2019日內瓦車展：輪胎、螺旋槳合一，Goodyear發表飛行車專用概念胎Aero

Goodyear 固特異輪胎在 2019 日內瓦車展上，發表最新概念胎作品 Aero。Aero 是一款針對未來的自動駕駛飛行車使用所推出的概念胎款，可於陸地與空中兩用。在陸地時為一般輪胎的 Aero，在空中時，則可變為飛行螺旋槳使用。

Aero 是一款針對未來的自動駕駛飛行車使用所推出的概念胎款，可於陸地與空中兩用。在陸地時為一般輪胎的 Aero，在空中時，則可變為飛行螺旋槳使用。

雖然目前已經有少量的產品推出，不過陸空兩用飛行車的技術以及相關概念仍未普及。Goodyear 延續每年都會推出創新的概念產品傳統，2019 年在日內瓦展出的 Aero，乃是 Goodyear 對於未來飛行車的展望。

Aero 最特別的地方莫過於它的前衛外型，因為螺旋槳物料已經有吸震功能，Aero 並不需要打氣。而當車輛在陸地行駛、切換飛行模式時，四輪就會 90 度翻轉向下，之後旋轉的螺旋槳帶動氣流，將飛行車帶上天空。而為了應付高速旋轉的需求，Aero 並未使用傳統的傳動軸，而使採用磁浮的原理來驅動輪胎。

Aero 並不需要打氣。而當車輛在陸地行駛、切換飛行模式時，四輪就會 90 度翻轉向下。

此外，Aero 也與許多 Goodyaer 的概念胎款相同，導入了人工智慧技術，讓這款有「頭腦」的輪胎。若系統偵測胎面有破損，將會以其他接觸面來繼續行駛；同時啟動自我修復程序，透過化學合成，修護胎面分子，重新癒合破損之處。並導入可見光通訊系統，即 Li-Fi。Li-Fi 使輪胎能夠連接到物聯網，從而實現車對車(V2V)與車對物(V2I)的數據交換，幫助實現智能移動管理系統。

Aero 也與許多 Goodyaer 的概念胎款相同，導入了人工智慧技術，成為了有「頭腦」的輪胎。若系統偵測胎面有破損，將會以其他接觸面來繼續行駛；同時啟動自我修復程序，透過化學合成，修護胎面分子。