注入賽道經驗、鎖定主流12/13吋運動車款，Maxxis MA-XR1售價2,400元起上市

Maxxis 瑪吉斯輪胎今（5）日發表 MA-XR1 二輪競技花紋新品。同時假桃園大魯閣卡丁車場舉辦媒體試乘體驗活動，展現產品源自賽道的技術。

訴求運動化競技的 MA-XR1 針對國內運動型車款需求，共推出 12 與 13 吋前後輪等規格，售價自 2,400 元起。

Maxxis 瑪吉斯輪胎今（5）日發表 MA-XR1 二輪競技花紋新品。同時假桃園大魯閣卡丁車場舉辦媒體試乘體驗活動，展現產品源自賽道的技術。

Maxxis 原本的競技型胎款 MA-R1 系列自 2010 年上市至今，銷售已達十年之久，並且在 TSR 等賽事屢獲佳績，並且在 2016 年以賽道技術延伸出 MA-R1N 花紋導入 OE 配套。

MA-XR1 作為 MA-R1 的後繼胎款，由其豐富的賽道使用經驗為基礎，以及技術及材料部份的突破；再加上藉由專業車手藤永優的技術回饋，使 MA-XR1 在開發階段即有著扎實的基礎。無論在耐磨度、排水性、抓地力上都做到全面提升，也更適合街道使用。

屢次登上國內運動賽事頒獎台的 PRO POWER Racing Team 車隊素來使用 MA-R1 系列配胎，在歷經多年的參賽經驗以及王牌車手藤永優的技術回饋下，都為 MA-XR1 的開發奠定更完美的基石。藤永優亦在發表會上騎乘配備 XR1 的賽車展示性能。

MA-XR1 共推出競賽型與街道型兩種產品。競賽型採用專用新配方，可於賽道上快速達到輪胎工作溫度，發揮極佳抓地力。

街道使用方面，則是採用海陸比 5.6%設計，可增加更多接地面積，提供更好乾抓性能。MA-XR1 在花紋設計方面，採用縱向性主溝設計，並且透過最佳化橫向副溝，使其擁有極快的傾倒速度。肩部淺溝則是減少深度以提高剛性，同時導入細長型高剛性三角膠，讓剛性分布更均勻、支撐性更好。

肩部淺溝減少深度以提高剛性，同時導入細長型高剛性三角膠，讓剛性分布更均勻、支撐性更好。胎體中加入 Aramid 材質的特殊緩衝層設計，可以在高速重煞入彎、車輛重心前傾時承受更強的反作用力。

在花紋設計方面，採用縱向性主溝設計，並且透過最佳化橫向副溝，使其擁有極快的傾倒速度。

Maxxis 還在胎體中加入 Aramid 材質的特殊緩衝層設計，可以在高速重煞入彎、車輛重心前傾時承受更強的反作用力。

造型部分，MA-XR1 針對裝飾意象，是以細刻線條搭配獸爪造型，設計展現簡潔鋒利感，更顯現出車輛具有的侵略性、速度感。

MA-XR1 裝飾意象是以細刻線條搭配獸爪造型，設計展現簡潔鋒利感。Racing Size 則有限定專屬商標紙認證。

配方部分，MA-XR1 採用了特殊高補強性碳黑和特殊化學樹脂，加速輪胎升溫速度，使輪胎更易達到工作溫度，且原廠提供數字顯示，在工作溫度後的胎溫爬升相當穩定。Maxxis 表示，只要兩圈即可達到工作溫度，使抓地性能提升 30%。

有鑑於 12、13 吋輪胎在國內機車市場相當熱門，且相對注重較高的運動性能表現。Maxxis 宣布 MA-XR1 全系列已開發完成，能夠滿足各車種的性能表現。