[U-EV]充電性能優化及車門自動上鎖功能軟體更新，Toyota bZ4X回廠更新內容

近日和泰汽車發出 Toyota bZ4X 回廠更新活動，而主要更新內容包括兩大項，首先為充電部分，其優化事項為:直流充電性能的改善，以及當前充電狀態和實際能耗的顯示改善，作業時間約需 1.6 小時，對象則是 2022 年 3 月~2023 年 4 月所生產之 bZ4X。而此前日本 Toyota 也已推出 bZ4X 更新內容，詳細事項如下:

近日和泰汽車發出 Toyota bZ4X 回廠更新活動，而主要更新內容包括充電軟體優化和車門自動上鎖功能軟體更新。

首先在 DC 快充改善部分，在此次軟體更新後，會將單日 DC 快充次數的上限，從過去的單日 2 次、提升為可以單日 4 次使用快充，對於可能單日需要行駛上千公里的車主更加友好。另外在 80%~100%的 DC 快充用時也會較過去近高達 2 小時縮短，減少約 20 至 30 分鐘左右的時間。

首先在 DC 快充改善部分，在此次軟體更新後，會將單日 DC 快充次數的上限，從過去的單日 2 次、提升為可以單日 4 次使用快充，另外在 80%~100%的 DC 快充用時也會較過去近高達 2 小時縮短，減少約 20 至 30 分鐘左右的時間。

「儀表可用續航增加」改善所著眼的部分，則包含 2 大項，其一為將上述提及的「藏電里程」縮短，Toyota 原廠表示其儀表顯示為 0 公里的「藏電里程」，將在更新後與許多市場主流電動車款看齊，此舉也會讓 bZ4X 發動時所顯示的儀表預估續航里程增加，車主更能安心應用「儀表續航為 0 公里」之上的表顯里程。

但值得注意的是，此次更新並沒有提升 bZ4X 的能耗與最大續航表現，只是將儀表顯示為 0 公里的時機點延後。此外，其二則是讓車輛開啟空調後的儀表續航預估更為準確，而不像過去可能關掉空調、開啟空調的表顯續航差異多達 70 公里。

「儀表可用續航增加」改善所著眼的部分，則包含 2 大項，其一為將上述提及的「藏電里程」縮短，Toyota 原廠表示其儀表顯示為 0 公里的「藏電里程」，將在更新後與許多市場主流電動車款看齊。

最後的「儀表電量顯示」則是 Toyota 原廠聽取很多 bZ4X 車主心聲的改進，主要是 bZ4X 在車內不論是儀表板、中控螢幕都無法顯示電池電量百分比 ( 俗稱%數 ) ，而是僅會在儀表標示續航里程，若要讀取電量%數，僅能透過海外部分市場提供的 Toyota App 遠端手機程式查看、或是充電時透過外部充電樁顯示的電量來判別，造成許多車主難以預估 bZ4X 可行駛的剩餘電量。如今此次更新後，bZ4X 的 7 吋儀表將會加入%數顯示、與原先會顯示的續航里程同步併陳。

過去 Toyota bZ4X 僅會在儀表標示續航里程，若要讀取電量%數，僅能透過海外部分市場提供的 Toyota App 遠端手機程式查看。

此次更新後，bZ4X 的 7 吋儀表將會加入%數顯示、與原先會顯示的續航里程同步併陳。

至於該更新在雙生車 Subaru Solterra 的部分，車輛已在 5 月份陸續進行車輛回廠更新的作業，而 5 月份以後所交的車輛皆已更新至最新版本。

至於另一項更新則是車門上鎖部分，原廠表示，由於車身電腦軟體問題，導致車門自動上鎖功能無作用，因此安排回廠進行車門自動上鎖功能軟體更新，作業時間約需 1 小時，適用對象為 2022 年 3 月~2023 年 3 月所生產的 bZ4X。上述兩項更新內容皆為免費，車主可連繫 Toyota 全臺經銷商服務廠來預約回廠。