自從 Crossover 浪潮席捲全球車壇以來，各大汽車品牌紛紛推出個性化、機能化、多功能化的 CUV(Crossover Sport Utility Vehicle)級距車款，以臺灣市場來說，品牌市占前段班的 Toyota、Honda、Nissan，都推有 CUV 主力應戰，價格帶約莫從 69.9 萬延伸至 103.9 萬，並有國產與進口的選項，競爭相當激烈。

本次，U-CAR 以售後市場的角度切入，挑選了 Honda HR-V、Nissan Kicks、Toyota C-HR 這 3 款最具話題的 CUV 車款，進行其原廠配胎的分析、換胎指南、選購推薦等項目，讓有意購買此級距的消費者，不只比較規格、配備、空間等，還納入更多的購車參考因素。

國產的 Honda HR-V 與 Nissan Kicks，價格帶最為接近，而 HR-V 各車型大約都比 Kicks 貴 5 萬。

進口導入的 Toyota C-HR，入門的經典型 84.9 萬，相當接近 HR-V 與 Kicks 的頂規車款；至於 C-HR 最高的尊爵 AWD，售價為 103.9 萬。

Honda HR-V 、Nissan Kicks、Toyota C-HR 新車資料

原廠配胎花紋比較

以英文字母順序排列，首先看到 Honda HR-V 車系，3 種車型均採 215/55 R17 單一規格設定，原廠搭配的花紋為 Dunlop SP Sport Maxx 050，雖然 HR-V 為國產車，不過其原廠配胎產地為日本，是比較少出現的搭配組合。

Dunlop SP Sport Maxx 050 的花紋屬性偏向於操控樂趣多一些，從它命名中的「Sport」可以略知一二；因此 HR-V 希望透過原廠配胎的設定，帶給消費者更多一點的駕馭樂趣，但由於其胎體與胎壁較硬的關係，這條胎的噪音會有點大，同時此花紋沒有在歐洲銷售，因此沒有歐盟標籤可以參考。

Honda HR-V 車系，3 種車型均採 215/55 R17 單一規格設定，原廠搭配的花紋為 Dunlop SP Sport Maxx 050，屬性偏向於操控樂趣多一些。HR-V 雖然是國產車，不過原廠配胎產地為日本，是比較少出現的搭配組合。

接著是 Nissan Kicks 車系，原廠針對 Kicks 的 3 個車型，均採用 205/55 R17 輪胎規格，配胎則是 Maxxis Waltz MS360，產地為臺灣，是最常見的國產車搭配國產胎的組合。

Maxxis Waltz MS360 花紋取向為舒適、靜謐，並且符合車廠對於安全、抗水漂、制動性、經濟性等基本認證要求；從花紋屬性來說，MS360 比較偏向基本的均衡性表現，每種技能都會一點，但相對來說就不會讓人留下太深刻的印象。

Nissan Kicks 車系的 3 個車型均採用 205/55 R17 輪胎規格，配胎則是 Maxxis Waltz MS360。

最後看到 Toyota C-HR，相當巧合的是，C-HR 也是 3 車款採單一輪胎規格配置，尺寸為 215/60 R17，由於 C-HR 採進口導入的方式，因此配胎主要是跟隨產地區域，目前以歐盟為多，原廠搭配的花紋為 Michelin Primacy 3。

Michelin Primacy 3 是一款均衡性的花紋產品，定位也屬中高階以上，參考 215/60 R17 尺寸的歐盟輪胎標籤性能，節能為 C 級、溼地制動為 A 級、噪音 69dB，實力相當優異。

Toyota C-HR 也是 3 車款採單一輪胎規格配置，尺寸為 215/60 R17，配胎是 Michelin Primacy 3，由於採進口導入，輪胎產地以歐盟為多。

原廠胎分析

首先以國產組別的 Honda HR-V 與 Nissan Kicks 來看，若單以配胎花紋的特性分析，HR-V 的 Dunlop SP Sport Maxx 050 更適合追求駕馭樂趣多一點的消費者，不過稍微硬一點的胎壁可能會讓跳動放大些、噪音也會較為明顯，胎壓的施打需要更細緻的調整；而 Kicks 的 Maxxis Waltz MS360 花紋則屬於較為均衡的表現，如果是對於舒適性或操控性有進階需求的消費者，不妨可以考慮升級輪胎。

接著換到進口組別的 Toyota C-HR，搭配的 Michelin Primacy 3 花紋，在 215/60 R17 規格獲得的歐盟輪胎標籤的成績來說，滾動阻力已經接近節能胎等級，溼地的制動與抓地力也在前段班水準；雖然帳面比較下來，C-HR 的原廠配胎性能最好、品牌力也佳，但相對來說，自然也反應在 C-HR 較高的車價上。

接著，以 3 款車系的輪胎規格分析，最熱門、也最容易找到售後替換胎的是 Honda HR-V 的 215/55 R17，其次為 Nissan Kicks 的 205/55 R17 規格，而當中最冷門的輪胎尺寸則是 Toyota C-HR 的 215/60 R17；意味著日後更換輪胎時，Honda HR-V 的選擇最多元、價格帶也最廣，可涵蓋入門基礎到高階的產品區間，但 Toyota C-HR 的換胎選擇就不多，除非更換規格到熱門級距，否則就是要花更多的錢更換輪胎。

如果以輪胎尺寸的熱門度比較，最熱門、也最容易找到售後替換胎的是 Honda HR-V 的 215/55 R17。最冷門的則是 Toyota C-HR 的 215/60 R17。

售後升級的推薦選擇 1：全能均衡型胎款

對於選購 70 萬元至 100 萬元左右的 CUV 買家來說，輪胎需求的最大公約數，應該還是集中在全能均衡的表現，所以 U-CAR 首先推薦的是均衡型的升級胎款，供有意升級、或日後換胎時的選擇參考。

我們以品牌力和市占率、產品特性來區分，首先推薦的是 Michelin Primacy 4 與 Bridgestone Turanza T005，這兩條花紋都是 2018 年在臺灣上市的新品，同時均取得歐盟輪胎標籤不錯的成績，可兼顧安全、舒適、油耗、磨耗壽命等需求。至於產品售價部分，Michelin Primacy 4 會比較貴一些，Bridgestone Turanza T005 較為親民。

在全能均衡型的胎款中，首選 Michelin Primacy 4 與 Bridgestone Turanza T005；售價方面，Michelin 比較貴，Bridgestone 較為親民。

接著是 Yokohama BluEarth RV02 與 Maxxis Premitra HP5，這兩款產品也具備不錯的均衡性，並且提供比原廠配胎更高的安全性能；售價部分，此兩條花紋相較於 Michelin，屬於較為高性價比的取向，如果預算不是那麼高的消費者、但又想維持優良的行車安全，可以考慮這兩款產品。

預算稍微低一點的消費者，全能均衡型的胎款還有 Maxxis HP5 可以選。

售後升級的推薦選擇 2：操控樂趣型胎款

從 Honda HR-V、Nissan Kicks、Toyota C-HR 的原廠行銷訴求以及購買族群分析，有不少的消費者屬於年輕、有個性化、不受拘束的特色，反應在駕駛感受上，可能就與操控樂趣相關；因此，我們針對偏向操控樂趣的售後胎款，推薦如下。

上述 3 款花紋，在各自的品牌定位中，都擁有「具備駕馭樂趣、但不致過於硬派」的特色，畢竟此級距的車款在正常使用下並無競技之需求，選購更上一級的運動化胎款，反而會犧牲太多的舒適感受。

既然選了個性化的 CUV 車款，當然有時候會需要稍微「熱血」一下下，這時候就能參考我們推薦的 3 款輪胎花紋，可提供不錯的駕馭樂趣，又不會過於硬派失去舒適。

價格方面，一樣是 Michelin Pilot Sport 4 的市售價較高，其次則是 Continental PremiumContact 6，而 Goodyear 的 Efficientgrip Performance 花紋售價較為親民，預算比較有限的讀者，不妨可鎖定後兩者參考看看。

售後升級的推薦選擇 3：經濟型胎款

除了上述的全能均衡、操控樂趣胎款之外，在這個購車級距下，當然也有不少的消費者鎖定的是經濟型的換胎訴求，這裡指的經濟型胎款，是在符合安全行車的前提下，擁有高磨耗里程、更長的換胎週期、更低的購置成本，對消費者來說，自然能夠減低車輛的持有成本，以下是 U-CAR 推薦的經濟型胎款。

首先推薦的是 Dunlop SP Sport LM704，此花紋具備高磨耗壽命之外，還能兼顧一部份的節能表現，在煞車制動性能方面，一般道路上使用也是相當充裕，在經濟型胎款之中，以品牌、行駛表現、安全性、壽命等面向考量，算是不錯的選擇。

經濟型胎款中，可以考慮 Dunlop SP Sport LM704 花紋，磨耗壽命與安全性都有一定的程度。圖片為中小尺寸的 Touring R1。

其次推薦的則是國產的 Maxxis MS800 與 Nangang Comfort XR611，此兩花紋的級距較接近 OE 配胎的等級，不過舒適性、安全性、磨耗壽命等指標方面，會比 OE 胎表現更好；簡單來說，如果你平常開車沒有操控或其他特殊需求、原廠胎也足敷使用，那麼選擇上述兩種花紋輪胎，花費的金錢其實與原廠胎差距不大，但卻可以獲得更高一些的安全與舒適性能，不僅保護荷包也能多增添一點行車安全。

如果你覺得原廠配的 OE 胎就已經足夠使用，那麼可以參考 Maxxis MS800 與 Nangang Comfort XR611，只要花費差不多的預算，就能獲得更高一些的安全與舒適。