先前看了資深售後編輯 Eason 赴中國江蘇體驗 Michelin Primacy 4 的報導後，我就對此新款高階轎車胎花紋產品留下深刻的印象。如今自己駕駛的 Volkswagen Beetle 也到了要更換輪胎時候，因此決定替愛車「小龜」換上 Michelin Primacy 4 花紋來實際感受、體驗一下。
Primacy 4 是米其林輪胎去年(2018)才在臺灣發表全新產品，主要訴求為安全、舒適、節能、操控及高行駛里程，在各方面都有均衡的表現，算是同級距中相當出色的胎款。目前提供輪胎尺寸範圍涵蓋 16 吋到 18 吋，適用於一般轎車、豪華級距、中小型 SUV 等車款。
此次換胎的地點，是位於新北市三重區重新路的米其林馳加優耐路店，當時現場有多位專業技師同時為我的車進行換胎工作，分工嚴謹、相當有效率，店內擁有多款專業換胎機器、檢測儀器，技師們也都相當親切、服務到位，從換胎、平衡、四輪定位等程序結束，僅耗時約 1 個小時便大功告成。
另外在我換胎接近完工時剛好遇到了下班時間，現場隨即湧入相當多準備換胎的車主，生意相當好，所以建議來之前盡量先預約或者避開尖峰時刻，不然可是要花上不少時間在現場排隊等待呢！(不過對面剛好有家樂福及 Ikea，讓你在愛車換胎時有地方可以逛逛)。
Primacy 4 產品訴求
Primacy 4 產品訴求之一，是提高磨耗里程、以及磨耗到更換輪胎之前，其性能衰退仍在合理範圍，可以確保安全無虞。Michelin 透過幾項科技，達到 Primacy 4 的性能要求，首先是胎面花紋上的導水溝槽，利用 3D 技術與倒角科技，讓輪胎在磨耗的不同階段，花紋溝槽深度會跟著改變，進而維持高排水性與煞車性能。
其次，Primacy 4 的橡膠配方經過重新設計，可提供優異的濕地煞車表現、兼顧舒適性、滾動阻力等；根據 Michelin 的說法，Primacy 4 在新胎狀態下，對比市場上競品胎進行測試，煞車距離差距為 0.9 公尺，而在磨耗成舊胎之後，測試對比拉大到了 2.8 公尺，代表 Primacy 4 即使磨耗至一定程度，依然擁有不錯的煞車性能。
體驗感想
換上了 Michelin Primacy 4 行駛一段時間後，讓我最有感的就是它的靜謐性以及舒適性。我常開車經由國道 3 號往返三重及新店，在高速行駛時，輪胎的噪音明顯比換胎前小很多、靜謐性很好，讓我在高速行駛時的更輕鬆，在變換車道的時候也能感覺到它的抓地力很不錯，相當穩定。再來提到舒適性，臺灣的路面到處坑坑洞洞，不然就是一堆水溝蓋，Primacy 4 在開過那些坑洞的時候，不會給你很死硬或過軟的反應，整個路面的回饋讓我感到相當舒適。
此外 Primacy 4 也在歐盟輪胎標籤中獲得濕地抓地力 A 級的出色成績，為了驗證它的濕抓表現，我也特意在雨天時把車開到河濱體驗一下，雖然不是做什麼激烈的操駕，但還是可以明顯感覺它在濕地的直線加速行駛時不會左右亂飄，可見排水性做得很好。另外在適當速度過彎時，幾乎不會有打滑的感覺，穩定度相對舊胎有明顯的提升，這給駕駛者更多的信心，我認為這條花紋產品非常適合在臺灣這種多雨的氣候使用。
為了體驗 Michelin 所稱 Primacy 4 的性能即使到磨耗後，也能維持一定的程度，所以我特別累積了一段時間的駕駛心得。在新胎狀態下，Primacy 4 確實就像前面所描述的，可以滿足舒適與安全的表現，而在經歷約莫 3 個月的時間後，Primacy 4 的穩定度沒有改變，噪音程度也沒有明顯的變化，對比我之前使用的一些輪胎經驗，Primacy 4 的確擁有著更均衡、穩定的表現。而之後 Primacy 4 經過半年、1 年之後的表現，我也會持續追蹤。
結語
儘管這輛 Beetle 已算是舊世代產品、有一定的年紀，底盤結構也漸漸有老化鬆散的趨勢，但不代表它不能重獲新生，只要換上一條出色的花紋產品，像是此次體驗的 Michelin Primacy 4，整臺車的舒適度、動態表現甚至底盤穩定度馬上就會有大幅的提升，經過這次的換胎，我深深認為換條好的輪胎是相當合理的投資。
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