說起美國超跑，目前已是第 7 代的雪佛蘭 Chevrolet Corvette 絕對是最具代表性的車款，其 Z06 性能版本，原已夠強悍的動力，美國改裝廠硬是設法再往上提升至最大 1,000 匹馬力，加上搭配強悍動力的寬車體空力套件、炫酷的輪圈、內裝、煞車及底盤等的改裝，十足是一款內外兼備及性價比超高的頂級 超跑。
外觀空力套件改裝
首先改裝廠開發了一套限量 100 組的 15 件式碳纖維材質的寬車體空力套件，包括前保桿、前保下擾流板、前葉子板 (比原廠寬每側寬 5 公分) 、側裙、側裙下導流板、後葉子板 (比原廠寬每側寬 10 公分) 、後擾流板、後保桿及後下分流器。
後擾流板可選配鋁合金材質，以 CNC 加工製成可調角度之固定支架，加上碳纖維材質之大型後尾翼，使外觀更顯霸氣並增加高速行駛時之下壓力，另一項選配為碳纖維材質引擎蓋，此引擎蓋除了重量極輕外，更具有加大散熱口的機械增壓器散熱罩，此加大散熱口同時具有導流及加速散熱的效果，兩項外形及功能兼備的套件，絕對值得選擇！
機械增壓改裝
有了酷炫的外型後，接著便對動力單元進行改裝，Z06 原廠機械增壓已可輸出 625 匹馬力及 87.8 公斤米的扭力，但據國外專業媒體測試後，發現全油門行駛後原廠機械增壓所產生的高溫，會使引擎控制單元進入跛行模式，限制動力輸出以保護引擎，於是改裝廠為了克服此問題，移除了原廠較小的魯式機械增壓器，換上了較小的離心式機械增壓器 (P-1SC-1) 、專用進氣歧管、高流量進氣系統、進氣冷卻系統，但保留原廠的正時供油及增壓值 (10psi) ，如此可增加 115 匹馬力，若增壓值加到 13psi，使用 91 辛烷值汽油，但仍維持原廠供油及正時，則可再增加 60 匹馬力，達到 825 匹馬力；使用較大之增壓器 (D1-1SC) 、更換凸輪軸並加大供油，更可達 1,000 匹馬力。
不鏽鋼製高效率排氣系統改裝
全段由 T304 不鏽鋼製成之高效率排氣系統，包括長行程頭段、X 型中段及可變閥門尾段排氣管，此系統管徑較原廠大 10mm，其長行程頭段設計適合高轉速及拉尾速，X 型中段可加快排氣速度，而可變閥門尾段排氣管，可透過閥門啟閉控制回壓 (可遙控控制閥門啟閉) ，兼顧低轉速時之扭力，是改裝廠專為此機械增壓所該發之排氣系統。
鍛造輕量化輪圈及輪胎改裝
為應付暴增的動力，避免輪胎打滑，改裝廠裝上了加大尺寸的碳纖維外框，中心以航太級鋁合金 6061- T6，由 CNC 加工製成的三件式鍛造輕量化輪圈，尺寸為前 20X10、後 21X14，搭配加寬且抓地力更佳的前 285/25/20、後 355/25/21 倍耐力 P-ZERO 輪胎。
碳纖維陶瓷煞車系統改裝
強大的動力絕對需要一套高效率的煞車系統，而要拉住這匹超過 800 匹馬力的怪獸，只有碳纖維陶瓷煞車系統能辦到，訂製的前 6 活塞、後 4 活塞鍛造卡鉗，搭配前 400mm，不含中心盤重量僅 6.3 公斤、後 390mm，不含中心盤重量僅 5.8 公斤之浮動式碳纖維陶瓷碟盤，不但能降低輪下重量，更能讓駕駛放心的駕馭這匹脫韁野馬。
內裝改裝
外型、動力、進排氣及煞車改到緊繃，內裝當然不能一語帶過；將原本的內裝徹底改造，舉凡儀錶板、中控臺、方向盤、門飾板、車頂篷、後箱及座椅，全部以真皮、麂皮及參雜金粉的碳纖維包覆，從裡到外充滿了誇張、高調及毫不妥協的美式風格，絕對符合暴力美學並從新詮釋了美式肌肉車的定義。
如果你認為這樣的改裝已經到頂了，請先別下定論，下期將再介紹底盤及更猛暴的內裝及動力改裝， 喜歡美式肌肉車的讀者務必持續關注。
文章為作者個人意見，不代表本網站立場。
本文為資訊分享，不涉及收費營利，文中圖片如有使用不當，歡迎告知修改。
U-CAR 熱門影音推薦
討論區
成為第一個發表的人