2014 至 2017 年國道發生 123 件二次事故，造成 42 人死亡、126 人受傷，今（2018）年 4 月台南國道麻豆段的車禍事故，造成 2 名員警、1 名駕駛死亡。為避免憾事再度發生，交通部於 23 日發布公報預告修正「道路交通安全規則」第 39 條及「高速公路及快速公路交通管制規則」第 15 條，自 2020 年起反光服裝（或反光背心）將為汽車申請牌照檢驗的標準配備，2021 年起要求待救車輛的駕駛人除擺放警告標誌，也要穿反光背心，以策安全。
交通部於 23 日發布公報預告修法，自 2020 年起反光服裝（或反光背心）將為汽車申請牌照檢驗的標準配備，2021 年起要求待救車輛的駕駛人除擺放警告標誌，也要穿反光背心，以策安全。
在半年前的 2017 年 10 月，立法院交通委員會曾針對高速公路事故及壅塞分析進行專題報告。立法委員黃國書在當時做出建議車輛強制配備反光背心，交通部長賀陳旦表示可行，並承諾半年內修法。
立法院交通委員會曾針對高速公路事故及壅塞分析進行專題報告。立法委員黃國書（圖左）在當時做出建議，交通部長賀陳旦（圖右）表示可行，並承諾半年內修法。
交通部路政司表示，修法將參考歐盟等國相關規定，規定採用國家標準 CNS15909 第 2 級以上或其他等同標準的高可見度服裝。將納入新車檢驗規定，自 2020 年 1 月 1 日起領牌新車將強制搭載 1 件反光服裝，並建議放置於副駕駛座手套箱內，以方便駕駛拿取。在人員除依規定將車開離車道或開危險警告燈，並在放置車輛故障標誌時，離開車輛時穿戴反光服裝，也能提醒後方車輛避免二度撞擊。
廣 告
針對 2020 年前出廠的車款，交通部將配套輔導國內車廠，當車輛回廠維修、保養，也將宣導加裝反光背心。
此外。車輛待救時，強制規定穿著反光背心的對象目前先針對駕駛人，在放置警告標示後務必至安全地點（如路旁護欄外）待援。以確保自身安全。
針對 2020 年前出廠的車款，交通部將配套輔導國內車廠，當車輛回廠維修、保養，也將宣導加裝反光背心。
法案草案預告期為 60 天，若無重大意見更動，最快將於 7 月底上路。路政司補充，反光背心取得容易、價格平實，應不至於造成用路人困擾，目的主要為提醒用路人保護自己，目前暫無訂定罰則
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