Volkswagen T-Cross改裝避震器，KW Suspension提供Variant 1~ Variant 3選擇

於 2019 年 11 月 8 日正式發表的 Volkswagen T-Cross，台灣福斯引進 4 種車型，包含：Comfort、Life、Style Design、Style R-Line，全數採用 1.0 TSI 搭配前輪驅動，充分展現都會導向需求為主的設定。而針對 Volkswagen T-Cross 的避震器改裝，德國避震器大廠 KW Suspension 上市可適用的品項，包含 Variant 1~ Variant 3，臺灣市場也開放提供訂貨。

針對 Volkswagen T-Cross 的避震器改裝，德國避震器大廠 KW Suspension 上市可適用的品項，包含 Variant 1~ Variant 3，臺灣市場也開放提供訂貨。

KW Suspension 提供 3 種等級的避震器，基本上也因為 T-Cross 架構於 Polo 的底盤，因此 KW 也能快速調整推出 T-Cross 可用的版本，從 Variant 1~ Variant 3 都採不鏽鋼桶身設計，在前軸可降低 40~70mm，後軸降低 45~70mm。

首先在 Variant 1 為媲美原廠等級的設定，採固定阻尼值，車輛前後軸的降低上採用一件式複合高度調整器，而高度調整器位於彈簧的上方。

KW Suspension 提供 3 種等級的避震器，基本上也因為 T-Cross 架構於 Polo 的底盤，因此 KW 也能快速調整推出 T-Cross 可用的版本，從 Variant 1~ Variant 3 都採不鏽鋼桶身設計，在前軸可降低 40~70mm，後軸降低 45~70mm。

接著在 Variant 2 避震器部分，比起 Variant 1，主要在於多了 16 段的回彈阻尼調整。Variant 2 搭配回彈阻尼可調整，在不影響壓縮阻尼的情況下，將能對車輛在操控與舒適之間產生更多的改變。

Variant 2 能透過位於避震器桶身上端的滾輪或是使用已包含於套件內的 KW 專屬工具來進行調整回彈阻尼，增加回彈的阻尼壓力，能有效減少不必要的側傾，讓 T-Cross 在彎道的穩定性更提高；相對的，減少回彈阻尼，則能提升行車舒適性。

Variant 2 能透過位於避震器桶身上端的滾輪或是使用已包含於套件內的 KW 專屬工具來進行調整回彈阻尼，增加回彈的阻尼壓力，能有效減少不必要的側傾。

最後在 Variant 3 避震器，則是更加運動進階的版本，當中包含獨立的 16 段回彈阻尼調整與 12 段的壓縮阻尼調整。避震器底部的懸扭，能調整壓縮阻尼控制車身側傾程度，同時無需更改彈簧磅數。

至於回彈阻尼設置，一如 Variant 2 可以選擇偏向操控性或是舒適性，可利用位在避震器頂端的調整滾輪進行設定。

Variant 3 避震器，則是更加運動進階的版本，當中包含獨立的 16 段回彈阻尼調整與 12 段的壓縮阻尼調整。

有關於 T-Cross 的避震器價格，KW Taiwan 表示由於原廠資料才剛出爐，因此在臺確切價格尚未完整出爐，不過若有興趣的民眾要訂購已經可開放下訂，詳情可連繫 KW Taiwan 洽詢。