近年來，臺灣新車市場中的小休旅、Crossover 等級距迅速成長，雖然侵蝕了一部分傳統轎車的份額，不過在中高階轎車的領域，影響並沒有很大，甚至在豪華、準豪華等級的銷售還有所成長；在這股趨勢下，輪胎品牌近來陸續導入多款高階的轎車胎產品，本次趁著 Maxxis 新發表 Waltz MS2 的機會，U-CAR 實際購入 MS2 新胎，還有此級距的 Michlein Primacy 4、Pirelli Cinturato P7，進行評比測試，探究其產品實力。

測試條件與設定

本次的測試，考量到專業性與公正性，場域選在 ARTC 車測中心，除了新品 Maxxis Waltz MS2(後簡稱 MS2)之外，我們還挑選了同級距的 Michlein Primacy 4(後簡稱 P4)，以及測試車輛所搭載的原廠 OE 胎花紋 Pirelli Cinturato P7(後簡稱 P7)，3 款受測輪胎都是在臺灣市場上所購買的，並附有發票證明。

測試車款方面，挑選豪華級距轎車 Mercedes-Benz C300 4 Matic，此車為 W205 世代，2016 年出廠，動力單元為 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為 241 匹,，最大扭力 37.9kg/m，配備有七速手自排變速箱，輪胎規格則是前後均為 225/50 R17，胎壓設定則是 Mercedes-Benz 原廠建議的前 39 PSI 後 42 PSI。

本次測試的輪胎規格為前後 225/50 R17，胎壓設定則是 Mercedes-Benz 原廠建議的前 39 PSI 後 42 PSI。

測試項目(一)ARTC N.V.H.振動噪音測試道

測試進行的第一個項目，是 ARTC 車測中心內的 N.V.H.振動噪音測試道，所謂的 N.V.H.指的是噪音 Noise、振動 Vibration 以及舒適 Harshness，3 個字的英文首字縮寫。在 N.V.H.測試道上，U-CAR 將會以分貝計記錄下客觀的數值，過程中在 5 種不同的路面，採樣 10 秒鐘的平均分貝值區間，另外測試車手也會親自駕駛，以主觀的方式進行感受。

根據測試所蒐集到的數據，Maxxis MS2 在 5 種路面中，取得 4 種最低噪音的成績。

取樣的 5 種路面，分別是粗糙路、段差路-小下凹、段差路-大下凹、段差路-上凸
以及瀝青裂縫路，用來模擬在臺灣日常道路經常會遇到的狀況，例如坑洞、減速板、標線、粗糙路面等。若取樣的分貝愈低，代表車內的人所感受到的噪音值會愈小。

若以平均成績來看，Maxxis MS2 的總平均分貝為 76.18，Michelin P4 為 80.16，Pirelli P7 為 77.96。

根據測試所蒐集到的數據，Maxxis MS2 在 5 種路面中，取得 4 種最低噪音的成績，而 Pirelli P7 則是取得 1 種路面的最低噪音；若以平均成績來看，Maxxis MS2 的總平均分貝為 76.18，Michelin P4 為 80.16，Pirelli P7 為 77.96。

測試項目(二)ARTC 溼地操安測試道

接著第二個關卡，是溼地操安測試道，此測試道主要是模擬臺灣多雨氣候，輪胎在極度溼滑路面的抓地力與循跡性，由於路面是低摩擦係數的小礫石路面，在溼滑條件下更顯嚴苛，測試指標以車輛繞行一圈所花的時間，若時間愈短，代表輪胎在路面的抓地力愈好，藉此評價輪胎的溼地性能。

溼地操安測試道，此測試道主要是模擬臺灣多雨氣候，輪胎在極度溼滑路面的抓地力與循跡性，由於路面是低摩擦係數的小礫石路面，在溼滑條件下更顯嚴苛。

測試的方式，車手會對 3 種花紋各進行 4 圈的測時，考量到場地的熟悉度、以及車手能夠有暖身及適應的時間，將會剔除最慢的成績作為暖身圈，最終取 3 次的測試數據進行平均計算。此項關卡測試的數據，由 Qstarz S1000 全程記錄，其內建有 GPS 加 GLONASS 定位功能，頻率為 10Hz，讓測試數據相對更客觀精準。

車手會對 3 種花紋各進行 4 圈的測時，考量到暖身及適應的時間，將會剔除最慢的成績作為暖身圈，最終取 3 次的測試數據進行平均計算。此項關卡測試的數據，由 Qstarz S1000 全程記錄，其內建有 GPS 加 GLONASS 定位功能，頻率為 10Hz，讓測試數據相對更客觀精準。

根據測試的結果，溼地操控性能最佳的是 Maxxis MS2，總平均成績為 20.565 秒，其次是 Michelin P4，總平均成績是 20.644 秒，最後則是 Pirelli P7，總平均成績為 21.164 秒。

測試項目(三)ARTC 煞車性能測試道

最後一個測試項目，使用的是 ARTC 的煞車性能測試道，狀態為溼地，也就是模擬雨天在溼滑路面上輪胎的煞車性能，測試之時，車輛會從靜止加速至時速 100 公里，在進入濕滑車道一段距離之後，在煞車點全力踩下煞車至靜止，而車輛上的 P-Box 儀器會記錄從時速 100 公里煞停至靜止的距離，若距離愈短，代表其溼地煞車性能愈好。

ARTC 的煞車性能測試道，模擬雨天在溼滑路面上輪胎的煞車性能。

測試的過程，每個花紋總計測試 4 次的溼地煞停，記錄組會將剔除成績最差的 1 次作為暖身趟，最終取 3 個煞停成績；使用 ARTC 煞車性能測試道的瀝青路面，現場開啟噴水水膜狀態，摩擦係數介於 0.6-.08 之間。

車輛會從靜止加速至時速 100 公里，在進入濕滑車道一段距離之後，在煞車點全力踩下煞車至靜止，而車輛上的 P-Box 儀器會記錄從時速 100 公里煞停至靜止的距離。

最終測試的結果，Michelin Primacy 4 在總平均煞車距離拿下 48.4 公尺的成績，其次是 Maxxis MS2 的 51.2 公尺，接著是 Pirelli P7 的 57.8 公尺。從成績來分析，作為原廠 OE 胎的 Pirelli P7 溼地煞車距離最長，而 P4 與 MS2 差距約 3 公尺。