental PremiumContact 7

Continental PremiumContact 7 輪胎搜尋器連結

首先第一個需求是溼地的抓地力，如果你所在的區域，經常性的降雨、或常常行駛濕滑路面，對於輪胎的溼地煞車性能有要求，又或者之前經歷過溼地輪胎滑動，想要改善狀況，那麼就可以考慮這個級距。

如果是溼地抓地力的需求，U-CAR 推薦 Continental 馬牌輪胎推出的 PremiumContact 7 產品。

在溼地抓地力的需求上，我們推薦 Continental 馬牌輪胎推出的 PremiumContact 7 產品，PC7 是 Continental 歐洲研發中心所設計，承襲了品牌在溼地抓地的優良口碑，尤其在歐洲市場，法規與消費者更重視輪胎的抓地力與循跡性，同時 PremiumContact 7 亦符合歐盟輪胎標籤標準，可以滿足消費者對於溼地抓地力的期待。

PC7 是 Continental 歐洲研發中心所設計，承襲了品牌在溼地抓地的優良口碑，尤其在歐洲市場，法規與消費者更重視輪胎的抓地力與循跡性。同時 225/55 R18 的 PC7 擁有品牌的 EV Mark 標誌，可支援電動車使用。

注重均衡性、穩定性：Goodyear Assurance Maxguard SUV

Goodyear Assurance Maxguard SUV 輪胎搜尋器連結

對於輪胎的均衡性、穩定性有進階需求的網友，可以考慮 Goodyear 固異特輪胎推出的 Assurance Maxguard SUV 產品。Assurance Maxguard SUV 是專為 SUV 車型所設計，比一般轎車胎更適合全天候、不同地形的路況。Assurance Maxguard SUV 導入了 ActiveGrip Technology 自控抓地技術，以及 DuraGuard Technology 耐用防護科技，可確保輪胎的均衡性與耐用性。

對於輪胎的均衡性、穩定性有進階需求的網友，可以考慮 Goodyear 固異特輪胎推出的 Assurance Maxguard SUV 產品。

ActiveGrip Technology 自控抓地技術指的是，透過胎面花紋與膠料配方的組合，讓輪胎在溼地煞車時可以增加接地面積、強化排水性、縮短煞車距離；其原理是透過胎面花紋的排列最佳化，可以讓輪胎在煞車時的花紋形變增加接地面積，搭配親水性更高的二氧化矽橡膠配方，等於是胎面膠加上花紋的雙重效果，讓輪胎的溼地安全性更好。

Assurance Maxguard SUV 是專為 SUV 車型所設計，導入了 ActiveGrip Technology 自控抓地技術，以及 DuraGuard Technology 耐用防護科技，可確保輪胎的均衡性與耐用性。

追求靜音與舒適優先：Yokohama BluEarth-XT AE61

Yokohama BluEarth-XT AE61 輪胎搜尋器連結

如果是想追求最大程度的靜音與舒適程度，U-CAR 建議可以選擇 Yokohama 推出的 BluEarth-XT AE61 花紋來搭配 Luxgen n⁷，應該能夠滿足絕大部份消費者「靜音」的需求。

一般來說，車室內的噪音主要來源有：引擎聲、輪胎滾動噪音、共振、風切聲等，而電動車沒有引擎噪音後，輪胎噪音便被凸顯出來。輪胎噪音通常與輪胎的花紋、溝槽、結構有關係，車輛從靜止到時速約 80 公里左右，輪胎噪音的感受會是最大，時速再往上、風切聲就會開始成為主要噪音來源。

如果是想追求最大程度的靜音與舒適程度，U-CAR 建議可以選擇 Yokohama 推出的 BluEarth-XT AE61 花紋來搭配 Luxgen n⁷，應該能夠滿足絕大部份消費者「靜音」的需求。

BluEarth-XT AE61 在 Yokohama 品牌的定位中，屬於高階胎款，是設計給 SUV 休旅車使用，訴求的是輪胎噪音的最小化，並且搭配相當之舒適性。

為了抑制胎噪，BluEarth-XT AE61 的胎面設計有靜音邊端切槽，其原理是透過膠條內側潟溝切槽，讓滾動噪音的能量與頻率分散、碎化，進而降低聲音進入人耳的惱人程度。BluEarth-XT 亦為 Yokohama 產品中訴求低噪音、舒適性、行路質感的系列。

BluEarth-XT AE61 的胎面設計有靜音邊端切槽，其原理是透過膠條內側潟溝切槽，讓滾動噪音的能量與頻率分散、碎化，進而降低聲音進入人耳的惱人程度。

小結：沒有最好的產品，只有適合自己的產品

首先，要說明的是，Luxgen n⁷輪胎 225/55 R18 規格並不算是太熱門的級距，售後修補市場的「純」電動車胎的選擇可以說相當稀少，如果是非電動車專用輪胎不換的車主，可能需要再考慮是否要將原廠車胎作更換。

由於現行並無強制電動車必須安裝專屬的電動車胎之規範，因此在安全(載種指數足夠)的前提下，可以視需求安裝通過商品檢驗的市售輪胎。

上面推薦的 3 個級距產品，最低的載重指數都在 98 以上，也就是說能夠承重至少 3 公噸的車重，應該是能滿足多數人的使用情境。

如果對於愛車 Luxgen n⁷的輪胎性能有更多期待，可以參考 U-CAR 所推薦的型號。當然，世界上沒有完美的產品，原廠胎所注重的節能效益，市售型輪胎不一定能兼顧，磨耗壽命可能也會有差距，不過也就是必須取捨，才能挑選到適合自己的產品。

如果對於愛車 Luxgen n⁷的輪胎性能有更多期待，可以參考 U-CAR 所推薦的型號。當然，世界上沒有完美的產品，原廠胎所注重的節能效益，市售型輪胎不一定能兼顧，磨耗壽命可能也會有差距，不過也就是必須取捨，才能挑選到適合自己的產品。