U-CAR「Bridgestone DriveGuard失壓續跑胎」網友活動圓滿落幕

U-CAR 與 Bridgestone 合作，舉辦「Bridgestone DriveGuard 第 3 代失壓續跑胎」網友試用活動，已於 6 月 28 日圓滿落幕。參與網友藉由親自體驗 Bridgestone 最新的 DriveGuard 產品，並分別規劃高速、中速、市區等不同路段的體驗，以及最終將 DriveGuard 刺穿，進行 0 胎壓行駛測試，讓大家感受全新 DriveGuard 產品魅力。

活動當天，適逢典型夏日氣候，臺北溫度達到 36 度，而本次失壓續跑胎體驗活動於早上 8 點半開始進行，共計 6 組 U-CAR 網友於汐止 Bridgestone 輪胎館驊慶輪胎集合，驊慶輪胎店長與工作人員熱情的接待 U-CAR 網友與工作人員，並親切的一一講解現場的設備與場地安全事項。

本次失壓續跑胎體驗活動於早上 8 點半開始進行，共計 6 組 U-CAR 網友於汐止 Bridgestone 輪胎館驊慶輪胎集合。

本次體驗的網友車輛，包含了 2016 年 BMW 218d、2009 年 Honda Accord 3.5、2015 年 Nissan Tiida 1.6L、2011 年 Toyota Corolla Altis 1.8E、2015 年 Toyota RAV 4 2.0 尊爵、2016 年 Toyota Prius 1.8。

本次體驗的網友車輛，包含了 BMW 218d、Honda Accord 3.5、Nissan Tiida 1.6L、Toyota Corolla Altis、Toyota RAV 4、Toyota Prius 。

體驗的網友中，有些原本就裝著 Bridgestone 輪胎，並且是 Bridgestone 的愛好者，有些則是使用它牌輪胎，並希望藉著這次難得的機會，可以好好體驗一下最新 Bridgestone 輪胎產品。U-CAR 在現場初步調查了一下，本次參與活動的多數網友中，大部分還是使用舒適型的產品，其次則是操控取向的輪胎，同時大部分網友的輪胎需求，還是圍繞在舒適度、安全性等主流項目。

現場技師熟練且準確的換裝輪胎。

而除了 BMW 218d 出廠時即搭載失壓續跑胎之外，其餘網友皆無體驗過失壓續跑胎產品，正好也藉由這次的機會，能夠好好親身感受一下失壓續跑胎，究竟和想像中或刻板印象裡有甚麼差別。

活動開始，在講解完測試路線與通路訊息後，Bridgestone 技術人員開始針對 DriveGuard 產品進行解析，在過程中，也針對許多網友的問題解答，滿足大家對 DriveGuard 的好奇。首先，DriveGuard 搭載 Bridgestone 第 3 代 RFT 技術，最大的改變就是讓傳統失壓續跑胎乘坐的不舒適、偏硬感，改善到已經與一般輪胎無異，Bridgestone 的第 3 代 RFT 技術改良胎邊加強膠的配方，讓原本用來支撐輪胎的胎邊膠厚度減少、但卻維持一樣的支撐性能，如此一來便可達到舒適感增進的效果。

Bridgestone 技術人員針對 DriveGuard 產品進行解析，在過程中，也針對許多網友的問題解答，滿足大家對 DriveGuard 的好奇。

此外，DriveGuard 也透過輪胎的散熱鰭片設計，與輕量化的設計，來抑制熱能產生，並且增加散熱性，藉由 NanoPro-Tech 奈米技術膠料應用、散熱技術改良等，讓胎壁在 0 胎壓的情況下，可以通過 ISO 失壓續跑胎標準，亦即以 80 公里的時速、走行 80 公里的距離。

藉由新技術的應用，讓 DriveGuard 的行駛舒適性已經和一般輪胎沒有太大的差異了。

換完輪胎之後，接著前往桃園大溪老街進行拍照與休息，順便一遊大溪老街的風采。於大溪休息過程中，網友們也針對 DriveGuard 從汐止走國道 3 號到大溪的這段高速路程，分享交流其心得，大家都對失壓續跑胎能夠在高速路段下，維持幾乎與一般輪胎相同的舒適度與靜謐性感到驚訝，同時於省道及市區路段中，DriveGuard 的彈跳與回饋也與一般輪胎無異，僅有在壓過坑洞時，才會有類似於失壓續跑胎的感受。

測試的路程中，包含高速公路高速度段與一般的省道。

換完輪胎之後，接著前往桃園大溪老街進行拍照與休息，順便一遊大溪老街的風采。

結束大溪的行程後，趕往桃園高爾夫球場進行午餐。

結束桃園高爾夫球場的午餐後，接著活動來到重點：DriveGuard 刺穿後行駛體驗，由 Bridgestone 人員持電鑽，將 Toyota Corolla Altis 的左後 DriveGuard 輪胎刺穿後，讓 U-CAR 網友進行體驗，過程中除了正常的行駛外，網友們還加碼 S 型操駕、急加減速操駕等較為極限的測試。

Bridgestone 人員持電鑽，將 Toyota Corolla Altis 的左後 DriveGuard 輪胎刺穿後，讓 U-CAR 網友進行體驗。

刺穿之後再次確認，輪胎的胎壓已降至 0。

經過測試之後，DriveGuard 輪胎依然牢牢的與輪圈結合在一起，並無脫唇或無法行駛的現象發生；而經由 Bridgestone 人員的講解，其實失壓續跑胎是提供給駕駛人在失去胎壓的情況下，能夠將車輛行駛至修補場所或換胎點。

廣  告

正常人在無胎壓的情況下，不會劇烈行駛車輛，Bridgestone 也建議消費者即使換上了失壓續跑胎，在沒有胎壓的前提下，也要盡速前往修補或換胎，因為最終若達到失壓續跑胎能承受的上限壓力值，輪胎終究還是會無法使用，並不是裝了失壓續跑胎之後就不用補胎也不用換胎，這點需要消費者多加注意。

體驗的網友盡情的測試著 DriveGuard 在 0 胎壓時的感受。

過程中除了正常的行駛外，網友們還加碼 S 型操駕、急加減速操駕等較為極限的測試。但 U-CAR 要提醒讀者，失壓續跑胎在 0 胎壓的情況下，不建議過度激烈的操駕，並且應該盡速且盡快前往修補或換胎。

最終，經過一整天的體驗活動後，網友各自交流了心得，同時 Bridgestone 也開放提問時間，讓網友一次問個夠，而 U-CAR 整理幾著問題列於下方，供讀者參考。

經過一整天的體驗活動後，網友各自交流了心得，同時 Bridgestone 也開放提問時間，讓網友一次問個夠。

本次舉辦「Bridgestone DriveGuard 第 3 代失壓續跑胎」網友試用活動，場地為桃園高爾夫俱樂部 & 悅華大酒店，是一個擁有國際標準 27 洞的高爾夫球場，悅華大酒店並提供有多組空間，能作為教育訓練課程或公司主管會議之用。

「Bridgestone DriveGuard 第 3 代失壓續跑胎」網友試用活動，最後順利圓滿結束，網友們藉由體驗獲得豐富的感想，以及最新的輪胎知識滿載而歸，U-CAR 在此也謝謝讀者們的支持與愛護，往後 U-CAR 還會繼續努力舉辦各式多元的活動，推廣更安全的行車價值與觀念。