裕隆日產於 2018 年 10 月 31 日正式發表大改款 Infiniti QX50，採用標準的豪華款、風尚款、旗艦款 3 車型配置，正式售價與預售價格相同，分別為 188 萬元、198 萬元、238 萬元。隨著大改款 Infiniti QX50 的導入，使得市場上的中型豪華 SUV 車款又多了一個新選擇。
Infiniti QX50 的 3 個車型設定，採用 2 種胎圈規格，原廠究竟為其搭載什麼樣的配胎，又未來車主們有換胎需求時，可選擇什麼樣的選項？本次就透過 [ 新車焦點 ] 為大家帶來報導。
2 種原廠配胎規格：19、20 吋
Infiniti QX50 雖然採 3 個車型設定，不過前輪傳動的豪華款、風尚款採用 235/55 R19 的輪胎規格，搭配 19 吋的銀色塗裝的鋁合金輪圈。至於四輪傳動的旗艦款，則是 255/45 R20 的規格，輪圈為 20 吋的燻黑塗裝鋁合金輪圈。
風尚款、旗艦款，發表會現場皆為 Bridgestone Alenza 001 RFT 失壓續跑胎
Infiniti 原廠為 QX50 全車系標配失壓續跑胎。在 U-CAR 先前前往展間直擊時，拍攝到風尚款、旗艦款都是搭載 Bridgestone Alenza 001 RFT 失壓續跑胎，而在發表會現場，同樣展出了風尚款與旗艦款兩種車型，配胎依舊是 Bridgestone Alenza 001 RFT。
Bridgestone Alenza 系列在臺灣是在 2017 年 3 月正式發表，用以取代舊有的 Dueler H/P Sport，主打高階、豪華 SUV，提供豪華 SUV 於 On-Road 行駛時所需的舒適性、靜肅性。而 QX50 搭配的是 Alenza 001 RFT 失壓續跑胎，在輪胎失壓後，仍能讓車輛以一定的速度行駛一段里程，找到保修廠進行維修，也因此 QX50 並未有備胎的配置。
在 2017 年發表會時，U-CAR 報導中便提到，Alenza 使用了導角花紋與花紋端圓弧化的技術，此一技術的導入，主要是要讓輪胎在煞車時，能夠抵抗變形與花紋塊的捲入，讓車輛的輪胎煞車時，擁有更多的接地面積，進而提升制動表現。而為了增加耐磨性，Alenza 還導入了 3D M 型溝槽花紋，可以用來減低與分散輪胎滾動時的晃動所帶來的壓力，進而改善與防止偏磨耗的發生。
在 Bridgestone 的失壓續跑胎科技部分，使用 Nano Pro-Tech 技術，胎邊設計採用奈米分子科技，可以避免熱能的累積，維持胎邊形狀，因此即使輪胎遭到刺破，仍能維持胎邊支撐車輛，另外還有像是 Cooling Fins 冷卻鰭，幫助輪胎失壓時，減少熱能的累積。因此其失壓續跑胎在輪胎失壓後，仍能提供以時速 80 公里，行駛 80 公里的里程數。
235/55 R19 售後換胎選擇
在 U-CAR 輪胎搜尋器頁面下，設定 235/55 R19 的規格之後，出現共計 18 種花紋選擇，其中不乏有 Bridgestone Alenza 系列的競品花紋，包含 Continental ContiSportContact 5 SUV、Goodyear EfficientGrip Performance SUV 等休旅車花紋。
另外也有像是 Pirelli Scorpion VERDE、Maxxis HPM3、Nankang Rollnex SP-9 等品項，因此可以發現 235/55 R19 的尺寸規格，也是中大型休旅車款常見的規格之一。
255/45 R20 售後換胎選擇
至於在 255/45 R20 的規格，在 U-CAR 輪胎搜尋器頁面下，出現共計 8 種花紋選擇，選擇相較於前面的 19 吋輪胎，顯得少了許多，屬於較為冷門的規格。因此車主於售後市場上，可挑選包含 Continental ContiCrossContact UHP、Pirelli Scorpion VERDE 或者也有性能胎 Falken Azenis FK453、Pirelli P Zero 的品項。雖然 20 吋的選項較少，車主仍可透過售後市場，換上滿足自身駕馭訴求的花紋。
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