如何選購一台好的行車記錄器，相信是所有注重安全的駕駛人共同的心聲，面對包裝上或網路上眼花撩亂的規格表，瞭解的有多少，看得懂的又有幾項?是不是解析度越高，就代表越好?為了讓 U-CAR 讀者能夠對市面上的行車記錄器有進一步的認識，因此我們特別訪問耀星數位的資深經理陳柏安先生，就一般駕駛人所關心的問題，提供詳細的 Q&A。
陳柏安從事行車記錄器的研發與代理工作多年，從行車記錄器產業發展之初，到目前台灣市場呈現百家爭鳴的競爭環境，他都經歷過產業與市場的發展歷程。由於早先台灣市場曾大量充斥中國大陸製的低價產品，造成一股低價競爭的風氣，陳柏安有感於這些低價產品不僅品質較無保障，在功能上也較不足，為了讓消費者能擁有品質與功能兼具的行車記錄器，他堅持旗下所代理或研發的產品均須符合安規檢驗，最新款的產品甚至全程台灣製造，確保研發與生產的過程都能確實控管。
Q1 如何挑選適合的解析度
選購行車記錄器時，首先要注意的就是解析度，目前市場上的主流為 640*480，也就是俗稱的 VGA 畫質或 480P 畫質，大約是 30 萬畫素的解析度，這類的產品由於售價相對較低，所以種類眾多，衍生的機型也較多。
解析度越高，代表紀錄的畫面細節越多，車牌等細部畫面也就越清楚。一般來說解析度越高的機種，售價也相對較高，以市面上 720P 的機型為例，包含記憶卡的售價約在 3,500 元到 4,000 元間，而 1080P 的機型則是 4,000 元以上。
至於如何挑選適合自己的機型，陳柏安建議消費者的預算範圍至少規劃在 3,000 元以上，因為行車記錄器最重要的功能就是作為保存證據的工具，而 3,000 元約佔台灣多數車主的車價 0.5%到 0.3%之間，這樣的價格設定不僅相對合理，同時以一分錢一分貨的道理，也可確保買到的行車記錄器具有一定的品質。
而消費者在挑選行車記錄器時，要注意解析度的部分，首先為是否使用插補點技術，因為有些廠商雖然標榜使用高解析度規格，但卻是以插補點的方式補足，這樣不但畫質會有落差，畫面也不如原生高解析度那般清楚。那消費者如何辨識是否為插補點解析度呢？其實最簡單的方式就是看規格表上的數據，若為 1280*960 這類不常見的規格，多半就是使用插補點技術，將原始的 640*480 擴充為 1280*960。正常的解析度，若為 1080P Full HD 機種應該是 1920*1080，720P 的 HD 機種應該為 1280*720。
Q2 市面上標榜廣角鏡頭的機型，該如何挑選，愈廣愈好嗎？如何注意鏡頭的品質？
廣角鏡頭已成為目前市場上多數機種內建的規格，以駕駛人的拍攝需求而言，選擇廣角 120 度到 140 度之間的機型較為適當，同時景深最好能保持在 1.5 倍的車身長度，約 10 至 15 公尺是最好的範圍，如此一來不僅能清楚記錄下前車車牌的影像，也能保持足夠的視野廣度，避免側面影像因鏡頭角度不夠廣，而發生漏失的情況。
不過愈廣角的機型，愈容易產生影像變形的問題，如同相機鏡頭的原理，行車記錄器的鏡頭也是利用一系列凹凸透鏡的方式，將影像光線引導至感光元件，進而記錄成影片。然而使用過於廣角的鏡頭就會產生魚眼的變形效果，周遭的影像會因此扭曲變形，在事後的檢閱與判讀上會造成若干問題。消費者在選購前最好能先觀看試拍影片，檢查變形的程度，避免買到不符合需求的產品。
另外針對鏡頭的品質，以現今行車記錄器多數採用的「4G1P」為例，4G 代表 4 片玻璃鏡片，1P 則代表 1 片塑膠鏡片，表示這顆鏡頭是由 4 片玻璃及 1 片塑膠，總共 5 個鏡片所組成。鏡片的材質中又以玻璃的品質較高，而中高價位的機型多使用「5G」或「6G」的鏡頭組，成本高自然售價也高，消費者選購前可注意標示的規格。
Q3 現在有許多內建紅外線 LED 功能的機種，這類的機型的特色是?
目前市場上所出現的紅外線 LED 功能的行車記錄器，都是強調夜間拍攝效果的提升，就像一般的數位攝影機，藉由開啟紅外線功能後，在昏暗環境下，可增加前方物體的辨識度，不過照射的範圍有一定的程度，無法涵蓋前方所有的景物。
這類產品的確可增加夜間拍攝的效果，不過從另一個角度來看，駕駛人也必須注意曝光的情況，因為開啟紅外線 LED 功能後，機器的曝光度會調高，這時後若進入明亮的環境時，畫面可能產生全白的過曝情況；而在全黑的環境下，則有可能因為駕駛艙內的儀表板燈光或其它光源照射在前檔玻璃上，產生錄影畫面的反射現象。
總結來說，行車記錄器的紅外線 LED 技術應用，有優點但也有其缺點，另外產品所使用的技術與零件品質也會影響拍攝的效果。然而對於夜間拍攝的需求，比較好的解決方案是針對光學技術作改良，例如使用大光圈、高品質的鏡頭組。而駕駛人在選購這類紅外線 LED 產品前最好能先試用，衡量是否符合自己的需求，是較保險的做法。
Q4 近來中高階的行車記錄器都強調無內建鋰電池，為什麼？
過去市面上的行車記錄器多數都內建有鋰電池，雖然錄影的彈性較高，但鋰電池本身有過熱會膨脹的特性，甚至有起火爆炸的危險，過去也曾發生數起火燒車的事故。因此在許多先進國家有禁止行車記錄器配置鋰電池的規定，就是為了避免這類的意外情況。
取消了內建鋰電池後，不便之處在於一但失去電源，行車記錄器就無法錄製影像，特別是在車輛發生事故的情況下，電源可能無法正常供應，此時就無法持續的記錄。而目前無電池的機種多半都採用電容替代，電容的電量雖無法供應機器錄影，但足夠將最後的影片片段儲存至記憶卡中，避免突然斷電產生寫入錯誤，導致檔案毀損或記憶卡故障等問題。
另外針對電源的部分，目前車輛依照規格區分，可分成 12V 與 24V 兩種電源供應，消費者在選購時應注意是否購買到正確規格的電源器，或是直接購買使用雙規車充器的機種，確保接電安全。一般來說，自小客車與中小型的汽車多半使用 12V 規格，大型重車與遊覽車則使用 24V 規格，若有需要在不同的車型上使用，建議可挑選雙規機種。
Q5 如何挑選一台適合自己的行車記錄器?
首先，安全性是最重要的選購標準，購買行車記錄器前最好確認有無安規認證，例如美國的 FCC 認證、歐盟的 CE 認證、日本的 VCCI 認證，若有疑慮，消費者也可上經濟部網站查詢商品的認證情況。
其次，車輛的狀況也是考量因素之一，前擋風玻璃是否貼有隔熱紙，透光率是否良好，車充孔位置與線材長度，駕駛艙的安裝空間等，都是消費者購買前應注意的細節。例如在有隔熱紙的情況下，最好選購大光圈高畫質的機種，或是將隔熱紙換成高透光率的產品；若是前方車充孔數量不足，則要選擇線材夠長的機種，以方便佈線使用其它位置的車充孔，或是請專業人士從電瓶拉線代為安裝。
最後，行車記錄器本身的功能性也是選購的重點，從目前世界各國的法規潮流與生產技術分析，未來行車記錄器的趨勢是內建 G-Sensor 重力感測器，以及取消鋰電池的設計；此外鏡頭光學的規格也是需要注意的部分，從光圈的大小、鏡片的組成、廣角範圍、感光元件的類型等，都會影響影片的畫質。近年來隨著感光元件技術的提升，CMOS 被廣泛的應用，由於具有低雜訊、低發熱、低耗能的特性，CMOS 逐漸取代 CCD，成為中高階機型使用的元件。消費者購買前，可注意上述的幾項趨勢，作為選購的標準。
結語
目前在台灣的行車記錄器市場，隨著產品水準的提升，正逐步邁向成熟發展與競爭的階段。而市面上多樣的產品，雖然能讓消費者擁有多元自由的選擇，但面對複雜的規格說明，以及許多用不到的功能，消費者是否具備足夠的能力，能在不同產品中過濾，進而挑選適合自己的行車記錄器，則是廣大駕駛人共同的心聲。
而這也是 U-CAR 製作此專題的初衷，藉由對行車記錄器產品切身相關的問題，以及業界技術的揭露，讓消費者有初步的認識與概念，進而釐清自身的需求，同時能夠挑選最適合自己的產品。其次，面對市場的中高價位機種，U-CAR 希望透過本專題的介紹，能讓消費者擁有辨識產品品質的能力，進而從中挑選真正具有高品質，而又不至於漫天開價的產品。
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