Tesla Model Y 在臺灣推出以來，受消費者青睞，2022 年底上市後，一舉奪下 2023 年度電動車第一名的寶座。看準 Model Y 車主的個性化需求，改裝品牌 Custuning 在臺灣市場推出多款改裝套件與單品，本次《改裝範例》實際以一輛大幅改裝的 Custuning Model Y，展示這些改裝套件。

本次《改裝範例》實際以一輛大幅改裝的 Custuning Model Y，展示改裝套件。車頭已安裝了 Custuning「外觀套件」組。

本次以 3 大分類，讓各位網友能快速且系統性的瞭解 Custuning Model Y 的改裝方案，共分為「外觀套件」、「煞車系統改裝」、「底盤強化套件」。

「外觀套件」組

首先來看到的是「外觀套件」組，套件包含有：前行李廂蓋、前保桿、側裙、後下擾流與後尾翼共 5 件。

Custuning 將前行李廂蓋與前保桿設計得更具運動風格，凸顯個性卻又不至於過於張狂，下保桿的線條從兩側向中間收攏，側邊並設有通風孔位，行李廂蓋則輔以類通氣孔造型，呈現出與原廠的差異。

Custuning 將前行李廂蓋與前保桿設計得更具運動風格，凸顯個性卻又不至於過於張狂。
下保桿的線條從兩側向中間收攏。
前保桿的側邊設有通風孔位。
Custuning 的側裙樣式。

接著看到車尾，採用鴨尾式設計的上後尾翼，比先前在 Model 3 的尾翼，新的 Model Y 尾翼的長度有縮減、面積也更小一些，增添了些許內斂風格，視覺上也更俐落了。後下擾流的部分，Custuning 以顏色線條區分與保桿的領域，下擾流本體同樣以內斂的形式設計，搭配於車體兩側的導流片，讓視覺重心維持在下半部、更顯協調性。

車尾採用鴨尾式設計的上後尾翼，比先前在 Model 3 的尾翼，新的 Model Y 尾翼的長度有縮減、面積也更小一些，增添了些許內斂風格，視覺上也更俐落了。
下擾流本體同樣以內斂的形式設計，搭配於車體兩側的導流片，讓視覺重心維持在下半部、更顯協調性。
「外觀套件」組與「煞車系統改裝」套件組的細目與建議售價。

「煞車系統改裝」套件

「煞車系統改裝」套件項目則是有：Custuning 前單體鍛造對向 8 活塞高性能煞車卡鉗+400mm 新式浮動碟盤、後 380mm 加大浮動碟，以及 Custuning 21 吋輕量化鍛造輪圈，整組加總約合 23 萬元左右。

前對 8 卡鉗採用的是紅色塗裝，與原廠風格相比更能凸顯個性，400mm 新式浮動碟盤則是占據了滿滿的視覺張力。

前對 8 卡鉗採用的是紅色塗裝，與原廠風格相比更能凸顯個性，而 400mm 新式浮動碟盤則是占據了滿滿的視覺張力，搭配金色的 Custuning 21 吋輕量化鍛造輪圈，呈現出高性能運動風格；輪圈規格為前 9.5J ET40、後 10.5J ET48。

後輪搭配 380mm 加大浮動碟，卡鉗沿用原廠。

「底盤強化套件」

最後一組「底盤強化套件」，包含有：前後防傾桿、前上三腳架仰角調整器、後仰角調整器、後束角調整器、後拖曳臂與後前上側連桿。整套安裝下來大約是 5 萬至 6 萬元左右，有興趣的網友可以參考圖示。

「底盤強化套件」包含有：前後防傾桿、前上三腳架仰角調整器、後仰角調整器、後束角調整器、後拖曳臂與後前上側連桿。

透過底盤套件的安裝，功能上可提供剛性強化、抑制側頃、增加操控精準度的助益，另外調整器也可發揮底盤幾何角度變動的便利性，讓有特殊需求的駕駛人可以按照自身的情況調整角度。

此外，Custuning 也提供倒叉型氣壓懸吊搭配 Prazis P4W 氣壓系統的升級選項，建議售價約 18.8 萬元，儲存氣瓶安裝於前行李廂空間，安裝完畢後可以調整車高；整體的底盤件安裝大約需要 3 至 5 天的工作時間。

儲存氣瓶安裝於前行李廂空間。
搭配 Prazis P4W 氣壓系統之後的車身高低範圍。

試車組也藉著機會短暫在山路上試駕了這輛 Custuning Model Y，整體來說，改裝過後的底盤剛性有著明顯的強化，底盤在遭遇凹凸不平的路面時，依然可以緊抓路面，過彎時的側頃現象也少了很多。

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過往，Model Y 的瞬間全扭力輸出特性，在比較激烈的操控時，駕駛人偶爾會感受到「底盤跟不上動力」的表現，畢竟車體也比較重，晃動感就會增強；而安裝了全套的底盤強化套件之後，重踩踏板加速的不安定感消除不少，加速時的車身穩定度更高。

此外，由於這輛 Model Y 的底盤幾何角度已客製化調整，外傾角並非原廠的設定，因此方向盤轉向時會感覺更重手，在山路激烈操駕的時候，更重方向盤手感會有幫助，不過在一般市區道路可能會覺得重手些，當然，車主也能視自己的需求進行調整、選擇適合自己的設定。